1.本实用新型涉及散热器，特别涉及一种变压器的铝合金散热器。
背景技术：2.现有的变压器在使用过程中由于温度过高而出现异常影响正常工作，通常采用钢制散热器作为变压器上的散热器元件，将变压器运行过程中产生热量散发到空气中，以控制变压器工作温度保证变压器的安全稳定运行。目前在用的散热器通常采用两根加工有分流孔的钢管和两钢管之间成组纵向平行布置等间距散热片单元组构成，此种散热器主要存在重量大、散热效果差等缺点，尤其易出现内部异物多、内部产氢，对变压器油产生污染，影响变压器安全运行。针对上述散热器现有技术状况，有必要对现有散热器的结构和材料进行改进和优化。故此，本技术的发明人结合现有散热器特点，进行新型散热器的结构设计和材料选型，得到了一种变压器的铝合金散热器。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是提供一种变压器的铝合金散热器，其能够实现高效散热。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种变压器的铝合金散热器，包括进油管、回油管和多个散热片，所述散热片内部设有容腔，所述进油管连接所述多个散热片，且与所述多个散热片的所述容腔连通，所述回油管也连接所述多个散热片，且也与所述多个散热片的所述容腔连通。
6.在一个优选实施例中，所述多个散热片间隔平行排布。
7.在一个优选实施例中，所述容腔内部设有多根加强筋。
8.在一个优选实施例中，所述散热片的外壁上设有多个翅片。
9.在一个优选实施例中，所述多个翅片均匀平行排布。
10.在一个优选实施例中，所述进油管上设有第一法兰，所述回油管上设有第二法兰。
11.在一个优选实施例中，还包括多根筋条，所述筋条连接所述多个散热片边沿。
12.在一个优选实施例中，所述进油管和所述回油管的纵截面形状设置为四边形。
13.在一个优选实施例中，还包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板，所述第一连接板设于所述进油管的一个管壁和所述多个散热片之间，用于连接所述进油管和所述多个散热片，所述第二连接板设于所述进油管的另一个管壁和所述多个散热片之间，也用于连接所述进油管和所述散热片，所述第三连接板设于所述回油管和所述多个散热片之间，用于连接所述回油管和所述多个散热片，所述第四连接板设于所述回油管和所述多个散热片之间，也用于连接所述回油管和所述多个散热片。
14.在一个优选实施例中，所述进油管和/或所述回油管上设有连接件，所述连接件包括第一固定板、第二固定板、波纹管、限位螺栓、第一限位螺母、第二限位螺母和第三限位螺母，所述第一固定板上设有第一开口和至少两个第一固定孔，所述第二固定板上设有第二开口和至少两个第二固定孔，所述波纹管连接所述第一开口和所述第二开口，所述限位螺
栓穿过一个所述第一固定孔和一个所述第二固定孔，所述第一限位螺母和所述限位螺栓的螺栓头夹持所述第一固定板，所述第二限位螺母和所述第三限位螺母夹持所述第二固定板，所述第一限位螺母、第二限位螺母和所述第三限位螺母均与所述限位螺栓相配合。
15.与现有技术相比，本实用新型提供一种变压器的铝合金散热器，其采用上述结构和材料后，具有明显的有益效果：首先，采用铝合金替代钢材制作，散热片外表制作有翅片结构，大大增加了散热面积，结合铝合金本身优良的高导热性能，从而极大的提升了散热器散热性能，减少了钢质散热器片的数量；其次，铝合金质量轻，相比于钢质散热器，对变压器有更好的结构优势，尤其对于海上风电平台系统，可降低平台系统的结构重量；再次，铝合金具有优良的防腐性能，一般环境应用场合中，铝合金散热器外表基本不需要做涂装就能满足使用的需求，减少了环境污染；最后，铝合金优良的抗腐蚀性能，内壁无需进行油漆涂装的防腐，避免了钢质散热器内部产氢、不洁净的缺陷，提高了变压器运行的安全稳定性能。
附图说明
16.图1是本实用新型涉及一种变压器的铝合金散热器结构示意图。
17.图2是本实用新型涉及一种变压器的铝合金散热器的散热片以及其纵截面结构示意图
18.图3是本实用新型涉及一种变压器的铝合金散热器的进油管与散热片的连接结构示意图。
19.图4是本实用新型涉及一种变压器的铝合金散热器的连接件的结构示意图。
20.图中
21.进油管1；第一法兰2；回油管3；第二法兰4；散热片5；容腔6；加强筋7；翅片8；筋条9；第一连接板10；第二连接板11；第一固定板12；第二固定板13；波纹管14；限位螺栓15；第一限位螺母16；第二限位螺母17；第三限位螺母18。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
23.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
24.如图1至图4所示，一种变压器的铝合金散热器，包括进油管1、回油管3和多个散热片5，所述散热片5内部设有容腔6，所述进油管1连接所述多个散热片5，且与所述多个散热片5的所述容腔6连通，所述回油管3也连接所述多个散热片5，且也与所述多个散热片5的所述容腔6连通。本实施例的一种变压器的铝合金散热器采用上述结构和材料后，具有明显的有益效果：首先，采用铝合金替代钢材制作，铝合金本身优良的高导热性能，从而极大的提升了散热器散热性能，减少了钢质散热器片的数量；其次，铝合金质量轻，相比于钢质散热器，对变压器有更好的结构优势，尤其对于海上风电平台系统，可降低平台系统的结构重量；再次，铝合金具有优良的防腐性能，一般环境应用场合中，铝合金散热器外表基本不需要做涂装就能满足使用的需求，减少了环境污染；最后，铝合金优良的抗腐蚀性能，内壁无
需进行油漆涂装的防腐，避免了钢质散热器内部产氢、不洁净的缺陷，提高了变压器运行的安全稳定性能。
25.为了有效保证结构的稳定，同时具有较好的散热效果，所述多个散热片5间隔平行排布。
26.为了保证散热片5的结构强度，所述容腔6内部设有多根加强筋7，在制造散热片5时，加强筋7和散热片5基片一体成型，然后将散热片5的两片可靠地连接在一起，保证内部冲压和通油工作过程中不发生变形及破坏。
27.为了提升散热效率，所述散热片5的外壁上设有多个翅片8，所述多个翅片8均匀平行排布，散热片5和翅片8采用整体成型工艺，增加散热片5有效散热面积，加大散热片5与空气的接触面积，同时也进一步增强了散热片5的结构强度。
28.为了便于进油管1和回油管3与变压器连接，所述进油管1上设有第一法兰2，所述回油管3上设有第二法兰4。
29.为了进一步提升结构强度，本实施例的一种变压器的铝合金散热器还包括多根筋条9，所述筋条9连接所述多个散热片5边沿，连接所述多个散热片5，从而使得多个散热片5连接形成一个整体，从而能够有效提升结构强度。
30.进一步，所述进油管1和所述回油管3的纵截面形状设置为四边形。
31.具体的，本实施例的一种变压器的铝合金散热器还包括第一连接板10、第二连接板11、第三连接板和第四连接板，所述第一连接板10设于所述进油管1的一个管壁和所述多个散热片5之间，用于连接所述进油管1和所述多个散热片5，所述第二连接板11设于所述进油管1的另一个管壁和所述多个散热片5之间，也用于连接所述进油管1和所述散热片5，所述第三连接板设于所述回油管3和所述多个散热片5之间，用于连接所述回油管3和所述多个散热片5，所述第四连接板设于所述回油管3和所述多个散热片5之间，也用于连接所述回油管3和所述多个散热片5，第一连接板10、第二连接板11、第三连接板和第四连接板能够便利焊接制造，且其上设有供油通过的通道。
32.进一步，所述进油管1和/或所述回油管上设有连接件，所述连接件包括第一固定板12、第二固定板13、波纹管14、限位螺栓15、第一限位螺母16、第二限位螺母17和第三限位螺母18，所述第一固定板12上设有第一开口和至少两个第一固定孔，所述第二固定板13上设有第二开口和至少两个第二固定孔，所述波纹管14连接所述第一开口和所述第二开口，所述限位螺栓15穿过一个所述第一固定孔和一个所述第二固定孔，所述第一限位螺母16和所述限位螺栓15的螺栓头夹持所述第一固定板12，所述第二限位螺母17和所述第三限位螺母18夹持所述第二固定板13，所述第一限位螺母16、第二限位螺母17和所述第三限位螺母18均与所述限位螺栓15相配合。通过在进油管1和/或回油管上设置连接件，实现散热器与变压器的软性连接，从而能够使用在工作过程中结构产生的形变，对结构形成保护。在安装时，第一固定板12利用螺栓和变压器连接，第二固定板13利用螺栓和第一法兰2连接。
33.上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。