电池盒及具有该电池盒的载具的制作方法

1.本实用新型涉及电池盒技术领域，尤其涉及一种电池盒及具有该电池盒的载具。


背景技术：

2.电动自行车是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，并安装电机、控制器、转向闸把等操作部件和显示仪表系统的机电一体的交通工具，其中，蓄电池是电动自行车的随车能源。
3.现有技术中，电动自行车上设有用于放置蓄电池的电池盒，电池盒一般包括盒体和盒盖，盒体内具有容置腔，且盒体的一端设有与容置腔连通的开口，盒盖封盖在开口处并与盒体可拆卸连接，为了便于蓄电池装入容置腔内，或便于从容置腔中取出，通常，蓄电池与盒体的内侧壁之间设有间隙。
4.然而，蓄电池装在该电池盒内会晃动，稳定性差。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，本实用新型实施例提供一种电池盒及具有该电池盒的载具，该电池盒能够避免蓄电池在电池盒内晃动，从而提高蓄电池在电池盒内的稳定性。
6.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
7.第一方面，本实用新型实施例提供一种电池盒，其包括：盒体、盒盖和第一挤压机构；所述盒体具有容置腔，所述盒体的顶部设有与容置腔连通的开口，所述盒盖封盖在所述开口上并与所述盒体可拆卸连接；所述第一挤压机构包括至少一个第一弹性件，所述第一弹性件的第一端与所述盒体的内侧壁连接，所述第一弹性件的第二端与蓄电池抵接。
8.在一种可选的实施方式中，所述第一弹性件为至少两个，至少两个所述第一弹性件在所述盒体的内侧壁上沿所述蓄电池的出入方向间隔设置。
9.在一种可选的实施方式中，所述第一弹性件为螺旋弹簧、弹性柱、弹性块中的一者。
10.在一种可选的实施方式中，所述第一挤压机构还包括第一挤压板，所述第一挤压板的一侧与所述第一弹性件的第二端连接，所述第一挤压板的另一侧与所述蓄电池抵接。
11.在一种可选的实施方式中，所述第一挤压机构还包括抽拉杆，所述盒体的侧壁上设有第一通孔，所述抽拉杆穿装于所述第一通孔中且可在所述第一通孔中移动，所述抽拉杆的第一端与所述第一挤压板连接，以使所述抽拉杆带动所述第一挤压板在所述容置腔内移动。
12.在一种可选的实施方式中，所述抽拉杆的第二端设有拉把，所述拉把与所述抽拉杆形成t型抽拉杆。
13.在一种可选的实施方式中，所述第一挤压机构还包括卡板和弹性限位件；所述卡板位于所述抽拉杆的上、下两侧中的一侧，且卡板的一端与所述盒体的外侧壁连接；所述抽拉杆上设有沿竖直方向延伸的第二通孔，所述弹性限位件穿装于所述第二通孔中且可在所
述第二通孔中移动；当所述第一挤压板与所述蓄电池抵接时，所述弹性限位件的一端与所述卡板朝向所述抽拉杆的一侧抵接；当所述抽拉杆朝向远离所述盒体的一侧移动，所述弹性限位件与所述卡板解除抵接时，所述弹性限位件在自身弹力的作用下朝向所述卡板的一侧移动，以使所述弹性限位件的一端与所述卡板远离所述盒体的一端卡接。
14.在一种可选的实施方式中，所述弹性限位件包括弹簧杆和弹簧，所述弹簧杆穿装于所述第二通孔中，所述弹簧套设在所述弹簧杆朝向所述卡板的一端，当所述弹簧杆朝向所述卡板的一端与所述卡板抵接时，所述弹簧的一端与所述抽拉杆抵接，所述弹簧的另一端与所述卡板抵接。
15.在一种可选的实施方式中，所述电池盒还包括第二挤压机构，所述第二挤压机构包括第二弹性件，所述第二弹性件的第一端与所述盒体的内底壁连接，所述第二弹性件的第二端与所述蓄电池抵接。
16.在一种可选的实施方式中，所述第二弹性件为螺旋弹簧、弹性块、弹性柱中的一者。
17.在一种可选的实施方式中，所述第二挤压机构还包括第二挤压板，所述第二挤压板的一侧与所述第二弹性件的第二端连接，所述第二挤压板的另一侧与所述蓄电池抵接。
18.在一种可选的实施方式中，所述第二挤压机构还包括驱动组件，所述驱动组件包括位于所述容置腔内的支撑板和设置在所述盒体外侧壁上的驱动装置；所述第二弹性件和所述第二挤压板设置在所述支撑板上，所述驱动装置穿过所述盒体的侧壁与所述支撑板连接，以使所述驱动装置驱动所述支撑板在所述容置腔内沿所述蓄电池的出入方向移动。
19.在一种可选的实施方式中，所述支撑板包括支撑部和连接部，所述支撑部设置在所述盒体的内底壁上，所述连接部与所述支撑部垂直且固定连接，所述第二弹性件和所述第二挤压板设置在所述支撑部上，且所述第二挤压板的一端与所述连接部滑动连接，以使所述第二挤压板可相对所述连接部沿所述蓄电池的出入方向移动。
20.在一种可选的实施方式中，所述连接部上设有沿所述蓄电池的出入方向延伸的滑槽，所述第二挤压板朝向所述连接部的一端设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
21.在一种可选的实施方式中，所述支撑板为所述支撑部和所述连接部形成的l型支撑板。
22.在一种可选的实施方式中，所述驱动装置包括齿轮组、螺旋传动件和联动板，所述齿轮组与所述螺旋传动件连接，所述齿轮组驱动所述螺旋传动件绕自身轴线旋转，所述螺旋传动件与所述联动板螺旋传动；所述盒体的侧壁上设有沿所述蓄电池的出入方向延伸的预设长度的通槽，所述联动板穿设于所述通槽中并与所述支撑板连接，以使所述联动板带动所述支撑板沿所述蓄电池的出入方向移动。
23.在一种可选的实施方式中，所述螺旋传动件为螺杆、丝杠中的一者。
24.在一种可选的实施方式中，所述齿轮组包括第一锥齿轮和与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述螺旋传动件与所述第二锥齿轮连接。
25.在一种可选的实施方式中，所述驱动装置还包括转动杆，所述转动杆与所述第一锥齿轮连接，以使所述转动杆用于驱动所述第一锥齿轮转动。
26.在一种可选的实施方式中，所述转动杆远离所述第一锥齿轮的一端设有转动手柄。
27.在一种可选的实施方式中，所述驱动装置还包括保护壳，所述保护壳罩设在所述驱动装置上并与所述盒体的外侧壁连接，所述转动杆具有转动手柄的一端伸出所述保护壳外，且所述转动杆可相对所述保护壳转动。
28.在一种可选的实施方式中，所述电池盒的外侧壁上还设有与所述容置腔连通的冷却装置，所述冷却装置用于降低所述容置腔内的温度。
29.在一种可选的实施方式中，所述冷却装置包括冷却箱和导热件，所述冷却箱具有冷却腔，所述冷却箱的箱壁上设有分别与所述冷却腔连通的注液口和出液口，所述导热件位于所述冷却腔内，且所述导热件的一端与冷却箱的内壁连接，导热件的另一端伸入所述容置腔内。
30.在一种可选的实施方式中，所述导热件为多个，多个所述导热件在所述冷却箱的内壁上间隔设置。
31.在一种可选的实施方式中，所述导热件为导热棒。
32.在一种可选的实施方式中，所述冷却装置还包括多个密封胶圈，多个所述密封胶圈分别用于密封所述导热件与所述盒体的内侧壁以及所述盒体的外侧壁之间的间隙。
33.第二方面，本实用新型实施例还提供一种具有该电池盒的载具，其包括：载具本体、蓄电池和第一方面的电池盒，所述电池盒安装于所述载具本体上，所述蓄电池安装于所述电池盒内，且所述蓄电池上的电极与所述电池盒上的电极片电连接。
34.与现有技术相比，本实用新型实施例提供的电池盒及具有该电池盒的载具，优点如下：
35.本实用新型实施例提供的电池盒中，通过在盒体的内侧壁上设置至少一个第一弹性件，通过第一弹性件与蓄电池抵接，将蓄电池夹持在第一弹性件和盒体的部分内侧壁之间以对蓄电池进行固定，避免蓄电池在容置腔内晃动，从而提高蓄电池在容置腔内的稳定性，进而提高蓄电池的使用寿命和工作可靠性。
36.除了上面所描述的本实用新型实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型实施例提供的电池盒及具有该电池盒的载具所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
37.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.图1为本实用新型一实施例提供的电池盒的结构示意图；
39.图2为本实用新型一实施例提供的电池盒的内部结构示意图；
40.图3为图2中a处的局部放大图；
41.图4为图2中b处的局部放大图；
42.图5为本实用新型一实施例提供的电池盒中冷却装置的内部结构示意图。
43.附图标记：
44.100-电池盒；10-盒体；101-容置腔；11-盒盖；12-第一挤压机构；
45.121-第一弹性件；122-第一挤压板；123-抽拉杆；124-拉把；
46.125-卡板；126-弹性限位件；1261-弹簧杆；1262-弹簧；
47.13-第二挤压机构；131-第二弹性件；132-第二挤压板；133-支撑板；
48.1331-支撑部；1332-连接部；1333-滑槽；134-驱动装置；
49.1341-第一锥齿轮；
50.1342-第二锥齿轮；1343-螺旋传动件；1344-联动板；1345-转动杆；
51.1346-转动手柄；1347-保护壳；14-冷却装置；141-冷却箱；
52.142-导热件；143-密封胶圈；15-电极片。
具体实施方式
53.相关技术中，电池盒包括盒体和盒盖，盒体具有容置腔，盒体的一端具有与容置腔连通的开口，蓄电池经开口放入容置腔内或从容置腔内取出，盒盖封盖在开口处并与盒体可拆卸连接，为了便于蓄电池装入容置腔内，或便于将蓄电池从容置腔内取出，通常，蓄电池装入容置腔内与盒体的内侧壁之间设有间隙。然而，该间隙会使蓄电池在盒体内晃动，稳定性差，导致蓄电池与盒体的侧壁之间发生碰撞而损伤，或者在晃动时导致蓄电池上的电极与盒体上的电极片之间出现接触不良，导致电动自行车无法正常行驶。
54.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种电池盒及具有该电池盒的载具，其中，电池盒通过在盒体的内侧壁上设置至少一个第一弹性件，通过第一弹性件与蓄电池抵接，将蓄电池夹持在第一弹性件和盒体的部分内侧壁之间以对蓄电池进行固定，避免蓄电池在容置腔内晃动，从而提高蓄电池在容置腔内的稳定性，进而提高蓄电池的使用寿命和工作可靠性。
55.为了使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。
56.图1为本实用新型一实施例提供的电池盒的结构示意图；图2为本实用新型一实施例提供的电池盒的内部结构示意图。
57.参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种电池盒，其包括盒体 10、盒盖11和第一挤压机构12。
58.盒体10具有容置腔101，盒体10的顶部设有与容置腔101连通的开口，盒盖11封盖在开口上并与盒体10可拆卸连接。
59.其中，盒盖11可通过旋拧的方式与盒体10可拆卸连接，例如，盒盖11 为具有外螺纹的t型螺柱，盒体10的开口为与盒盖11上的外螺纹相匹配的螺孔，盒盖11与盒体10通过螺纹旋拧的方式连接；或者，盒盖11与盒体 10可通过螺钉等螺纹连接件可拆卸连接；又或者，盒盖11的第一端与盒体 10枢转连接，以通过旋转盒盖11的第二端而打开盒盖11或者将盒盖11盖合在盒体10的开口处，另外，盒盖11与盒体10上还可设有锁孔，盒盖11 和盒体10通过机械锁将盒盖11和盒体10锁合在一起。
60.通常，盒盖11的内侧壁上设有电极片15，当蓄电池放置在容置腔101 内后，盖上盒盖11，蓄电池上的电极与盒盖11的内侧壁上的电极片15抵接通电。
61.为了避免蓄电池在容置腔101内晃动而导致蓄电池与电极片15接触不良，或者导致蓄电池与盒体10的内侧壁碰撞损上，在本实施例中，第一挤压机构 12包括至少一个第一弹性件121，第一弹性件121的第一端与盒体10的内侧壁连接，第一弹性件121的第二端与蓄电池抵接。通过在盒体10的内侧壁上设置至少一个第一弹性件121，当蓄电池装入容置腔101内后，第一弹性件 121向蓄电池提供推力，以使蓄电池被夹持在第一弹性件121和盒体10的部分内侧壁之间，这样，可以避免蓄电池在容置腔101内晃动，提高蓄电池在容置腔101内的稳定性，从而提高蓄电池的使用寿命和工作可靠性。
62.在一些实施例中，第一弹性件121可以为至少两个，至少两个第一弹性件121在盒体10的内侧壁上沿蓄电池的出入方向间隔设置，通过设置至少两个第一弹性件121，这样，能够提高第一弹性件121对蓄电池的固定可靠性，进一步提高蓄电池在容置腔101内的稳定性，从而提高蓄电池的使用寿命和工作可靠性。
63.其中，第一弹性件121可以是螺旋弹簧，也可以是由弹性材质制成的弹性柱或者弹性块等，只要具有弹性，能够通过自身的弹力向蓄电池提供推力即可，对此，本实施例不做具体限制。
64.在上述实施例的基础上，第一挤压机构12还包括第一挤压板122，其中，第一挤压板122的一侧与第一弹性件121的第二端连接，第一挤压板122的另一侧与蓄电池抵接，通过在蓄电池和第一弹性件121之间设置第一挤压板 122，通过第一挤压板122抵推蓄电池，以将蓄电池固定在第一挤压板122和盒体10的部分内侧壁之间，能够增大与蓄电池之间的接触面积，从而提高第一挤压机构12固定蓄电池的可靠性，且结构简单，成本低。
65.其中，第一挤压板122可以是矩形板、椭圆形板、长条板等，对此，本实施例不做具体限制。
66.为了便于蓄电池在装入容置腔101内或从容置腔101内取出，在本实施例中，第一挤压机构12还包括抽拉杆123，盒体10的侧壁上设有第一通孔，抽拉杆123穿装于第一通孔中且可在第一通孔中移动，而抽拉杆123的第一端伸入容置腔101内与第一挤压板122连接，抽拉杆123的第二端伸出盒体 10外侧，拆装人员通过抽拉抽拉杆123的第二端以使抽拉杆123在第一通孔中移动，抽拉杆123带动第一挤压板122在容置腔101内移动。
67.示例性的，当需要将蓄电池从容置腔101中取出时，拆装人员将抽拉杆 123向外抽拉，抽拉杆123带动第一挤压板122朝向第一弹性件121的一侧移动，第一挤压板122与蓄电池解除抵接，拆装人员将蓄电池从容置腔101 中取出，松开抽拉杆123，第一挤压板122会在第一弹性件121的弹力作用下朝向远离第一弹性件121的方向移动，以使第一挤压板122复位；当需要将蓄电池装入容置腔101内时，重复上述动作，当蓄电池装入容置腔101内后，松开抽拉杆123，第一弹性件121驱动第一挤压板122复位，以使第一挤压板122与蓄电池抵接，以对蓄电池进行固定，从而提高蓄电池在容置腔 101内的稳定性。
68.进一步的，为了便于拆卸人员抽拉抽拉杆123，在本实施例中，抽拉杆 123的第二端(即伸出盒体10外侧的一端)设有拉把124，通过拉把124操作抽拉杆123，提高了用户的体验感，示例性，拉把124与抽拉杆123可以形成t型抽拉杆。
69.图3为图2中a处的局部放大图。
70.参见图3所示，在一些实施例中，第一挤压机构12还包括卡板125 和弹性限位件126，其中，卡板125位于抽拉杆123的上、下两侧中的一侧，且卡板125的一端与盒体10的外侧壁连接，抽拉杆123上设有沿竖直方向延伸的第二通孔，弹性限位件126穿装于第二通孔中且可在第二通孔中移动；当第一挤压板122与蓄电池抵接时，弹性限位件126的一端与卡板125朝向抽拉杆123的一侧抵接；当抽拉杆123朝向远离盒体10的一侧移动，弹性限位件126与卡板125解除抵接时，弹性限位件126在自身弹力的作用下朝向卡板125的一侧移动，以使弹性限位件126的一端与卡板125远离盒体10的一端卡接，从而使抽拉杆123固定不动，这样，第一挤压板122也处于与蓄电池解除抵接的位置固定不动，以便于拆卸人员将蓄电池从容置腔101中取出，从而提升用户体验。
71.在一种可选的实施例中，弹性限位件126可以为弹性材质制成的弹性柱或者弹性棒等结构。
72.在另一种可选的实施例中，弹性限位件126包括弹簧杆1261和弹簧 1262，弹簧杆1261穿装于第二通孔中，弹簧1262套设在弹簧杆1261朝向卡板125的一端，当弹簧杆1261朝向卡板125的一端与卡板125抵接时，弹簧1262的一端与抽拉杆123抵接，弹簧1262的另一端与卡板125 抵接；当弹簧杆1261以及弹簧1262随抽拉杆123移动与卡板125解除抵接时，弹簧1262自身的弹力带动弹簧杆1261朝向卡板125的一侧移动，以使弹簧杆1261和套设在弹簧杆1261上的弹簧1262与卡板125远离盒体10的一端卡接，从而使抽拉杆123固定，以使拆卸人员将蓄电池从容置腔101中取出。
73.在上述实施例的基础上，电池盒100还包括第二挤压机构13，第二挤压机构13包括第二弹性件131，第二弹性件131的第一端与盒体10的内底壁连接，第二弹性件131的第二端与蓄电池抵接，这样，可以进一步对蓄电池进行固定，以对蓄电池在沿蓄电池的出入方向进行固定，能够解决蓄电池与盒盖11之间存在间隙，导致蓄电池上的电极与盒盖11上的电极片15接触不良的问题，进一步提高蓄电池的稳定性，提高蓄电池的工作可靠性。
74.其中，第二弹性件131可以是螺旋弹簧或者弹性材质制成的弹性柱、弹性块等。
75.为了增大第二挤压机构13与蓄电池的接触面积，提高第二挤压机构 13抵推蓄电池的推力的均匀性，在本实施例中，第二挤压机构13还包括第二挤压板132，第二挤压板132的一侧与第二弹性件131的第二端连接，第二挤压板132的另一侧与蓄电池抵接，即蓄电池放置在第二挤压板132 上，这样，第二弹性件131通过自身的弹性向第二挤压板132提供推动蓄电池的推力，以使蓄电池上的电极与电极片15递交，避免蓄电池晃动而导致接触不良，从而提高蓄电池的工作可靠性和使用寿命。
76.第二挤压机构13还包括驱动组件，驱动组件包括位于容置腔101内的支撑板133和设置在盒体10外侧壁上的驱动装置134，其中，第二弹性件131和第二挤压板132设置在支撑板133，驱动装置134与支撑板133 连接，驱动装置134用于驱动支撑板133在容置腔101内沿蓄电池的出入方向移动。
77.当蓄电池需要从容置腔101内取出时，首先抽拉杆123带动第一挤压板122朝向远离蓄电池的方向移动，以使第一挤压板122与蓄电池解除抵接，驱动装置134驱动支撑板133沿蓄电池的出入方向朝向盒体10的开口处移动，以通过支撑板133将蓄电池抬出容置腔101，以便拆卸人员取出蓄电池进行更换维修，提升用户体验。
78.在一些实施例中，支撑板133包括支撑部1331和连接部1332，支撑部1331设置在盒
体10的内侧壁上，连接部1332与支撑部1331垂直且固定连接，第二弹性件131和第二挤压板132位于支撑部1331上且第二弹性件131的第一端与支撑部1331连接，第二挤压板132的一端与连接部 1332滑动连接，以使第二挤压板132在第二弹性件131的弹力推动下，可相对连接部1332沿蓄电池的出入方向移动。
79.其中，连接部1332上设有沿蓄电池的出入方向延伸的滑槽1333，第二挤压板132朝向连接部1332的一端设有滑块，滑块与滑槽1333滑动连接。
80.在一个实施例中，支撑板133可以为支撑部1331和连接部1332形成的l型支撑板133。
81.图4为图2中b处的局部放大图。
82.参见图2和图4所示，在一些实施例中，驱动装置134包括齿轮组、螺旋传动件1343和联动板1344，齿轮组与螺旋传动件1343连接，齿轮组驱动螺旋传动件1343绕自身轴线旋转，螺旋传动件1343与联动板1344 螺旋传动，另外，盒体10的侧壁上设有沿蓄电池的出入方向延伸的预设长度的通槽，联动板1344穿设于通槽中并与支撑板133连接，以使联动板1344带动支撑板133沿蓄电池的出入方向移动。
83.可以理解的是，盒体10的侧壁上的通槽指的是盒体10的侧壁上设有凹槽，而凹槽上的部分设有通孔，形成可供联动板1344贯穿的通槽，以使联动板1344可在通槽中滑动。
84.其中，螺旋传动件1343为螺杆、丝杠或者其他螺旋传动件1343。
85.而齿轮组包括第一锥齿轮1341和与第一锥齿轮1341啮合的第二锥齿轮1342，螺旋传动件1343与第二锥齿轮1342连接，第一锥齿轮1341与第二锥齿轮1342啮合传动，以使第二锥齿轮1342带动螺旋传动件1343 绕自身轴线旋转，以使联动板1344沿螺旋传动件1343的轴线方向移动，从而带动支撑板133移动，以使支撑板133将蓄电池抬出容置腔101外，以便于用于拿取蓄电池，提升用户体验。
86.为了便于驱动齿轮组啮合传动，在本实施例中，驱动装置134还包括转动杆1345，转动杆1345与第一锥齿轮1341连接，通过驱动转动杆1345 以使转动杆1345带动第一锥齿轮1341转动，从而实现第一锥齿轮1341 与第二锥齿轮1342啮合传动的目的。
87.在一些实施例中，转动杆1345远离第一锥齿轮1341的一端设有转动手柄1346，通过转动手柄1346驱动转动杆1345带动第一锥齿轮1341转动，其中，转动手柄1346可以是法兰盘等便于拆卸人员手持转动的结构，对此，本实施例不做具体限制。
88.进一步的，驱动装置134还包括保护壳1347，保护壳1347罩设在驱动装置134上并与盒体10的外侧壁连接，转动杆1345具有转动手柄1346 的一端伸出保护壳1347外，且转动杆1345可相对保护壳1347转动。通过设置保护壳1347可以避免尘粒等掉落在齿轮组以及螺旋传动件1343上影响其寿命，而将转动杆1345具有转动手柄1346的一端设置在保护壳 1347外，以便于拆卸人员操作。
89.另外，蓄电池在使用时易出现发热的情况，而容置腔101是密闭的，蓄电池发热会导致容置腔101内的温度较高，当温度达到蓄电池的自燃温度时，蓄电池会发生自燃，因此，存在安全性低的问题。
90.为了解决上述问题，在本实施例中，参见图2所示，电池盒100的外侧壁上设有与容置腔101连通的冷却装置14，冷却装置14用于降低容置腔101内的温度，以提高蓄电池的安全可靠性。
91.图5为本实用新型一实施例提供的电池盒中冷却装置的内部结构示意图。
92.参见图5所示，在一些实施例中，冷却装置14包括冷却箱141和导热件142，冷却箱141具有冷却腔，冷却箱141的箱壁上设有分别与冷却腔连通的注液口和出液口，冷却液经注液口注入冷却腔内，或者经出液口将冷却液排出冷却箱141，导热件142位于冷却腔内，其中，导热件142 的一端可以安装在冷却箱141的内壁上，而导热件142的另一端伸入容置腔101内，以通过导热件142将容置腔101内的热量导入到冷却箱141内，通过冷却腔内的冷却液进行吸收，以使容置腔101内的温度降低，避免容置腔101内的蓄电池温度过高而发生自燃的情况发生，进而提高蓄电池的安全可靠性。
93.其中，导热件142可以为多个，多个导热件142可以在冷却箱141的内壁上间隔设置，通过设置多个导热件142，可以提高导热效率，以使容置腔101内的温度快速降低，从而提高蓄电池的安全可靠性。
94.其中，导热件142可以是导热棒等，导热棒可以是导热效率较高的材质制成。
95.另外，为了避免冷却液进入容置腔101内，在本实施例中，冷却装置 14还包括多个密封胶圈143，多个密封胶圈143分别用于密封各导热件142 与盒体10的内侧壁以及导热件142与盒体10的外侧壁之间的间隙，从而提高冷却腔的密封性，避免冷却液进入容置腔101内而影响蓄电池的安全可靠性。
96.本实用新型实施例还提供一种具有该电池盒的载具，其包括载具本体、蓄电池和上述实施例提供的电池盒100，电池盒100安装于载具本体上，蓄电池安装于电池盒100内，且蓄电池上的电极与电池盒100上的电极片15电连接。
97.其中，载具本体可以是电动自行车等移动的载具。
98.电池盒100的结构和工作原理已在上述实施例中进行了详细的阐述，在此，不再一一进行赘述。
99.蓄电池可以是锂电池等，对此，本实施例不做具体限制。
100.本说明书中各实施例或实施方式采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
101.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
102.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。