一种密封性好的汽车用天线盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种密封性好的汽车用天线盖板。


背景技术：

2.汽车的天线一般安装在车体外部，用于车内的电台和收音机等设备接收电子信号，而为了防止其常出现损坏，外部一般要有专用的天线盖板进行防护，而现有的汽车用天线盖板在使用时仍存在一些缺陷，在使用时内部的密封效果不足，且无法方便的打开盖板对内部的天线进行检查和维修，在安装后与车顶之间的紧密性不足，也不能防止盖板对车顶造成损伤，所以现在需要一种新型的密封性好的汽车用天线盖板来解决以上提出的不足。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种密封性好的汽车用天线盖板，以解决上述背景技术中提出在使用时内部的密封效果不足的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性好的汽车用天线盖板，包括罩板和安装底板，所述安装底板的顶端活动连接有罩板，所述安装底板的顶端固定连接有支撑筒，所述罩板底端的一侧开设有安装槽，所述安装底板的底端开设有底槽，所述安装底板的底端开设有通槽，所述安装底板底部两侧的两端分别开设有一组安装螺纹槽；
5.所述罩板的内部固定连接有压板，所述支撑筒的外部固定连接有密封套，所述压板与支撑筒构成活动连接。
6.优选的，所述罩板与密封套构成活动连接，所述罩板内部的长度大于支撑筒的长度。
7.优选的，所述安装底板顶端的一侧固定连接有铰接板，所述罩板底端的一侧固定连接有弹性卡板，所述安装底板顶端的一侧开设有l型卡槽，所述l型卡槽贯穿安装底板的一侧与安装底板的外部相连通，所述l型卡槽与弹性卡板构成活动连接。
8.优选的，所述安装槽与铰接板构成活动铰接，所述安装槽内部的宽度大于铰接板的宽度。
9.优选的，所述底槽的内部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底端开设有第一通孔，所述缓冲垫底部两侧的两端分别开设有一组第二通孔。
10.优选的，所述安装螺纹槽的中心线与第二通孔的中心线在同一垂直面上，所述底槽内部的高度小于缓冲垫的高度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该密封性好的汽车用天线盖板不仅实现了提高内部密封性，实现了方便打开盖板对内部天线进行检修，而且实现了可以防止盖板对车顶造成损伤；
12.（1）通过设置有压板、支撑筒和密封套，在安装该盖板时，将安装底板放置在安装位置，通过螺丝穿过车顶并转入安装螺纹槽的内部，从而对安装底板进行固定，而安装底板
底端的缓冲垫可以提高车顶与安装底板之间的密封性，而罩板内部的压板贴合在支撑筒的顶端，支撑筒外部的密封套与罩板之间紧密贴合提高罩板和安装底板之间的密封性，实现了可以提高该盖板内部的密封性；
13.（2）通过设置有安装槽、铰接板、安装底板、l型卡槽和弹性卡板，在安装该盖板后，需要对内部的汽车天线进行检查或维修时，推动弹性卡板使其脱离l型卡槽的内部，可以将罩板从安装底板的顶端翻起，便可以对内部的天线进行检修，而检修完成后再将罩板盖在安装底板的顶端，并使l型卡槽与弹性卡板相卡合对罩板进行定位，实现了可以方便的对内部的汽车天线进行检修；
14.（3）通过设置有底槽、安装螺纹槽、缓冲垫、第一通孔和第二通孔，在安装该盖板时，将缓冲垫贴合于车顶，再将多组安装螺栓通过车顶和第二通孔并转入安装螺纹槽的内部，而底槽内部的缓冲垫可以在安装底板和顶端的罩板出现晃动时进行缓冲，防止安装底板与车顶之间直接碰撞对车顶造成损伤，实现了可以对该盖板进行缓冲防止其对车顶造成损伤，并对安装底板进行防护。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的罩板仰视结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的缓冲垫仰视结构示意图。
19.图中：1、罩板；2、压板；3、安装槽；4、铰接板；5、底槽；6、安装螺纹槽；7、缓冲垫；8、第一通孔；9、通槽；10、第二通孔；11、安装底板；12、l型卡槽；13、弹性卡板；14、支撑筒；15、密封套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-4，一种密封性好的汽车用天线盖板，包括罩板1和安装底板11，安装底板11的顶端活动连接有罩板1，安装底板11的顶端固定连接有支撑筒14，罩板1底端的一侧开设有安装槽3，安装底板11的底端开设有底槽5，安装底板11的底端开设有通槽9，安装底板11底部两侧的两端分别开设有一组安装螺纹槽6；
22.罩板1的内部固定连接有压板2，支撑筒14的外部固定连接有密封套15，压板2与支撑筒14构成活动连接；
23.罩板1与密封套15构成活动连接，罩板1内部的长度大于支撑筒14的长度；
24.具体地，如图1、图2和图3所示，在安装该盖板时，将安装底板11放置在安装位置，通过螺丝穿过车顶并转入安装螺纹槽6的内部，从而对安装底板11进行固定，而安装底板11底端的缓冲垫7可以提高车顶与安装底板11之间的密封性，而罩板1内部的压板2贴合在支撑筒14的顶端，支撑筒14外部的密封套15与罩板1之间紧密贴合提高罩板1和安装底板11之
间的密封性，实现了可以提高该盖板内部的密封性。
25.实施例2：安装底板11顶端的一侧固定连接有铰接板4，罩板1底端的一侧固定连接有弹性卡板13，安装底板11顶端的一侧开设有l型卡槽12，l型卡槽12贯穿安装底板11的一侧与安装底板11的外部相连通，l型卡槽12与弹性卡板13构成活动连接；
26.安装槽3与铰接板4构成活动铰接，安装槽3内部的宽度大于铰接板4的宽度；
27.具体地，如图1、图2和图3所示，在安装该盖板后，需要对内部的汽车天线进行检查或维修时，推动弹性卡板13使其脱离l型卡槽12的内部，可以将罩板1从安装底板11的顶端翻起，便可以对内部的天线进行检修，而检修完成后再将罩板1盖在安装底板11的顶端，并使l型卡槽12与弹性卡板13相卡合对罩板1进行定位，实现了可以方便的对内部的汽车天线进行检修。
28.实施例3：底槽5的内部固定连接有缓冲垫7，缓冲垫7的底端开设有第一通孔8，缓冲垫7底部两侧的两端分别开设有一组第二通孔10；
29.安装螺纹槽6的中心线与第二通孔10的中心线在同一垂直面上，底槽5内部的高度小于缓冲垫7的高度；
30.具体地，如图1和图4所示，在安装该盖板时，将缓冲垫7贴合于车顶，再将多组安装螺栓通过车顶和第二通孔10并转入安装螺纹槽6的内部，而底槽5内部的缓冲垫7可以在安装底板11和顶端的罩板1出现晃动时进行缓冲，防止安装底板11与车顶之间直接碰撞对车顶造成损伤，实现了可以对该盖板进行缓冲防止其对车顶造成损伤，并对安装底板11进行防护。
31.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在安装该盖板时，将缓冲垫7贴合于车顶，再将多组安装螺栓通过车顶和第二通孔10并转入安装螺纹槽6的内部，而底槽5内部的缓冲垫7可以在安装底板11和顶端的罩板1出现晃动时进行缓冲，防止安装底板11与车顶之间直接碰撞对车顶造成损伤，将安装底板11放置在安装位置，通过螺丝穿过车顶并转入安装螺纹槽6的内部，从而对安装底板11进行固定，而安装底板11底端的缓冲垫7可以提高车顶与安装底板11之间的密封性，而罩板1内部的压板2贴合在支撑筒14的顶端，支撑筒14外部的密封套15与罩板1之间紧密贴合提高罩板1和安装底板11之间的密封性，在安装该盖板后，需要对内部的汽车天线进行检查或维修时，推动弹性卡板13使其脱离l型卡槽12的内部，可以将罩板1从安装底板11的顶端翻起，便可以对内部的天线进行检修，而检修完成后再将罩板1盖在安装底板11的顶端，并使l型卡槽12与弹性卡板13相卡合对罩板1进行定位。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。