一种新能源汽车电池箱的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车电池箱，在设计时，往往为了电池箱能达到防水防尘的效果，大多采用密封结构，但是当电池在进行工作时往往会产生大量热量，而这些热量难以及时有效的散发出去，从而极易对电池造成损坏，且电池箱在汽车行进过程中，容易发生颠簸，从而导致电池与电池箱发生碰撞而损坏，减小电池的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出热量难以及时有效的散发，造成电池损坏，且电池易与电池箱发生碰撞，减小电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有箱盖，且所述箱盖的内部设置有风腔，所述风腔的内壁一侧安装有风机，所述箱盖的一侧贯穿有出风网，所述箱体的内部从上至下依次设置有放置腔和冷却液腔，所述风腔的内部下方连接有延伸至放置腔内部的导热翅片，所述箱体的一侧下方安装有延伸至冷却液腔内部的注液管，所述放置腔的内部两侧均通过弹簧连接有放置架，且所述放置架的内部安装有电池，所述冷却液腔的内部上方连接有延伸至放置架内部的导热支架。

优选地，所述箱盖的顶部安装有启动开关，且所述启动开关与风机电性连接。

优选地，多个所述弹簧等距分布于放置腔的内部两侧，且多个所述弹簧的制作材料包括有锰钢。

优选地，所述放置架呈“凵”字形，且所述放置架的内壁黏结有橡胶垫。

优选地，所述导热翅片与导热支架的制作材料包括有铜。

优选地，所述箱体的外表面均匀涂抹有防腐漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车电池箱，设置有风腔、风机、导热翅片、出风网、冷却液腔、导热支架和注液管，当电池在电池箱中工作产生大量热量时，使用者可先通过注液管向冷却液腔中添加冷却液并启动风机，以此使电池顶部产生的热量通过导热翅片传导至风腔内，并通过风机旋转带动气流将风腔内的热量通过出风网排出，而电池底部产生的热量可通过导热支架传导至冷却液腔中，并通过冷却液腔中的冷却液对热量进行吸收，以此实现对电池的底部进行散热，从而大大提高电池箱的散热效率，避免电池损坏，同时还设置有弹簧和放置架，当电池箱在汽车行进过程中发生颠簸震动时，弹簧可通过自身弹性收缩将震动进行缓冲消除，以此对放置架内的电池进行保护，避免电池与放置架发生碰撞，从而增电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a的局部结构放大示意图；

图3为本实用新型b的局部结构放大示意图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、启动开关；4、风腔；5、风机；6、导热翅片；7、出风网；8、放置腔；9、冷却液腔；10、弹簧；11、放置架；12、电池；13、导热支架；14、注液管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中：风机的型号为a2d250-aa02-01。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括箱体1、箱盖2、启动开关3、风腔4、风机5、导热翅片6、出风网7、放置腔8、冷却液腔9、弹簧10、放置架11、电池12、导热支架13和注液管14，所述箱体1的顶部连接有箱盖2，且所述箱盖2的内部设置有风腔4，所述风腔4的内壁一侧安装有风机5，所述箱盖2的一侧贯穿有出风网7，所述箱体1的内部从上至下依次设置有放置腔8和冷却液腔9，所述风腔4的内部下方连接有延伸至放置腔8内部的导热翅片6，所述箱体1的一侧下方安装有延伸至冷却液腔9内部的注液管14，所述放置腔8的内部两侧均通过弹簧10连接有放置架11，且所述放置架11的内部安装有电池12，所述冷却液腔9的内部上方连接有延伸至放置架11内部的导热支架13，便于导热支架13对电池12底部的热量进行传导。

请参阅图1和图2，所述箱盖2的顶部安装有启动开关3，且所述启动开关3与风机5电性连接，便于使用者通过启动开关3启动风机5，以此使风机5进行正常工作，多个所述弹簧10等距分布于放置腔8的内部两侧，且多个所述弹簧10的制作材料包括有锰钢，便于弹簧10通过弹性收缩对传导至放置腔8内的震动进行缓冲消除，且锰钢可增加弹簧10的弹性。

请参阅图1-3，所述放置架11呈“凵”字形，且所述放置架11的内壁黏结有橡胶垫，便于使用者将电池12安装在放置架11中，且橡胶垫可对放置架11内的电池12进行保护，所述导热翅片6与导热支架13的制作材料包括有铜，便于增加导热翅片6和导热支架13的导热性。

请参阅图1，所述箱体1的外表面均匀涂抹有防腐漆，防腐漆可避免箱体1在长时间的使用过程中发生锈蚀，从而增加箱体1的使用寿命。

工作原理：首先，工作人员在使用该种电池箱时，可先打开箱盖2，并将电池12安装在放置腔8内的放置架11上，当电池12安装完成后，使用者可关闭箱盖2，并将箱体1安装在新能源汽车上，当汽车在行进过程中发生颠簸震动时，弹簧10可通过自身弹性收缩将震动进行缓冲消除，以此对放置架11内的电池12进行保护，避免电池12与放置架11发生碰撞，而当电池12在箱体1中长时间工作产生大量热量时，使用者可通过启动开关3启动风机5并通过注液管14向冷却液腔9中添加冷却液，而电池顶部产生的热量可通过导热翅片6传导至风腔4内，而通过风机5的旋转可带动气流将风腔4内的热量通过出风网7排出，而电池12底部产生的热量可通过导热支架13传导至冷却液腔9中，并通过冷却液腔9中的冷却液对热量进行吸收，从而对电池12底部进行散热即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部连接有箱盖（2），且所述箱盖（2）的内部设置有风腔（4），所述风腔（4）的内壁一侧安装有风机（5），所述箱盖（2）的一侧贯穿有出风网（7），所述箱体（1）的内部从上至下依次设置有放置腔（8）和冷却液腔（9），所述风腔（4）的内部下方连接有延伸至放置腔（8）内部的导热翅片（6），所述箱体（1）的一侧下方安装有延伸至冷却液腔（9）内部的注液管（14），所述放置腔（8）的内部两侧均通过弹簧（10）连接有放置架（11），且所述放置架（11）的内部安装有电池（12），所述冷却液腔（9）的内部上方连接有延伸至放置架（11）内部的导热支架（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱盖（2）的顶部安装有启动开关（3），且所述启动开关（3）与风机（5）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：多个所述弹簧（10）等距分布于放置腔（8）的内部两侧，且多个所述弹簧（10）的制作材料包括有锰钢。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述放置架（11）呈“凵”字形，且所述放置架（11）的内壁黏结有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述导热翅片（6）与导热支架（13）的制作材料包括有铜。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体（1）的外表面均匀涂抹有防腐漆。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有箱盖，且所述箱盖的内部设置有风腔，所述风腔的内壁一侧安装有风机，该种新能源汽车电池箱，设置有风腔、风机、导热翅片、出风网、冷却液腔、导热支架和注液管，当电池在电池箱中工作产生大量热量时，使用者可先通过注液管向冷却液腔中添加冷却液并启动风机，以此使电池顶部产生的热量通过导热翅片传导至风腔内，并通过风机旋转带动气流将风腔内的热量通过出风网排出，而电池底部产生的热量可通过导热支架传导至冷却液腔中，并通过冷却液腔中的冷却液对热量进行吸收，以此实现对电池的底部进行散热，从而大大提高电池箱的散热效率，避免电池损坏。

技术研发人员：赖楚楚
受保护的技术使用者：广州新益信息科技有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.06.05