一种避雷针放倒结构的制作方法

1.本实用新型涉及避雷针技术领域，具体涉及一种避雷针放倒结构。


背景技术：

2.避雷针是避雷设施中常用的设备，能够通过尖端放电将大气中的电荷导入地下，从而避免雷击的风险。放倒式避雷针是避雷针的一种，能够使得避雷针可放倒，便于快速拆卸或更换，现有的放倒式避雷针系统大多结构复杂，避雷针的旋转轴通常与驱动机构的输出轴通过焊接固定，由于避雷针在放倒过程中旋转轴扭矩过大，其容易出现断裂，导致旋转轴或者驱动机构损坏，其增加了避雷针的使用成本。


技术实现要素：

3.为了解决了现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种避雷针放倒结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种避雷针放倒结构，包括安装座，所述安装座上设有可放倒的避雷针杆，所述避雷针杆的外壁固设有旋转轴，所述旋转轴的外侧通过一轴承与安装座转动连接，所述旋转轴的内侧设有插口；所述安装座上设有驱动装置，所述驱动装置的输出端设有与所述插口适配的驱动轴。本实用新型的驱动装置通过一驱动轴与旋转轴的插口连接，当驱动轴断裂后，其可以只更换驱动轴，不必对驱动装置以及驱动轴进行维修，大大降低了维护成本。
5.作为本实用新型的一种可选方案，所述驱动装置包括驱动机构和第一减速箱，所述驱动机构与第一减速箱传动连接，所述第一减速箱的输出端与所述驱动轴相连。
6.作为本实用新型的一种可选方案，所述驱动装置还包括第二减速箱和驱动连杆，所述驱动机构与第二减速箱连接，所述第二减速箱通过驱动连杆与所述第一减速箱传动连接。
7.作为本实用新型的一种可选方案，所述驱动机构包括驱动手轮，所述驱动手轮与所述第二减速箱传动连接。
8.作为本实用新型的一种可选方案，所述旋转轴的内部固定设有连接套，所述连接套内设置所述插口，所述插口呈方形。
9.作为本实用新型的一种可选方案，所述避雷针杆包括多个依次连接的主杆，所述主杆的端部设有法兰，相邻的两个主杆通过其端部的法兰相连。
10.作为本实用新型的一种可选方案，所述避雷针杆为中空结构，且避雷针杆的外径从下至上逐渐减小。
11.作为本实用新型的一种可选方案，所述避雷针杆的底部两侧均设有配重块；所述配重块包括与避雷针杆连接的圆柱外壳，所述圆柱外壳内填充有混凝土。
12.作为本实用新型的一种可选方案，所述圆柱外壳的上端面为倾斜面。
13.作为本实用新型的一种可选方案，所述安装座包括地面固定座，所述地面固定座
上设有支撑立柱，所述支撑立柱与避雷针杆转动连接，所述地面固定座与支撑立柱之间连接有加强筋，所述支撑立柱上设有检修爬梯。
14.本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型提供了一种避雷针放倒结构，旋转轴的内侧设有插口，安装座上设有驱动装置，驱动装置的输出端设有与所述插口适配的驱动轴。本实用新型的驱动装置通过一驱动轴与旋转轴的插口连接，当驱动轴断裂后，其可以只更换驱动轴，不必对驱动装置以及驱动轴进行维修，大大降低了维护成本。
附图说明
16.图1是本实用新型具体实施方式的侧面结构示意图；
17.图2是本实用新型具体实施方式的立体结构示意图；
18.图3是本实用新型具体实施方式中的插口结构示意图；
19.图中：1-安装座；2-避雷针杆；3-旋转轴；4-插口；5-第一减速箱；6-第二减速箱；7-驱动连杆；8-驱动手轮；9-连接套；10-主杆；11-法兰；12-配重块；13-地面固定座；14-支撑立柱；15-加强筋；16-检修爬梯。
具体实施方式
20.实施例1
21.如图1-图3所示，本实施例提供了一种避雷针放倒结构，包括安装座1，所述安装座1上设有可放倒的避雷针杆2，所述避雷针杆2的两侧外壁均固设有旋转轴3，且两旋转轴3位于同一直线上，所述旋转轴3的外侧通过一轴承与安装座1转动连接，所述旋转轴3的内侧设有插口4；所述安装座1上设有驱动装置，所述驱动装置的输出端设有与所述插口4适配的驱动轴。驱动轴的一端与驱动装置连接，驱动轴的另一端与插口4可拆卸连接。驱动轴插入插口4后，驱动装置驱动驱动轴转动，使避雷针杆2转动并放倒。本实用新型由于驱动装置通过一驱动轴与旋转轴3的插口4连接，当驱动轴断裂后，其可以只更换驱动轴，不必对驱动装置以及驱动轴进行维修，大大降低了维护成本。
22.如图2所示，在本实施例中，所述安装座1包括地面固定座13，所述地面固定座13上设有两支撑立柱14，避雷针杆2设置在两支撑立柱14之间，且避雷针杆2与两支撑立柱14转动连接；所述地面固定座13与支撑立柱14之间连接有加强筋15，所述支撑立柱14上设有检修爬梯16，方便工作人员的攀爬，避免使用者携带梯子。
23.如图1所示，具体地，所述驱动装置包括驱动机构和第一减速箱5，所述驱动机构与第一减速箱5传动连接，所述第一减速箱5的输出端与所述驱动轴相连。驱动轴的一端插入第一减速箱5中，另一端插入插口4，驱动机构直接驱动避雷针杆2放倒。优选地，所述驱动装置还包括第二减速箱6和驱动连杆7，所述驱动机构与第二减速箱6连接，所述第二减速箱6通过驱动连杆7与所述第一减速箱5传动连接。进一步地，所述驱动机构包括驱动手轮8，所述驱动手轮8与所述第二减速箱6传动连接。第一减速箱5设置在安装座1的顶部，第二减速箱6设置在安装座1的底部，驱动手轮8直接与第二减速箱6连接，便于用户在地面通过驱动手轮8将避雷针杆2放倒。本实用新型结构简单，使用方便，传动效率高，而且安全性好。
24.所述旋转轴3的内部固定设有连接套9，所述连接套9内设置所述插口4。优选地，所
述插口4呈方形，插口4也可以设计为其他的多边形，驱动轴与插口4稳定配合，保证避雷针杆2能够顺利放倒。
25.所述避雷针杆2包括多个依次连接的主杆10，所述主杆10的端部设有法兰11，相邻的两个主杆10通过其端部的法兰11相连，相邻的两个主杆10的接触端面积增大，从而使相邻的两个所述主杆10的连接更稳定。
26.实施例2
27.如图1-图3所示，本实施例提供了一种避雷针放倒结构，包括安装座1，所述安装座1上设有可放倒的避雷针杆2，所述避雷针杆2的两侧外壁均固设有旋转轴3，且两旋转轴3位于同一直线上，所述旋转轴3的外侧通过一轴承与安装座1转动连接，所述旋转轴3的内侧设有插口4；所述安装座1上设有驱动装置，所述驱动装置的输出端设有与所述插口4适配的驱动轴。驱动轴的一端与驱动装置连接，驱动轴的另一端与插口4可拆卸连接。驱动轴插入插口4后，驱动装置驱动驱动轴转动，使避雷针杆2转动并放倒。本实用新型由于驱动装置通过一驱动轴与旋转轴3的插口4连接，当驱动轴断裂后，其可以只更换驱动轴，不必对驱动装置以及驱动轴进行维修，大大降低了维护成本。
28.如图2所示，在本实施例中，所述安装座1包括地面固定座13，所述地面固定座13上设有两支撑立柱14，避雷针杆2设置在两支撑立柱14之间，且避雷针杆2与两支撑立柱14转动连接；所述地面固定座13与支撑立柱14之间连接有加强筋15，所述支撑立柱14上设有检修爬梯16，方便工作人员的攀爬，避免使用者携带梯子。
29.如图1所示，具体地，所述驱动装置包括驱动机构和第一减速箱5，所述驱动机构与第一减速箱5传动连接，所述第一减速箱5的输出端与所述驱动轴相连。驱动轴的一端插入第一减速箱5中，另一端插入插口4，驱动机构直接驱动避雷针杆2放倒。优选地，所述驱动装置还包括第二减速箱6和驱动连杆7，所述驱动机构与第二减速箱6连接，所述第二减速箱6通过驱动连杆7与所述第一减速箱5传动连接。进一步地，所述驱动机构包括驱动手轮8，所述驱动手轮8与所述第二减速箱6传动连接。第一减速箱5设置在安装座1的顶部，第二减速箱6设置在安装座1的底部，驱动手轮8直接与第二减速箱6连接，便于用户在地面通过驱动手轮8将避雷针杆2放倒。本实用新型结构简单，使用方便，传动效率高，而且安全性好。
30.所述旋转轴3的内部固定设有连接套9，所述连接套9内设置所述插口4。优选地，所述插口4呈方形，插口4也可以设计为其他的多边形，驱动轴与插口4稳定配合，保证避雷针杆2能够顺利放倒。
31.所述避雷针杆2为中空结构，且避雷针杆2的外径从下至上逐渐减小，减少避雷针杆2的重量，避免其发生弯曲变形。
32.所述避雷针杆2的底部两侧均设有配重块12。所述配重块12包括与避雷针杆2连接的圆柱外壳，所述圆柱外壳内填充有混凝土，所述圆柱外壳的上端面为倾斜面。避雷针杆2下端的重量高于上端，使得避雷针杆2的重心下移，在放倒避雷针杆2时，避雷针杆2下端向下震荡摆动影响较小，有效避免损伤避雷针杆2，且危险区域也较小。通过填充混凝土，使用成本低，而且进一步增强了避雷针杆2的配重。
33.在本实用新型描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，可以是固定连接，可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对本领域
技术人员而言，可以理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，实施例描述的具体特征、结构等包含于至少一种实施方式中，在不相互矛盾的情况下，本领域技术人员可以将不同实施方式的特征进行组合。本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本实用新型的基本技术构思，本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。