一种新能源汽车电池组防护装置的制作方法

本实用新型涉及防护设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组防护装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而现有的新能源汽车无法对电池组提供防护，电池组一旦受到外力冲击发生损害的话，新能源汽车便无法行驶，给车主造成了很大的生活麻烦，存在着不便于对汽车电池组进行防护的问题，因此我们提出了一种新能源汽车电池组防护装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对汽车电池组进行防护的缺点，而提出的一种新能源汽车电池组防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池组防护装置，包括防撞箱，所述防撞箱的底部内壁上固定安装有放置箱，防撞箱的顶部安装有箱盖，放置箱内固定放置有电池组，放置箱的侧壁上开设有多个散热孔，防撞箱的两侧内壁上均固定安装有两个对称设置的横杆，横杆的一端固定安装有挡板，位于同一侧的两个横杆上活动安装有同一个竖板，竖板的一侧固定安装有第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端固定安装在防撞箱的内壁上，防撞箱的两侧内壁上开设有两个对称设置的第一孔，竖板的一侧固定安装有两个对称设置的第一杆，两个第一杆相互远离的一侧均开设有第一槽，第一槽内固定安装有第一齿条，防撞箱的两侧内壁上均开设有两个对称设置的移动孔，移动孔内滑动安装有第二杆，位于同一侧的两个第二杆的一端固定安装有同一个加强板，两个第二杆相互靠近的一侧均开设有第二槽，第二槽内固定安装有第二齿条，防撞箱的两侧内壁上均固定安装有u形座，u形座内转动安装有齿轮，且第一齿条和第二齿条均与齿轮相啮合,防撞箱的两侧固定安装有缓冲钢板，缓冲钢板的两端均固定安装有加强板上。

优选的，所述加强板的一侧固定安装有第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一侧固定安装在缓冲钢板上。

优选的，所述u形座的两侧内壁上转动安装有同一个销轴，且齿轮固定安装在销轴上。

优选的，位于同一侧的两个第二杆相互远离的一侧均固定安装有限位座，且限位座与移动孔相适配。

优选的，位于同一侧的第一缓冲弹簧的数量为五到八个，且五到八个第一缓冲弹簧等间距设置。

本实用新型中，所述一种新能源汽车电池组防护装置防撞箱能够对电池组进行保护，通过散热孔，便于对电池组进行散热，当防撞箱发生碰撞时，碰撞物对加强板进行挤压，使得加强板进行移动，加强板能够对缓冲钢板进行挤压，使得缓冲钢板发生形变，通过缓冲钢板能够加强板进行支撑，加强板的移动能够对第二缓冲弹簧进行压缩，通过第二缓冲弹簧能够进行缓冲；

通过加强板的移动能够带动第二杆进行移动，第二杆的移动通过第二齿条内能够带动齿轮进行转动，齿轮能够带动第一齿条进行转动，第一齿条能够带动第一杆进行移动，第一杆能够带动竖板进行移动，此时竖板能够对第一缓冲弹簧进行挤压，通过第一缓冲弹簧的弹性形变，能够对防撞箱进行缓冲保护，从而能够对电池组进行保护。

本实用新型设计合理，通过防撞箱能够对电池组进行保护，通过第一缓冲弹簧、缓冲钢板和第二缓冲弹簧能够对防撞箱进行缓冲保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组防护装置的a部分结构示意图。

图中：1、防撞箱；2、箱盖；3、放置箱；4、电池组；5、散热孔；6、横杆；7、挡板；8、第一缓冲弹簧；9、第一杆；10、第一槽；11、第一齿条；12、u形座；13、齿轮；14、移动孔；15、第二杆；16、第二槽；17、第二齿条；18、加强板；19、缓冲钢板；20、第二缓冲弹簧；21、竖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车电池组防护装置，包括防撞箱1，防撞箱1的底部内壁上固定安装有放置箱3，防撞箱1的顶部安装有箱盖2，放置箱3内固定放置有电池组4，放置箱3的侧壁上开设有多个散热孔5，防撞箱1的两侧内壁上均固定安装有两个对称设置的横杆6，横杆6的一端固定安装有挡板7，位于同一侧的两个横杆6上活动安装有同一个竖板21，竖板21的一侧固定安装有第一缓冲弹簧8的一端，第一缓冲弹簧8的另一端固定安装在防撞箱1的内壁上，防撞箱1的两侧内壁上开设有两个对称设置的第一孔，竖板21的一侧固定安装有两个对称设置的第一杆9，两个第一杆9相互远离的一侧均开设有第一槽10，第一槽10内固定安装有第一齿条11，防撞箱1的两侧内壁上均开设有两个对称设置的移动孔14，移动孔14内滑动安装有第二杆15，位于同一侧的两个第二杆15的一端固定安装有同一个加强板18，两个第二杆15相互靠近的一侧均开设有第二槽16，第二槽16内固定安装有第二齿条17，防撞箱1的两侧内壁上均固定安装有u形座12，u形座12内转动安装有齿轮13，且第一齿条11和第二齿条17均与齿轮13相啮合,防撞箱1的两侧固定安装有缓冲钢板19，缓冲钢板19的两端均固定安装有加强板18上。

本实用新型中，加强板18的一侧固定安装有第二缓冲弹簧20的一端，第二缓冲弹簧20的另一侧固定安装在缓冲钢板19上。

本实用新型中，u形座12的两侧内壁上转动安装有同一个销轴，且齿轮13固定安装在销轴上。

本实用新型中，位于同一侧的两个第二杆15相互远离的一侧均固定安装有限位座，且限位座与移动孔14相适配。

本实用新型中，位于同一侧的第一缓冲弹簧8的数量为五到八个，且五到八个第一缓冲弹簧8等间距设置。

本实用新型中，防撞箱1能够对电池组4进行保护，通过散热孔5，便于对电池组4进行散热，当防撞箱1发生碰撞时，碰撞物对加强板18进行挤压，使得加强板18进行移动，加强板18能够对缓冲钢板19进行挤压，使得缓冲钢板19发生形变，通过缓冲钢板19能够加强板18进行支撑，加强板18的移动能够对第二缓冲弹簧20进行压缩，通过第二缓冲弹簧20能够进行缓冲，通过加强板18的移动能够带动第二杆15进行移动，第二杆15的移动通过第二齿条17内能够带动齿轮13进行转动，齿轮13能够带动第一齿条11进行转动，第一齿条11能够带动第一杆9进行移动，第一杆9能够带动竖板21进行移动，此时竖板21能够对第一缓冲弹簧8进行挤压，通过第一缓冲弹簧8的弹性形变，能够对防撞箱1进行缓冲保护，从而能够对电池组4进行保护，通过防撞箱1能够对电池组4进行保护，通过第一缓冲弹簧8、缓冲钢板19和第二缓冲弹簧20能够对防撞箱进行缓冲保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。