1.本实用新型涉及供水装置技术领域，具体为一种航空蓄电池组补水控制移动站。
背景技术：
2.目前乃至未来很长一段时期，为了确保中大型交通运输工具如高铁、地铁以及航空飞机的使用安全，其所使用的启动和应急电源仍为开口镉镍蓄电池组。这种航空电源在使用和充放电过程中，液面会由于蒸发而降低，当降低到下极限位置以下时，就会影响蓄电池组的使用性能，严重时甚至会产生安全问题，但现在对于蓄电池组的补水不够便捷，为此，我们提出一种航空蓄电池组补水控制移动站。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种航空蓄电池组补水控制移动站，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空蓄电池组补水控制移动站，包括箱体、底槽和顶槽，所述箱体顶部开设有顶槽，且箱体底部开设有底槽，所述顶槽内安装有供电装置和水泵，且水泵和供电装置电性连接，所述底槽内侧放置有水桶，所述水泵进水端通过管道与水桶连接，且水泵出水端通过管道穿出箱体，所述箱体外部设置有水位传感器，且水位传感器与供电装置电性连接，所述箱体表面安装有开关模组，且开关模组与供电装置电性连接，所述箱体底部放置有移动装置。
5.优选的，所述顶槽顶部转动安装有顶盖，所述底槽外部转动安装有箱门。
6.优选的，所述移动装置包括手持架、底板和支撑轮，所述箱体放置在底板表面，所述底板顶部侧边固定有手持架，所述底板底部对称安装有四个支撑轮。
7.优选的，所述手持架顶部采用的是伸缩式框架。
8.优选的，所述水桶表面固定有把手。
9.优选的，所述箱体侧壁开设有通口，所述通口内配合放置有塞盖，且水位传感器的线路穿过塞盖。
10.优选的，所述箱体的边角均开设有圆角。
11.优选的，所述供电装置包括电路板、蓄电电池和电源控制器，所述电路板、蓄电电池和电源控制器安装在顶槽内部，所述蓄电电池和电路板与电源控制器电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型采用水泵、水桶配合水位传感器对蓄电池组实时供液，确保交通运输工具的蓄电池组较为安全的工作，补液较为便捷；
14.2、本实用新型采用移动装置对设备进行承载，整体性较好，移动较为便捷；
15.3、本实用新型采用供电装置实现设备的双重供电，可根据使用地点选择供电方式。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图之一；
17.图2为本实用新型整体结构示意图之二；
18.图3为本实用新型供电装置结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、底槽；21、箱门；3、顶槽；4、顶盖；5、移动装置；51、手持架；52、底板；53、支撑轮；6、水桶；7、供电装置；71、电路板；72、蓄电电池；73、电源控制器；8、开关模组；9、水位传感器；10、水泵。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1、图2和图3，图示中的一种航空蓄电池组补水控制移动站，包括箱体1、底槽2和顶槽3，所述箱体1顶部开设有顶槽3，且箱体1底部开设有底槽2，所述顶槽3内安装有供电装置7和水泵10，且水泵10和供电装置7电性连接，所述底槽2内侧放置有水桶6，所述水泵10进水端通过管道与水桶6连接，且水泵10出水端通过管道穿出箱体1，所述箱体1外部设置有水位传感器9，且水位传感器9与供电装置7电性连接，所述箱体1表面安装有开关模组8，且开关模组8与供电装置7电性连接，所述箱体1底部放置有移动装置5。
22.水桶6内盛放液体，通过水泵10将水桶6的液体导向蓄电池组进行补液，水位传感器9设置在蓄电池的回流管位置，实现对液体的检测，当补液达到限定量控制水泵10停止供液，装置通过供电装置7进行控制与供电，装置整体放置在移动装置5表面便于移动；
23.开关模组8的设置便于控制整个装置的开关。
24.请参阅图1和图2，所述顶槽3顶部转动安装有顶盖4，所述底槽2外部转动安装有箱门21，通过顶盖4和箱门21的设置，便于对底槽2和顶槽3的开关，方便补液与线路维护。
25.请参阅图2，所述移动装置5包括手持架51、底板52和支撑轮53，所述箱体1放置在底板52表面，所述底板52顶部侧边固定有手持架51，所述底板52底部对称安装有四个支撑轮53。
26.通过底板52对箱体1承载，手持架51的设置便于手部操控，支撑轮53的设置方便装置移动。
27.另外，所述手持架51顶部采用的是伸缩式框架，根据移动需求可调整手持架51的高度，提高移动便捷性。
28.请参阅图1，所述水桶6表面固定有把手，方便手持水桶6。
29.请参阅图2，所述箱体1侧壁开设有通口，所述通口内配合放置有塞盖，且水位传感器9的线路穿过塞盖，方便箱体1内部线路穿插连接。
30.其中，所述箱体1的边角均开设有圆角，使箱体1较为圆润，提高使用安全性。
31.请参阅图3，所述供电装置7包括电路板71、蓄电电池72和电源控制器73，所述电路板71、蓄电电池72和电源控制器73安装在顶槽3内部，所述蓄电电池72和电路板71与电源控制器73电性连接。
32.通过电源控制器73控制蓄电电池72与市电的线路切换，当接电方便时装置使用市电，当供电不便时采用蓄电电池72进行供电，提高设备供电的便捷性。
33.工作原理：水桶6内盛放液体，通过水泵10将水桶6的液体导向蓄电池组进行补液，水位传感器9设置在蓄电池的回流管位置，实现对液体的检测，当补液达到限定量控制水泵10停止供液，装置通过供电装置7进行控制与供电，装置整体放置在移动装置5表面便于移动。
34.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种航空蓄电池组补水控制移动站，包括箱体（1）、底槽（2）和顶槽（3），所述箱体（1）顶部开设有顶槽（3），且箱体（1）底部开设有底槽（2），其特征在于：所述顶槽（3）内安装有供电装置（7）和水泵（10），且水泵（10）和供电装置（7）电性连接，所述底槽（2）内侧放置有水桶（6），所述水泵（10）进水端通过管道与水桶（6）连接，且水泵（10）出水端通过管道穿出箱体（1），所述箱体（1）外部设置有水位传感器（9），且水位传感器（9）与供电装置（7）电性连接，所述箱体（1）表面安装有开关模组（8），且开关模组（8）与供电装置（7）电性连接，所述箱体（1）底部放置有移动装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述顶槽（3）顶部转动安装有顶盖（4），所述底槽（2）外部转动安装有箱门（21）。3.根据权利要求1所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述移动装置（5）包括手持架（51）、底板（52）和支撑轮（53），所述箱体（1）放置在底板（52）表面，所述底板（52）顶部侧边固定有手持架（51），所述底板（52）底部对称安装有四个支撑轮（53）。4.根据权利要求3所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述手持架（51）顶部采用的是伸缩式框架。5.根据权利要求1所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述水桶（6）表面固定有把手。6.根据权利要求1所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述箱体（1）侧壁开设有通口，所述通口内配合放置有塞盖，且水位传感器（9）的线路穿过塞盖。7.根据权利要求1所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述箱体（1）的边角均开设有圆角。8.根据权利要求1所述的一种航空蓄电池组补水控制移动站，其特征在于：所述供电装置（7）包括电路板（71）、蓄电电池（72）和电源控制器（73），所述电路板（71）、蓄电电池（72）和电源控制器（73）安装在顶槽（3）内部，所述蓄电电池（72）和电路板（71）与电源控制器（73）电性连接。
技术总结
本实用新型公开了一种航空蓄电池组补水控制移动站，包括箱体、底槽和顶槽，所述箱体顶部开设有顶槽，且箱体底部开设有底槽，所述顶槽内安装有供电装置和水泵，且水泵和供电装置电性连接，所述底槽内侧放置有水桶，所述水泵进水端通过管道与水桶连接，且水泵出水端通过管道穿出箱体，所述箱体外部设置有水位传感器，且水位传感器与供电装置电性连接，所述箱体表面安装有开关模组，本实用新型采用水泵、水桶配合水位传感器对蓄电池组实时供液，确保交通运输工具的蓄电池组较为安全的工作，补液较为便捷，其中采用移动装置对设备进行承载，整体性较好，移动较为便捷，另外采用供电装置实现设备的双重供电，可根据使用地点选择供电方式。方式。方式。
技术研发人员：侯庆华 杨通胜 张逸啸 刘长清 何鑫 朱建华 程明辉 贾晨昊 查雨飞
受保护的技术使用者：河南工学院
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/11/24