一种高稳定性低噪音有源天线的制作方法

本实用新型涉及天线设备技术领域，具体为一种高稳定性低噪音有源天线。

背景技术：

有源天线内部集成了接收天线模块、低噪声放大模块、电源供给模块，而无源天线它一般只包括接收天线模块，有源天线内部集成了接收天线模块、低噪声放大模块、电源供给模块，而无源天线它一般只包括接收天线模块，有源天线内部集成了接收天线模块、低噪声放大模块、电源供给模块。它是由固定的低压稳压电源供电。

但是，现有的有源天线在使用过程中存在以下缺点：

1、现有的有源天线在使用过程中散热效果较差，从而降低了天线在使用过程中的稳定性。

2、现有的有源天线在使用过程中天线手受风阻的影响，会产生晃动，同时信号接收器在工作过程中会产生高频振动，从而发生噪音。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性低噪音有源天线，以解决上述背景技术中现有的有源天线在使用过程中散热效果较差，从而降低了天线在使用过程中的稳定性，现有的有源天线在使用过程中天线手受风阻的影响，会产生晃动，同时信号接收器在工作过程中会产生高频振动，从而发生噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性低噪音有源天线，所述高稳定型低噪音有源天线包括天线、底座、限位柱、压帽和信号接收器，所述天线底部固定连接有底座，所述底座底部螺纹连接有限位柱，所述限位柱另一端通过销轴活动连接有压帽，所述天线内腔固定设置有信号接收器，天线和信号接收器相互配合，从而可对无线信号进行接收和发射，底座底部通过螺纹连接有限位柱，将限位柱插接在安装孔内，并翻折压帽，从而可使限位柱和压帽相互配合对天线进行快速的安装和拆卸，使用更加的便捷。

优选的，所述底座内腔顶部固定镶嵌有半导体制冷片，且半导体制冷片上表面与信号接收器底部表面相贴合，半导体制冷片利用半导体材料的peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，从而可通过半导体制冷片对信号接收器进行散热。

优选的，所述天线呈水滴形结构，所述天线内腔壁表面固定镶嵌有散热铝片，且散热铝片底部与半导体制冷片上表面固定相连，同时散热铝片包裹在信号接收器表面，并与半导体制冷片相互配合，将进一步的提升对天线的散热效果，使天线在工作时更加的稳定，且天线呈水滴形结构，从而在车辆在行驶时减小天线的风阻。

优选的，所述散热铝片外表面固定包裹有橡胶纤维层，所述天线和底座连接处固定粘贴有遇水膨胀胶，通过橡胶纤维层可对天线内腔进行密封，同时通过橡胶纤维层对天线内腔进行包裹，可减少天线在工作时信号接收器所产生的振动，这样有效减少噪音的产生，同时遇水膨胀胶在遇到液体后会发生膨胀，从而可对天线和底座连接处进行密封，这样可有效提升天线在使用时的防水性。

优选的，所述底座内腔底部固定镶嵌有吸铁盘，且吸铁盘位于半导体制冷片下方，所述吸铁盘下表面固定粘贴有胶垫，将限位柱拆卸后，天线可通过吸铁盘吸附在车顶上，同时通过胶垫可避免对车漆造成损伤，使用更加的便捷。

优选的，所述天线两侧壁均一体成型有支撑杆，所述支撑杆另一端与底座表面固定相连，且底座和支撑杆组成三角形结构，所述天线顶部固定镶嵌有爆闪灯，通过支撑杆对天线进行支撑，从而可有效避免天线在车辆行驶时发生晃动，将有效提升天线的结构强度，且通过爆闪灯进行闪烁，可使车辆在夜间行驶时更加的安全。

本实用新型提供了一种高稳定性低噪音有源天线，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型半导体制冷片利用半导体材料的peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，从而可通过半导体制冷片对信号接收器进行散热，散热铝片包裹在信号接收器表面，并与半导体制冷片相互配合，将进一步的提升对天线的散热效果，使天线在工作时更加的稳定。

(2)、本实用新型天线呈水滴形结构，从而在车辆在行驶时减小天线的风阻，通过支撑杆对天线进行支撑，从而可有效避免天线在车辆行驶时发生晃动，将有效提升天线的结构强度，通过橡胶纤维层可对天线内腔进行密封，同时通过橡胶纤维层对天线内腔进行包裹，可减少天线在工作时信号接收器所产生的振动，这样有效减少噪音的产生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的天线结构示意图。

图中：1、天线；101、底座；102、限位柱；103、压帽；104、信号接收器；2、半导体制冷片；201、散热铝片；3、橡胶纤维层；301、遇水膨胀胶；4、吸铁盘；401、胶垫；5、支撑杆；501、爆闪灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高稳定性低噪音有源天线，一种高稳定性低噪音有源天线，所述高稳定型低噪音有源天线包括天线1、底座101、限位柱102、压帽103和信号接收器104，所述天线1底部固定连接有底座101，所述底座101底部螺纹连接有限位柱102，所述限位柱102另一端通过销轴活动连接有压帽103，所述天线1内腔固定设置有信号接收器104，天线1和信号接收器104相互配合，从而可对无线信号进行接收和发射，底座101底部通过螺纹连接有限位柱102，将限位柱102插接在安装孔内，并翻折压帽103，从而可使限位柱102和压帽103相互配合对天线1进行快速的安装和拆卸，使用更加的便捷。

所述底座101内腔顶部固定镶嵌有半导体制冷片2，且半导体制冷片2上表面与信号接收器104底部表面相贴合，半导体制冷片2利用半导体材料的peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，从而可通过半导体制冷片2对信号接收器104进行散热。

所述天线1呈水滴形结构，所述天线1内腔壁表面固定镶嵌有散热铝片201，且散热铝片201底部与半导体制冷片2上表面固定相连，同时散热铝片201包裹在信号接收器104表面，并与半导体制冷片2相互配合，将进一步的提升对天线1的散热效果，使天线在工作时更加的稳定，且天线1呈水滴形结构，从而在车辆在行驶时减小天线1的风阻。

所述散热铝片201外表面固定包裹有橡胶纤维层3，所述天线1和底座101连接处固定粘贴有遇水膨胀胶301，通过橡胶纤维层3可对天线1内腔进行密封，同时通过橡胶纤维层3对天线1内腔进行包裹，可减少天线在工作时信号接收器104所产生的振动，这样有效减少噪音的产生，同时遇水膨胀胶301在遇到液体后会发生膨胀，从而可对天线1和底座101连接处进行密封，这样可有效提升天线1在使用时的防水性。

所述底座101内腔底部固定镶嵌有吸铁盘4，且吸铁盘4位于半导体制冷片2下方，所述吸铁盘4下表面固定粘贴有胶垫401，将限位柱102拆卸后，天线1可通过吸铁盘4吸附在车顶上，同时通过胶垫401可避免对车漆造成损伤，使用更加的便捷。

所述天线1两侧壁均一体成型有支撑杆5，所述支撑杆5另一端与底座101表面固定相连，且底座101和支撑杆5组成三角形结构，所述天线1顶部固定镶嵌有爆闪灯501，通过支撑杆5对天线1进行支撑，从而可有效避免天线1在车辆行驶时发生晃动，将有效提升天线1的结构强度，且通过爆闪灯501进行闪烁，可使车辆在夜间行驶时更加的安全。

需要说明的是，一种高稳定性低噪音有源天线，在工作时，天线1和信号接收器104相互配合，从而可对无线信号进行接收和发射，底座101底部通过螺纹连接有限位柱102，将限位柱102插接在安装孔内，并翻折压帽103，从而可使限位柱102和压帽103相互配合对天线1进行快速的安装和拆卸，使用更加的便捷，半导体制冷片2利用半导体材料的peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，从而可通过半导体制冷片2对信号接收器104进行散热，散热铝片201包裹在信号接收器104表面，并与半导体制冷片2相互配合，将进一步的提升对天线1的散热效果，使天线在工作时更加的稳定，通过橡胶纤维层3可对天线1内腔进行密封，同时通过橡胶纤维层3对天线1内腔进行包裹，可减少天线在工作时信号接收器104所产生的振动，这样有效减少噪音的产生，同时遇水膨胀胶301在遇到液体后会发生膨胀，从而可对天线1和底座101连接处进行密封，这样可有效提升天线1在使用时的防水性，且天线1呈水滴形结构，从而在车辆在行驶时减小天线1的风阻，通过支撑杆5对天线1进行支撑，从而可有效避免天线1在车辆行驶时发生晃动，将有效提升天线1的结构强度，且通过爆闪灯501进行闪烁，可使车辆在夜间行驶时更加的安全。

tec1-12706型的半导体制冷片2采用现有成熟技术产品，在此不再进行详细的阐述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。