一种电池仓结构、控制器及车载T-BOX的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种电池仓结构、控制器及车载T-BOX。

背景技术：

随着车辆技术的不断更新和发展，车载信息通讯单元作为无线网关为整车提供远程通讯接口，该控制器已经成为汽车中不可或缺的一部分，目前T-BOX控制器，主要分为两种结构，一种是电池不可拆卸的结构，一种是电池可拆的结构。电池可拆的结构，对于更换电池更加方便，实用性更强，逐渐成为T-BOX控制器的主流设计。

由于车规级产品要求苛刻，电池盖出现过设计，图1是现有技术中电池盖的结构，虽然达到车规级的试验要求及满足可拆，但是为了增加可靠性，多重方向卡扣10设计过多，造成电池盖拆卸困难，同时多个卡扣10配合需要对配合精度要求，对电池盖加工精度要求较高，使得模具设计也更加复杂。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种电池仓结构，以解决现有技术中存在的电池盖多重卡扣设计过多，造成电池盖拆卸困难，而且对电池盖加工精度要求较高的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种控制器，实现对电池仓内电池的稳定固定，同时便于更换电池。

本实用新型的又一目的在于提供一种车载T-BOX，实现对电池仓内的电池的稳定固定，同时便于更换电池。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电池仓结构，包括仓体和可拆卸地设置于所述仓体上的电池盖，所述仓体上设置有第一卡孔和插孔，所述电池盖包括第一板和第二板，所述第二板与所述第一板的一端呈预设夹角连接，所述第一板朝向所述仓体的一侧凸设有与所述插孔相配合的凸台，在所述第一板的长度方向上，所述凸台靠近所述第二板的第一面与所述第一板之间呈预设角度，所述第二板朝向所述仓体的一侧设置有第一卡块，所述第一卡块上设置有能够与所述第一卡孔的顶面相配合的第二面，所述第二面倾斜设置，所述第二板上与设置有所述第一卡块的一侧相对的另一侧设置有凹槽。

进一步地，所述预设角度为100°-105°。

进一步地，所述插孔与所述第一面相配合的内壁面平行于所述第一面。

进一步地，所述第二面与所述第二板所在的平面之间的最大夹角为钝角。

进一步地，所述第一板在其宽度方向的两侧均向外凸设有弹性凸块，且所述弹性凸块靠近所述仓体的一侧设置有倒角。

进一步地，所述第一板在远离所述第二板的一端设置有第二卡块，所述仓体上设置有能够与所述第二卡块相配合的第二卡孔。

进一步地，所述第二卡块与所述第二卡孔的扣合量为2mm。

进一步地，所述第一卡块与所述第一卡孔的扣合量为0.6mm。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种控制器，包括上述所述的电池仓结构。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种车载T-BOX-包括上述所述的控制器。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的电池仓结构，通过将凸台靠近第二板的第一面与第一板之间的夹角设置为钝角，能够对电池盖进行定位，避免在电池盖在安装和拆卸时与仓体之间产生干涉；通过设置第一卡块和第一卡孔能够实现对电池盖进行定位和固定，并且第二面倾斜设置，第二面与凹槽相互配合，便于电池盖的安装和拆卸；与现有技术相比，省去了多重方向卡扣，能够降低电池盖的加工精度要求，使得模具设计也更加简单，同时降低了对电池盖和仓体的配合精度要求。

本实用新型提出的控制器，具有上述电池盖，通过第一卡块和第一卡孔、第二卡块和第二卡孔以及凸台与插孔的配合，不仅能够实现电池盖对仓体内的电池的固定，而且降低了电池盖的安装或拆卸难度，便于电池的更换，同时降低了对配合精度要求和电池盖的加工精度要求。

本实用新型提出的车载T-BOX，具有上述控制器，能够实现对仓体内的电池的稳定固定，同时便于更换电池。

附图说明

图1是现有技术中电池盖的结构示意图；

图2是本实用新型提供的控制器的爆炸视图；

图3是本实用新型提供的控制器的结构示意图(未包含电池盖)；

图4是本实用新型提供的电池盖的结构示意图一；

图5是图4中A处的局部放大图；

图6是本实用新型提供的电池盖的结构示意图二。

图中：

1、控制器本体；11、仓体；111、支撑平台；112、第一卡孔；113、第二卡孔；114、插孔；

2、电池盖；21、第一板；211、第二卡块；212、凸台；2121、第三面；2122、第一面；213、弹性凸块；214、加强筋；22、第二板；221、第一卡块；2211、第二面；2212、斜面；222、凹槽；

3、电池；

10、卡扣。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供了一种车载T-BOX，主要用于和车联网系统的后台系统及手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制，其主要包括控制器、检测模块、GPS定位模块等，检测模块、GPS定位模块等为现有技术中比较常见的结构，在此不再赘述。

图2为本实施例提供的控制器的结构示意图。图3为本实施例提供的控制器的结构示意图(未包含电池盖)。如图2和图3所示，本实施例提供了一种控制器，控制器上设置有电池仓结构，电池仓结构包括仓体11和电池盖2，仓体11用于盛放电池3，电池盖2可拆卸的设置于仓体11上，用于对电池3提供保护，并对电池3进行固定，使得电池3能够稳定的设置于仓体11内，保障控制器的正常工作，而且，便于更换仓体11内的电池3。优选地，在本实施例中，控制器1和电池盖2均是由PA6-GF30(PA6尼龙加30％玻璃纤维)材料制成，但是本实施例对控制器本体1和电池盖2的材料不限于此，控制器本体1和电池盖2还可以由其他尼龙材料制成，且控制器本体1和电池盖2的材料可以相同或不同。

上述仓体11为开设于控制器本体1上的阶梯槽，包括由下至上且相连通的容纳槽和安装槽，容纳槽用于盛放电池3，容纳槽的横截面积小于安装槽的横截面积，因此安装槽和容纳槽之间形成能够支撑电池盖2的支撑平台111，电池盖2可拆卸的安装于安装槽内。

图4为本实施例提供的电池盖的结构示意图一；图5为图4中A处的局部放大图；图6为本实施例提供的电池盖的结构示意图二。如图4至图6所示，上述电池盖2包括第一板21和第二板22，第二板22与第一板21长度方向上的一端呈预设夹角连接，优选地，在本实施例中，第一板21和第二板22均为板状结构，且第二板22垂直连接于第一板21，便于电池盖2的加工。此外，在保证电池盖2强度的前提下，减轻电池盖2的重量，第一板21朝向仓体11的一面设置有加强筋214，且加强筋214呈网状分布。

参照图2至图6，为了便于对本实施例的电池盖2进行描述，将第一板21的长度方向命名为X向，将第一板21的宽度方向命名为Y向，将第一板21的厚度方向命名为Z向。

在X向上，第一板21远离第二板22的一端向外凸设有第二卡块211，而安装槽的侧壁上开设有能够与第二卡块211相配合的第二卡孔113(如图3所示)，优选地，在本实施例中，第二卡块211设置有两个，相应地，第二卡孔113同样设置有两个，且和两个第二卡块211一一对应，能够提高第一板21具有第二卡块211的一端与安装槽卡接的稳定性。具体而言，如图4和图6所示，第二卡块211为方形块状结构，第一卡块221的顶部且远离第一板21的一端设置有倒角，能够减小在安装或拆卸电池盖2时第二卡块211和第二卡孔113之间的干涉，便于第二卡块211插入第二卡孔113内或从第二卡孔113内脱出。此外，在本实施例中，为了增加对电池盖2Z向的约束，第二卡块211与第二卡孔113的扣合量优选为2mm，这是因为若第二卡块211与第二卡孔113的扣合量小于2mm，电池盖2容易脱落，且在长期拆卸或安装过程中会对第二卡块211产生磨损，使得第二卡块211对电池盖2的限位作用减弱甚至消失，若第二卡块211与第二卡孔113的扣合量大于2mm，会使得电池盖2的安装或拆卸难度加大。上述扣合量是指第二卡块211伸入到第二卡孔113内的长度，当然本实施例对第二卡块211和第二卡孔113的扣合量不限于此，当控制器本体1和电池盖2的材料发生变化时，第二卡块211和第二卡孔113的扣合量根据实际需要进行选择。

第二板22在朝向仓体11的一侧设置有第一卡块221，控制器本体1上设置有能够与第一卡块221相配合的第一卡孔112(如图3所示)，优选地，在本实施例中，第一卡块221设置有两个，且两个第一卡块221分别位于第二板22长度方向的两端，相应地，第一卡孔112同样设置有两个，且和两个第一卡块221一一对应，能够提高第二板22与控制器本体1卡接的稳定性。具体而言，如图4和图5所示，第一卡块221同样为方形块状结构，第一卡块221上设置有能够与第一卡孔112的顶面相配合的第二面2211，第二面2211倾斜设置，在本实施例中，第二面2211为第一卡块221朝向第一板21的一面，第二面2211与第二板22所在的平面之间的最大夹角为钝角，第一卡孔112内与第二面2211相配合的顶面平行于第二面2211，便于第一卡块221插入第一卡孔112内或从第一卡孔112内脱出。此外，第一卡块221朝向仓体11的一侧设置有倒角，使得该侧形成斜面2212，且斜面2212靠近第二面2211的一端到第二板22的距离大于斜面2212远离所述第二面2211的一端到第二板22的距离，便于第一卡块221插入或脱离插孔114。另外，在本实施例中，第一卡块221与第一卡孔112的扣合量优选为0.6mm，使得第一卡块221能够在Z上向对电池盖2进行限位，同时使得电池盖2便于安装和拆卸。上述扣合量是指第一卡块221伸入到第一卡孔112内的长度，当然本实施例对第一卡块221和第一卡孔112的扣合量不限于此，当控制器本体1和电池盖2的材料发生变化时，第一卡块221和第一卡孔112的扣合量根据实际需要进行选择。

上述第一卡块221和第二卡块211相配合，能够在Z向上分别在电池盖2的长度方向的两端对电池盖2进行限位，避免电池盖2在Z向上进行移位。

第一板21在朝向仓体11的一侧且在Y向上的两端均向外凸设有凸台212，支撑平台111上对应每个凸台212的位置开设有插孔114，凸台212插入到对应的插孔114内实现对电池盖2在Y向的限位，防止电池盖2在Y向上产生移位而脱落。具体而言，在本实施例中，凸台212为横截面为三角形的块状结构，具有第一面2122和第三面2121，在X向上且沿由第二卡块211指向第一卡块221的方向，第三面2121到第一板21的距离不断增加，第一面2122分别连接于第三面2121和第一板21，第一面2122与第一板21之间呈预设角度，预设角度指第一面2122和第一板21的最大夹角，且在本实施例中，预设角度优选为100°-105°，插孔114与第一面2122相配合的内壁面与第一面2122相平行。将第一面2122与第一板21之间的夹角设置为100°-105°，能够在电池盖2在安装或拆卸过程中，避免凸台212与插孔114之间产生干涉，便于电池盖2的安装或拆卸。当然本实施例对第一面2122和第一板21之间的预设角度的限制不限于此，当控制器本体1和电池盖2的材料发生变化时，第一面2122和第一板21之间的夹角根据实际需要进行选择。

第一板21在Y向上的两个端面上均向外凸设有弹性凸块213，弹性凸块213靠近仓体11的一侧设置有倒角，便于在安装或拆卸电池盖2时，将电池盖2装入安装槽内或者从安装槽内取出。通过设置弹性凸块213，能够在X方向对电池盖2进行限位，即使当电池盖2存在加工误差时，弹性凸块213的弹性作用仍能够使得电池盖2稳定地安装于安装槽内。

此外，第二板22上与设置有第一卡块221的一侧相对的另一侧设置有凹槽222，当对需要对电池盖2进行拆卸时，通过凹槽222对电池盖2施加一个Z向的力，当该力大于第一卡块221和第一卡孔112之间的作用力时就能够使得第一卡块221从第一卡孔112内脱出，从而实现电池盖2的拆卸。

以下将对该电池盖2的安装和拆卸过程进行详细的说明。

安装过程：

首先将两个第二卡块211分别插入对应的第二卡孔113内，随后沿靠近仓体11的方向下按压电池盖2，两个凸台212分别插入对应的插孔114内，当按压到一定位置时，斜面2212与支撑平台111的端部接触，此时继续按压电池盖2，在斜面2212的导向作用下，电池盖2的第二板22相对第一板21向外转动，直至两个第一卡块221插入对应的第一卡孔112内，完成电池盖2的安装。

拆卸过程：

通过电池盖2的第二板22上的凹槽222对电池盖2施加一个向上的力，使得第一卡块221的第二面2211相对第一卡孔112向上移动，直至第一卡块221从对应的第一卡孔112内脱出，随后向上转动电池盖2，待凸台212从对应的插孔114内脱出后，将第二卡块211从对应的第二卡孔113内移出即可。

综上，通过第一卡块221和第二卡块211在Z向上对电池盖2进行限位，通过弹性凸块213在Y向上对电池盖2进行限位，通过弹性凸块213在X向上对电池盖2进行限位，与现有技术相比，不仅能够降低电池盖2的拆卸和安装难度，而且对电池盖2和仓体11的配合精度要求较低，降低了电池盖2的加工要求，使得模具设计也更为简单。此外，通过将凸台212靠近第二板22的第一面2122与第一板21之间的夹角设置为钝角，能够对电池盖2进行定位，避免在电池盖2在安装和拆卸时与仓体11之间产生干涉；通过第二面2211与凹槽222相互配合，便于电池盖2的安装和拆卸。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。