一种散热好的箱框拼接件的制作方法

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及一种散热好的箱框拼接件。

背景技术：

变压器油箱是变压器的重要组成部件，现在我们使用的变压器油箱底部内侧有很大的空间，这样既增加了变压器的占地空间，也浪费了内部填充的变压器油，制作工艺流程也很繁琐，影响生产效率，也不便于运输、搬运。

市面上现有的部分变压器油箱的箱框已经采用拼接结构，将多个箱框拼接件运输至目的地拼接成箱框并与其它零部件组装成油箱，但是现有的箱框拼接件结构简单、散热效果差，在运输的过程中翅片容易发生形变，影响油箱外观和散热效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热好的箱框拼接件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热好的箱框拼接件，用于多块拼接成箱框，包括拼接体，所述拼接体外侧设有两个散热管，所述散热管内具有与外界相连通的散热腔，所述两个散热管之间通过连接部相连，所述散热管横截面呈矩形。

本实用新型通过多块箱框拼接件拼接形成箱框，使得油箱规格可根据实际需求调整；箱框模块化生产，便于加工，挤压模具一次挤压成型；极大的降低了运输成本，抵达目的地后将多块箱框拼接件拼接即可完成组装；通过散热管的设置，有助于提高箱框拼接件的散热面积，从而便于及时将变压器油中的热量传递至空气中，散热效果好；通过连接部的设置有助于提高两个散热管之间的连接强度，使得拼接体运输时具有较好的承载能力，多个拼接体相互叠加运输时不易形变，有助于减少运输成本；矩形散热管强度较高，不易形变，便于运输。

所述连接部沿散热管高度方向延伸且与拼接体外侧壁之间间隔形成辅助散热腔。

所述拼接体内侧壁上开设有至少一个油槽，所述油槽用于增大拼接体内侧壁的吸热面积。

所述油槽与散热管分别对应设置于拼接体内外两侧。

所述拼接体内侧壁上设有多个吸热翅片，所述吸热翅片用于增大拼接体内侧壁的吸热面积。

所述拼接体外侧壁上设有多个辅助散热翅片，所述辅助散热翅片用于增大拼接体外侧壁的散热面积。

所述散热管外壁上连接有多个散热翅片，所述散热翅片用于增大散热管的散热面积。

所述散热翅片的散热末端连接有辅助翅片，所述辅助翅片用于增大散热翅片的散热面积。

所述箱框拼接件由铝合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有散热效率高、结构强度高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是图2中a处的局部放大示意图。

图4是图2中b处的局部放大示意图。

图中，1、拼接体；2、散热管；3、散热腔；4、连接部；5、辅助散热腔；6、油槽；7、吸热翅片；8、辅助散热翅片；9、散热翅片；10、辅助翅片；11、箱盖；12、箱底；13、箱框；14、拼接部；15、拼接槽；141、插部；142、防脱部；151、插槽；152、防脱槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，一种散热好的箱框拼接件，用于多块拼接成箱框，包括拼接体1，拼接体1外侧设有两个散热管2，散热管2内具有与外界相连通的散热腔3，两个散热管2之间通过连接部4相连，散热管2与拼接体1一体成型，简化生产步骤，提高生产效率，所述散热管横截面呈矩形。

优选的，拼接体1呈平直设置。

优选的，散热管2为方管，方管的综合力学性能好，运输过程中不易形变。

进一步细说，连接部4两端分别连接于散热管2中部，且沿散热管2高度方向延伸且与拼接体1外侧壁之间间隔形成辅助散热腔5，辅助散热腔5上下两端均与外界相连通，散热时，辅助散热腔5内的空气受热上升从上端开口处排出，辅助散热腔5内形成负压将空气从下端开口处吸入，通过气体在辅助散热腔5内的快速流动，有效的将辅助散热腔5内壁上的热量带走，连接部4防止辅助散热腔5内的气体从辅助散热腔5侧边排出，保证气体在辅助散热腔5内稳定的由下至上流动，且连接部4增大了散热管2外壁的散热面积，提高了散热管2的热交换效率。

进一步细说，拼接体1内侧壁上开设有至少一个油槽6，油槽6用于增大拼接体1内侧壁的吸热面积，变压器油可进入油槽6内与拼接体1内侧壁充分接触，从而使得变压器油内的热量可更高效的传递至拼接体1内侧壁上，提高对变压器油的降温效果。

优选的，油槽6与散热管2分别对应设置于拼接体1内外两侧，使得散热管2与拼接体1连接处的壁厚减小，从而使得热量从拼接体1传递至散热管2的距离变短，热传递效率更高。

进一步细说，拼接体1内侧壁上设有多个吸热翅片7，吸热翅片7用于增大拼接体1内侧壁的吸热面积，提高了拼接体1内侧壁的热吸收效率，吸热翅片7伸入变压器油内便于及时吸收变压器油中的热量。

进一步细说，拼接体1外侧壁上设有多个辅助散热翅片8，辅助散热翅片8用于增大拼接体1外侧壁的散热面积，从而提高了拼接体1外侧壁热交换效率，便于及时将热量传递至空气中。

进一步细说，散热管2外壁上连接有多个散热翅片9，散热翅片9用于增大散热管2的散热面积，提高了散热管2的热交换效率。

进一步细说，散热翅片9的散热末端连接有辅助翅片10，辅助翅片10用于增大散热翅片9的散热面积，辅助翅片10沿散热翅片9高度方向延伸且和散热翅片9一体成型，提高了散热翅片9的热交换效率。

优选的，辅助翅片10和散热翅片9相互垂直设置，辅助翅片10可对相邻两个散热翅片9之间的空气进行阻挡，保证空气与散热翅片9壁体的充分接触，从而提高散热翅片9的热交换效率。

进一步细说，拼接体1两端分别设有拼接部14和拼接槽15，拼接部14可插入另一拼接体1的拼接槽15内以连接两个拼接体1，拼接部14包括插部141和防脱部142，拼接槽15包括插槽151以及与防脱部142防脱配合的防脱槽152，拼接时，将两个拼接体1上下错开，使拼接部14对准拼接槽15并用力按压较高处的拼接体1使拼接部14插入至拼接槽15内，此时插部141插入至插槽151内，防脱部142插入至防脱槽152内，通过插部5和插槽151的配合，便于两个拼接体1拼接时的定位；通过防脱部142和防脱槽152的配合，防止两个拼接体1拼接后分离，两个拼接体1之间不易解体，安装较为牢固。

优选的，两个拼接体1拼接后通过焊接进行加固和密封，有助于提高油箱的承载能力，防止变压器油的泄露。

进一步细说，箱框拼接件由铝合金材质制成，铝合金导热效果好，有助于温升，相比传统的金属材料具有散热好、降噪音以及减少能量(电流、负载、涡流损耗、磁场等)损耗的效果；铝合金重量轻，便于运输，运输成本进一步降低，便于工人对其组装；铝合防腐性能好，远销海外时在海上不易被海水腐蚀；铝资源丰富，回收价值高，容易加工。

优选的，铝合金为纳米铝合金复合材料，纳米铝合金复合材料具有重量轻、强度高、刚度高、剪切强度高、热膨胀小、热稳定性高、优良的导电、导热、耐磨、耐蚀等效果。

优选的，箱框拼接件拼接后的箱框形状为方形、圆形、长方形中的一种。

优选的，本实施中所提到的翅片截面均呈1型。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。