具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件的制作方法

1.本实用新型涉及电缆组件技术领域，具体涉及一种具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件。


背景技术：

2.公开号为cn206664171u，公开日为20171124的中国专利申请公开了一种一种飞机胎压监控装置，包括胎压传感器、泄压装置、mcu、计时器、主控设备和无线通讯装置，所述胎压传感器、泄压装置和计时器分别与所述mcu电性连接，所述mcu通过所述无线通讯装置与所述主控设备无线连接，所述胎压传感器用于检测所述轮胎的胎压，并将检测的胎压数据发送至所述mcu，所述泄压装置包括设置在所述轮胎内的气管和与所述气管连接的气阀，所述mcu接收所述胎压数据，并与第一阈值进行比较，当所述胎压数据大于所述第一阈值时，发送第一报警信息至所述主控设备，并控制所述计时器开始计时，当所述mcu在预设时间内未接收到所述主控设备发送的控制指令时，控制所述气阀开启，以使所述轮胎的胎压降低至所述第一阈值。
3.现有技术的方案中的缺点：现有技术中飞机胎压监控装置的多个继电器装置与多条电缆一一对应连接，此种结构对于空间占用率较大，且现有技术方案中飞机胎压监控装置无法满足耐霉菌要求。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本说明书实施例提供一种具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件，以达到提高空间利用率的目的。
5.本说明书实施例提供以下技术方案：一种具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件，包括：两根导线，呈并联设置；多个压接端子，通过连接线依次并联设置，多个压接端子具有位于外侧的首端压接端子和末端压接端子，两根导线分别与首端压接端子和末端压接端子一一对应连接。
6.进一步地，两根导线和多个压接端子构成一个导线单元，具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件包括多个并联设置的导线单元。
7.进一步地，多个并联设置的导线单元具有远离压接端子的线束端，具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件还包括套管组件，线束端穿设在套管组件中。
8.套管组件包括防波套，防波套同轴套设在线束端外部。
9.进一步地，套管组件还包括编织护套，编织护套同轴套设在防波套外。
10.进一步地，套管组件还包括防霉菌型热缩管，防霉菌型热缩管同轴套设在防波套外。
11.进一步地，防波套采用镀锡软铜丝制成。
12.与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：通过两根导线和多个压接端子进行连接，可以在有限空间内把信号同时传
输至多个设备，从而解决现有技术中一个设备连接有多根导线的问题，进而达到提高空间利用率的目的。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1是本实用新型实施例的结构示意图。
15.图中附图标记：10、导线；20、压接端子；30、套管组件。
具体实施方式
16.下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
18.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件，包括两根导线10和多个压接端子20。两根导线10呈并联设置；多个压接端子20通过连接线依次并联设置，多个压接端子20具有位于外侧的首端压接端子和末端压接端子，两根导线10分别与首端压接端子和末端压接端子一一对应连接。
19.通过两根导线10和多个压接端子20进行连接，可以在有限空间内把信号同时传输至多个设备，从而解决现有技术中一个设备连接有多根(大于两根)导线的问题，进而达到提高空间利用率的目的。
20.两根导线10和多个压接端子20构成一个导线单元，具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件包括多个并联设置的导线单元。本实用新型实施例中通过设置多个并联设置的导线单元可以实现多个设备的同时信号传输，从而实现预定工况需求。
21.多个并联设置的导线单元具有远离压接端子20的线束端，具备并联结构的主轮胎压监控机箱电缆组件还包括套管组件30，线束端穿设在套管组件30中。
22.本实施例中上述线束端为扎在一起的多根导线20，该线束端穿设在套管组件30的内孔中可以节约空间，同时能够避免多根导线20打结。优选地，上述多个导线20可以采用小尺寸的自锁连接器连接，该自锁连接器具有体积小、重量轻、插拔自锁的特点，能够更好的减小安装空间，且方便使用。
23.本实用新型实施例中套管组件30包括防波套，防波套同轴套设在线束端外部。防波套可以防各类电波对导线的影响，提供优良的屏蔽性能。本实施例中防波套采用镀锡软铜丝编织，密度不小于85％，可对抗电磁干扰，提高线束的整体屏蔽性能。
24.优选地，套管组件30还包括编织护套和防霉菌型热缩管，编织护套同轴套设在防波套外，。防霉菌型热缩管同轴套设在防波套的外部。本实施例中根据不同需要可以在线束端的不同部位选择编织护套或者防霉菌型热缩管，即编织护套和防霉菌型热缩管位于同一层面，且均套设在防波套的外部。
25.编织护套选用军绿色锦纶丝护套，具体耐高低温、耐油、耐磨、重量轻的特点，可根据空间要求弯折集束，方便安装。防霉菌型热缩管的耐霉菌性能不劣于1级，有良好的柔软
性，耐霉菌、耐蚀性、耐高温、耐磨损性能。在机箱多个继电器之间的狭小空隙内，使用防霉菌型热缩管可以减小安装空间，达到更好的安装效果。
26.导线20选用软结构镀银铜芯导线，具有耐高低温、耐油、耐磨、重量轻的特点，可根据空间要求弯折集束，方便安装。
27.本实用新型实施例适用于有限空间内需把信号同时传输至多个设备的结构。
28.本实用新型具有以下有益效果：
29.1、能满足飞机主轮胎压监控单元机箱内部工作环境条件，具有优良的性能，可以经受霉菌试验考核。
30.2、防波套接壳处理，具有优良的屏蔽性能，抗电磁干扰性能强，可避免干扰信号进入内层导体干扰，同时降低传输信号的损耗，将外来的干扰信号做屏蔽接地处理。
31.3、导线+防波套+编织护套/防霉菌型热缩管，具有良好的机械性能，具有良好的柔软性，线束结构灵活，可根据安装空间需要自由弯曲角度。
32.4、采用并联结构连接继电器装置，减小安装空间，适用于机箱等小空间监测控制的工作环境，实现在最小空间内把同一信号传输至多个继电器装置，实现复杂功能。
33.5、具有优良的耐老化性能，完全适应飞机在复杂自然环境下的工作要求，长期老化抵抗性能保持五年以上。
34.以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。