一种纯电动叉车电池包的制作方法

本实用新型涉及电池包技术领域，更具体为一种纯电动叉车电池包。

背景技术：

随着新能源的大力发展，锂离子电池的技术越来越成熟，成本也越来越低，到了可以与传统铅酸电池进行竞争的阶段，纯电动叉车的需求越来越多，因为锂离子电池具有能量密度高，重量轻，体积小等特性。

目前使用锂离子电子的纯电动叉车越来越多，因为锂离子电池能量密度高的特点，电池包都需要配重，目前的配重方式都是将配重块直接用螺栓锁紧或焊接在电池包内，这样有两个缺点：(1)因为配重块的尺寸误差较大，将会影响到里面装配尺寸的其他尺寸链，使装配难度加大；(2)因为在电池包内部，无法灵活的针对不同配重要求的叉车的配重要求。

本实用新型旨在设计一种配重较为方便安装的电池包，防水防尘等级高，同时配重灵活性强，可以根据客户的需求，进行调整。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种纯电动叉车电池包，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动叉车电池包，包括：箱体，所述箱体前表面下侧开设有配重槽，所述配重槽内竖直设置有三个隔板，且配重槽内部通过三个隔板分割为四个大小相同的配重腔，所述配重腔内均设置有配重块，所述配重块呈长条状；所述配重腔内壁上设置有保护垫，所述保护垫为框体结构，且保护垫中部设置有保护盘，所述保护盘的边缘处设置有四个呈环形分布的主橡胶条，所述主橡胶条的末端与保护垫内壁拐角处连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护盘顶面中部设置有凹槽，所述凹槽为向下凹陷的弧形槽，

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护盘内部水平设置三组缓冲槽，三组所述缓冲槽纵向排列，且位于两侧的缓冲槽内部竖直设置有若干个支撑柱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，相邻所述主橡胶条之间设置有三组副橡胶条且通过副橡胶条连接，所述主橡胶条、副橡胶条、保护垫和保护盘均采用橡胶材料制成，且均通过粘接的方式与配重腔内部连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体顶部开设有电池安装槽，所述箱体顶部且位于电池安装槽上方安装有上盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述配重槽外设置有封板，所述隔板上均对称开设有螺栓孔，所述封板采用螺栓与箱体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该电池包，结构简单，防护等级高，单个配重块的体积小，配重方式简单，灵活，便于安装，配重重量便于调节。

附图说明

图1为本实用新型所述纯电动叉车电池包的结构图；

图2为本实用新型所述配重块的安装结构图；

图3为本实用新型所述配重槽的结构图；

图4为本实用新型所述保护盘的结构图。

图中:箱体1；上盖2；封板3；配重块4；配重槽5；隔板6；保护垫7；主橡胶条8；副橡胶条9；保护盘10；缓冲槽11；支撑柱12；凹槽13；配重腔14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种纯电动叉车电池包，包括：箱体1，箱体1前表面下侧开设有配重槽5，配重槽5内竖直设置有三个隔板6，且配重槽5内部通过三个隔板6分割为四个大小相同的配重腔14，配重腔14内均设置有配重块4，配重块4呈长条状，配重块4单独设计在底层，分隔式设计，使得单个配重块4的重量较轻，方便转运和安装；另外，根据不同的客户配重需求，放置不同重量的配重块4即可，甚至不需要配重的叉车，将配重块4取出来即可；配重腔14内壁上设置有保护垫7，保护垫7为框体结构，且保护垫7中部设置有保护盘10，保护盘10的边缘处设置有四个呈环形分布的主橡胶条8，主橡胶条8的末端与保护垫7内壁拐角处连接，起到保护效果，在配重块4安装的时候挤压到保护垫7，起到一定的缓冲效果，减少配重腔14磨损。

进一步改进地，如图4所示：保护盘10顶面中部设置有凹槽13，凹槽13为向下凹陷的弧形槽，起到缓冲作用。

进一步改进地，如图4所示：保护盘10内部水平设置三组缓冲槽11，三组缓冲槽11纵向排列，且位于两侧的缓冲槽11内部竖直设置有若干个支撑柱12，在保护盘10受压的时候，保护盘10顶部下移，通过缓冲槽11和支撑柱12进行缓冲，减少冲击。

进一步改进地，如图3所示：相邻主橡胶条8之间设置有三组副橡胶条9且通过副橡胶条9连接，主橡胶条8、副橡胶条9、保护垫7和保护盘10均采用橡胶材料制成，且均通过粘接的方式与配重腔14内部连接，主橡胶条8、副橡胶条9、保护垫7和保护盘10相互配合，起到更好的缓冲效果。

进一步改进地，如图1所示：箱体1顶部开设有电池安装槽，箱体1顶部且位于电池安装槽上方安装有上盖2，上盖底部还设置密封圈，用于对电池安装槽进行密封，起到防水防尘的效果。

具体地，配重槽5外设置有封板3，隔板6上均对称开设有螺栓孔，封板3采用螺栓与箱体1固定连接，封板3对配重槽5进行封闭。

本实用新型在进行配重的时候，将箱体1放在平地上，使封板3向上，采用螺丝刀将封板3拆卸，然后将配重块4填充进配重腔14内，配重块4落入到配重腔14内时通过保护盘10、主橡胶条8、副橡胶条9来起到缓冲的效果，避免配重槽5内壁受到冲击而损伤。

本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在电池包领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种纯电动叉车电池包，包括：箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)前表面下侧开设有配重槽(5)，所述配重槽(5)内竖直设置有三个隔板(6)，且配重槽(5)内部通过三个隔板(6)分割为四个大小相同的配重腔(14)，所述配重腔(14)内均设置有配重块(4)，所述配重块(4)呈长条状；

所述配重腔(14)内壁上设置有保护垫(7)，所述保护垫(7)为框体结构，且保护垫(7)中部设置有保护盘(10)，所述保护盘(10)的边缘处设置有四个呈环形分布的主橡胶条(8)，所述主橡胶条(8)的末端与保护垫(7)内壁拐角处连接。

2.根据权利要求1所述一种纯电动叉车电池包，其特征在于：所述保护盘(10)顶面中部设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)为向下凹陷的弧形槽。

3.根据权利要求1所述一种纯电动叉车电池包，其特征在于：所述保护盘(10)内部水平设置三组缓冲槽(11)，三组所述缓冲槽(11)纵向排列，且位于两侧的缓冲槽(11)内部竖直设置有若干个支撑柱(12)。

4.根据权利要求1所述一种纯电动叉车电池包，其特征在于：相邻所述主橡胶条(8)之间设置有三组副橡胶条(9)且通过副橡胶条(9)连接，所述主橡胶条(8)、副橡胶条(9)、保护垫(7)和保护盘(10)均采用橡胶材料制成，且均通过粘接的方式与配重腔(14)内部连接。

5.根据权利要求1所述一种纯电动叉车电池包，其特征在于：所述箱体(1)顶部开设有电池安装槽，所述箱体(1)顶部且位于电池安装槽上方安装有上盖(2)。

6.根据权利要求1所述一种纯电动叉车电池包，其特征在于：所述配重槽(5)外设置有封板(3)，所述隔板(6)上均对称开设有螺栓孔，所述封板(3)采用螺栓与箱体(1)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种纯电动叉车电池包，包括：箱体，所述箱体前表面下侧开设有配重槽，所述配重槽内竖直设置有三个隔板，且配重槽内部通过三个隔板分割为四个大小相同的配重腔，所述配重腔内均设置有配重块，所述配重块呈长条状；所述配重腔内壁上设置有保护垫，所述保护垫为框体结构，且保护垫中部设置有保护盘，所述保护盘的边缘处设置有四个呈环形分布的主橡胶条，所述主橡胶条的末端与保护垫内壁拐角处连接。本实用新型结构简单，防护等级高，单个配重块的体积小，配重方式简单，灵活，便于安装，配重重量便于调节。

技术研发人员：李晶;杜小勇
受保护的技术使用者：安徽绿沃循环能源科技有限公司
技术研发日：2019.11.25
技术公布日：2020.07.07