一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线的制作方法

1.本发明涉及汽车电线技术领域，具体涉及一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。随着技术的进步和竞争的加剧，汽车电线具有轻量化和小型化的趋势，即电线的重量减轻，电线直径减小，绝缘壁厚变薄。而敷设在车身中的电线在使用期间不可避免受到机械振动，产生摩擦，导致绝缘层磨损而产生电击穿，严重危害汽车的安全性，汽车线束与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断，现有技术中，汽车线束一般采用聚录乙烯材料制成，具有防火耐热的性能，同时方便进行导电。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.1、现有的聚氯乙烯汽车电线绝缘性能较差，由于聚氯乙烯汽车电线的外壁较薄，电线的电力容易外露，安全性能较差；
5.2、现有的聚氯乙烯汽车电线的耐磨性较差，而且当汽车电线受到外界压力时，电线容易因受到挤压而损坏，汽车电线的使用寿命较低。


技术实现要素：

6.本发明提供一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
8.一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线，包括聚氯乙烯汽车电线本体，所述聚氯乙烯汽车电线本体的外部设置有绝缘机构，所述绝缘机构的外部设置有耐磨机构，所述绝缘机构包括有安装凸块、弹球和橡胶绝缘垫，所述安装凸块固定安装在聚氯乙烯汽车电线本体的外壁上，所述弹球设置在安装凸块的一侧，所述橡胶绝缘垫设置在弹球的一侧，所述耐磨机构包括有连接支撑圈、折形连接块和耐磨橡胶圈，所述连接支撑圈设置在聚氯乙烯汽车电线本体的外部，所述折形连接块固定安装在连接支撑圈的外壁上，所述耐磨橡胶圈固定安装在折形连接块的外壁上。
9.本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装凸块的一侧外壁上固定安装有凹形块，所述凹形块的内壁与弹球的外壁固定连接，所述安装凸块的底部固定安装有弹性连接柱，所述弹性连接柱的一端固定安装有弧形连接条。
10.本发明技术方案的进一步改进在于：所述弧形连接条的内壁上固定安装有挤压
条，所述挤压条的外壁与弹球的外壁固定连接，所述弧形连接条的外壁与橡胶绝缘垫的内壁固定连接，所述橡胶绝缘垫的外壁上固定安装有支撑块，所述支撑块的外壁与连接支撑圈的内壁固定连接。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述耐磨橡胶圈的内部设置有透气组件，所述透气组件包括有散热孔、引尘安装座和引尘安装槽，所述散热孔开设在耐磨橡胶圈的外壁上。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述引尘安装座固定安装在散热孔的内壁上，所述引尘安装槽开设在引尘安装座的一侧外壁上，所述引尘安装槽的一侧内壁上固定安装有矩形稳定块，所述矩形稳定块的一侧外壁上固定安装有化纤吸尘棉条。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接支撑圈的外壁上固定安装有连接座，所述连接座的一侧外壁上固定安装有承接块，所述连接座的一侧外壁上固定安装有s形橡胶条，所述承接块的内壁上固定安装有弹性连接半球。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述弹性连接半球的一侧外壁上固定安装有扇形连接块，所述扇形连接块的一侧外壁与s形橡胶条的一端固定连接，所述扇形连接块的一侧外壁上固定安装有弧形海绵框，所述弧形海绵框的内壁固定安装有海绵回弹圈。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：所述弧形海绵框的外壁上固定安装有防滑安装块，所述防滑安装块的一侧内壁上固定安装有矩形支撑条，所述矩形支撑条的外壁上固定安装有防滑块，所述防滑块的一侧外壁上开设有防滑槽，所述防滑安装块的一侧外壁上固定安装有齿形凹块，所述齿形凹块的外表面与耐磨橡胶圈的内壁固定连接。
16.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17.1、本发明提供一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线，通过安装凸块、弹球、橡胶绝缘垫、凹形块、弹性连接柱、弧形连接条、挤压条和支撑块的相互作用下，通过设置在弧形连接条上的橡胶绝缘垫，能够增加聚氯乙烯汽车电线本体与外部的绝缘性能，设置的弹球和弹性连接柱能够发生形变，使橡胶绝缘垫在受到压力时能够恢复，使橡胶绝缘垫能够适应外界压力的变化，具有方便绝缘的优点。
18.2、本发明提供一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线，通过透气组件、散热孔、引尘安装座、矩形稳定块、引尘安装槽和化纤吸尘棉条的相互作用下，设置的散热孔能够方便聚氯乙烯汽车电线本体进行散热，设置在引尘安装槽内的矩形稳定块上的化纤吸尘棉条，能够对进入散热孔内的灰尘进行吸附，避免灰尘吸附在聚氯乙烯汽车电线本体上，具有方便散热的优点。
19.3、本发明提供一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线，通过连接座、s形橡胶条、弹性连接半球、扇形连接块、弧形海绵框、海绵回弹圈、防滑安装块、矩形支撑条、防滑块、齿形凹块、连接支撑圈、折形连接块和耐磨橡胶圈的相互作用下，通过设置的耐磨橡胶圈能够对聚氯乙烯汽车电线本体进行保护，增加耐磨性，设置在矩形支撑条上的防滑块和防滑槽，能够增加耐磨橡胶圈与防滑安装块之间的摩擦力，设置在防滑安装块上的齿形凹块也能够增加防滑安装块与耐磨橡胶圈之间的粗糙程度，使耐磨橡胶圈不容易与防滑安装块发生错位，当耐磨橡胶圈受到挤压时，耐磨橡胶圈能够使齿形凹块上的防滑安装块发生移动，防滑安装块带动弧形海绵框挤压海绵回弹圈，同时，弧形海绵框能够带动扇形连接块挤压弹性连接半球和s形橡胶条，海绵回弹圈、弹性连接半球和s形橡胶条都具有回弹力，能够对从耐
磨橡胶圈受到的冲击力进行缓冲，从而对聚氯乙烯汽车电线本体进行防护，具有方便防护电线的优点。
附图说明
20.图1为本发明的结构示意图；
21.图2为本发明的结构正视剖视示意图；
22.图3为本发明的结构a部分的放大结构示意图；
23.图4为本发明中透气组件剖视示意图；
24.图5为本发明的结构b部分的放大结构示意图；
25.图6为本发明的结构c部分的放大结构示意图。
26.图中：1、聚氯乙烯汽车电线本体；2、绝缘机构；21、安装凸块；22、弹球；23、橡胶绝缘垫；24、凹形块；25、弹性连接柱；26、弧形连接条；27、挤压条；28、支撑块；3、耐磨机构；31、连接支撑圈；32、折形连接块；33、耐磨橡胶圈；34、透气组件；341、散热孔；342、引尘安装座；343、引尘安装槽；344、矩形稳定块；345、化纤吸尘棉条；35、连接座；351、s形橡胶条；352、弹性连接半球；36、扇形连接块；37、弧形海绵框；38、海绵回弹圈；39、防滑安装块；391、矩形支撑条；392、防滑块；393、齿形凹块。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
28.实施例1
29.如图1-6所示，本发明提供了一种耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线，包括聚氯乙烯汽车电线本体1，聚氯乙烯汽车电线本体1的外部设置有绝缘机构2，绝缘机构2的外部设置有耐磨机构3，绝缘机构2包括有安装凸块21、弹球22和橡胶绝缘垫23，安装凸块21固定安装在聚氯乙烯汽车电线本体1的外壁上，弹球22设置在安装凸块21的一侧，橡胶绝缘垫23设置在弹球22的一侧，耐磨机构3包括有连接支撑圈31、折形连接块32和耐磨橡胶圈33，连接支撑圈31设置在聚氯乙烯汽车电线本体1的外部，折形连接块32固定安装在连接支撑圈31的外壁上，耐磨橡胶圈33固定安装在折形连接块32的外壁上，安装凸块21的一侧外壁上固定安装有凹形块24，凹形块24的内壁与弹球22的外壁固定连接，安装凸块21的底部固定安装有弹性连接柱25，弹性连接柱25的一端固定安装有弧形连接条26，其特征在于：弧形连接条26的内壁上固定安装有挤压条27，挤压条27的外壁与弹球22的外壁固定连接，弧形连接条26的外壁与橡胶绝缘垫23的内壁固定连接，橡胶绝缘垫23的外壁上固定安装有支撑块28，支撑块28的外壁与连接支撑圈31的内壁固定连接。
30.在本实施例中，通过设置在弧形连接条26上的橡胶绝缘垫23，能够增加聚氯乙烯汽车电线本体1与外部的绝缘性能，设置的弹球22和弹性连接柱25能够发生形变，使橡胶绝缘垫23在受到压力时能够恢复，使橡胶绝缘垫23能够适应外界压力的变化。
31.实施例2
32.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，耐磨橡胶圈33的内部设置有透气组件34，透气组件34包括有散热孔341、引尘安装座342和引尘安装槽343，散热孔341开设在耐磨橡胶圈33的外壁上，引尘安装座342固定安装在散热孔341的
内壁上，引尘安装槽343开设在引尘安装座342的一侧外壁上，引尘安装槽343的一侧内壁上固定安装有矩形稳定块344，矩形稳定块344的一侧外壁上固定安装有化纤吸尘棉条345。
33.在本实施例中，设置的散热孔341能够方便聚氯乙烯汽车电线本体1进行散热，设置在引尘安装槽343内的矩形稳定块344上的化纤吸尘棉条345，能够对进入散热孔341内的灰尘进行吸附，避免灰尘吸附在聚氯乙烯汽车电线本体1上。
34.实施例3
35.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，连接支撑圈31的外壁上固定安装有连接座35，连接座35的一侧外壁上固定安装有承接块，连接座35的一侧外壁上固定安装有s形橡胶条351，承接块的内壁上固定安装有弹性连接半球352，弹性连接半球352的一侧外壁上固定安装有扇形连接块36，扇形连接块36的一侧外壁与s形橡胶条351的一端固定连接，扇形连接块36的一侧外壁上固定安装有弧形海绵框37，弧形海绵框37的内壁固定安装有海绵回弹圈38，弧形海绵框37的外壁上固定安装有防滑安装块39，防滑安装块39的一侧内壁上固定安装有矩形支撑条391，矩形支撑条391的外壁上固定安装有防滑块392，防滑块392的一侧外壁上开设有防滑槽，防滑安装块39的一侧外壁上固定安装有齿形凹块393，齿形凹块393的外表面与耐磨橡胶圈33的内壁固定连接。
36.在本实施例中，通过设置在矩形支撑条391上的防滑块392和防滑槽，能够增加耐磨橡胶圈33与防滑安装块39之间的摩擦力，设置在防滑安装块39上的齿形凹块393也能够增加防滑安装块39与耐磨橡胶圈33之间的粗糙程度，使耐磨橡胶圈33不容易与防滑安装块39发生错位，当耐磨橡胶圈33受到挤压时，耐磨橡胶圈33能够使齿形凹块393上的防滑安装块39发生移动，防滑安装块39带动弧形海绵框37挤压海绵回弹圈38，同时，弧形海绵框37能够带动扇形连接块36挤压弹性连接半球352和s形橡胶条351，海绵回弹圈38、弹性连接半球352和s形橡胶条351都具有回弹力，能够对从耐磨橡胶圈33受到的冲击力进行缓冲，从而对聚氯乙烯汽车电线本体1进行防护。
37.下面具体说一下该耐磨薄壁聚氯乙烯绝缘汽车电线的工作原理。
38.如图1-6所示，设置在弧形连接条26上的橡胶绝缘垫23，能够增加聚氯乙烯汽车电线本体1与外部的绝缘性能，设置的弹球22和弹性连接柱25能够发生形变，使橡胶绝缘垫23在受到压力时能够恢复，使橡胶绝缘垫23能够适应外界压力的变化，具有方便绝缘的优点，设置的散热孔341能够方便聚氯乙烯汽车电线本体1进行散热，设置在引尘安装槽343内的矩形稳定块344上的化纤吸尘棉条345，能够对进入散热孔341内的灰尘进行吸附，避免灰尘吸附在聚氯乙烯汽车电线本体1上，具有方便散热的优点，设置在矩形支撑条391上的防滑块392和防滑槽，能够增加耐磨橡胶圈33与防滑安装块39之间的摩擦力，设置在防滑安装块39上的齿形凹块393也能够增加防滑安装块39与耐磨橡胶圈33之间的粗糙程度，使耐磨橡胶圈33不容易与防滑安装块39发生错位，当耐磨橡胶圈33受到挤压时，耐磨橡胶圈33能够使齿形凹块393上的防滑安装块39发生移动，防滑安装块39带动弧形海绵框37挤压海绵回弹圈38，同时，弧形海绵框37能够带动扇形连接块36挤压弹性连接半球352和s形橡胶条351，海绵回弹圈38、弹性连接半球352和s形橡胶条351都具有回弹力，能够对从耐磨橡胶圈33受到的冲击力进行缓冲，从而对聚氯乙烯汽车电线本体1进行防护，具有方便防护电线的优点。
39.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修
改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。