一种点火线圈预装配工装的制作方法

本实用新型涉及点火线圈的制备辅助工装领域，尤其涉及一种点火线圈预装配工装。

背景技术：

随着经济发展和人们生活水平提高，为了便于出行，基本上每家每户都有汽车，发动机是燃油车最重要的部件，发动机的使用有赖于点火装置点燃燃油，点火装置因为其使用频次高而导致寿命较短，点火装置需求量巨大。点火装置的核心是点火线圈，其生产时需要绕线，目前点火线圈可同时多个加工，因为点火线圈体积小，同时多个加工时，在互不干扰的前提下，会尽可能紧凑排布，以减小设备体积，紧凑的布置使得在装载或拆卸点火线圈时工作量大，而且装载时容易产生装载不到位的问题，加上紧凑排布导致装载时相邻位置的容易误碰，从而导致绕线不符合要求，降低良品率。而且因为装载数量较多，费时较长，影响生产效率，还存在安全隐患。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种点火线圈预装配工装，能够匹配绕线装置的夹紧工位进行点火线圈的预装载，大幅提高点火线圈在绕线装置上的装载速度，而且装载到位可靠，提高生产效率且无安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种点火线圈预装配工装，包括移动架以及连通点火线圈绕线装置的传送装置；所述移动架包括与所述传送装置连接的架体、设置在架体上的水平移动模组、设置在水平移动模组上的竖直移动模组以及设置在竖直移动模组上的预装配凸台；所述预装配凸台上设有若干用于卡放点火线圈的卡槽，所述卡槽开口朝上且等间距排布。

优选地，所述水平移动模组包括活动板、固定板、若干滑杆、若干固定座以及若干第一驱动元件，所述固定座和第一驱动元件固定在所述架体上，一根滑杆与至少两个固定座滑动连接，且滑杆的两端分别连接活动板和固定板，所述第一驱动元件与活动板连接，所述竖直移动模组设置在固定板上。

优选地，所述竖直移动模组包括若干第二驱动元件、若干导向柱和若干导向套筒，第二驱动元件的座体以及导向套筒固定在所述固定板上，第二驱动元件的推杆与所述预装配凸台连接，导向柱固定在预装配凸台的底部并与导向套筒滑动配合。

优选地，所述第一驱动元件和第二驱动元件为电动气缸。

优选地，所述传送装置包括装置架以及设置在装置架上的传送组件，所述装置架上设有若干导轨，所述移动架上设有与导轨滑动连接的若干滑块，移动架上还设有与传送组件连接的连接部。

优选地，所述传送组件包括两组与所述装置架转轴连接的皮带轮、设置在皮带轮上的传送带以及固定在装置架上的电机，电机与其中一组皮带轮传动连接。

优选地，所述连接部包括上夹板和下夹板，所述上夹板与所述移动架连接，所述下夹板的上端面上设有波浪状的凸起，上夹板和下夹板配合夹紧所述传送带。

优选地，所述卡槽的槽口设有便于卡放点火线圈的倒角。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型预装配凸台上的卡槽卡放点火线圈不容易掉落，通过传送装置将预装配好的点火线圈精准地搬运至绕线装置处，通过水平移动模组和垂直移动模组配合将预装配好的点火线圈一次性精准快速地装载到绕线装置的固定工位，提高了生产效率，而且预装载与绕线装置错位设置，通过传送装置搬运，装载过程的不存在安全隐患。

附图说明

图1为点火线圈的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为移动架的示意图。

图4为连接部的示意图。

备注：附图中的传送装置为长度缩短后的示意。

主要部件符号说明：

11：架体，121：活动板，122：固定板，123：滑杆，124：固定座，125：第一驱动元件，131：第二驱动元件，132：导向柱，133：导向套筒，14：预装配凸台，141：卡槽，142：倒角，15：滑块，16：连接部，161：上夹板，162：下夹板，163：下夹板上的波浪状凸起，21：装置架，211：导轨，221：皮带轮，222：传送带，223：电机，3：点火线圈，31：绕线区，32：挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1～4所示，本实用新型公开了一种点火线圈预装配工装，包括移动架以及连通点火线圈3绕线装置的传送装置。移动架包括与传送装置连接的架体11、设置在架体11上的水平移动模组、设置在水平移动模组上的竖直移动模组以及设置在竖直移动模组上的预装配凸台14。在预装配凸台14上设有十六个卡槽141，卡槽141开口朝上且等间距排布。卡槽141用于卡放点火线圈3，卡槽141的长度正好等于或略小于点火线圈3上的绕线区31长度，绕线区31的两端设有挡板32，这使得点火线圈3可以稳固的放置在卡槽141中，此时点火线圈3的端头位置与绕线装置的夹紧固定工位相对应。另外，为了便于点火线圈3的放置，在卡槽141的槽口设有倒角142。

水平移动模组包括活动板121、固定板122、两根滑杆123、四个固定座124以及两组第一驱动元件125，第一驱动元件125选用电动气缸。固定座124和电动气缸的座体固定在架体11上，一根滑杆123与两个固定座124滑动连接以保证滑杆123的滑动方向始终保证一致并稳定，在滑杆123的两端分别连接活动板121和固定板122，电动气缸的活动杆与活动板121连接，竖直移动模组则设置在固定板122上。活动杆动作时推动活动板121，从而带动固定板122移动。

竖直移动模组包括两组第二驱动元件131、两根导向柱132和两个导向套筒133，第二驱动元件131也选用电动气缸，该电动气缸的座体固定在固定板122上，其推杆与预装配凸台14连接。导向套筒133固定在固定板122的底部并贯穿固定板122，导向柱132固定在预装配凸台14的底部并与导向套筒133滑动配合，形成导向结构。

传送装置包括装置架21以及设置在装置架21上的传送组件。传送组件包括两组与装置架21转轴连接的皮带轮221、设置在皮带轮221上的传动带222以及固定在装置架21上的电机223，电机223与其中一组皮带轮221传动连接。

在装置架21上设有两根导轨211，在移动架上设有与导轨211滑动连接的滑块15，移动架的下端设有与传动带222连接的连接部16。具体地，连接部16包括上夹板161和下夹板162，上夹板161与移动架连接，下夹板162的上端面上设有波浪状的凸起，上夹板161和下夹板162配合夹紧传动带222，波浪状的凸起163可以使得传动带222不会滑动，便于移动架的行程控制。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种点火线圈预装配工装，其特征在于：包括移动架以及连通点火线圈绕线装置的传送装置；所述移动架包括与所述传送装置连接的架体、设置在架体上的水平移动模组、设置在水平移动模组上的竖直移动模组以及设置在竖直移动模组上的预装配凸台；所述预装配凸台上设有若干用于卡放点火线圈的卡槽，所述卡槽开口朝上且等间距排布。

2.根据权利要求1所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述水平移动模组包括活动板、固定板、若干滑杆、若干固定座以及若干第一驱动元件，所述固定座和第一驱动元件固定在所述架体上，一根滑杆与至少两个固定座滑动连接，且滑杆的两端分别连接活动板和固定板，所述第一驱动元件与活动板连接，所述竖直移动模组设置在固定板上。

3.根据权利要求2所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述竖直移动模组包括若干第二驱动元件、若干导向柱和若干导向套筒，第二驱动元件的座体以及导向套筒固定在所述固定板上，第二驱动元件的推杆与所述预装配凸台连接，导向柱固定在预装配凸台的底部并与导向套筒滑动配合。

4.根据权利要求3所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述第一驱动元件和第二驱动元件为电动气缸。

5.根据权利要求1～4任一项所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述传送装置包括装置架以及设置在装置架上的传送组件，所述装置架上设有若干导轨，所述移动架上设有与导轨滑动连接的若干滑块，移动架上还设有与传送组件连接的连接部。

6.根据权利要求5所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述传送组件包括两组与所述装置架转轴连接的皮带轮、设置在皮带轮上的传送带以及固定在装置架上的电机，电机与其中一组皮带轮传动连接。

7.根据权利要求6所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述连接部包括上夹板和下夹板，所述上夹板与所述移动架连接，所述下夹板的上端面上设有波浪状的凸起，上夹板和下夹板配合夹紧所述传送带。

8.根据权利要求1所述的点火线圈预装配工装，其特征在于：所述卡槽的槽口设有便于卡放点火线圈的倒角。

技术总结
本实用新型涉及一种点火线圈预装配工装，包括移动架以及连通点火线圈绕线装置的传送装置；移动架包括与传送装置连接的架体、设置在架体上的水平移动模组、设置在水平移动模组上的竖直移动模组以及设置在竖直移动模组上的预装配凸台；预装配凸台上设有若干用于卡放点火线圈的卡槽，卡槽开口朝上且等间距排布。本实用新型预装配凸台上的卡槽卡放点火线圈不容易掉落，通过传送装置将预装配好的点火线圈精准地搬运至绕线装置处，通过水平移动模组和垂直移动模组配合将预装配好的点火线圈一次性精准快速地装载到绕线装置的固定工位，提高了生产效率，而且预装载与绕线装置错位设置，通过传送装置搬运，装载过程的不存在安全隐患。

技术研发人员：肖鹏程;吴肇桢
受保护的技术使用者：厦门米特自动化设备有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021.06.15