一种蓄电池用耐高寒补水气塞的制作方法

1.本实用新型涉及补水气塞技术领域，具体为一种蓄电池用耐高寒补水气塞。


背景技术：

2.随着城市轨道交通以及高速铁路的普及应用，对所配备的蓄电池组的技术要求越来越高，特别是在单体蓄电池维护方面，由于单体蓄电池数量多，大多采用集中补水系统，蓄电池上设有补水气塞，通过补水管路将蓄电池上的补水气塞串联进行集中补水，蓄电池在实际使用的过程中需要对其补充电解液，现有的蓄电池用补水气塞设有进液管、出液管和排气管，补水气塞的补水管路与排气管上相连通，可以实现自动补水功能，但是在高寒地区气温低于零下时，会导致补水系统中的补水管路冰堵，存在在低温环境下补水气塞无法排气，单体蓄电池壳体容易开裂，导致蓄电池报废，蓄电池的安全性能低等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种蓄电池用耐高寒补水气塞，在低温环境下补水气塞可以及时排气，防止补水气塞在低温环境下补水管路内部结冰而导致气体无法排除，保护单体蓄电池壳体不开裂，提高蓄电池的安全性能，排气顺畅稳定，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池用耐高寒补水气塞，包括补水气塞，补水气塞内开设有补水腔，补水气塞两端的侧壁上分别设有与补水腔相连通的进液管和出液管，补水气塞外表面在位于进液管和出液管的下端设有螺纹连接部，补水气塞上在位于螺纹连接部的下端沿圆周方向上等间距开设有与补水腔相连通的进液孔，补水气塞内嵌套有排气管，所述补水气塞的顶端设有凸轴，该凸轴内开设有泄气腔，且该凸轴上螺纹连接有泄气阀，所述泄气腔的内部底端开设有与补水腔相连通的排气孔。
5.进一步的，所述泄气阀包括连接盖，所述连接盖的内侧壁与补水气塞上的凸轴螺纹连接，所述连接盖的顶壁上沿圆周方向开设有泄气孔，所述连接盖内部顶端设有支撑件，排气孔内嵌套有密封堵头，所述支撑件的下表面与密封堵头之间设有弹簧。
6.进一步的，所述支撑件为上端轴径小下端轴径大的台阶轴状结构，且泄气腔的结构与支撑件下端台阶轴的结构相适配，所述支撑件下端台阶轴的外边缘沿圆周方向开设有通孔。
7.进一步的，所述密封堵头下端的结构与排气孔的结构相适配，所述密封堵头的上端为轴状结构，且密封堵头上端的轴上设有凸环，所述支撑件底端开设有滑槽，密封堵头的上端嵌套在滑槽内，弹簧设置于支撑件下表面与凸环之间。
8.进一步的，所述补水气塞外表面在位于螺纹连接部的上端设有密封圈，所述补水气塞外表面在位于密封圈的上端设有限位凸环。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本蓄电池用耐高寒补水气塞，通过泄气阀使蓄电池及时排气，防止补水气塞在低温环境下补水管路内部结冰而导致气体无法排
除，保护单体蓄电池壳体不开裂，提高蓄电池的安全性能，通过泄气阀的结构使蓄电池排气顺畅稳定。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型剖视图；
12.图3为本实用新型泄气阀内部结构局部放大图；
13.图4为本实用新型泄气阀俯视图。
14.图中：1补水气塞、101进液管、102出液管、103密封圈、104螺纹连接部、105进液孔、106泄气腔、2排气管、3泄气阀、301泄气孔、302支撑件、303通孔、304弹簧、305气塞堵头。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例一
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种蓄电池用耐高寒补水气塞，包括补水气塞1，补水气塞1内开设有补水腔，补水气塞1两端的侧壁上分别设有与补水腔相连通的进液管101和出液管102，补水气塞1外表面在位于进液管101和出液管102的下端设有螺纹连接部104，补水气塞1上在位于螺纹连接部104的下端沿圆周方向上等间距开设有与补水腔相连通的进液孔105，补水气塞1内嵌套有排气管2，所述补水气塞1的顶端设有凸轴，该凸轴内开设有泄气腔106，且该凸轴上螺纹连接有泄气阀3，所述泄气腔106的内部底端开设有与补水腔相连通的排气孔，通过螺纹连接部104将补水气塞1与蓄电池连接，将相邻的蓄电池之间的补水气塞1上的进液管101、出液管102都通过管道串联，通过进液管101与出液管102对蓄电池进行补充液体，蓄电池通过排气管2进行排气，当补水气塞1内的气体压力达到一定的值后泄气阀3进行泄气，将泄气管路与补水管路分开，防止补水气塞1在低温环境下补水管路内部结冰而导致气体无法排除，保护单体蓄电池壳体不开裂，提高蓄电池的安全性能。
18.进一步的，所述泄气阀3包括连接盖306，所述连接盖306的内侧壁与补水气塞1上的凸轴螺纹连接，所述连接盖306的顶壁上沿圆周方向开设有泄气孔301，所述连接盖306内部顶端设有支撑件302，排气孔内嵌套有密封堵头305，所述支撑件302的下表面与密封堵头305之间设有弹簧304，当补水腔内的气体压力达到一定值后会推开密封堵头305，弹簧304压缩，气体通过排气孔和泄气腔106后最终从泄气孔301排除，当补水腔内的气体压力减小后弹簧304复位推动密封堵头305下降对排气孔进行密封，蓄电池及时排气。
19.进一步的，所述支撑件302为上端轴径小下端轴径大的台阶轴状结构，且泄气腔106的结构与支撑件302下端台阶轴的结构相适配，所述支撑件302下端台阶轴的外边缘沿圆周方向开设有通孔303，通过支撑件302的特殊结构使泄气阀3连接稳定。
20.进一步的，所述密封堵头303下端的结构与排气孔的结构相适配，所述密封堵头
303的上端为轴状结构，且密封堵头303上端的轴上设有凸环，所述支撑件302底端开设有滑槽，密封堵头303的上端嵌套在滑槽内，弹簧304设置于支撑件302下表面与凸环之间，通过滑槽对密封堵头303的滑动起到导向作用，排气更加顺畅稳定。
21.进一步的，所述补水气塞1外表面在位于螺纹连接部104的上端设有密封圈103，所述补水气塞1外表面在位于密封圈103的上端设有限位凸环，通过密封圈103增加补水气塞1的密封性。
22.在使用时：通过进液管101与出液管102对蓄电池进行补充液体，补水气塞1在低温环境下补水管路内部结冰，蓄电池产生的气体通过排气管2在补水气塞1的补水腔内聚集，当补水腔内的气体压力达到一定值后，使密封堵头305沿着支撑件302的滑槽上移，弹簧304被压缩，气体通过排气孔和泄气腔106后最终从泄气孔301排除，当补水腔内的气体压力减小后弹簧304复位推动密封堵头305下降对排气孔进行密封，将泄气管路与补水管路分开，保护单体蓄电池壳体不开裂，提高蓄电池的安全性能。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。