车辆电子控制单元车下诊断系统的制作方法

本实用新型属于车辆诊断
技术领域：
，尤其涉及一种车辆电子控制单元车下诊断系统。
背景技术：
：随着我国经济的不断发展，商用车越来越普及，维修的车辆也越来越多，自然而然，车下维修或者车下诊断车辆电子控制单元(ecu)的情况也在不断增加。但是，现阶段对车辆电子控制单元进行车下诊断需要使用特定的线束把车辆电子控制单元中的通讯针脚引到obd口。操作步骤是：第一步去查找电路图，确认针脚定义。第二步是根据针脚定义，去车辆电子控制单元找到所有有用引脚的位置。第三步是使用特定的线束，把所有有用引脚引到obd口中。第四步是使用诊断仪检测车辆电子控制单元。这种操作方法中存在的问题如下：第一需要有电路图，客户可能自己没有，需要去通过其他途径查找电路图。第二由于针脚比较细小，并且很密集，所以很容易出现找错针脚的情况，最后导致诊断出现问题，做出错误判断。第三每次接线都需要接5根线或者更多的线，接线比较多，而且很容易出现接触不良的情况。因此，现阶段的诊断方式非常的耗时、耗力，而且极容易出现各种各样的问题，比如弄断车辆电子控制单元的引脚、引出来的线出现短路，损坏车辆电子控制单元、引脚接线错误，得到错误的诊断结果等。技术实现要素：基于此，针对上述技术问题，提供一种车辆电子控制单元车下诊断系统。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车辆电子控制单元车下诊断系统，包括博世车辆电子控制单元、诊断接头以及车辆诊断仪，所述博世车辆电子控制单元通过所述诊断接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世车辆电子控制单元为博世edc17cv44或者博世edc17cv54，所述诊断接头包括与所述博世车辆电子控制单元连接的博世94p插头、与所述车辆诊断仪连接的16针obd母头以及线缆，所述博世94p插头通过所述线缆与所述16针obd母头连接，所述博世94p插头的针脚通过所述线缆的不同芯线与所述16针obd母头的针脚连接：所述博世94p插头的4号针脚与所述16针obd母头的4号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的电源负极脚引至所述16针obd母头的4号针脚；所述博世94p插头的3号针脚与所述16针obd母头的16号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的电源正极脚引至所述16针obd母头的16号针脚；所述博世94p插头的53号针脚与所述16针obd母头的11号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的诊断canl脚引至所述16针obd母头的11号针脚；所述博世94p插头的54号针脚与所述16针obd母头的6号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的刷写canh脚引至所述16针obd母头的6号针脚；所述博世94p插头的59号针脚与所述16针obd母头的7号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的k线通讯脚引至所述16针obd母头的7号针脚；所述博世94p插头的75号针脚与所述16针obd母头的3号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的诊断canh脚引至所述16针obd母头的3号针脚；所述博世94p插头的76号针脚与所述16针obd母头的14号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的刷写canl脚引至所述16针obd母头的14号针脚；所述博世94p插头的8号针脚与所述16针obd母头的16号针脚连接，将所述博世车辆电子控制单元的钥匙开关脚引至所述16针obd母头的16号针脚。所述博世94p插头的尾部具有扎带。所述扎带采用尼龙扎带。所述线缆上设有车辆电子控制单元型号标识件。所述车辆电子控制单元型号标识件包括套管以及标签，所述套管套设于所述线缆上，所述标签固定于所述套管上，其上具有车辆电子控制单元型号标识。所述套管采用透明热缩套管。本实用新型用于所有博世edc17cv44或者博世edc17cv54的车下诊断，不需要查找电路图、引车辆电子控制单元针脚等操作，很大程度的减少了操作步骤，也避免了这些操作步骤导致的各种问题。附图说明下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：图1为本实用新型的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种博世车辆电子控制单元车下诊断系统，包括博世车辆电子控制单元1100、诊断接头1200以及车辆诊断仪1300，博世车辆电子控制单元1100通过诊断接头1200与车辆诊断仪1300连接。博世车辆电子控制单元1100为博世edc17cv44或者博世edc17cv54。诊断接头1200包括与博世车辆电子控制单元1100连接的博世94p插头1210、与车辆诊断仪1300连接的16针obd母头1220以及线缆1230。其中，博世94p插头1210为原厂的94p接头，其具有94个与博世车辆电子控制单元1100的针脚一一对应的针脚，16针obd母头1220为标准的16针的obd口。博世94p插头1210通过线缆1230与16针obd母头1220连接，博世94p插头1210的针脚通过线缆1230的不同芯线与16针obd母头1220的针脚连接，参见表1，具体如下：博世94p插头1210的4号针脚通过黑色芯线与16针obd母头1220的4号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的电源负极脚引至16针obd母头1220的4号针脚。博世94p插头1210的3号针脚通过红色芯线与16针obd母头1220的16号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的电源正极脚引至16针obd母头1220的16号针脚。16针obd母头1220连接24v电源，并通过4号针脚以及16号针脚给ecu供电。博世94p插头1210的53号针脚通过橙色芯线与16针obd母头1220的11号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的诊断canl脚引至16针obd母头1220的11号针脚。博世94p插头1210的54号针脚通过黄色芯线与16针obd母头1220的6号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的刷写canh脚引至16针obd母头1220的6号针脚。博世94p插头1210的59号针脚通过绿色芯线与16针obd母头1220的7号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的k线通讯脚引至16针obd母头1220的7号针脚，可以与车辆电子控制单元建立k线通讯。博世94p插头1210的75号针脚通过蓝色芯线与16针obd母头1220的3号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的诊断canh脚引至16针obd母头1220的3号针脚。博世94p插头1210的76号针脚通过紫色芯线与16针obd母头1220的14号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的刷写canl脚引至16针obd母头1220的14号针脚。canl和canh建立can通讯的必要针脚。博世94p插头1210的8号针脚通过棕色芯线与16针obd母头1220的16号针脚连接，将博世车辆电子控制单元1100的钥匙开关脚引至16针obd母头1220的16号针脚，作为钥匙开关，实现唤醒功能。94p插头43535459757688芯线颜色黑红橙黄绿蓝紫棕obd母头416116731416表1在本实施例中，博世94p插头1210的尾部具有扎带1211，起到紧固线缆的作用，防止其从根部损坏。较佳地，扎带1211采用尼龙扎带。在本实施例中，线缆1230上设有车辆电子控制单元型号标识件1231，可以对博世edc17cv44以及博世edc17cv54进行标识区分。ecu型号标识件1231包括套管1231a以及标签1231b，管套1231a设于线缆1230上，标签1231b固定于套管1231a上，其上具有车辆电子控制单元型号标识。较佳地，套管1231a采用透明热缩套管。本实用新型用于所有博世edc17cv44或者博世edc17cv54的车下诊断，不需要查找电路图、引车辆电子控制单元针脚等操作，很大程度的减少了操作步骤，也避免了这些操作步骤导致的各种问题。但是，本
技术领域：
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。当前第1页12