本实用新型涉及线缆加工设备技术领域，尤其涉及一种一带多双绞线用绞线机。
背景技术：
双绞线电缆作为电力，特别是信号传输元件被广泛用于各种电气设备之中。现代通讯、传感和控制技术中，空中和线路中电磁干扰无处不在，这些干扰严重影响信号传输的质量，尤其在微电子线路传输以及长距离传输中，电磁干扰会引起信号失真。所以信号传输线必需要具有必要的屏蔽电磁干扰的能力，现有技术中通常采用双绞线电缆来克服上述问题，即将两根绝缘的导线扭绕成螺旋状，使其相互结合在一块，使得往返的电磁信号在两条导线上产生的干扰大小相等而相位相反，进一步使得干扰信号相互抵消。
现有技术中存在形式各样的绞线机，然而，现阶段的双绞线绞线机大多针对两根单线合成一根双绞线的工况。在汽车电路线束领域，往往需要一根双绞线末端焊接多根线缆后，再合成多股双绞线，即一带(变)多的情况。针对此种一带(变)多的双绞线，多数加工厂都是一根一根双绞线单独制作后在连接处进行焊接，生产效率低下。
因此，有必要针对上述不足提供一种能够提高生产效率的一带多双绞线用绞线机。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种一带多双绞线用绞线机，能够有效提高生产一带多双绞线的工作效率，减轻工人劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种一带多双绞线用绞线机，包括机座、中间夹持组件、旋转夹头组件、第二滑板和第三滑板，所述机座的顶部设置有导轨，所述中间夹持组件的底部设置有第一滑板，所述第一滑板通过底部的滑套滑动连接在所述导轨上；
所述第二滑板和第三滑板均通过底部的滑套滑动连接在所述导轨上，所述第二滑板和第三滑板分别位于所述第一滑板的两侧，所述第二滑板上设置一个所述旋转夹头组件，所述第三滑板上并排的设置若干个所述旋转夹头组件，且所述旋转夹头组件的工作端均朝向所述中间夹持组件；
所述中间夹持组件的夹紧气缸夹持在一带多双绞线的双绞线焊接点的位置，所述第二滑板上的旋转夹头组件夹持所述一带多双绞线的公共端的两根双绞线单线，所述第三滑板上的每个所述旋转夹头组件分别夹持多股输出端的每股双绞线的两根双绞线单线。
进一步的，两个所述夹紧气缸对称安装在所述中间夹持组件的夹持组件支架的前端，所述夹紧气缸的工作钳臂上设置有夹持垫块。
进一步的，所述夹持组件支架的前端中间位置设置有推出气缸，所述推出气缸的工作端上连接有推出垫块，所述推出垫块位于所述夹持垫块的夹紧开口的后侧。
进一步的，所述旋转夹头组件包括旋转驱动单元和旋转夹头气缸，所述旋转驱动单元的输出轴连接所述旋转夹头气缸的夹头气缸座，所述旋转夹头气缸的工作钳臂内侧设置有夹头气缸垫块。
进一步的，所述旋转夹头气缸的夹头气缸座的底板伸出到所述夹头气缸垫块的下方，所述夹头气缸座的底板上表面设置有挡块，所述挡块位于所述夹头气缸垫块的后侧。
进一步的，所述旋转夹头组件还包括护罩，所述护罩设置在所述旋转夹头组件的工作端外围，所述护罩的工作侧端面上设置有方便放置所述一带多双绞线线头的缺口。
进一步的，所述第一滑板、第二滑板和第三滑板均设置有直线驱动结构。
进一步的，所述直线驱动结构具体采用直线电机、滑块丝杠或者液压缸驱动方式。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型一种一带多双绞线用绞线机，中间夹持组件的夹紧气缸夹持一带多双绞线的双绞线焊接点的位置，第二滑板上的旋转夹头组件夹持一带多双绞线的公共端的两根双绞线单线，第三滑板上的每个旋转夹头组件分别夹持多股输出端的每股双绞线的两根双绞线单线，通过旋转夹头组件的旋转完成双绞线的绞线操作。
此外，通过两个夹紧气缸，左侧的夹紧气缸夹持一带多双绞线的公共端，右侧的夹紧气缸加持一带多双绞线的输出端，避免加持所述一带多双绞线的焊点位置，避免加持造成损坏。夹持垫块具体应用塑料或者橡胶材料，直接接触夹持所述一带多双绞线的线头。通过推出气缸的设置，当一带多双绞线完成绞线工作后，可以将所述一带多双绞线推出夹紧气缸的夹持垫块之间的夹紧开口，便于作业人员操作，节省人力。挡块的设置，便于放置所述一带多双绞线的线头时，线头的端部定位，避免出现两根线头端部对不齐，相差太多的缺陷。通过设置护罩，放置出现断线故障时，各个旋转夹头组件的旋转夹头气缸互相缠绕，造成设备损坏。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型一带多双绞线用绞线机主视结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为图1的i局部放大结构示意图；
图4为图2的k局部放大结构示意图；
图5为图1的j局部放大结构示意图；
图6为图2的l局部放大结构示意图；
图7为本实用新型一带多双绞线用绞线机制成一带二双绞线产品结构示意图；
图8为本实用新型一带多双绞线用绞线机制成一带三双绞线产品结构示意图；
附图标记说明：1、机座；101、导轨；102、地脚；2、中间夹持组件；201、第一滑板；202、夹持组件支架；203、夹紧气缸；203a、夹持垫块；204、推出气缸；204a、推出垫块；3、旋转夹头组件；301、旋转驱动单元；301a、输出轴；302、旋转夹头气缸；302a、夹头气缸座；302b、气管；302c、夹头气缸垫块；302d、挡块；303、护罩；303a、缺口；4、第二滑板；5、第三滑板；6、电控箱；7、触摸屏；8、双绞线单线；8a、双绞线焊接点。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种一带多双绞线用绞线机，能够有效提高生产一带多双绞线的工作效率，减轻工人劳动强度。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在一具体实施方式中，如图1、2和7所示，一种一带多双绞线用绞线机，包括机座1、中间夹持组件2、旋转夹头组件3、第二滑板4和第三滑板5，机座1通过底部的地脚102放置在工作地面上，机座1的顶部设置有导轨101，中间夹持组件2的底部设置有第一滑板201，第一滑板201通过底部的四个滑套滑动连接在导轨101上。
第二滑板4和第三滑板5均通过底部的四个滑套滑动连接在导轨101上，第二滑板4和第三滑板5分别位于第一滑板201的两边，第二滑板4上设置一个旋转夹头组件3，第三滑板5上并排的设置若干个旋转夹头组件3，且所有旋转夹头组件3的工作端均朝向中间夹持组件2。
工作时，中间夹持组件2的夹紧气缸203夹持在一带多双绞线的双绞线焊接点8a的位置，第二滑板4上的旋转夹头组件3夹持一带多双绞线的公共端的两根双绞线单线8，第三滑板5上的每个旋转夹头组件3分别夹持多股输出端的每股双绞线的两根双绞线单线8。
在一具体实施方式中，如图3、4所示，两个夹紧气缸203对称安装在中间夹持组件2的夹持组件支架202的前端的两侧，夹紧气缸203的工作钳臂前端内侧设置有夹持垫块203a。通过两个夹紧气缸203，左侧的夹紧气缸203夹持一带多双绞线的公共端，右侧的夹紧气缸203加持一带多双绞线的输出端，避免加持所述一带多双绞线的焊点位置，避免加持造成损坏。夹持垫块203a具体应用塑料或者橡胶材料，直接接触夹持所述一带多双绞线的线头。
进一步的，夹持组件支架202的前端中间位置设置有推出气缸204，推出气缸204的工作端连接有推出垫块204a，推出垫块204a位于两个夹紧气缸203之间的间隙内，且位于夹持垫块203a夹紧开口的后侧。当一带多双绞线完成绞线工作后，可以将所述一带多双绞线推出夹持垫块203a的夹紧开口，便于作业人员操作，节省人力。
在一具体实施方式中，如图5和图6所示，旋转夹头组件3包括旋转驱动单元301和旋转夹头气缸302，旋转驱动单元301的输出轴301a连接旋转夹头气缸302的夹头气缸座302a，旋转夹头气缸302安装夹头气缸座302a上，在旋转夹头气缸302的工作钳臂内侧设置有夹头气缸垫块302c。夹头气缸垫块302c具体应用塑料或者橡胶材料，直接接触夹持所述一带多双绞线的线头，避免加持造成损坏。
进一步的，旋转夹头气缸302的夹头气缸座302a的底板伸出到夹头气缸垫块302c的下方，夹头气缸座302a的底板上表面设置有挡块302d，挡块302d位于夹头气缸垫块302c的后侧。因为，夹头气缸座302a的底板伸出到夹头气缸垫块302c的下方，能够起到限位的作用，放置所述一带多双绞线的线头时，不会造成漏夹的情况。挡块302d的设置，便于放置所述一带多双绞线的线头时，线头的端部定位，避免出现两根线头端部对不齐，相差太多的缺陷。
具体而言，如图5和图6所示，旋转夹头气缸302的输入气管302b通过向后的弯头后与输出轴301a一起铺设，一起旋转。可以通过设置在输出轴上的旋转气道结构引入气源。旋转气道结构既能够密封，也可以将固定供气口的压缩空气输入到伴随输出轴301a一起旋转的气管302b中。当然，此处的结构也可以采用气管302b连通空心轴的中心孔，并在空心轴远端设置旋转接头连接气源的结构形式实现，此种方式也落入本实用新型的保护范围中。
进一步的，所述旋转夹头组件3还包括护罩303，所述护罩303设置在所述旋转夹头组件3的工作端外围，护罩303前端面设置有方便放置所述一带多双绞线线头的缺口303a。通过设置护罩303，放置出现断线故障时，各个旋转夹头组件3的旋转夹头气缸302互相缠绕，造成设备损坏。
在一具体实施方式中，第一滑板201、第二滑板4和第三滑板5均设置有直线驱动结构。所述直线驱动结构具体采用直线电机或者滑块丝杠或者液压缸驱动方式。通过直线驱动结构的驱动，可以自由调节第一滑板201、第二滑板4和第三滑板5之间的距离，以适应不同规格的一带多双绞线的绞线工作。
在一具体实施方式中，还包括电控箱6和触摸屏7，上述旋转夹头组件3的旋转驱动单元301具体采用伺服电机驱动，所述伺服电机的驱动器电连接到所述电控箱6；所述夹紧气缸203、推出气缸204、旋转夹头气缸302等的电磁控制阀均电连接到所述电控箱6。可以通过触摸屏7控制绞线时，各个夹头的旋转圈数，倒退圈数和旋转速度等参数。
本案所述的一带多双绞线用绞线机的具体工作过程：
步骤一，放件，将焊接好的一带多双绞线的中间的焊接点8a的位置放置在两个夹紧气缸203之间的间隙内，两端分别放入夹紧气缸203的夹紧开口内，操作相应按钮，使得两个夹紧气缸203分别夹紧；公共端的两根双绞线单线8放入左侧第二滑板4上旋转夹头组件3的旋转夹头气缸302的工作端开口内，操作相应按钮，使得旋转夹头气缸302夹紧线头；输出端的每股双绞线的两根双绞线单线8分别放入第三滑板5上每个旋转夹头组件3的旋转夹头气缸302的工作端开口内，依次操作相应按钮，分别夹紧相应线头；当制作一带二双绞线时参考图7，需要在第三滑板5上设置两个旋转夹头组件3，当制作一带三双绞线时参考图8，需要在第三滑板5上设置三个旋转夹头组件3。
步骤二，绞线，根据一带多双绞线的实际情况，设置所有旋转夹头组件3的旋转夹头气缸302的旋转圈数，包括正转圈数和反转圈数，按下启动按钮，开始绞线。
步骤三，取件，一带多双绞线用绞线机完成绞线工作后，所有旋转夹头气缸302以及夹紧气缸203自动打开，推出气缸204动作，将绞制好的一带多双绞线推出，落入操作人员手中，送到半成品收纳盒中。
如此循环工作，大大提高了一带多双绞线生产效率，绞制好的一带多双绞线成品参考图7。
本案所述的一带多双绞线用绞线机，能够有效提高生产一带多双绞线的工作效率，减轻工人劳动强度。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。