一种新型汽车环视控制器的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新型汽车环视控制器。


背景技术：

2.车身控制系统主要是为了汽车增加功能，提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性；车身控制系统涵盖范围较广，包括灯光控制系统，车门控制系统，座椅控制系统，气候(空调)控制系统，仪表板显示集控、环式控制系统等。
3.对于环视控制系统，能够提高人们驾驶的安全性，现有技术下对于环式系统控制装置需要连接较多控制线缆，线缆通过插头插接在控制器上的插口中，在汽车运行过程中，难免会出现震动，长时间作用下造成其连接松动，进而导致信号输送不灵敏，甚至造成输送中断现象，导致环视控制系统无法正常运行，进而对汽车的正常行驶造成影响。
4.为此，本实用新型提出一种新型汽车环视控制器用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型汽车环视控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车环视控制器，包括控制器主体，所述控制器主体的一端等距设置有连接插口，并且在与连接插口同一端的两侧一体成型设置有固定块，所述固定块设置有活动槽，活动槽的边侧位置设置有通槽，活动槽中活动设置有活动柱，所述活动柱的一端一体成型设置有连接弹簧，连接弹簧另一端一体成型设置在活动槽中，并且活动柱的一侧一体成型设置有连接板，连接板活动设置在通槽中，并且连接板对称连接设置在夹持结构的两侧，所述活动柱通过设置的锁紧结构进行定位。
7.优选的，所述夹持结构包含有夹持板、辅助板、挤压弹簧、辅助凸块，所述夹持板的两端对称固定连接设置有连接板，并且夹持板中设置有凹槽，凹槽中活动设置有辅助板，所述辅助板的一侧一体成型等距设置有挤压弹簧，挤压弹簧另一端一体成型等距设置在凹槽中，辅助板的另一侧等距固定设置有辅助凸块。
8.优选的，所述夹持板对称设置在控制器主体上连接插口的上下两侧。
9.优选的，所述锁紧结构包含有环形卡槽、凹型卡片、拉扣，所述环形卡槽设置在活动柱的外侧壁，所述凹型卡片活动设置在固定块中，并且设置在活动柱的边侧位置，凹型卡片的两侧一体成型对称设置有凸片，凸片上一体成型设置有复位弹簧，复位弹簧另一端一体成型设置在固定块中，凹型卡片的一侧一体成型设置有拉扣。
10.优选的，所述凹型卡片两端的端部截面宽度与环形卡槽的槽口宽度相等。
11.优选的，所述活动柱的长度小于活动槽的长度。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型设计的夹持结构和锁紧结构，能够使得新型汽车环视控制器的线缆连
接更为稳定和牢固，进而确保其信号输送灵敏性和稳定性，保证环视控制系统的正常工作。
附图说明
14.图1为本实用新型控制器结构连接示意图；
15.图2为本实用新型图1中结构连接局部放大示意图；
16.图3为本实用新型夹持结构与锁紧结构连接示意图；
17.图4为本实用新型图3中结构连接局部放大示意图。
18.图中：控制器主体1、固定块2、活动柱3、连接弹簧4、通槽5、连接板6、夹持板7、辅助板8、挤压弹簧9、辅助凸块10、环形卡槽11、凹型卡片12、拉扣13。
具体实施方式
19.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车环视控制器，本实用新型包括控制器主体1，控制器主体1的一端等距设置有连接插口，并且在与连接插口同一端的两侧一体成型设置有固定块2，固定块2设置有活动槽，活动槽的边侧位置设置有通槽5，活动槽中活动设置有活动柱3，活动柱3的一端一体成型设置有连接弹簧4，连接弹簧4另一端一体成型设置在活动槽中，并且活动柱3的一侧一体成型设置有连接板6，连接板6活动设置在通槽中，并且连接板6对称连接设置在夹持结构的两侧，活动柱3通过设置的锁紧结构进行定位。
21.这里的夹持结构包含有夹持板7、辅助板8、挤压弹簧9、辅助凸块10，夹持板7的两端对称固定连接设置有连接板6，这里对于夹持板7对称设置在控制器主体1上连接插口的上下两侧，并且夹持板7中设置有凹槽，凹槽中活动设置有辅助板8，辅助板8的一侧一体成型等距设置有挤压弹簧9，挤压弹簧9另一端一体成型等距设置在凹槽中，辅助板8的另一侧等距固定设置有辅助凸块10。
22.这里的锁紧结构包含有环形卡槽11、凹型卡片12、拉扣13，环形卡槽11设置在活动柱3的外侧壁，凹型卡片12活动设置在固定块2中，并且设置在活动柱3的边侧位置，凹型卡片12的两侧一体成型对称设置有凸片，凸片上一体成型设置有复位弹簧，复位弹簧另一端一体成型设置在固定块2中，凹型卡片12的一侧一体成型设置有拉扣13，这里对于凹型卡片12两端的端部截面宽度与环形卡槽11的槽口宽度相等，这里对于活动柱3的长度小于活动槽的长度。
23.本实用新型在将线缆插头插入到控制器主体1上的连接插口中时，按压活动柱3，活动柱3通过连接板6带动夹持板7和辅助板8向插头位置移动，直到将插头进行挤压夹紧，设置在活动柱3上的环形卡槽11到达凹型卡片12的端部位置时，凹型卡片12在复位弹簧作用下卡入到环形卡槽11中，进而使得活动柱3位置锁定，使得夹持板7位置锁定，对于线缆插头的夹持稳固工作即可快速完成，并且设置在辅助板8上的辅助凸块10作用提高辅助板8对线缆插头夹持的牢固性。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型汽车环视控制器，包括控制器主体(1)，其特征在于：所述控制器主体(1)的一端等距设置有连接插口，并且在与连接插口同一端的两侧一体成型设置有固定块(2)，所述固定块(2)设置有活动槽，活动槽的边侧位置设置有通槽(5)，活动槽中活动设置有活动柱(3)，所述活动柱(3)的一端一体成型设置有连接弹簧(4)，连接弹簧(4)另一端一体成型设置在活动槽中，并且活动柱(3)的一侧一体成型设置有连接板(6)，连接板(6)活动设置在通槽中，并且连接板(6)对称连接设置在夹持结构的两侧，所述活动柱(3)通过设置的锁紧结构进行定位。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车环视控制器，其特征在于：所述夹持结构包含有夹持板(7)、辅助板(8)、挤压弹簧(9)、辅助凸块(10)，所述夹持板(7)的两端对称固定连接设置有连接板(6)，并且夹持板(7)中设置有凹槽，凹槽中活动设置有辅助板(8)，所述辅助板(8)的一侧一体成型等距设置有挤压弹簧(9)，挤压弹簧(9)另一端一体成型等距设置在凹槽中，辅助板(8)的另一侧等距固定设置有辅助凸块(10)。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车环视控制器，其特征在于：所述夹持板(7)对称设置在控制器主体(1)上连接插口的上下两侧。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车环视控制器，其特征在于：所述锁紧结构包含有环形卡槽(11)、凹型卡片(12)、拉扣(13)，所述环形卡槽(11)设置在活动柱(3)的外侧壁，所述凹型卡片(12)活动设置在固定块(2)中，并且设置在活动柱(3)的边侧位置，凹型卡片(12)的两侧一体成型对称设置有凸片，凸片上一体成型设置有复位弹簧，复位弹簧另一端一体成型设置在固定块(2)中，凹型卡片(12)的一侧一体成型设置有拉扣(13)。5.根据权利要求4所述的一种新型汽车环视控制器，其特征在于：所述凹型卡片(12)两端的端部截面宽度与环形卡槽(11)的槽口宽度相等。6.根据权利要求1所述的一种新型汽车环视控制器，其特征在于：所述活动柱(3)的长度小于活动槽的长度。

技术总结
本实用新型公开了一种新型汽车环视控制器，包括控制器主体，所述控制器主体的一端等距设置有连接插口，并且在与连接插口同一端的两侧一体成型设置有固定块，所述固定块设置有活动槽，活动槽的边侧位置设置有通槽，活动槽中活动设置有活动柱，所述活动柱的一端一体成型设置有连接弹簧，连接弹簧另一端一体成型设置在活动槽中，并且活动柱的一侧一体成型设置有连接板，连接板活动设置在通槽中，本实用新型设计的夹持结构和锁紧结构，能够使得新型汽车环视控制器的线缆连接更为稳定和牢固，进而确保其信号输送灵敏性和稳定性，保证环视控制系统的正常工作。系统的正常工作。系统的正常工作。


技术研发人员：黄东亚
受保护的技术使用者：上海博舟汽车电子有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/12/11