一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器的制作方法

1.本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体为一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器。


背景技术：

2.线束连接器产品应用于汽车，家电，仪器仪表，办公设备，商用机器，电子部品引线，电子控制板，应用于数码产品、家用电器、汽车工业，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头利插座组成。连接器是汽车电路中线束的中维站。
3.但是，现有的线束连接器在使用过程中插头和插座相连接后，需要手动将两个锁定，稳定连接，整个过程较为繁琐且费时费力，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器，以解决上述背景技术中提出的线束连接器在连接时需要手动完成两个物品锁定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器，包括插头本体，所述插头本体外部的一侧设置有插座本体，且插座本体与插头本体卡槽连接，所述插头本体外部的一侧设置有第一限制固定环，所述插座本体内部的一侧髓置有第二连接块，所述第二连接块的一端设置有固定杆，所述第二连接块的另一端设置有连接板，所述连接板内部的一侧设置有通孔，所述通孔的外部设置有凸出块，且凸出块的一端与插头本体的上下两端固定连接，所述第二连接块与插座本体之间通过转动轴转动连接，所述插座本体内部的两侧均设置有插槽，所述凸出块外部的上端设置有第二限制固定环。
6.优选的，所述连接板内部的另一侧设置有填充块，所述填充块的内部阵列设置有若干个连接环，所述连接环的外部环状均匀分布有若干个第四支撑杆，且第四支撑杆、连接环、填充块和连接板之间均焊接固定。
7.优选的，所述插座本体内部的两端均设置有支撑腔，所述支撑腔内部的中间设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆外部的前后两端均设置有第三支撑杆，所述第一支撑杆外部的左右两侧均设置有第二支撑杆。
8.优选的，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆与插座本体之间通过第一连接块焊接固定。
9.优选的，所述插座本体一侧的中间设置有限制连接杆，所述插头本体一侧的中间设置有限制凹槽，且限制凹槽与限制连接杆卡槽连接。
10.优选的，所述插座本体的另一侧设置有第二连接线缆，所述插头本体的另一侧设置有第一连接线缆。
11.优选的，所述插座本体与插头本体之间的两侧均设置有复位弹簧垫，且复位弹簧垫的一端与插座本体固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过在插头本体外部的一侧设置有第一限制固定环，第一限制固定环卡入插座本体内后会对固定杆限制，并带动连接板进行转动，连接板的转动可带动通孔转动并卡在凸出块外部，自动固定插头本体与插座本体之间的连接，使得插头本体和插座本体卡槽连接时得以自动锁定，并且解除锁定时，由连接板的转动即可由固定杆推动插头本体移动由插座本体内取出，插头本体和插座本体连接具有自锁定功能并且解除锁定的方式较为便捷。
14.2、本实用新型通过在插座本体内部的两侧均设置有支撑腔，支撑腔的内部设置有第一支撑杆，第一支撑杆外部的前后两端均设置有第三支撑杆，第一支撑杆外部的左右两侧均设置有第二支撑杆，且第二支撑杆、第三支撑杆和第一支撑杆与插座本体之间通过第一连接块焊接固定，插座本体内部四角的支撑能力较为重要，通过第一支撑杆对插座本体的上下两端的冲击力进行支撑，通过第二支撑杆对插座本体的左右两侧的冲击力进行支撑，通过第三支撑杆对插座本体的前后两端的冲击力进行支撑，多角度进行支撑，提高插座本体整体的抗压性。
15.3、本实用新型通过在连接板内部的一侧设置有填充块，填充块的内部阵列设置有若干个连接环，连接环的外部环状均匀分布有若干个第四支撑杆，通过第四支撑杆、连接环和填充块提高连接板整体的抗拉性，由连接环和第四支撑杆外部的空腔减少连接板的重量，减少重量的同时增加装置整体的抗拉性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体内部结构主视图；
17.图2为本实用新型的第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆连接关系立体图；
18.图3为本实用新型的连接板内部结构俯视图。
19.图中：1、插头本体；2、插座本体；3、第一连接线缆；4、第二连接线缆；5、插槽；6、限制凹槽；7、限制连接杆；8、第一限制固定环；9、固定杆；10、转动轴；11、连接板；12、凸出块；13、第二限制固定环；14、通孔；15、复位弹簧垫；16、支撑腔；17、第一支撑杆；18、第二支撑杆；19、第三支撑杆；20、第一连接块；21、填充块；22、连接环；23、第四支撑杆；24、第二连接块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器，包括插头本体1，插头本体1外部的一侧设置有插座本体2，且插座本体2与插头本体1卡槽连接，插头本体1外部的一侧设置有第一限制固定环8，插座本体2内部的一侧设置有第二连接块24，第二连接块24的一端设置有固定杆9，第二连接块24的另一端设置有连接
板11，连接板11内部的一侧设置有通孔14，通孔14的外部设置有凸出块12，且凸出块12的一端与插头本体1的上下两端固定连接，第二连接块24与插座本体2之间通过转动轴10转动连接，插座本体2内部的两侧均设置有插槽5，凸出块12外部的上端设置有第二限制固定环13。
22.进一步，连接板11内部的另一侧设置有填充块21，填充块21的内部阵列设置有若干个连接环22，连接环22的外部环状均匀分布有若干个第四支撑杆23，且第四支撑杆23、连接环22、填充块21和连接板11之间均焊接固定，连接环22和第四支撑杆23对多角度进行支撑，并通过交叉安装的连接环22和第四支撑杆23将力分流。
23.进一步，插座本体2内部的两端均设置有支撑腔16，支撑腔16内部的中间设置有第一支撑杆17，第一支撑杆17外部的前后两端均设置有第三支撑杆19，第一支撑杆17外部的左右两侧均设置有第二支撑杆18，通过第一支撑杆17对插座本体2的上下两端的冲击力进行支撑，通过第二支撑杆18对插座本体2的左右两侧的冲击力进行支撑，通过第三支撑杆19对插座本体2的前后两端的冲击力进行支撑，多角度进行支撑。
24.进一步，第一支撑杆17、第二支撑杆18和第三支撑杆19与插座本体2之间通过第一连接块20焊接固定，通过焊接固定提高第一支撑杆17、第二支撑杆18和第三支撑杆19与插座本体2之间连接的稳定性，同时也便于力的支撑。
25.进一步，插座本体2一侧的中间设置有限制连接杆7，插头本体1一侧的中间设置有限制凹槽6，且限制凹槽6与限制连接杆7卡槽连接，通过限制凹槽6和限制连接杆7的卡槽连接而固定插座本体2与插头本体1之间的连接。
26.进一步，插座本体2的另一侧设置有第二连接线缆4，插头本体1的另一侧设置有第一连接线缆3，两端的线缆在连接时先与插座本体2和插头本体1连接。
27.进一步，插座本体2与插头本体1之间的两侧均设置有复位弹簧垫15，且复位弹簧垫15的一端与插座本体2固定连接，通过复位弹簧垫15的回弹性配合凸出块12与连接板11之间的卡槽连接，使得插头本体1与插座本体2的连接稳定。
28.工作原理：使用时，为了使得插头本体1和插座本体2在连接时具有自锁功能，插头本体1插入插座本体2时，插头本体1外部的第一限制固定环8横向移动挤压固定杆9以转动轴10为圆心转动，固定杆9的转动可通过第二连接块24带动连接板11转动，连接板11的转动可与凸出块12接触，使其穿过通孔14并对连接板11进行限制完成锁定，为了使得连接板11整体的抗拉性得到提升，连接环22和第四支撑杆23对多角度进行支撑，并通过交叉安装的连接环22和第四支撑杆23将力分流，为了使得插座本体2整体对于多角度的抗压性得到提升，通过第一支撑杆17对插座本体2的上下两端的冲击力进行支撑，通过第二支撑杆18对插座本体2的左右两侧的冲击力进行支撑，通过第三支撑杆19对插座本体2的前后两端的冲击力进行支撑，多角度进行支撑。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。