一种ETC前装电子标签及连接器组件的制作方法

本发明涉及etc电子标签领域，更具体地说，涉及一种etc前装电子标签及连接器组件。

背景技术：

在etc系统中，安装在机动车上的etc电子标签，采用dsrc技术与路侧单元建立微波通讯链路，从而在不停车的情况下实现车辆身份识别、电子扣费等。

防拆卸功能作为etc电子标签的重要功能，用于防止etc电子标签被非法拆卸盗取，保证etc电子标签中存储的车辆信息与实际安装的机动车对应。通过etc电子标签的防拆卸功能，可使etc电子标签被非法拆卸后在内部产生被拆卸的状态信息，并使得车载单元失效，从而不能与rsu进行通信，避免“大车小标”，“套牌车”等现象。

目前，etc电子标签可以分为后装etc电子标签和前装etc电子标签，后装etc电子标签在车辆出厂后由用户自行安装，而前装etc电子标签在车辆出厂前就预装在车辆上，后装etc电子标签通过其背面的机械导杆实现防拆功能，但是目前的后装etc电子标签可能会出现信号弱的情况。而前装etc电子标签的一种实现方式是将标签主体与车窗玻璃结合设计，将天线组件至少一部分嵌入车窗玻璃中，但这种方式的防拆功能在设计上存在较大困难。

技术实现要素：

本发明提供一种etc前装电子标签及其连接组件，意在将信号传递功能和防拆判断功能合二为一，使得etc前装电子标签更小巧、轻便、美观，降低成本和简化安装操作。

第一方面，提供一种用于前装etc电子标签的连接器组件，其特征在于，包括板端部分和线束部分，所述板端部分用于固定在前装etc电子标签的pcb板上，所述线束部分用于与天线组件连接且用于传递信号，所述板端部分和所述线束部分可插拔连接，所述线束部分和所述板端部分还分别包括相互配合、以判断所述前装etc电子标签是否被拆卸的第一防拆组件和第二防拆组件。

可选地实施例中，所述第一防拆组件为防拆导杆，所述第二防拆组件为与所述防拆导杆位置对应、用于与所述防拆导杆插接配合的防拆插座；或者，所述第二防拆组件为防拆导杆，所述第一防拆组件为与所述防拆导杆位置对应、用于与所述防拆导杆插接配合的防拆插座。

可选地实施例中，所述防拆插座包括第一弹片和第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片与所述pcb板上的防拆电路连接；当所述防拆导杆插入所述防拆插座时，电性连接的所述第一弹片和所述第二弹片在所述防拆导杆的作用下电性断开，或者，电性断开的所述第一弹片和所述第二弹片在所述防拆导杆的作用下电性连接。

可选地实施例中，

所述防拆导杆为绝缘体，用于当所述板端部分和所述线束部分形成可插拔连接时插入所述防拆插座，从而将接触形成电连接的所述第一弹片和所述第二弹片绝缘分隔；或者，所述防拆导杆包含导电金属部，用于当所述板端部分和所述线束部分形成可插拔连接时插入所述防拆插座，从而将绝缘断开的所述第一弹片和所述第二弹片接触导电。

可选的实施例中，所述防拆导杆为绝缘体时，还用于当所述板端部分和所述线束部分相互脱离时相应地脱离所述防拆插座，从而使所述第一弹片和所述第二弹片在弹性作用下恢复接触并形成电连接，并通过防拆电路启动etc电子标签的防拆功能；或者，所述防拆导杆为包含导电金属部时，还用于当所述板端部分和所述线束部分相互脱离时相应地脱离所述防拆插座，从而使所述第一弹片和所述第二弹片恢复绝缘断开，并通过防拆电路启动etc电子标签的防拆功能。

可选的实施例中，所述防拆导杆呈圆柱状或者呈棱柱状，所述第一弹片和所述第二弹片呈弧形、t字形，l形，勾形中的任一种。

可选地实施例中，所述线束部分还包括线束、连接壳体，及导杆底座，所述防拆导杆通过所述导杆底座与所述连接壳体固定连接或者一体成型；所述板端部分还包括主插座，所述主插座和所述防拆插座固定连接或者一体成型；当所述线束部分与所述板端部分连接时，所述连接壳体插入在所述主插座的插孔中，所述防拆导杆插入在所述防拆插座的插孔中。

可选地实施例中，所述主插座包括接地引脚和同轴芯引脚，所述接地引脚和同轴芯引脚与所述pcb板电连接，所述同轴芯引脚用于传递所述信号。

可选地实施例中，所述连接壳体还包括扣拉或扣位，所述主插座还包括扣位或扣位，所述扣拉和所述扣位用于当所述连接壳体和所述主插座形成可插拔连接时形成紧扣连接。

可选地实施例中，所述天线组件嵌设在车窗玻璃的内层玻璃与外层玻璃之间。

第二方面，提供一种etc前装电子标签，包括：标签主体和与其固定连接的连接器组件，其中所述连接器组件为第一方面任一实施例中的连接器组件，所述标签主体通过所述第一防拆组件和第二防拆组件判断所述etc前装电子标签的拆卸状态。

实施本发明提供etc前装电子标签及其连接器组件，可将信号传递功能和防拆判断功能合二为一，不仅使得etc前装电子标签更小巧、轻便、美观，而且降低了成本，简化了安装操作。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明提供的连接器组件中的板端部分与线束部分的连接与分离结构示意图；

图2是本发明提供的线束部分的结构示意图；

图3是本发明提供的板端部分的结构示意图；

图4是本发明提供的etc前装电子标签的结构示意图；

图5是本发明提供的pcb板与连接器组件的连接结构示意图；

图6是本发明提供的pcb板与板端部分的结构示意图。

图中：10-标签主体、20连接器组件、21-线束部分、211-线束、212-连接壳体、214-导杆底座、213-防拆导杆、212a-扣拉、212b-扣位、22-板端部分、221-主插座、222-防拆插座、223,224,226,227-接地引脚，225-同轴芯引脚、228-第一弹片、229-第二弹片。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图进行详细说明。

需要说明的是，术语上、下、左、右、前、后等指示的方位和位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不指示或暗示所指的单元或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1至图6示出了本发明提供的连接器组件结构、及其固定在etc前装电子标签的位置。采用该方案提供的连接器组件20可以将信号传递功能(例如传递射频信号)和防拆判断功能合二为一，不仅使得etc前装电子标签更小巧、轻便、美观，而且降低了成本，简化了安装操作。

参见图1，图1是本发明提供的连接器组件的板端部分与线束部分连接与分离的结构示意图。连接器组件由两部分组成，板端部分22和线束部分21。其中，板端部分22用于固定在前装etc电子标签的pcb板上，线束部分21用于与天线组件连接从而实现其与etc电子标签之间射频信号或其他信号的传递，其中天线组件可以嵌设在车窗玻璃中，例如嵌设在车窗玻璃的外层玻璃和内层玻璃之间，当然也可以贴设在玻璃内表面；板端部分22和线束部分21为可插拔连接，线束部分21和板端部分22还分别包括相互配合、以判断前装etc电子标签是否被拆卸的第一防拆组件和第二防拆组件。

在第一种实施例中，如图2和图3所示，第一防拆组件为防拆导杆213，固定在线束部分21上形成一个突出部，第二防拆组件为防拆插座222，固定在板端部分22上形成一个凹陷部。

其中防拆插座222中包括第一弹片228和第二弹片229，第一弹片228和第二弹片229与pcb板电连接并与防拆电路相连，第一弹片228和第二弹片229可以通过插件方式或者贴片方式与pcb板电连接，各弹片的一端为自由端，另一端固定在防拆插座222内。一种情况下，当防拆导杆213插入防拆插座222时，原来状态为电性连接的第一弹片228和第二弹片229在防拆导杆的作用下转变为电性断开；或者在另一方式中，当防拆导杆213插入防拆插座222时，原来状态为电性断开的第一弹片228和第二弹片229在防拆导杆的作用下转变为电性连接。

具体实现中，防拆导杆213可以是绝缘体，例如可以是橡胶、塑料等绝缘材质，在绝缘的防拆导杆213插入防拆插座222之前，第一弹片228和第二弹片229为接触导电状态，而当板端部分22和线束部分21形成可插拔连接时，绝缘的防拆导杆213插入防拆插座222，原本状态为接触形成电连接的第一弹片228和第二弹片229在绝缘的防拆导杆213的作用下绝缘分隔。

当板端部分22和线束部分21相互脱离时，防拆导杆213相应地脱离防拆插座222，从而使第一弹片228和第二弹片229在弹性作用下恢复接触并形成电连接，并通过防拆电路启动etc电子标签的防拆功能。具体的，该防拆电路位于etc电子标签的pcb板上，pcb板上的主控模块可以通过检测防拆电路的电信号是否发生变化，例如从高电平转变低电平或者从低电平转变为高电平，若检测到发生电信号变化，该主控模块可以将etc电子标签失效。

在另一种具体实现中，防拆导杆213可以包含导电金属部，该导电金属部例如可以是金属铜、五金材质等，在可导电的防拆导杆213插入防拆插座222之前，第一弹片228和第二弹片229为分隔不导电状态，而当板端部分和线束部分形成可插拔连接时，可导电的防拆导杆213插入防拆插座222，可导电的防拆导杆与第一弹片228和第二弹片220均有接触，因此原本状态为绝缘分隔的第一弹片228和第二弹片229在可导电的防拆导杆213的作用下实现导电。

当板端部分22和线束部分21相互脱离时，防拆导杆213相应地脱离防拆插座222，从而使第一弹片228和第二弹片229恢复绝缘断开，并通过防拆电路启动etc电子标签的防拆功能。具体的，该防拆电路位于etc电子标签的pcb板上，pcb板上的主控模块可以通过检测防拆电路的电信号是否发生变化，例如从高电平转变低电平或者从低电平转变为高电平，若检测到发生电信号变化，该主控模块可以将etc电子标签失效。

在该实施例中，防拆导杆213可以呈圆柱状或者棱柱状，第一弹片228和第二弹片229可以呈弧形、t字形，l形，勾形中的任一种，本发明对防拆导杆、第一弹片、第二弹片的具体形装不做具体限定。

在该实施例中，线束部分21还包括线束211、连接壳体212，及导杆底座214，防拆导杆213通过导杆底座214与连接壳体212固定连接或者一体成型，例如可以通过注塑工艺进行连接，优选地，线束221和防拆导杆213的朝向相反以便安装；板端部分22还包括主插座221，主插座221和防拆插座222固定连接或者一体成型，例如也可以通过注塑工艺进行连接；当线束部分21与所述板端部分22连接时，连接壳体212插入在主插座221的插孔中以实现信号连接，防拆导杆213插入在防拆插座222的插孔中。

在该实施例中，参见图3，主插座221包括接地引脚和同轴芯引脚225，其中接地引脚可以为4个，如图5所示的223,224,226,227，接地引脚223,224,226,227和同轴芯引脚225与pcb板电连接，同轴芯引脚225可以用于在pcb板和线束部分21之间传递射频信号。

参见图1，连接壳体212还包括扣拉212a，主插座221还包括扣位212b，当连接壳体212a与主插座221的插孔固定时，扣拉212a与扣位212b用于是的线束部分21和板端部分22形成紧扣连接。按压扣拉212a后，才可将线束部分21和板端部分22分离。

另一种实施例中，扣拉212a还可以设置在主插座221上，扣位212b也可以设置在连接壳体212上，同样能够实现线束部分21和板端部分22之间的紧扣连接。

在上述实施例中，该连接器组件可以是改进后的fakra连接器，其具备fakra连接器的功能，其线束可以为fakra线束、其连接壳体可以为fakra连接壳体、其主插座可以为fakra插座。

在第二种实施例中，图中未示出，第一防拆组件为防拆插座，固定在线束部分，第二防拆组件为防拆导杆，固定在板端部分上，第一防拆组件和第二防拆组件插接配合。与第一种实施例相比，第二种实施例中，将图2中的防拆导杆213及防拆基座214与图3中的防拆插座222位置调换，即将防拆导杆213及防拆基座214固定在板端部分，防拆插座222固定在线束部分。第二种实施例具体实现可以参考上文第一种实施例相关描述，为了简洁，这里不再赘述。

参见图4至图6，本发明还提供一种etc前装电子标签,该etc前装电子标签包括标签主体10和与其固定连接的连接器组件20，其中连接器组件20为上述实施例中描述的连接器组件，标签主体10通过连接器组件20中的第一防拆组件和第二防拆组件判断etc前装电子标签的拆卸状态。

在etc前装电子标签装配在汽车上之后，若标签主体10被拆卸，则连接器组件中的线束部分21与板端部分22相脱离，随之第一防拆组件与第二防拆组件之间相互脱离从而触发标签主体10上的防拆功能被触发，主控模块确定etc前装电子标签被拆卸并使其无效。

在本发明中，天线组件可嵌入车窗玻璃中，例如可以嵌设在车窗玻璃的内层玻璃与外层玻璃之间，或者贴设在内层玻璃表面。

在一种实施例中，如图2和图5所示，所述第一防拆组件为固定在线束部分21的防拆导杆213，如图3和图6所示，第二防拆组件为固定在板端部分22的防拆插座222，防拆插座222包括第一弹片228和第二弹片229，各弹片的一端为自由端，另一端固定在防拆插座222内。一种情况下，在etc前装电子标签装配在汽车上之后，板端部分22和线束部分21形成可插拔连接时，防拆导杆213插入防拆插座222之后分别与第一弹片228和第二弹片229接触。若标签主体检测到与第一弹片228和第二弹片229电连接的防拆电路的电信号发生变化，则确定该etc前装电子标签被拆卸并使其无效。

其中一种实现方式中，防拆导杆213可以包含导电金属部，该导电金属部例如可以是金属铜、五金材质等，在可导电的防拆导杆213插入防拆插座222之前，第一弹片228和第二弹片229为分隔不导电状态，而当板端部分和线束部分形成可插拔连接时，可导电的防拆导杆213插入防拆插座222，可导电的防拆导杆与第一弹片228和第二弹片220均有接触，因此原本状态为绝缘分隔的第一弹片228和第二弹片229在可导电的防拆导杆213的作用下实现导电。所以，标签主体可通过检测第一弹片228和第二弹片229之间的防拆电路的电信号是否变化，若检测到电信号发生变化，则确定该etc前装电子标签被拆卸并使其无效。

在另一种实现方式中，防拆导杆213可以是绝缘体，例如可以是橡胶、塑料等绝缘材质，在绝缘的防拆导杆213插入防拆插座222之前，第一弹片228和第二弹片229为接触导电状态，而当板端部分22和线束部分21形成可插拔连接时，绝缘的防拆导杆213插入防拆插座222，原本状态为接触形成电连接的第一弹片228和第二弹片229在绝缘的防拆导杆213的作用下绝缘分隔。因此，标签主体可通过检测第一弹片228和第二弹片229之间的防拆电路的电信号是否变化，若检测到电信号发生变化，则确定该etc前装电子标签被拆卸并使其无效。

在另一种实施例中，图中未示出，第一拆组件为固定在线束部分的防拆插座，第二防拆组件为固定在板端部分的防拆导杆，该实施例中，防拆导杆可以是导电金属，例如可以是金属铜等，在可导电的防拆导杆插入防拆插座之前，线束部分的防拆插座中的第一弹片和第二弹片为分隔不导电状态，而在可导电的防拆导杆插入防拆插座的情况下，可导电的防拆导杆与第一弹片和第二弹片均有接触，因此第一弹片、第二弹片和防拆导杆的构成电回路实现导电。所以，标签主体可通过检测与防拆导杆相连的防拆电路上的电信号是否变化，若检测到电信号发生变化，则确定该etc前装电子标签被拆卸并使其无效。

可选地，第一弹片228和第二弹片229的安装方式为插件方式或贴片方式。

在etc前装电子标签预装在汽车上之后，若标签主体10被拆卸，标签主体10会检测连接至防拆电路的第一弹片与第二弹片之间的电信号发生变化，或者连接至防拆电路的防拆导杆的电信号发生变化，例如从高电平转变为低电平或者从低电平转变为高电平，此时即启动防拆机制，标签主体10可以将失效信息记录在标签主体的存储器中，例如记录在存储器中的软件程序。若该标签主体10被重新安装，例如可能存在以下场景中，该标签主体10原本安装在小汽车上，车主将其拆卸后重新安装至货车上，意图通过“大车小标”逃费，而在该实现方式中，由于标签主体10在首次被拆卸后，会将失效信息记录在标签主体10的存储器中，因此在标签主体10被重新安装接通汽车电源之后，会检测其存储器中是否记录失效信息，若检测到失效信息，则使标签主体10失效。

以上实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据此实施，并不能限制本发明的保护范围。凡跟本发明权利要求范围所做的均等变化与修饰，均应属于本发明权利要求的涵盖范围。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。