一种具有独立散热装置的组合式变压器的制作方法

1.本实用新型涉及电力设施技术领域，具体是一种独立散热组合式变压器。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应来改变交流电电压的装置；组合式变压器是高压开关设备、电力变压器、低压开关设备三部分组合在一起而构成的户外、油变配电装置。
3.变压器在运行过程中会因为铁损和铜损产生热量，加上使用环境和使用荷载问题，变压器热量会累计增加；目前，传统的散热装置仅仅是增加风扇和排气孔，使用自然风降温不仅效率低，降温效能不高；因此，针对上述问题提出一种具有独立散热装置的组合式变压器。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决组合式变压器散热效率低的问题，本实用新型提出一种具有独立散热装置的组合式变压器。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的变压器室，包括变压器室和电压室；所述变压器室的一侧设置电压室；所述变压器室包括壳体、变压器、散热单元、管道和底板；壳体的两侧顶部开设排风口；壳体的底部与底板固接，壳体顶部与斜板固接；壳体内设置变压器、散热单元和管道；散热单元固接在壳体内，散热单元包括涡流冷却器和空压机；管道包括进风道、一号管、二号管、加压管、输风道、风洞和排风口；进风道的一端设置在壳体的外部，进风道的另一端与空压机的进风口固接；所述空压机的出风口与一号管的一端固接，所述一号管的另一端与涡流冷却器的进风口固接；所述涡流冷却器的冷气口与二号管的一端固接，所述二号管的另一端与加压管的一端固接；所述加压管的另一端与输风道的一端固接；所述输风道的顶端开设与变压器散热片一一对应的风洞。
6.优选的，所述进风道的进风口设置防尘网，防尘网与进风道固接，加设防尘网以避免灰尘随管道附着在变压器上，减少变压器因为灰尘产生的不利影响；所述进风道的中部设置防潮片，防潮片与进风道固接；防止空气中的水蒸气沿管道进入变压器室，从而避免变压器因空气中的水蒸气进入而锈蚀。
7.优选的，所述加压管位于底板内部，加压管内部是特斯拉阀原理结构；加压管的进口与二号管固接，加压管的出口与输风道固接；加压管道设置在底板内部，美观的同时增加底板上部使用空间。
8.优选的，所述涡流冷却器的热排风口固接于排热管的一端，排热管的另一端设置在壳体的外部，壳体外部的排热管口设置有防异物网，防异物网与涡流冷却器的热排风口固接；设置防异物网是为了防止异物或有害物质进入涡流冷却器，从而避免涡流冷却器因为异物损坏。
9.优选的，所述斜板上表面涂刷防水耐腐蚀涂料，斜板排水倾斜度设为 15
°
，斜板与
壳体固接缝隙处涂防水涂料；斜板设置为15
°
坡，可以有效快速的排出上部积水，斜板和壳体固接缝隙处涂防水涂料是防止雨水在外部风力的作用下沿斜板与壳体的缝隙进入变压器室，进而避免外部雨水进入变压器对变压器产生不利影响；
10.优选的，所述输风道在所开设的风洞内设置送风管，送风管为s型结构，送风管的进风口与底板下的输风道固接，送风管设置在底板内部，送风管的出风口与底板的上表面平齐；送风管s型设计，可以有效防止由于大颗粒碎片或尘土掉落进输气道而堵塞。
11.优选的，所述斜板外檐部分大于10厘米，斜板距离排风口垂直距离大于 10厘米；所述排风口开设尺寸小于5厘米，外沿部分大于10厘米是减少雨水直接淋在斜板与壳体接缝处；排风口小于5厘米是防止雨水在外部风力作用下被吹进壳体内部。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过空压机吸入自然风，空压机加压空气带动涡流冷却器, 涡流冷却器对自然风进行降温处理，加压管道对涡流冷却器输出的冷却风进行二次加压，通过输风道和送风管的运输，将降温后的自然风使用于对变压器的降温；区别于传统的的直接使用自然风降温，提高了对变压器的散热降温效果，使用空压机加压气流带动涡流冷却器，再不增加其他的用电电器的情况下获得降温效果；因为涡流增加器工作会排除一部分气流导致过滤的冷气流气压降低，通过使用特斯拉阀原理的的加压管道，进而在一定程度上增加了冷气流压力，使得冷气流能够更快的由送风管出气口送处，进而增加变压器的散热降温效果。
14.2.本实用新型通过增加防尘网，增加防潮片,在不改变原有单元配置功能的基础上增加除杂除潮功能，同时因为防潮片是抽拉设计，既便于更换，基本不阻碍进气道内部空间；所述防尘网设置的进气道的在进气口处，直接避免了灰尘进入管道从而减小管道堵塞的可能。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实例一中独立散热组合式变压器的第一立体图；
17.图2为图1中d处的局部放大图；
18.图3为实例一中独立散热组合式变压器的第二立体图；
19.图4为图3中e处局部的放大图；
20.图5为实例一中送风管剖面图；
21.图6为实例一中的独立散热组合式变压器的第三立体图；
22.图7为图6中c处的放大图；
23.图8为实例一中独立散热组合式变压器的加压管道剖面图；
24.图9为实例二中的独立散热组合式变压器的第四立体图；
25.图10为图9中a处的放大图。
26.图中：1、电压室；2、变压器室3、进风道；4、空压机；5、一号管；6、涡流冷却器；7、排
热管；8、二号管；9、加压管；10、输风道；11、风洞； 12、送风管；13、排风口；14、斜板；15、防异物网；16、防潮片；17、防尘网；18、壳体；19、变压器；20、底板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例一：
29.请参阅图1-8所示，一种具有独立散热装置的组合式变压器，包括变压器室2和电压室1；所述变压器室2的一侧设置电压室1；所述变压器室2包括壳体18、变压器19、散热单元、管道和底板20；壳体18的两侧顶部开设排风口13；壳体18的底部与底板20固接，壳体18顶部与斜板14固接；壳体18内设置变压器19、散热单元和管道；散热单元固接在壳体18内，散热单元包括涡流冷却器6和空压机4；管道包括进风道3、一号管6、二号管8、加压管9、输风道10、风洞11和排风口13；进风道3的一端设置在壳体18 的外部，进风道3的另一端与空压机4的进风口固接；所述空压机4的出风口与一号管5的一端固接，所述一号管5的另一端与涡流冷却器6的进风口固接；所述涡流冷却器6的冷气口与二号管8的一端固接，所述二号管8的另一端与加压管9的一端固接；所述加压管9的另一端与输风道10的一端固接；所述输风道10的顶端开设与变压器19散热片一一对应的风洞11；工作时，空压机4吸入自然空气加压后排入涡流冷却器6，涡流冷却器6对自然空气进行降温处理，通过对气流进行降温处理，从而能够更加快速有效的对变压器19进行降温，提高了降温速率和降温效能。
30.所述进风道3的进风口设置防尘网17，防尘网17与进风道3固接，加设防尘网17以避免灰尘随管道进入并附着在变压器19上，降低变压器19因为灰尘产生的不利影响；所述进风道3的中部设置防潮片16，防潮片16与进风道3固接；防止空气中的水蒸气沿管道进入变压器室2，从而避免变压器19 因水蒸气而锈蚀。
31.所述加压管9位于底板20内部，加压管9内部是特斯拉阀原理结构；加压管9的进口与二号管8固接，加压管9的出口与输风道10固接；散热单元采用空压机8带动涡流冷却器12运作产生冷却气流，冷却气流再沿二号管16 进入加压管道14，加压管道14将气流加压后沿输风道11进入送风管17，送风管17再将冷却气流排至放置变压器的空间；工作时，空压机8输入的气流因涡流冷却器12的运作而被排热管5排出一部分，加压管道14提高了涡流冷却器12排热而降低的空气压力。
32.所述涡流冷却器6的热排风口固接于排热管7的一端，排热管7的另一端设置在壳体18的外部，壳体18外部的排热管7口设置有防异物网15，防异物网15与涡流冷却器6的热排风口固接；设置防异物网15是为了防止异物或有害物质进入涡流冷却器6，从而避免涡流冷却器6因为异物损坏。
33.所述斜板14上表面涂刷防水耐腐蚀涂料，斜板14排水倾斜度设为15
°
，斜板14与壳体18固接缝隙处涂防水涂料；斜板14设置为15
°
坡，可以有效快速的排出上部积水，斜板14和壳体18固接缝隙处涂防水涂料是防止雨水在外部风力的作用下沿斜板14与壳体18的缝隙进入变压器室2，避免外部雨水渗入，从而避免变压器19因为渗水产生锈蚀。
34.所述输风道10在所开设的风洞11内设置送风管12，送风管12为s型结构，送风管12的进风口与底板20下的输风道10固接，送风管12设置在底板20内部，送风管12的出风口与底板20的上表面平齐；送风管12为s型设计，可以有效防止由于大颗粒碎片或尘土掉落进输气道10而堵塞；所述斜板14外檐部分大于10厘米，斜板14距离排风口13垂直距离大于10厘米；所述排风口13开设尺寸小于5厘米，外沿部分大于10厘米是减少雨水直接淋在斜板14与壳体18接缝处；排风口小于5厘米是防止外部雨水在风力作用下被吹进壳体18内部。
35.实施例二：
36.请参阅图9和图10所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，包括壳体18和底板20，所述壳体18在固接会有连接缝隙，壳体18在与底板20固接时也会有连接缝隙；缝隙处填塞发泡胶；在下雨时可防止雨水沿连接缝隙进入壳体18内部，从而防止壳体18内的变压器19因为溅起的雨水渗入而产生锈蚀。
37.工作原理：由进风道3吸入空气，进风道3固接于空压机4的进风口，空压机4对空气进行加压，加压后的空气经一号管5进入涡流冷却器6，涡流冷却器6通过空压机4推送的高压空气运作，涡流冷却器6热排风口连接排热管7，由排热管7排出一部分热气，热气排风口为防止异物进入而设置了防异物网15，涡流冷却器6将冷气沿二号管8送入加压管9，加压管9内部采用特斯拉阀原理设计，加压管9将冷却后的气流进一步加压后输入输风道10，输风道10将冷却气流均匀散布后沿输风道10上部开设的风洞11排出，风洞 11内所设置的送风管12为s型结构，可以有效的防止大颗粒灰尘堵塞管道，排出的冷气经过变压器19散热片后由上部的排风口13排出；壳体18连接处和壳体18与底板20连接处的缝隙采用发泡胶填塞：壳体18顶部的斜板14 带有一定的排水坡度，可以快速排水，防止产生积水从而对斜板产生锈蚀。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。