车辆用按压开关单元的制作方法

本技术作为安装在车辆的开关，涉及实现综合性动作并构成简单紧凑的结构的按钮类型的车辆用开关。

背景技术：

1、对于汽车等车辆，不仅要求作为移动手段的功能，还要求作为向使用者提供稳定且舒适的行驶状态的各种便利手段的功能。因此，车辆上具备各种便利设施和用于操作及控制它们的各种开关。

2、通常，在要求相对的方向上的动作的情况下，使用例如使车辆的窗户开闭这样的窗户的上下方向上的移动与前端部及后端部的动作对应的跷跷板开关装置或滑动开关装置，在想要选择各个动作模式的情况下，使用旋转开关。特别地，在驾驶者的座位周围设置各种开关装置及便利设施，因此需要将这样的开关装置紧凑化，设计时必须在开关装置之间避免干扰。

3、另一方面，在以往的按压开关结构的情况下，为了防止在进行按压及/或恢复动作时发生的噪音而需要进一步设置阻尼器等构成要件。但是，在以往的按压开关上所具备的阻尼器的情况下，利用单独模具而分别制造作为活动的构成要件的移动块和阻尼器之后，以手动组装结构来插入安装，在实际进行按压及/或恢复动作时，难以准确地实现阻尼器的规格，由此，因与活动构成要件之间的接触等时发生的接触误差，可能会引起噪音的发生、冲击乃至歪斜动作的出现等问题。

技术实现思路

1、技术课题

2、本实用新型是为了解决如以往技术的问题而研发的，本实用新型的目的在于提供如下结构的车辆用按压开关单元：通过具备紧凑且简单的结构的双射注塑结构的一体型阻尼器结构的按压开关单元，通过更准确的注塑而防止因误差导致的无需的噪音/振动/误操作的可能性乃至将它们最小化，由此增加动作性，并提高维修性而提高操作可靠性。

3、解决课题的手段

4、本实用新型提供一种车辆用按压开关单元10，其特征在于，其具备：单元外壳100；及单元开关部300，其包括：单元开关移动块320，其能够活动地安装在上述单元外壳100；及单元开关310，其根据上述单元开关移动块320的活动而改变开关动作信号，在上述单元开关移动块320和上述单元外壳100具备单元止挡部500，上述单元止挡部500的至少一部分被注塑形成，上述单元止挡部500包括：单元挡块520，其配置于上述单元外壳100的内部；及单元挡块对应部510，其位于与上述单元挡块520对应的位置处且配置于上述单元开关移动块320，上述单元挡块对应部510被注塑形成。

5、在上述车辆用按压开关单元中，上述单元开关移动块320包括：单元开关移动块主体325，其能够活动地配置在上述单元开关部300的内部；及单元开关移动块基部321，其配置在上述单元开关移动块主体325的另一端而使上述单元开关310活动，上述单元挡块对应部510配置在上述单元开关移动块基部321。

6、在上述车辆用按压开关单元中，在上述单元开关移动块基部321形成有单元挡块对应安装部323，上述单元挡块对应安装部323的至少一部分具备单元挡块对应安装延伸部3233，该单元挡块对应安装延伸部3233相对于上述单元开关移动块320的活动方向而在交叉方向上具备长度。

7、在上述车辆用按压开关单元中，在上述单元开关移动块基部321形成有用于配置上述单元挡块对应部510的单元挡块对应安装部323，上述单元挡块对应安装部323的至少一部分具备单元挡块对应安装延伸部3233，该单元挡块对应安装延伸部3233相对于上述单元开关移动块320的活动方向而在交叉方向上具备长度。

8、在上述车辆用按压开关单元中，上述单元挡块对应安装部323包括：单元挡块对应安装延伸部3233，其在上述单元开关移动块320的活动方向上具备长度；及单元挡块安装对面部3239，其以设置上述单元开关移动块320的方式相对形成，并与上述单元挡块对应安装延伸部3233侧连接，上述单元挡块安装对面部3239和上述单元挡块对应安装延伸部3233在投影到与上述单元开关移动块320的活动方向垂直的平面上时不重叠。

9、在上述车辆用按压开关单元中，多个上述单元挡块对应部510隔开配置在上述单元开关移动块基部321。

10、在上述车辆用按压开关单元中，上述单元挡块对应部510的至少一部分相对于包括上述单元开关移动块320的活动方向的平面对称地配置于上述单元开关移动块基部321。

11、在上述车辆用按压开关单元中，上述对称地配置的单元挡块对应部510的至少一部分连通配置。

12、在上述车辆用按压开关单元中，在上述单元开关移动块基部321形成有用于配置上述单元挡块对应部510的单元挡块对应安装部323，上述单元挡块对应安装部323形成有在朝向上述单元挡块对应部510的一面的相反面形成的单元挡块对应部注塑注入部3231。

13、在上述车辆用按压开关单元中，上述单元开关310包括：单元开关固定部311，其配置在单元基板200；及单元开关活动部313，其通过上述单元开关移动块320而位移到与上述单元开关固定部311对应的位置处。

14、在上述车辆用按压开关单元中，在上述单元基板200的一面配置有单元橡胶垫301，上述单元开关310包括配置于单元橡胶垫301的单元开关橡胶活动部330，上述单元开关橡胶活动部330包括：单元开关活动接触部331，其能够与上述单元开关移动块基部321接触；单元开关活动支承部333，其形成于上述单元橡胶垫301；及单元开关活动连接部332，其一端与上述单元开关活动接触部331接触连接，并且另一端与上述单元开关活动支承部333接触连接，上述单元开关活动部313配置在上述单元开关活动接触部331的内侧的下端。

15、在上述车辆用按压开关单元中，上述单元挡块对应部510包括：单元挡块对应接触部511，其能够与上述单元挡块520接触；单元挡块对应延伸部513，其配置于上述单元挡块对应接触部511的相反侧；及单元挡块对应接触连接部515，其将上述单元挡块对应接触部511和上述单元挡块对应延伸部513连接。

16、在上述车辆用按压开关单元中，上述单元挡块对应接触部511和上述单元挡块对应延伸部513在投影到与上述单元开关移动块320的活动方向垂直的平面时具备与单元挡块对应接触连接部515的投影区域不同的区域。

17、在上述车辆用按压开关单元中，在上述单元开关移动块基部321形成有用于配置上述单元挡块对应部510的单元挡块对应安装部323，上述单元挡块对应安装部323的至少一部分相对于上述单元开关移动块320的活动方向而在交叉方向上具备长度，上述单元挡块对应安装部323的至少另一部分相对于上述单元开关移动块320的活动方向而在平行方向上具备长度。

18、根据本实用新型的另一面，提供一种车辆用按压开关单元的制造方法，其特征在于，该车辆用按压开关单元具备：单元外壳100；及单元开关部300，其包括：单元开关移动块320，其能够活动地安装在上述单元外壳100；及单元开关310，其根据上述单元开关移动块320的活动而改变开关动作信号，在上述单元开关移动块320和上述单元外壳100具备单元止挡部500，在上述车辆用按压开关单元的制造方法中，上述单元止挡部500的至少一部分被注塑形成。

19、在上述车辆用按压开关单元的制造方法中，上述单元止挡部500包括：单元挡块520，其配置在上述单元外壳100的内部；及单元挡块对应部510，其位于与上述单元挡块520对应的位置处且配置于上述单元开关移动块320，上述单元挡块对应部510被注塑形成。

20、在上述车辆用按压开关单元的制造方法中，包括：第一注塑步骤，在上述单元开关移动块320的单元开关移动块基部321形成单元挡块对应安装部323；及第二注塑步骤，向上述单元挡块对应安装部323注入形成用于形成上述单元挡块对应部510的材料。

21、在上述车辆用按压开关单元的制造方法中，通过上述第一注塑步骤及上述第二注塑步骤而形成的上述单元挡块对应部510包括：单元挡块对应接触部511，其能够与上述单元挡块520接触；单元挡块对应延伸部513，其配置在上述单元挡块对应接触部511的相反侧，在投影到与上述单元开关移动块320的活动方向垂直的平面时具备与上述单元挡块对应接触部511的投影区域不同的区域；及单元挡块对应接触连接部515，其将上述单元挡块对应接触部511和上述单元挡块对应延伸部513连接，上述第一注塑步骤包括：第一注塑块配置步骤，配置形成上述单元挡块对应延伸部513及上述单元挡块对应接触连接部515的至少一部分的第一注塑块；第一注塑第二注塑块配置步骤，配置至少形成上述单元挡块对应接触部511的第二注塑块；及第一注塑第三注塑块配置步骤，以至少一部分与上述第一注塑块及第二注塑块相接的方式配置于上述单元挡块对应相接部511的形成位置。

22、在上述车辆用按压开关单元的制造方法中，在上述第二注塑步骤中，上述第三注塑块以形成上述单元挡块对应相接部511的空间的方式配置于划分位置。

23、根据本实用新型的另一面，本实用新型提供一种按压开关单元的制造方法，其特征在于，该按压开关单元具备：单元外壳100；及单元开关部300，其包括：单元开关移动块320，其能够活动地安装在上述单元外壳100；及单元开关310，其根据上述单元开关移动块320的活动而改变开关动作信号，在上述单元开关移动块320和上述单元外壳100具备单元止挡部500，在上述按压开关单元的制造方法中，上述单元止挡部500的至少一部分被注塑形成。

24、实用新型的效果

25、根据本实用新型，本实用新型的一个实施例的车辆用按压开关单元具备如下的效果。

26、第一，本实用新型的车辆用按压开关单元通过利用双射注塑结构而与阻尼功能要素之间实现一体型制造工序的结构，防止无需的噪音/振动/不均匀动作乃至将此最小化，由此能够增加组装便利性及操作耐久性。

27、第二，本实用新型的车辆用按压开关单元将构成要件最小化，由此加大设计自由度，提高组装性，从而通过提高生产性而减少成本。

28、第三，本实用新型的车辆用按压开关单元通过使单元挡块对应安装部乃至在此注塑形成的单元挡块对应部的形状相对于单元开关移动块的活动方向而至少一部分交叉、平行及/或交叉及平行的结构，根据设计样式而可实现各种配置结构。

29、第四，本实用新型的车辆用按压开关单元使单元挡块对应安装部乃至在此注塑形成的单元挡块对应部的形状相对于单元开关移动块的活动方向而形成字形状结构及/或通过调整单元挡块对应安装部乃至在此注塑形成的单元挡块对应部的上下部的长度的结构，根据设计样式而实现各种配置结构，防止不经意的分离脱离并通过去除嘎嘎作响的噪音而提高操控感。

30、本实用新型的按压开关以配置在车辆的窗户开关单元的情况为中心进行了记载，但本实用新型的车辆用按压开关单元在实现按压动作的范围内可适用于车辆乃至车辆之外的装置等而实现各种开关功能。