一种AGV车锂电池链接固定装置的制作方法

本实用新型涉及锂电池链接固定技术领域，具体为一种AGV车锂电池链接固定装置。

背景技术：

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

现有技术中，AGV车锂电池由于受到AGV车的颠簸的影响，而使得锂电池使用寿命缩短，同时，传统AGV车锂电池链接固定装置都是箱体结构，散热效果极差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种AGV车锂电池链接固定装置，解决了现有技术中，AGV车锂电池由于受到AGV车的颠簸的影响，而使得锂电池使用寿命缩短，同时，传统AGV车锂电池链接固定装置都是箱体结构，散热效果极差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种 AGV车锂电池链接固定装置，包括有底座，所述底座的基面均对称竖直向上固定连接有四个立板，以及阵列设置的固定柱，四个所述立板的侧壁均对称开设有八个第一通孔，每个所述第一通孔的内壁设有活动杆，所述固定柱的外壁均套接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定柱的一端挂接有弹簧固定件，其中二个相邻的所述立板靠近顶部的侧壁均固定连接有二个合页，二个所述合页固定连接有封板，另外二个所述立板靠近顶部的侧壁均固定连接有二个挂钩，所述封板远离二个所述合页一侧的侧壁均固定连接有二个固定板，每个固定板的侧壁均开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁挂接有第一环形件，所述封板的基面均对称开设有四个螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁设有第二套筒，所述第二套筒的内壁竖直向下设有第二T型件。

优选的，所述活动杆位于立板两侧的二个端部分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述活动杆靠近第二挡板一端的外壁套接有第一弹簧。

优选的，所述弹簧固定件的顶部固定连接有承板。

优选的，所述第一环形件的外壁固定连接有第一套筒，所述第一套筒的内壁设有第一T型件，所述第一T型件的T型端位于第一套筒的内部，且外壁套接有第二弹簧，所述第一T型件远离第一套筒的一端穿接有第二环形件。

优选的，所述第二T型件的T型端位于第二套筒的内部，且挡接有第四弹簧，所述第二T型件位于第二套筒外部的一端固定连接有压板，所述第二套筒位于封板上方的一端固定连接有转盘。

优选的，所述底座靠近四角处的基面均对称开设有四个第三通孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种AGV车锂电池链接固定装置。具备以下有益效果：将本装置用螺丝穿过第三通孔固定于AGV车上，将锂电池组置于承板上，第二挡板在第一弹簧的弹力作用下紧密顶住锂电池组的侧壁，盖上封板，拉动第二环形件，将第二环形件套在挂钩上，操作起来非常方便，第二弹簧对第一T型件施加向上的力使得第二环形件紧扣在挂钩上，转动转盘使得第二套筒下行，压板顶住锂电池组的上方，同时第二弹簧对弹簧固定件、承板施加向上的弹力，综上本装置各个方向都具有良好的减震效果，避免了AGV车的颠簸而影响锂电池组的使用寿命，同时采用框架结构，散热性能也非常良好。

附图说明

图1为本实用新型的整体的结构示意图；

图2为本实用新型的部分的结构示意图；

图3为本实用新型的A部分的结构示意图。

图中：1-底座、2-立板、3-固定柱、4-第一通孔、5-活动杆、6- 第一挡板、7-第二挡板、8-第一弹簧、9-第二弹簧、10-弹簧固定件、 11-承板、12-合页、13-封板、14-挂钩、15-固定板、16-第二通孔、 17-第一环形件、18-第一套筒、19-第一T型件、20-第二弹簧、21- 第二环形件、22-螺纹孔、23-第二套筒、24-第二T型件、25-第四弹簧、26-压板、27-转盘、28-第三通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种AGV车锂电池链接固定装置，包括有底座1，所述底座1的基面均对称竖直向上固定连接有四个立板2，以及阵列设置的固定柱3，四个所述立板2 的侧壁均对称开设有八个第一通孔4，每个所述第一通孔4的内壁设有活动杆5，所述固定柱3的外壁均套接有第二弹簧9，所述第二弹簧9远离固定柱3的一端挂接有弹簧固定件10，其中二个相邻的所述立板2靠近顶部的侧壁均固定连接有二个合页12，二个所述合页 12固定连接有封板13，另外二个所述立板2靠近顶部的侧壁均固定连接有二个挂钩14，所述封板13远离二个所述合页12一侧的侧壁均固定连接有二个固定板15，每个固定板15的侧壁均开设有第二通孔16，所述第二通孔16的内壁挂接有第一环形件17，所述封板13 的基面均对称开设有四个螺纹孔22，每个所述螺纹孔22的内壁设有第二套筒23，所述第二套筒23的内壁竖直向下设有第二T型件24。

所述活动杆5位于立板2两侧的二个端部分别固定连接有第一挡板6和第二挡板7，所述活动杆5靠近第二挡板7一端的外壁套接有第一弹簧8。

所述弹簧固定件10的顶部固定连接有承板11。

所述第一环形件17的外壁固定连接有第一套筒18，所述第一套筒18的内壁设有第一T型件19，所述第一T型件19的T型端位于第一套筒18的内部，且外壁套接有第二弹簧20，所述第一T型件19 远离第一套筒18的一端穿接有第二环形件21。

所述第二T型件24的T型端位于第二套筒23的内部，且挡接有第四弹簧25，所述第二T型件24位于第二套筒23外部的一端固定连接有压板26，所述第二套筒23位于封板13上方的一端固定连接有转盘27。

所述底座1靠近四角处的基面均对称开设有四个第三通孔28。

使用时，将本装置用螺丝穿过第三通孔28固定于AGV车上，将锂电池组置于承板11上，第二挡板7在第一弹簧8的弹力作用下紧密顶住锂电池组的侧壁，盖上封板13，拉动第二环形件21，将第二环形件21套在挂钩14上，操作起来非常方便，第二弹簧20对第一 T型件19施加向上的力使得第二环形件21紧扣在挂钩14上，转动转盘27使得第二套筒23下行，压板26顶住锂电池组的上方，同时第二弹簧9对弹簧固定件10、承板11施加向上的弹力，综上本装置各个方向都具有良好的减震效果，避免了AGV车的颠簸而影响锂电池组的使用寿命，同时采用框架结构，散热性能也非常良好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。