一种多通连接防水的电动汽车连接线的制作方法

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本实用新型涉及连接线技术领域，具体为一种多通连接防水的电动汽车连接线。


背景技术：

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汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形，线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了，整车主线束一般分成发动机、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束，一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样，整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸，由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等，线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用，同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准，我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。
[0003]
但是，在使用时因设备具有多种不同型号的接口，导致在不同设备进行电性连接时，需要使用多种连接线，十分不便，且会造成彼此间的缠绕，且在使用时无法有效固定，使用一定时间后容易松动，造成一定的危险性，因此我们提出一种多通连接防水的电动汽车连接线。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种多通连接防水的电动汽车连接线，通过本装置的设计，实现多通汽车连接线的设计，在使用时，无需再使用多种连接线，彼此间避免缠绕问题，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多通连接防水的电动汽车连接线，包括接口，所述接口一端分别电性连接有第一连接线、第二连接线和第三连接线，所述第一连接线一端电性连接有第一连接口，所述第二连接线一端电性连接有第二连接口，所述第三连接线一端电性连接有第三连接口，所述第一连接线、第二连接线和第三连接线外部设置有收纳套，所述第一连接线、第二连接线和第三连接线外部滑动连接有防护座。
[0006]
优选的，所述接口外部转动连接有防护头，所述防护头内开设有内螺纹。
[0007]
优选的，所述第一连接线外部设置有第一保护套。
[0008]
优选的，所述第一连接口外部转动连接有第一保护头，所述第一保护头内开设有第一外螺纹。
[0009]
优选的，所述第二连接线外部设置有第二保护套。
[0010]
优选的，所述第二连接口外部转动连接有第二保护头，所述第二保护头内开设有第二外螺纹。
[0011]
优选的，所述第三连接线外部设置有第三保护套。
[0012]
优选的，所述第三连接口外部转动连接有第三保护头，所述第三保护头内开设有第三外螺纹。
[0013]
优选的，所述防护座内位于第一连接线、第二连接线和第三连接线滑动位置均开设有通孔。
[0014]
优选的，所述收纳套外部固定连接有保护壳。
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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本实用新型通过接口的设计，通过接口分别与第一连接线、第二连接线和第三连接线电性连接，第一连接线和第一连接口电性连接，第二连接线和第二连接口电性连接，第三连接线和第三连接口电性连接，实现了多通连接线的设计，通过防护座的设计，避免多组连接线彼此缠绕的问题，通过第一保护头、第二保护头、第三保护头和防护头的设计，以及第一外螺纹、第二外螺纹、第三外螺纹和内螺纹的设计，在使用连接口时，分别通过外螺纹与外部连接口螺纹连接，使连接口连接更加稳定和牢固。
附图说明
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图1为本实用新型的俯视剖视构示意图；
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图2为本实用新型的俯视构示意图；
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图3为本实用新型的连接口局部主视放大构示意图；
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图4为本实用新型的接口局部主视放大构示意图
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图中：1、接口；2、收纳套；3、第一连接线；301、第一连接口；302、第一保护套；303、第一保护头；304、第一外螺纹；4、第二连接线；401、第二连接口；402、第二保护套；403、第二保护头；404、第二外螺纹；5、第三连接线；501、第三连接口；502、第三保护套；503、第三保护头；504、第三外螺纹；6、防护座；7、通孔；8、防护头；801、内螺纹；9、保护壳。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多通连接防水的电动汽车连接线，包括接口1，接口1外部转动连接有防护头8，防护头8内开设有内螺纹801，在使用时，接口1在汽车内电性连接时，通过防护头8内开设的内螺纹801与外部匹配的外螺纹进行螺纹连接，使接口1连接更加紧固，避免接口1脱落，影响汽车正常使用；
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接口1一端分别电性连接有第一连接线3、第二连接线4和第三连接线5，通过电性连接的设计，实现汽车连接线多通的设计，第一连接线3一端电性连接有第一连接口301，第一连接线3外部设置有第一保护套302，第一连接口301外部转动连接有第一保护头303，第一保护头303内开设有第一外螺纹304，在第一连接口301使用时，通过第一保护头303内开
设的第一外螺纹304与外部内螺纹螺纹连接，使第一连接口301连接更加紧固，避免在汽车使用时第一连接口301脱落，影响汽车正常使用，通过第一保护套302的设计，对第一连接线3具有一定的保护作用；
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第二连接线4一端电性连接有第二连接口401，第二连接线4外部设置有第二保护套402，第二连接口401外部转动连接有第二保护头403，第二保护头403内开设有第二外螺纹404，在第二连接口401使用时，通过第二保护头403内开设的第二外螺纹404与外部内螺纹螺纹连接，使第二连接口401连接更加紧固，避免在汽车使用时第二连接口401脱落，影响汽车正常使用，通过第二保护套402的的设计，对第二连接线4具有一定的保护作用；
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第三连接线5一端电性连接有第三连接口501，第三连接线5外部设置有第三保护套502，第三连接口501外部转动连接有第三保护头503，第三保护头503内开设有第三外螺纹504，在第三连接口501使用时，通过第三保护头503内开设的第三外螺纹504与外部内螺纹螺纹连接，使第三连接口501连接更加紧固，避免在汽车使用时第三连接口501脱落，影响汽车正常使用，通过第三保护套502的的设计，对第三连接线5具有一定的保护作用；
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第一连接线3、第二连接线4和第三连接线5外部设置有收纳套2，第一连接线3、第二连接线4和第三连接线5外部滑动连接有防护座6，防护座6内位于第一连接线3、第二连接线4和第三连接线5滑动位置均开设有通孔7，通过防护座6和通孔7的设计，防止连接线彼此缠绕，收纳套2外部固定连接有保护壳9，通过保护壳9的设计，防止在使用时，由于连接口连接角度问题，收纳套2被连接线撕开和损坏。
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工作原理：通过接口1分别与第一连接线3、第二连接线4和第三连接线5电性连接，第一连接线3和第一连接口301电性连接，第二连接线4和第二连接口401电性连接，第三连接线5和第三连接口501电性连接，当接口1与与外部电性连接时，第一连接口301、第二连接口401和第三连接口501也具有电性，实现了多通汽车连接线的设计，避免了在不同设备进行电性连接时，需要使用多种连接线，通过防护座6的设计，避免多组连接线彼此缠绕的问题，使用十分方便，通过第一保护头303、第二保护头403、第三保护头503和防护头8的设计，以及第一外螺纹304、第二外螺纹404、第三外螺纹504和内螺纹801的设计，在使用接口1和连接口时，分别通过外螺纹与外部连接口内螺纹螺纹连接，以及内螺纹801和外部外螺纹螺纹连接，使连接口和接口1连接更加稳定和牢固，一定程度上避免了汽车在使用时，接口1和连接口脱落的问题。
[0029]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。