一种挂弹车电缆插头的锁定装置的制作方法

本实用新型涉及挂弹车部件领域，尤其涉及一种挂弹车电缆插头的锁定装置。

背景技术：

目前1.5吨挂弹车在挂装作业时，需要首先由其牵引拖车将挂装对象运送到指定挂装场地，再由挂弹车将挂装对象从拖车上取下进行正式挂装作业程序，而拖车上所有电气元件的工作电力供应全部由挂弹车提供，具体为挂弹车车体后部安装一个电源插座作为从挂弹车上取电的电源接口，电缆插头插入其中，再通过电缆将电能源源不断的供应给拖车上的电气元件并使之正常工作，其中电缆插头及电缆设置在挂弹车与拖车之间，由于挂弹车与拖车在运输和作业过程中会产生振动，会造成电源插座与电缆插头之间松脱形成电源接触不良，时常由于断电使拖车上的电气元件停止工作，给整体挂装作业过程造成停滞而形成不良影响。

技术实现要素：

为解决现有挂弹车与拖车之间的电源插座与电缆插头容易松脱导致断电的问题，本实用新型提供了一种挂弹车电缆插头的锁定装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种挂弹车电缆插头的锁定装置，包括固定板、连接座、d型安全保险销和转动板；所述固定板设有槽a和螺钉孔，固定板与连接座为一体结构，连接座为一个凹板，其两端设有用于伸入转轴的孔a和用于安装d形安全保险销的孔b，孔a位于孔b和固定板之间，转动板包括依次相连的板b、板a和转轴，板b和板a有夹角，板b也为一个凹板，其两端设有用于安装d形安全保险销的固定孔，其底板设有用于穿过电缆的槽b。

进一步的，所述d型安全保险销包括可拆卸的固定销和c形环。

进一步的，所述板a的工作面a设有防腐胶层，板b的工作面b也设有防腐胶层。

进一步的，所述d型安全保险销的固定销位于孔b时为自由状态，此时板a位于c形环和车体之间。

进一步的，所述d型安全保险销的固定销位于固定孔时为工作状态，此时电缆依次穿过c形环和槽b，工作面b与电缆插头一侧接触。

本实用新型的有益效果是：固定板和电源插座通过螺钉固定在车体上，转动板顶住电缆插头，使电缆插头和电源插座紧密连接，保证供电顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的使用示意图；

图5为本实用新型工作状态的示意图。

图中1.固定板，2.连接座，3.d形安全保险销，4.转动板，5.螺钉孔，6.槽a，7.螺钉，8.转轴，9.c形环，10.固定销，11.板a，12.板b，13.固定孔，14.工作面a，15.工作面b，16.电源插座。

具体实施方式

一种挂弹车电缆插头的锁定装置，包括固定板1、连接座2、d型安全保险销3和转动板4；所述固定板1设有槽a6和螺钉孔5，固定板1与连接座2为一体结构，连接座2为一个凹板，其两端设有用于伸入转轴8的孔a和用于安装d形安全保险销3的孔b，孔a位于孔b和固定板1之间，转动板4包括依次相连的板b12、板a11和转轴8，板b12和板a11有夹角，板b12也为一个凹板，其两端设有用于安装d形安全保险销3的固定孔13，其底板设有用于穿过电缆的槽b。

d型安全保险销3包括可拆卸的固定销10和c形环9。

板a11的工作面a14设有防腐胶层，板b12的工作面b15也设有防腐胶层。

d型安全保险销3的固定销10位于孔b时为自由状态，此时板a11位于c形环9和车体之间。

d型安全保险销3的固定销10位于固定孔13时为工作状态，此时电缆依次穿过c形环9和槽b，工作面b15与电缆插头一侧接触。

在不需要供电时，本实施例处于自由状态，此时电源插座16和固定板1通过螺钉7依次固定在车体上，电源插座16一侧穿过槽a6与车体相连并通电，转动板4自由放置，d型安全保险销3的固定销10穿过孔b，此状态不影响挂弹车运行；当需要供电时，首先将固定销10和c形环9拆开，将固定销10从孔b内取出，然后将电缆一端的电缆插头插入电源插座16，将转动板4抬起并使电缆位于槽b内，此时板b12顶住电缆插头尾部使电缆插头与电源插座16紧密连接，然后将固定销10穿过固定孔13，将电缆穿过c形环9并使c形环9与固定销10相连，此状态可以保证电缆插头和电源插座16不会松动，保证供电持续稳定，还具有止退功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种挂弹车电缆插头的锁定装置，其特征在于，包括固定板(1)、连接座(2)、d型安全保险销(3)和转动板(4)；所述固定板(1)设有槽a(6)和螺钉孔(5)，固定板(1)与连接座(2)为一体结构，连接座(2)为一个凹板，其两端设有用于伸入转轴(8)的孔a和用于安装d形安全保险销(3)的孔b，孔a位于孔b和固定板(1)之间，转动板(4)包括依次相连的板b(12)、板a(11)和转轴(8)，板b(12)和板a(11)有夹角，板b(12)也为一个凹板，其两端设有用于安装d形安全保险销(3)的固定孔(13)，其底板设有用于穿过电缆的槽b。

2.根据权利要求1所述的一种挂弹车电缆插头的锁定装置，其特征在于，所述d型安全保险销(3)包括可拆卸的固定销(10)和c形环(9)。

3.根据权利要求1所述的一种挂弹车电缆插头的锁定装置，其特征在于，所述板a(11)的工作面a(14)设有防腐胶层，板b(12)的工作面b(15)也设有防腐胶层。

4.根据权利要求2所述的一种挂弹车电缆插头的锁定装置，其特征在于，所述d型安全保险销(3)的固定销(10)位于孔b时为自由状态，此时板a(11)位于c形环(9)和车体之间。

5.根据权利要求2所述的一种挂弹车电缆插头的锁定装置，其特征在于，所述d型安全保险销(3)的固定销(10)位于固定孔(13)时为工作状态，此时电缆依次穿过c形环(9)和槽b，工作面b(15)与电缆插头一侧接触。

技术总结
一种挂弹车电缆插头的锁定装置，属于挂弹车部件领域。包括固定板、连接座、D型安全保险销和转动板；所述固定板设有槽A和螺钉孔，固定板与连接座为一体结构，连接座为一个凹板，其两端设有用于伸入转轴的孔A和用于安装D形安全保险销的孔B，孔A位于孔B和固定板之间，转动板包括依次相连的板B、板A和转轴，板B和板A有夹角，板B也为一个凹板，其两端设有用于安装D形安全保险销的固定孔，其底板设有用于穿过电缆的槽B。本实用新型的固定板和电源插座通过螺钉固定在车体上，转动板顶住电缆插头，使电缆插头和电源插座紧密连接，保证供电顺畅。

技术研发人员：王钟山;陈丽苹;杨中博;辛运焱;王彦东;冯志忠;孙荣哲;张吉宏
受保护的技术使用者：大连浦州航空科技有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.06.26