技术特征：
1.一种车载电子设备振动控制设备，其结构包括主体(1)、电子设备(2)、控制按钮(3)、显示屏(4)，所述主体(1)的前端设有电子设备(2)，所述控制按钮(3)设置在电子设备(2)前端两侧，所述显示屏(4)设置在电子设备(2)的前端正中间，其特征在于：所述主体(1)包括驱动器(11)、电源线(12)、连接线(13)，所述驱动器(11)与电子设备(2)相连接，所述电源线(12)设置在驱动器(11)的后侧左侧，所述连接线(13)设有四个，且横向设置在驱动器(11)的后端右侧。2.根据权利要求1所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述连接线(13)包括边框(131)、连接装置(132)、连接铜片(133)、集成电路板(134)，所述边框(131)设置在驱动器(11)的侧端，所述连接装置(132)嵌固在边框(131)的后端右侧，所述连接铜片(133)设置在连接装置(132)的正前端，所述集成电路板(134)安装在驱动器(11)的内部。3.根据权利要求2所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述连接装置(132)包括卡合座(a1)、线头(a2)、活动槽(a3)、集成线(a4)，所述卡合座(a1)嵌固在边框(131)的后端，所述线头(a2)卡合于边框(131)的内部，所述活动槽(a3)设置在边框(131)的内部，所述集成线(a4)设有三个，且一端连接于线头(a2)的前部，另一端连接于连接铜片(133)的顶端。4.根据权利要求3所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述卡合座(a1)包括卡合体(a11)、伸缩槽(a12)、复位弹簧(a13)、缓冲槽(a14)、卡块(a15)、缓冲装置(a16)，所述卡合体(a11)设置在边框(131)的后端，所述伸缩槽(a12)位于卡合体(a11)的内部，所述复位弹簧(a13)设有两个，且分别垂直设置在伸缩槽(a12)的内部，所述缓冲槽(a14)位于卡合体(a11)的底端，所述卡块(a15)嵌固在线头(a2)的侧端面，所述缓冲装置(a16)设置在线头(a2)的底端。5.根据权利要求4所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述缓冲装置(a16)包括护框(b1)、橡胶层(b2)、凸块(b3)，所述护框(b1)的内部设有橡胶层(b2)，所述橡胶层(b2)设置在线头(a2)的底端，所述凸块(b3)设有十二个，且环绕于橡胶层(b2)的端面进行排列。6.根据权利要求4所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述缓冲槽(a14)包括槽体(c1)、防撞块(c2)、缓冲块(c3)、空槽(c4)、摩擦块(c5)，所述槽体(c1)设置在卡合体(a11)的前端，所述防撞块(c2)嵌固在槽体(c1)的后端，所述缓冲块(c3)设置在防撞块(c2)的前部侧端，所述空槽(c4)位于缓冲块(c3)的内部，所述摩擦块(c5)设有五个以上，且环绕于缓冲块(c3)的外侧端面进行排列。7.根据权利要求6所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述防撞块(c2)包括防撞体(c21)、切槽(c22)、形变槽(c23)、支撑条(c24)、接触垫(c25)，所述防撞体(c21)嵌固在槽体(c1)的前部端面，所述切槽(c22)位于防撞体(c21)的侧端，所述形变槽(c23)设置在防撞体(c21)的内部，所述支撑条(c24)设有八个以上，且以两个为一组设置在形变槽(c23)的内部，所述接触垫(c25)嵌固在防撞体(c21)的前部端面。8.根据权利要求7所述的一种车载电子设备振动控制设备，其特征在于：所述接触垫(c25)包括接触体(d1)、凹槽(d2)、防滑块(d3)，所述接触体(d1)嵌固在防撞体(c21)的前部端面，所述凹槽(d2)设有四个，且横向排列于接触体(d1)的前部端面，所述防滑块(d3)嵌固在凹槽(d2)的内部。
技术总结
本发明公开了一种车载电子设备振动控制设备，其结构包括主体、电子设备、控制按钮、显示屏，主体的前端设有电子设备，控制按钮设置在电子设备前端两侧，显示屏设置在电子设备的前端正中间，主体包括驱动器、电源线、连接线，连接线包括边框、连接装置、连接铜片、集成电路板，连接装置包括卡合座、线头、活动槽、集成线，卡合座包括卡合体、伸缩槽、复位弹簧、缓冲槽、卡块、缓冲装置，缓冲装置包括护框、橡胶层、凸块，本发明利用复位弹簧与卡块活动配合，使得受到汽车震动的时候，能够通过挤压复位弹簧得到缓冲，避免线头受到拉扯出现断裂的情况。避免线头受到拉扯出现断裂的情况。避免线头受到拉扯出现断裂的情况。
技术研发人员：郑玉妹
受保护的技术使用者：郑玉妹
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/8/5