冷板及电池模组的制作方法

本实用新型属于新能源技术领域，更具体地说，是涉及一种冷板及具有该冷板的电池模组。

背景技术：

面临着能源结构危机和环境污染的窘迫境地，各国都在大力发展新能源以及汽车的电气化转型，特别是大力发展新能源汽车。动力电池作为新能源汽车的动力源泉，是新能源汽车的核心部件之一。电池的性能决定着整车的行驶里程、寿命、使用性能等，而温度对电池的容量、功率、充放电效率、热安全性和寿命有着非常显著的影响，因此，动力电池的热管理系统对动力电池的安全和续航里程是人们关注的热点问题。

由于电池性能和寿命受电池温度的影响，因此要保证电池处于合适的温度范围内。而电池的温差直接影响电池的性能和寿命，具体是，电池温差会影响电池的充放电性能，进而影响能耗和续航里程；电池的温差还会使电池的一致性变差，进而影响电池的使用寿命。

由此可见，电池的温差增大不仅会降低电池的性能、增大系统能耗和降低电池循环寿命，更严重的是，电池温差增大会导致个别电池热失控风险，进而造成电池包起火，严重的会威胁到人身安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种冷板，旨在减小电池的温差，解决因电池温差大造成的电池性能差、寿命低，以及因热失控导致的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种冷板，包括：多个冷却流道，所述冷却流道均设有进液口和出液口，各所述进液口用于与所述冷板的进液管并联连通，各所述出液口用于与所述冷板的出液管并联连通，多个所述冷却流道通过各自的所述进液口和所述出液口，并联在所述冷板的进液管和出液管之间。

作为本申请另一实施例，所述进液口内设有流阻调节结构，以所述进液口至所述冷板的进液管的距离从小到大排列，并通过所述流阻调节结构，使各所述进液口的流阻逐渐减小。

作为本申请另一实施例，所述流阻调节结构为：以所述进液口至所述冷板的进液管的距离从小到大排列，各所述进液口的口径逐渐增大。

作为本申请另一实施例，所述流阻调节结构为：各所述进液口内对应的设有阶梯口，以所述进液口至所述冷板的进液管的距离从小到大排列，各所述阶梯口的口径逐渐增大。

作为本申请另一实施例，所述流阻调节结构为：各所述进液口内对应的设有螺纹口，以所述进液口至所述冷板的进液管的距离从小到大排列，各所述螺纹口的口径逐渐增大。

作为本申请另一实施例，以所述进液口至所述冷板的进液管的距离从小到大排列，对应的各所述出液口的口径逐渐增大。

本实用新型的另一目的在于提供一种电池模组，包括多个所述的冷板以及与所述冷板连通的进液总管和出液总管，多个所述冷板并联在所述进液总管和所述出液管总之间。

作为本申请另一实施例，所述进液总管与所述冷板之间设有进液管，沿所述进液总管中液体流动的方向，各所述进液管的内径逐渐增大。

作为本申请另一实施例，所述进液总管与所述冷板之间设有进液管，所述进液管内对应设有台阶孔，沿所述进液总管中液体流动的方向，各所述台阶孔的内径逐渐增大。

作为本申请另一实施例，所述出液总管与所述冷板之间设有出液管，沿所述进液总管中液体流动的方向，各所述出液管的内径逐渐减小。

本实用新型提供的冷板的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型冷板，每个冷板上设有多个冷却流道，多个冷却流道并联在冷板的进液管和出液管之间，进液管内的冷却液能够同时进入多个冷却流道，使冷板的不同部位能够同时获得相同温度的冷却液，保证了冷板不同部位冷却温度的一致性，进而能够保证电池温度的一致性，减小了电池的温差，进而能够提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命，并降低电池因热失控造成的危害。

本实用新型提供的电池模组，由于冷板并联设置，且利用了所述的冷板对电池进行冷却降温，能够保证电池温度的一致性，减小了电池的温差，进而能够提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命，并降低电池因热失控造成的危害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的单个冷板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的冷板并联的结构示意图。

图中：1、进液总管；2、冷板；3、进液管；4、出液管；5、出液总管；6、出液口；7、进液口；8、导向筋；9、分隔筋；10、冷却流道。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的冷板进行说明。所述冷板2，包括多个冷却流道10，冷却流道10均设有进液口7和出液口6，各进液口7用于与冷板2的进液管3并联连通，各出液口6用于与冷板2的出液管4并联连通，多个冷却流道10通过各自的进液口7和所述出液口6，并联在冷板2的进液管3和出液管4之间。

本实用新型提供的冷板2，与现有技术相比，每个冷板2上设有多个冷却流道10，多个冷却流道10并联在冷板2的进液管3和出液管4之间，进液管3内的冷却液能够同时进入多个冷却流道10，提高各冷却流道10的进液口7的温度一致性，使冷板2的不同部位能够同时获得相同温度的冷却液，保证了冷板2不同部位冷却温度的一致性，进而能够保证电池温度的一致性，减小了电池的温差，进而能够提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命，并降低电池因热失控造成的危害。

本实施例中，相邻的两个冷却流道10之间设有分隔筋9，通过分隔筋9的隔离，形成不同的冷却流道10，分隔筋9也对冷板2的强度起到加强的作用。

每个冷却流道10均为s形结构，冷却流道10内通过导向筋8，形成s形的冷却流道10，使得冷却液在每个冷却流道10内具有较长的冷却时间，保证冷板2各部位温差的一致性，导向筋8对冷板2的强度也起到加强的作用。其中，图1中箭头为液体流动的方向，图2中箭头为液体进出的方向。

作为本实用新型提供的冷板2的一种具体实施方式，请参阅1至图2，所述进液口7内设有流阻调节结构，以进液口7至冷板2的进液管3的距离从小到大排列，并通过流阻调节结构，使各进液口7的流阻逐渐减小。由于冷却液在进液管3内的流动方向，冷却液进入各冷却流道10的时间不可避免的存在差异性，而由于冷却液在流动过程中，不可避免的与周围环境热量交换，温度会有所升高，因此，当冷却液先进入的冷却流道10相比后进入的冷却流道10，冷却液先进入的冷却流道10的温度会不同程度的低于后进入的冷却流道10，造成冷却液温度上的差异，不利于电池温差的一致性。本实施例通过设置流阻调节结构，使先进入的冷却流道10的进液口7流阻稍大，减小进入的冷却液量，同时，后进入的冷却流道10的冷却液量相比增大，通过这样的流阻调节，提高不同冷却流道10冷却降温的一致性，进而保证电池温差的一致性。

下面各实施例，以一块冷板2上设置两个冷却流道10为例进行说明，当然，本文中所称的多个，不局限于两个。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，所述流阻调节结构为：以进液口7至冷板2的进液管3的距离从小到大排列，各进液口7的口径逐渐增大。通过对进液口7内径做差异化设计，减小近进液管3的进液口7的内径，降低近距离的进液口7的流量，同时相当于增大了远距离的冷却流道10内的冷却液的流量。例如，近距离的进液口7的开口直径为11-15mm，远距离的进液口7的开口直径为10-14mm，保证近距离的进液口7开口直径小于远距离的进液口7开口直径。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图1及图2，所述流阻调节结构为：各进液口7内对应的设有阶梯口，以进液口7至冷板2的进液管3的距离从小到大排列，各阶梯口的口径逐渐增大。通过设置不同口径的阶梯口，实现进液口7的口径收缩不同的尺寸，实现流阻的调节。对于远距离的进液口7，可以不设置阶梯口，直接为圆孔。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，所述流阻调节结构为：各进液口7内对应的设有螺纹口，以进液口7至冷板2的进液管3的距离从小到大排列，各所述螺纹口的口径逐渐增大。

本实施例中的流阻调节结构，不限于上述的实施例，还可以设计为其他的流阻调节结构，例如，在进液口7侧壁上设置凸起、设置凹槽等。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，以进液口7至冷板2的进液管3的距离从小到大排列，对应的各出液口6的口径逐渐增大。其实质是在出液口6也相应的设置流阻调节结构，通过设置与进液口7匹配的流阻调节结构，保证流体的畅通，提高冷却的效果。出液口6的口径对应进液口7的口径匹配，也即，进液口7的口径小，则对应的出液口6口径小；进液口7口径大，则相应的出液口6的口径大。因为，进液口7径大，流量大，为避免冷却液受阻，需要设置相应尺寸的出液口6，使液体流通畅通。出液口6的口径可以设置阶梯口、螺纹口等，与进液口7的流阻调节结构的结构可以不同，但是流阻的大小与进液口7匹配。

本实用新型的另一目的在于提供一种电池模组，参见图1及图2，包括多个所述的冷板2以及与冷板2连通的进液总管1和出液总管5，多个冷板2并联在进液总管1和出液总管5之间。与冷却流道10并联设置的作用相同，通过并联设置的冷板2，保证进入每个冷板2的液体的温度一致，降低电池的温差。结合每个冷板2上设置的多个进液口7及并联的冷却流道10，保证电池温差的一致性。

下面各实施例，均以两个冷板2并联加以说明，其中，在进液管3和出液管4内设置的结构，目的也在于调节进入不同冷板2的液体的流阻，与进液口7上设置的流阻调节结构作用相同。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至2，进液总管1与冷板2之间设有进液管3，沿进液总管1中液体流动的方向，各进液管3的内径逐渐增大。通过不同内径的进液管3，调节进入不同冷板2的液体流量，使先进入的冷板2的液体流量小于后进入的冷板2的液体流量，减小进入不同冷板2的液体的温差，保证不同冷板2的冷却液体一致，进而保证电池温差的一致性。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，进液总管1与冷板2之间设有进液管3，进液管3内对应设有台阶孔，沿进液总管1中液体流动的方向，各台阶孔的内径逐渐增大。进液管3内的流阻调节结构，不限于上述的实施例，还可以设计为其他的流阻调节结构，例如，在进液管3的侧壁上设置螺纹孔、圆锥孔、凸起、设置凹槽等。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，出液总管5与冷板2之间设有出液管4，沿进液总管1中液体流动的方向，各出液管4的内径逐渐减小。本实施例实质是在出液管4相应的也设置流阻调节结构，通过设置与进液管3、进液口7匹配的流阻调节结构，保证流体的畅通，提高冷却的效果。出液管4的口径对应进液管3、进液口7的口径匹配，也即，进液管3的口径小，则对应的出液管4口径小；进液管3口径大，则相应的出液管4的口径大。因为，进液管3径大，流量大，为避免冷却液受阻，需要设置相应尺寸的出液管4，使液体流通畅通。出液管4的口径可以设置阶梯口、螺纹口等，与进液管3的流阻调节结构的结构可以不同，但是流阻的大小与进液管3匹配。

本实用新型提供的电池模组，由于冷板2并联设置，且利用了所述的冷板2对电池进行冷却降温，能够保证电池温度的一致性，减小了电池的温差，进而能够提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命，并降低电池因热失控造成的危害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。