电池模组支架和电池模组结构的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及电池模组支架及电池模组结构。


背景技术：

2.随着汽车产业的迅速发展，导致碳排放量剧增，导致全球变暖形势越来越紧迫，世界各国纷纷提倡减排，采用新能源代替传统石油成为趋势。新能源汽车具有噪音小，行驶稳定性高，零排放等优势，对于维护国家能源安全，减少尾气排放，促进汽车工业的发展，保障社会可持续发展均具有积极意义。
3.一般地，一些电池包中采用电池模组支架连接两个电池模组。但是，传统的电池模组支架呈偏平状，且为了增加强度比较笨重，使电池包的整体重量较大，进而会影响车辆的续航里程。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对传统电池包重量较大的问题，提供一种电池模组支架及电池模组结构。
5.一种电池模组支架，所述电池模组支架包括：
6.架体，所述架体包括本体和连接部，所述连接部与所述本体连接，且位于所述本体边沿，所述本体上开设有若干第一减重孔，且所述本体上冲压形成有加强筋；
7.辅助件，所述辅助件与所述连接部配接；
8.其中，所述连接部还用与第一电池模组配接，所述辅助件用于与和所述第一电池模组相对的第二电池模组焊接。
9.上述电池模组支架中，在架体边沿设置连接部，通过连接部与第一电池模组配接，且通过与连接部配接的辅助件与第二电池模组焊接，如此通过连接部和辅助件的配合实现第一电池模组与第二电池模组的连接，以组装形成电池模组结构。同时，架体的本体不需要与第一电池模组和第二电池模组连接，可以在本体上开设若干第一减重孔，来降低电池模组支架的重量，并且本体上冲压形成有加强筋，以通过加强筋加强本刚度，使本体在重量降低的同时不会使刚度下降，保证电池模组支架整体的刚度，且使电池模组支架的重量降低。
10.在其中一个实施例中，所述连接部包括两个，两个所述连接部相对设置于所述本体上，所述本体上形成的所述加强筋沿两个所述连接部一者指向另一者的方向延伸设置。
11.在其中一个实施例中，所述连接部内形成有中空腔。
12.在其中一个实施例中，所述电池模组支架还包括第一支撑件，所述第一支撑件套设于所述中空腔内，并用于为所述第一电池模组提供支撑力。
13.在其中一个实施例中，所述连接部上开设有安装孔，所述第一支撑件上开设有辅助孔，所述安装孔与所述辅助孔相互连通允许所述第一电池模组上的第一连接杆穿过，所述第一连接杆穿过所述第一支撑件及所述连接部的一端配接有与所述连接部抵接的第一紧固件。
14.在其中一个实施例中，所述辅助件包括连接板、第二连接杆及第二紧固件，所述连接板抵接于所述连接部背向所述第一电池模组的一侧，并用于与所述第二电池模组焊接；
15.所述第二连接杆设于所述连接板上并穿过所述连接部，所述第二紧固件与所述第二连接杆穿出所述连接部的一端配接并与所述连接部抵接。
16.在其中一个实施例中，所述辅助件还包括限位板，所述限位板与所述连接板相交连接；
17.在与所述连接部指向所述连接板方向相交的方向上，所述限位板与所述连接部限位抵接。
18.在其中一个实施例中，所述连接部上开设有若干第二减重孔，所述第二连接杆通过所述第二减重孔穿过所述连接部。
19.在其中一个实施例中，所述电池模组支架还包括第二支撑件，所述第二支撑件设于所述中空腔内，所述第二支撑件套设于所述第二连接杆外并沿所述第二连接杆的轴向抵接于所述中空腔内壁与所述第二紧固件之间。
20.在其中一个实施例中，所述架体通过基板成型，所述基板包括第一区域和位于所述第一区域外的第二区域，所述第一区域形成所述本体，所述第二区域弯折形成所述连接部。
21.一种电池模组结构，其特征在于，包括第一电池模组、第二电池模组及上述权利要求任意一项所述的电池模组支架，所述第一电池模组与所述连接部配接，所述第二连接模组与所述辅助件焊接。
22.在其中一个实施例中，所述电池模组结构还包括第一连接杆和第一紧固件，所述第一连接杆与所述第一电池模组装配并穿过所述连接部，所述第一紧固件与所述第一连接杆穿过所述连接部的一端配接并与所述连接部抵接。
附图说明
23.图1为本实用新型一实施例中电池模组结构的分解示意图；
24.图2为图1所示电池模组结构中电池模组支架一个视角的结构示意图；
25.图3为图2所示电池模组支架的分解示意图；
26.图4为图2所示电池模组支架另一视角的结构示意图。
27.200、电池模组结构；210、第一电池模组；211、第一紧固件；230、第二电池模组；100、电池模组支架；10、架体；12、本体；13、第一减重孔；121、加强筋；14、连接部；141、安装孔；15、中空腔；16、第二减重孔；17、安装口；30、辅助件；32、连接板；34、第二连接杆；36、第二紧固件；38、限位板；50、第一支撑件；51、辅助孔；70、第二支撑件。
具体实施方式
28.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
34.参阅图1，本实用新型一实施例中，提供一种电池模组结构200，电池模组结构200包括第一电池模组210、第二电池模组230及电池模组支架100，第一电池模组210与电池模组支架100配接，第二电池模组230与第一电池模组210相对设置，且与电池模组支架100焊接，如此通过电池模组支架100连接起第一电池模组210和第二电池模组230，实现电池模组结构200的组装。
35.参阅图2-图4，一些实施例中，电池模组支架100包括架体10和辅助件30，架体10包括本体12和连接部14，连接部14与本体12连接，且位于本体12边沿，本体12上开设有若干第一减重孔13，且本体12上冲压形成有加强筋121；辅助件30与连接部14配接，连接部14还用与第一电池模组210配接，辅助件30用于与第一电池模组210相对的第二电池模组230焊接。在架体10边沿设置连接部14，通过连接部14与第一电池模组210配接，且通过与连接部14配接的辅助件30与第二电池模组230焊接，如此通过连接部14和辅助件30的配合实现第一电池模组210与第二电池模组230的连接，以组装形成电池模组结构200。同时，架体10的本体12不需要与第一电池模组210和第二电池模组230连接，可以在本体12上开设若干减重孔，来降低电池模组支架100的重量，并且本体12上冲压形成有加强筋121，以通过加强筋121加
强本刚度，使本体12在重量降低的同时不会使刚度下降，保证电池模组支架100整体的刚度，且使电池模组支架100的重量降低。
36.进一步地，连接部14包括两个，两个连接部14相对设置于本体12上，以通过两个连接部14支撑并连接第一电池模组210。同时，辅助件30也设置有两个，两个辅助件30分别与两个连接部14配接，且通过两个辅助件30支撑并连接第二电池模组230。另外，本体12上形成的加强筋121沿两个连接部14中一者指向另一者的方向延伸设置，进而通过加强筋121增强两个连接部14之间的强度，使本体12能够有效支撑起两个相对的连接部14。
37.可选地，辅助件30支撑在第一电池模组210上，且辅助件30相对的两端分别与第一电池模组210焊接。
38.进一步地，电池模组结构200还包括第一连接杆(图未示)和第一紧固件211，第一连接杆与第一电池模组210装配并穿过连接部14，第一紧固件211与第一连接杆穿过连接部14的一端配接并与连接部14抵接，如此通过第一连接杆与第一紧固件211的配接，将第一电池模组210与连接部14进行配接。可选地，第一连接杆为长螺钉，长螺钉一端的螺帽与第一电池模组210抵接，长螺钉的另一端穿过第一电池模组210级连接部14并与第一紧固件211配接，如此通过长螺钉与第一紧固件211的配合连接第一电池模组210与连接部14。
39.一些实施例中，连接部14内形成有中空腔15，如此将连接部14设置为中空状，进一步降低电池模组支架100整体的重量。
40.进一步地，电池模组支架100还包括第一支撑件50，第一支撑件50套设于中空腔15内，并用为第一电池模组210提供支撑力。为了防止中空的连接部14被第一电池模组210压瘪，在中空腔15内设置第一支撑件50，通过第一支撑件50支撑连接部14及第一电池模组210。可选地，第一支撑件50为支撑块，且支撑块设置有多个，利用多个支撑块形成多个支撑点，以此来支撑连接部14及第一电池模组210。而且，多个第一支撑件50仅填充中空腔15的一部分，不会增加过多的重量，同样能够使中空状的连接部14达到减重的效果。
41.更进一步地，连接部14上开设有安装孔141，第一支撑件50上开设有辅助孔51，安装孔141与辅助孔51相互连通允许第一电池模组210上的第一连接杆穿过，第一连接杆穿过第一支撑件50及连接部14的一端配接有与连接部14抵接的第一紧固件211。相当于，第一电池模组210上设置有第一连接杆，第一电池模组210支撑于连接部14上，且第一连接杆穿过连接部14及连接部14内的第一支撑件50，最后通过第一紧固件211与第一连接杆配接，第一紧固件211与第一电池模组210夹持连接部14，将第一电池模组210装配在连接部14上。同时，通过第一支撑件50在设置有第一连接杆及第一紧固件211的位置提高连接部14的强度，使各个连接点能够可靠连接。可选地，第一连接杆与第一紧固件211之间螺纹连接。
42.一些实施例中，辅助件30包括连接板32、第二连接杆34及第二紧固件36，连接板32抵接于连接部14背向第一电池模组210的一侧，并用于与第二电池模组230焊接；第二连接杆34设于连接板32上并穿过连接部14，第二紧固件36与第二连接杆34穿过连接部14的一端配接并与连接部14抵接。在装配辅助件30时，将连接板32设于连接部14背向第一电池模组210的一侧，以使连接板32与第二电池模组230焊接，同时使连接板32上的第二连接杆34穿过连接部14，在第二连接杆34穿出连接部14的一端配接第二紧固件36，将连接部14挤压在连接板32和第二紧固件36之间，使辅助件30通过连接板32配接在连接部14上。
43.进一步地，连接部14上开设有若干第二减重孔16，第二连接杆34通过第二减重孔
16处穿过连接部14。相当于，在连接部14上开设第二减重孔16来进一步降低整体重量，同时还可利用第二减重孔16来装配第二连接杆34。
44.更进一步地，电池模组支架100还包括第二支撑件70，第二支撑件70设于中空墙体内，第二支撑件70套设于第二连接杆34外并沿第二连接杆34的轴向抵接于中空腔15内壁与第二紧固件36之间。这样，利用第二支撑件70支撑第二紧固件36，防止第二紧固件36与第二连接杆34配接后压瘪连接部14。可选地，第二紧固件36与第二连接杆34螺纹连接，第二支撑件70为支撑环。
45.可选地，连接部14上开设有与中空腔15连通的安装口17，第一支撑件50和第二支撑件70可通过安装口17装入中空腔15内。
46.一些实施例中，辅助件30还包括限位板38，限位板38与连接板32相交连接，在与连接部14指向连接板32方向相交的方向上，限位板38与连接部14限位抵接。相当于，连接板32与连接部14朝向第二电池模组230的底面抵接，限位板38与连接部14的侧面抵接，以通过限位板38的配接快速地将辅助件30定位到预设位置，且通过限位板38与连接部14的限位抵接，防止辅助件30晃动。
47.在上述任一实施例中，架体10通过基板成型，基板包括第一区域和位于第一区域外的第二区域，第一区域形成本体12，第二区域弯折形成连接部14。如此，利用一块基板通过弯折成型连接部14，并通过冲压在本体12上成型第一减重孔13及加强筋121，如此制得的架体10为一体结构，整体强度较大。
48.基于同样的构思，本实用新型一实施例中，还提供一种上述电池模组支架100，包括架体10和辅助件30，架体10包括本体12和连接部14，连接部14与本体12连接，且位于本体12边沿，本体12上开设有若干第一减重孔13，且本体12上冲压形成有加强筋121；辅助件30与连接部14配接，连接部14还用与第一电池模组210配接，辅助件30用于与第一电池模组210相对的第二电池模组230焊接。在架体10边沿设置连接部14，通过连接部14与第一电池模组210配接，且通过与连接部14配接的辅助件30与第二电池模组230焊接，如此通过连接部14和辅助件30的配合实现第一电池模组210与第二电池模组230的连接，以组装形成电池模组结构200。同时，架体10的本体12不需要与第一电池模组210和第二电池模组230连接，可以在本体12上开设若干第一减重孔13，来降低电池模组支架100的重量，并且本体12上冲压形成有加强筋121，以通过加强筋121加强本刚度，使本体12在重量降低的同时不会使刚度下降，保证电池模组支架100整体的刚度，且使电池模组支架100的重量降低。
49.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
50.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。