一种便于快速锁紧及取卸的连接器连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及连接器技术领域，具体涉及一种便于快速锁紧及取卸的连接器连接结构。


背景技术：

2.目前市面上用于电动汽车的高低压(0
‑
1500v)集成连接器，插座内部的2芯插座组件和12/18芯插座组件均不可取卸，从而导致使用和装配线缆时效率底下，因此造成很大困扰。并且现有的线缆端部与插座卡接，在拆卸时需要一定的力度方能完成，从而存在一定的劳动强度。因此，现有技术中存在电动汽车的高低压连接器不便快速锁紧及取卸的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于快速锁紧及取卸的连接器连接结构，以解决现有电动汽车的高低压连接器不便快速锁紧及取卸的问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种便于快速锁紧及取卸的连接器连接结构，包括：基座组件、以及分别连接在基座组件上的二芯插座组件和多芯插座组件；
6.基座组件包括基座以及分别设置在基座上的二芯孔座和多芯孔座，二芯孔座与二芯插座组连接，多芯孔座与所述多芯插座组件连接；二芯孔座的外壁和多芯孔座的外壁分别开设有缺口；
7.二芯组件和多芯组件分别设置有弹片，弹片上开设有与缺口配合的凸台。本实用新型通过将二芯插座组件和多芯插座组件插入到二芯孔座和多芯孔座中，再将整体的基座组件固定，从而避免二芯和多芯线缆不便装配连接的问题；并且二芯组件和多芯组件分别设置弹片和凸台，通过凸台与缺口配合，实现快速锁紧；通过挤压弹片实现方便取卸，从而解决现有电动汽车的高低压连接器不便快速锁紧及取卸的问题。
8.本实用新型的弹片具备一定的韧性，当凸台受到挤压时，弹片带动凸台向内侧移动，当凸台移动至缺口位置时，凸台受到弹片弹力的影响向外侧移动至缺口中，从而方便取卸。
9.进一步地，上述二芯插座组件包括设置有弹片的第一外壳以及设置在第一外壳内侧的二芯插针，第一外壳伸入到二芯孔座中；二芯插针配合连接在二芯孔座的二芯插孔内。
10.本实用新型的第一外壳插入到二芯孔座中，二芯插针与二芯孔座中的二芯插孔连接配合，从而实现通信连接
11.进一步地，上述多芯插座组件包括设置有弹片的第二外壳以及设置在第二外壳内侧的多芯插针，第二外壳伸入到多芯孔座中，多芯插针配合连接在多芯孔座的多芯插孔内。
12.本实用新型的第二外壳插入到多芯孔座中，多芯插针与多芯孔座中的多芯插孔连接配合，从而实现通信连接
13.进一步地，上述二芯孔座的内侧设有内圈光滑面，内圈光滑面上设置有与二芯插
针密封配合的二芯密封垫圈。
14.进一步地，上述多芯孔座的内侧设有内圈光滑面，内圈光滑面上设置有与多芯插针密封配合的多芯密封垫圈。
15.本实用新型通过二芯密封垫圈和多芯密封垫圈分别与内圈光滑面和二芯或者多芯插针密封配合，从而达到ip68级别的防水防尘保护。
16.进一步地，上述基座远离二芯插座组件的一侧可拆卸连接有上盖，上盖盖合在二芯孔座和多芯孔座的外侧。
17.本实用新型的上盖用于对基座组件无需使用时进行封闭保护，避免外界杂质进入。
18.进一步地，上述上盖与基座连接的一面为倾斜面。
19.本实用新型上盖的连接面倾斜，从而可避免上盖的两侧轻易脱落。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.本实用新型通过将二芯插座组件和多芯插座组件插入到二芯孔座和多芯孔座中，再将整体的基座组件固定，从而避免二芯和多芯线缆不便装配连接的问题；并且二芯组件和多芯组件分别设置弹片和凸台，通过凸台与缺口配合，实现快速锁紧；通过挤压弹片实现方便取卸，从而解决现有电动汽车的高低压连接器不便快速锁紧及取卸的问题。
附图说明
22.图1为本实用新型便于快速锁紧及取卸的连接器连接结构的结构示意图；
23.图2为本实用新型基座组件的结构示意图；
24.图3为本实用新型二芯插座组件的结构示意图；
25.图4为本实用新型多芯插座组件的结构示意图；
26.图5为本实用新型二芯密封垫圈和多芯密封垫圈的连接示意图；
27.图6为本实用新型多芯密封垫圈的结构示意图。
28.图中：10
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基座组件；11
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基座；12
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二芯孔座；13
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多芯孔座；14
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缺口；15
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二芯密封垫圈；16
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多芯密封垫圈；17
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上盖；20
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二芯插座组件；21
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第一外壳；22
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二芯插针；30
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多芯插座组件；31
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第二外壳；32
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多芯插针；40
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凸台；41
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弹片。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
30.实施例
31.参考图1，一种便于快速锁紧及取卸的连接器连接结构，包括：基座组件10、二芯插座组件20以及多芯插座组件30。
32.参照图1和图2，基座组件10包括基座11以及分别设置在基座11上的二芯孔座12和多芯孔座13，二芯孔座12和多芯孔座13的顶端和底端可同时与外界连接，其中底端用于与二芯插座组件20和多芯插座组件30连接，起到方便取卸的作用；顶端可将整体装置固定在电动汽车高低压集成箱体上。基座组件10的顶端还可拆卸连接有上盖17，上盖17套设在二芯孔座12和多芯孔座13的外侧，用于对二芯孔座12和多芯孔座13封闭进行防尘保护。上盖
17的连接面倾斜，从而避免上盖17的两端轻易脱落。上盖17的两端分别与基座11螺纹连接或者卡接，从而方便拆装。
33.参照图1和图3，二芯插座组件20包括第一外壳21以及设置在第一外壳21内侧的二芯插针22，二芯插针22随第一外壳21移动一并插入二芯孔座12中，二芯孔座12的内侧设有与二芯插针22配合连接的二芯插孔，从而通过二芯插针22和二芯插孔进行数据输送。
34.参照图1和图4，多芯插座组件30包括第二外壳31以及设置在第二外壳31内侧的多芯插针32，多芯插针32随第二外壳31移动一并插入多芯孔座13中，多芯孔座13的内侧设有与多芯插针32配合连接的多芯插孔，从而通过多芯插针32和多芯插孔进行数据输送。多芯插针32的具体插针数量根据实际情况而定，通常为十二芯或者十八芯插针，多芯插孔的数量与多芯插针32的数量相匹配。
35.参照图2、图3和图4，在二芯孔座12的外壁和多芯孔座13的外壁分别开设有缺口14，在第一外壳21的外壁和第二外壳31的外壁分别通过弹片41连接有凸台40。弹片41具备一定的弹性，在第一外壳21和第二外壳31分别进入二芯孔座12和多芯孔座13的过程中，凸台40与孔座内壁面接触整体位置向外壳的内侧挤压，当凸台40移动至缺口14位置时，凸台40受到弹片41弹力的影响向外侧移动至缺口14中，从而与缺口14充分接触进行锁紧，还使整体连接装置方便快速拆卸。
36.参照图5和图6，在二芯孔座12和多芯孔座13的内侧分别设有内圈光滑面，内圈光滑面上分别设置有二芯密封垫圈15和多芯密封垫圈16，密封垫圈均为常规的橡胶材质。二芯密封垫圈15和多芯密封垫圈16上分别开设有与二芯插针22和多芯插针32相对应配合的过孔，过孔与插针密封接触，并且过孔的数量与插针数量相匹配。通过密封垫圈15和内圈光滑面的密封接触、过孔16与插针的密封配合，从而对孔座的内部进行防水防尘保护，并使防护等级能够达到ip68级别。
37.本实用新型的操作过程：(1)将基座组件10盖上上盖17，避免杂质进入孔座中；(2)将二芯插座组件20和多芯插座组件30分别插入二芯孔座12和多芯孔座13；(3)按压弹片41，使得凸台40与缺口14接触配合进行锁紧；(4)取下上盖17，将基座组件10整体插入到箱体上进行固定。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。