下壳体组件及具有其的动力电池包的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种下壳体组件及具有其的动力电池包。


背景技术：

2.新能源汽车上设置有动力电池包提供电能，电池模组固定在下壳体上构成动力电池包，动力电池包具有电池管理系统，电池管理系统实时监测动力电池包的各项参数以保证新能源汽车的安全。电池管理系统通过电池信息采集器收集动力电池包的各项参数。
3.在相关技术中，电池信息采集器需要设计专用支架固定在动力电池包内部，这种布置方式使得电池信息采集器占用动力电池包的内部空间，不利于动力电池包的能量密度提升。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种下壳体组件及具有其的动力电池包，以解决相关技术中的电池信息采集器占用动力电池包的内部空间，不利于动力电池包的能量密度提升的问题。
5.根据本实用新型的一个方面，提供了一种下壳体组件，用于装配电池模组，下壳体组件包括：电池信息采集器；下壳体，下壳体包括多个安装梁，多个安装梁共同围成用于装配电池模组的安装腔；其中，安装梁具有中空结构，安装梁的侧壁上设置有与中空结构相连通的开口，开口朝向安装腔设置，至少部分电池信息采集器通过开口伸入中空结构。
6.进一步地，电池信息采集器包括外壳以及设置在外壳内的pcb组件，外壳包括基体以及设置在基体的一侧的凸包，凸包通过开口伸入中空结构。
7.进一步地，下壳体组件还包括密封结构，基体与安装梁的侧壁连接，密封结构设置于安装梁的侧壁与基体之间。
8.进一步地，密封结构包括密封条，密封条围设在开口的外周。
9.进一步地，基体的宽度尺寸大于开口的宽度尺寸，基体的宽度尺寸小于或等于安装梁的宽度尺寸。
10.进一步地，下壳体组件还包括紧固件，安装梁的侧壁上设置有安装孔，安装孔位于开口的外侧，基体通过紧固件与安装梁连接。
11.进一步地，基体的朝向安装腔的一侧设置有线束出口。
12.进一步地，开口沿安装梁的长度方向延伸。
13.进一步地，安装梁采用型材制成。
14.根据本实用新型的另一方面，提供了一种动力电池包，动力电池包包括：电池模组；下壳体组件，电池模组装配在下壳体组件的安装腔内，下壳体组件的电池信息采集器与电池模组电连接，下壳体组件为上述提供的下壳体组件。
15.应用本实用新型的技术方案，在下壳体的安装梁朝向安装腔的一侧设置开口，并且开口与安装梁的中空结构相连通，将至少部分电池信息采集器通过开口伸入安装梁的中
空结构，能够利用中空结构对电池信息采集器进行容纳，还能够取消设置在安装腔内部的电池信息采集器的专用支架，进而节省了安装腔的内部空间，有利于动力电池包的能量密度提升。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1示出了本实用新型实施例提供的下壳体组件的爆炸图；
18.图2示出了图1中a处的局部放大图；
19.图3示出了本实用新型实施例提供的下壳体组件的安装梁与电池信息采集器的爆炸图；
20.图4示出了本实用新型实施例提供的下壳体组件的装配图；
21.图5示出了图1中的电池信息采集器的结构示意图。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：
23.10、电池信息采集器；11、外壳；111、基体；1111、线束出口；112、凸包；
24.20、下壳体；21、安装梁；211、中空结构；212、开口；213、安装孔；22、安装腔；
25.30、密封结构；31、密封条；
26.40、紧固件。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种下壳体组件，该下壳体组件用于装配电池模组。下壳体组件包括电池信息采集器10和下壳体20，下壳体20包括多个安装梁21，多个安装梁21共同围成用于装配电池模组的安装腔22。其中，安装梁21具有中空结构211，安装梁21的侧壁上设置有与中空结构211相连通的开口212，开口212朝向安装腔22设置，至少部分电池信息采集器10通过开口212伸入中空结构211。
29.应用本实用新型的技术方案，在下壳体20的安装梁21朝向安装腔22的一侧设置开口212，并且开口212与安装梁21的中空结构211相连通，将至少部分电池信息采集器10通过开口212伸入安装梁21的中空结构211，能够利用中空结构211对电池信息采集器10进行容纳，还能够取消设置在安装腔22内部的电池信息采集器10的专用支架，进而节省了安装腔22的内部空间，有利于动力电池包的能量密度提升。并且，由于取消了设置在安装腔22内部的电池信息采集器10的专用支架，使得动力电池包的重量减轻。
30.如图1和图5所示，电池信息采集器10包括外壳11以及设置在外壳11内的pcb组件，外壳11包括基体111以及设置在基体111的一侧的凸包112，凸包112通过开口212伸入中空
结构211。采用将pcb组件设置在外壳11内，可以利用外壳11对pcb组件进行防护。将凸包112伸入中空结构211内，能够降低电池信息采集器10占用的安装腔22的内部空间。
31.在本实施例中，pcb组件包括pcb板和设置在pcb板上的电子元件。通过pcb组件可以实现对动力电池包的温度、压力、电压等数据的采集。
32.需要说明的是，外壳11可以采用铝合金材质制作，还可以采用塑胶材质制作。
33.如图2所示，下壳体组件还包括密封结构30，基体111与安装梁21的侧壁连接，密封结构30设置于安装梁21的侧壁与基体111之间。采用密封结构30可以避免安装梁21的中空结构211进水时，水直接进入电池信息采集器10内部或者水进入动力电池包内部，能够在提升动力电池包的能量密度的同时保证动力电池包的防水性能。
34.在本实施例中，该下壳体组件安装在新能源汽车的车体上，当安装梁21的中空结构211进水时，水指的是由新能源汽车外部进入安装梁21的中空结构211的水。
35.如图2所示，密封结构30包括密封条31，密封条31围设在开口212的外周。采用密封条31设置于安装梁21的侧壁与基体111之间的方式，具有密封可靠性高，成本低的优点。具体地，密封条31为环形密封条。
36.需要说明的是，密封结构30并不限于密封条31的形式，还可以是密封胶或者密封凸台与密封槽相配合的密封结构。例如，在安装梁21的侧壁设置密封槽，在基体111上设置密封凸台，将电池信息采集器10装配到安装梁21上之后，密封凸台伸入密封槽内，进而实现密封。
37.在本实施例中，基体111的宽度尺寸大于开口212的宽度尺寸，基体111的宽度尺寸小于或等于安装梁21的宽度尺寸。采用上述结构，能够使基体111与安装梁21的侧壁相抵接，便于基体111的装配，同时使基体111在宽度方向上不伸出安装梁21的侧壁，避免对基体111造成损坏。
38.需要说明的是，基体111的宽度尺寸指的是基体111在图5中沿上下方向的尺寸，基体111的长度尺寸指的是基体111在图5中沿左右方向的尺寸。
39.在本实施例中，基体111的长度尺寸大于开口212的长度尺寸，使基体111更稳固地装配于安装梁21上。
40.如图2所示，下壳体组件还包括紧固件40，安装梁21的侧壁上设置有安装孔213，安装孔213位于开口212的外侧，基体111通过紧固件40与安装梁21连接。采用紧固件40将基体111与安装梁21相连接的方式，具有连接结构简单，便于安装的优点。
41.在本实施例中，紧固件40包括拉铆螺母和螺钉。
42.如图2和图5所示，基体111的朝向安装腔22的一侧设置有线束出口1111。通过线束出口1111可以将pcb组件与电池模组进行电连接，进而采集电池模组的各项参数。
43.在本实施例中，线束出口1111靠近动力电池包的控制系统设置，以有利于线束的布置。
44.如图2所示，开口212沿安装梁21的长度方向延伸。开口212与电池信息采集器10的形状相适配，便于电池信息采集器10的安装。
45.在本实施例中，安装梁21采用型材制成。采用型材制作安装梁21既能使下壳体20具有较大的结构强度，又有利于减轻动力电池包的重量。
46.本实用新型又一实施例提供了一种动力电池包，该动力电池包包括电池模组和下
壳体组件，电池模组装配在下壳体组件的安装腔22内，下壳体组件的电池信息采集器10与电池模组电连接，下壳体组件为上述提供的下壳体组件。应用该实施例提供的动力电池包，能够取消设置在安装腔22内部的电池信息采集器10的专用支架，进而节省了安装腔22的内部空间，有利于动力电池包的能量密度提升。并且，由于取消了设置在安装腔22内部的电池信息采集器10的专用支架，使得动力电池包的重量减轻。
47.在本实施例中，动力电池包还包括电池管理模组，电池管理模组检测电池模组的各项参数，电池管理模组包括电池信息采集器，电池信息采集器与电池模组电连接。
48.应用本实施例提供的下壳体组件及具有其的动力电池包，具有以下有益效果：
49.1)将至少部分电池信息采集器10通过开口212伸入安装梁21的中空结构211，能够利用中空结构211对电池信息采集器10进行容纳，还能够取消设置在安装腔22内部的电池信息采集器10的专用支架，进而节省了安装腔22的内部空间，有利于动力电池包的能量密度提升；
50.2)将至少部分电池信息采集器10通过开口212伸入安装梁21的中空结构211，从而取消了设置在安装腔22内部的电池信息采集器10的专用支架，使得动力电池包的重量减轻；
51.3)采用密封结构30可以避免安装梁21的中空结构211进水时，水直接进入电池信息采集器10内部或者水进入动力电池包内部，能够在提升动力电池包的能量密度的同时保证动力电池包的防水性能；
52.4)采用紧固件40将基体111与安装梁21相连接的方式，具有连接结构简单，便于安装的优点。
53.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
54.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
55.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
56.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
57.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
58.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。