一种具有稳定结构的动力电池防爆阀及其加工工艺的制作方法

本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种具有稳定结构的动力电池防爆阀及其加工工艺。

背景技术：

动力电池指为纯电动汽车、插电混合动力汽车和电动自行车等设备提供动力来源的电池。目前动力电池大多采用铝壳封装的锂电池。防爆阀是电池封口板上的薄壁阀体，当电池内部压力超过规定值时，防爆阀阀体破裂，避免电池爆裂。

现有技术公告号为cn107331821a的专利中，在防爆阀和电池盖体之间设置有防爆刻痕来确保防爆阀超过预设值时破裂，且设置加强筋来提高受力缓冲性能。其缺点是动力电池内达到预设的爆破压力值时，由于金属的延展性，防爆阀的爆破刻痕容易出线超过爆破压力值不爆破的情况，造成危险情况。

鉴于此，需要提供一种能对防爆阀的防爆刻痕进行引导爆破，从而保证安全性的动力电池防爆阀，成为本领域技术人员亟待解决的结束问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有稳定结构的动力电池防爆阀，来解决以上技术问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种具有稳定结构的动力电池防爆阀，包括防爆片和顶盖片，所述防爆片设置于所述顶盖片中央的腔体内，所述防爆片与所述顶盖片之间设置有防爆刻痕带；其特征在于，所述防爆片上设置有第一引导层和第二引导层，所述第二引导层围设于所述第一引导层的外侧，所述第一引导层沿预设第一方向凸出于所述防爆片，所述第二引导层沿所述预设第一方向凸出于所述防爆片。

可选的，所述第一引导层和所述第二引导层均为平板层，且所述第一引导层和所述第二引导层的厚度相等。

可选的，所述顶盖片与所述防爆片为一体冲压成型。

可选的，所述防爆刻痕带包括第一防爆刻痕和第二防爆刻痕，所述第二防爆刻痕围设于所述第一防爆刻痕的外边缘，且所述第一防爆刻痕和所述第二防爆刻痕间隔预设距离。

可选的，所述第一防爆刻痕和所述第二防爆刻痕均为环形刻痕，且所述防爆刻痕带预留有安全位。

可选的，所述第一防爆刻痕和所述第二防爆刻痕的两端均设置有弧形的倒钩部。

一种具有稳定结构的动力电池防爆阀的加工工艺，应用于加工权利要求至任一项所述的具有稳定结构的动力电池防爆阀，其特征在于，包括：

第一步骤，对铝制原材料进行冲压加工，形成防爆片初坯；

第二步骤，将所述防爆片初坯进行碳氢清洗，清洗温度为10～40℃，以形成去除油污的防爆片初坯；

第三步骤，将所述去除油污的防爆片初坯放入高温烤箱内进行退火，退火温度为350～450℃，退火时间为30min，以形成去除应力的防爆阀成品。

可选的，所述第一步骤还包括：对所述防爆片初坯进行爆破测试，爆破压力值为0.4～1.45mpa，以剔除爆破压力值不达标的防爆片初坯。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：在防爆片上设置凸起的第一引导层和第二引导层，当动力电池内上升到预定的爆破值时，气体压力会优先作用在第一引导层和第二引导层上，第一引导层和第二引导层对防爆片产生一个沿第一方向的拉力，从而引导防爆片沿防爆刻痕破裂，保证了防爆片的正常工作，避免防爆片超过爆破值不破裂的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为具有稳定结构的动力电池防爆阀的结构示意图；

图2为具有稳定结构的动力电池防爆阀a-a处的剖面结构示意图；

图3为具有稳定结构的动力电池防爆阀b-b处的剖面结构示意图；

图4为具有稳定结构的动力电池防爆阀的上视结构示意图；

图5为具有稳定结构的动力电池防爆阀的下视结构示意图。

图示说明：防爆片1、顶盖片2、防爆刻痕带11、第一引导层12、第二引导层13、第一防爆刻痕111、第二防爆刻痕112、安全位113、倒钩部114。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明实施例提供了一种具有稳定结构的动力电池防爆阀，包括防爆片1和顶盖片2，防爆片设置于顶盖片2中央的腔体内，顶盖片2与防爆片1为一体冲压成型。

防爆片1与顶盖片2之间设置有防爆刻痕带11，防爆片1上设置有第一引导层12和第二引导层13，第二引导层13围设于第一引导层12的外侧，第一引导层12沿预设第一方向凸出于防爆片1，第二引导层13沿预设第一方向凸出于防爆片1，其中，第一引导层12与第二引导层13之间预设有高度差，且第一引导层12和第二引导层13均为平板层，所述第一引导层和所述第二引导层的厚度相等。

在防爆片1上设置凸起的第一引导层12和第二引导层13，当动力电池内上升到预定的爆破值时，气体压力会优先作用在第一引导层12和第二引导层13上，第一引导层12和第二引导层13对防爆片1产生一个沿第一方向的拉力，从而引导防爆片1沿防爆刻痕破裂，保证了防爆片1的正常工作，避免防爆片1超过爆破值不破裂的情况。

防爆刻痕带11包括第一防爆刻痕111和第二防爆刻痕112，第二防爆刻痕112围设于第一防爆刻痕111的外边缘，且第一防爆刻痕111与第二防爆刻痕112间隔预设距离。当第一防爆刻痕111和第二防爆刻痕112中任一条失效时，另一条也可以运行起到安全防爆的作用，设置两条防爆刻痕起到双重保险的作用，当电池内压力值上升到预设第一压力值时，防爆刻痕带11能爆破及时失效，在电池内压力值上升到大于预设第一压力值的预设第二压力值时，防爆刻痕带11依旧能够爆破实现双重爆破压力保险。

第一防爆刻痕111和第二防爆刻痕112均为环形刻痕，且防爆刻痕预留有安全位113，其中，安全位113是指在防爆刻痕带11所处的环形线上的预留一部分不设置防爆刻痕，当动力电池在一定压力值爆破时，防爆片1沿防爆刻痕破裂并相对顶盖片2翘起，防爆片1与顶盖片2在安全位113连接部分始终保持连接，防爆片1和顶盖片2不会直接分离冲开，从而保证了防爆片1爆发时的安全性能，第一防爆刻痕111和第二防爆刻痕112的两端处均设置有弧形的倒钩部114，便于开模。

在本实施例中，防爆片1的外形可以为正方形、长方形、圆形、多边形、椭圆形中的任一种，防爆刻痕和加强筋与防爆片1的外形向对应。

实施例二，防爆片1上仅设置有第一引导层12，第一引导层12沿预设第一方向凸出于防爆片1，气体压力会优先作用在第一引导层12上，第一引导层12对防爆片1产生一个沿第一方向的拉力，从而引导防爆片1沿防爆刻痕破裂。

一种具有稳定结构的动力电池防爆阀的加工工艺，应用于加工权利要求至任一项的具有稳定结构的动力电池防爆阀，其特征在于，包括：

第一步骤，对铝制原材料进行冲压加工，形成防爆片初坯；

第二步骤，将防爆片初坯进行碳氢清洗，清洗温度为10～40℃，以形成去除油污的防爆片初坯；

第三步骤，将去除油污的防爆片初坯放入高温烤箱内进行退火，退火温度为350～450℃，退火时间为30min，以形成去除应力的防爆阀成品。

进一步地，第一步骤还包括：对防爆片初坯进行爆破测试，爆破压力值为0.4～1.45mpa，以剔除爆破压力值不达标的防爆片初坯。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。