一种新型耐热的汽车电子铝件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电子件技术领域，尤其涉及一种新型耐热的汽车电子铝件。


背景技术：

2.汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，而随着社会经济的发展，人们的生活水平也逐渐提高，汽车作为一种便捷的交通工具，其汽车的种类也越来越多，因此广泛被用于各个领域，其包括卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，但其汽车在使用时，需要用到电子铝件作为辅助结构，但其汽车用电子铝件自身存在一定的弊端，因此需要提供一种具有耐热性的汽车电子铝件。
3.存在以下问题：
4.汽车电子铝件作为汽车用辅助件在使用过程中，其自身结构不具有耐热与抗腐蚀性，无法对其结构进行保障，且当其汽车阅读灯槽内的铝铁件长期使用时易产生热量，且不能够进行自身散热。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型耐热的汽车电子铝件。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型耐热的汽车电子铝件，包括电子铝件体，所述电子铝件体的外壁设置有透明pc罩，所述电子铝件体的两端设置有铝合金安装座，所述铝合金安装座的中心处连接有正极磁块，另一组所述铝合金安装座的中心处连接有负极磁块，所述透明pc罩的内壁连接有环氧树脂层，所述电子铝件体的内部设置有内腔，所述内腔的中心处设置有基板，所述基板的表面设置有芯片槽，所述芯片槽的内部设置有散热铝片，所述散热铝片的上表面连接有led芯片，所述led芯片的表面设置有耐热层，所述耐热层的内壁连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的内壁连接有晶线层，所述晶线层的底部连接有晶体。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述电子铝件体的外壁与透明pc罩套接，所述电子铝件体形状呈圆筒状，所述电子铝件体的两端固定设置有铝合金安装座。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述铝合金安装座的中心处与正极磁块可拆卸连接，另一组所述铝合金安装座的中心处与负极磁块可拆卸连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述透明pc罩的内壁与环氧树脂层固定连接，所述电子铝件体的内部固定设置有内腔。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述内腔的中心处与基板卡接，所述基板的厚度与铝合金安装座的厚度一致，所述基板的表面固定设置有芯片槽，所述芯片槽的数量为三组，所述芯片槽的内部与散热铝片卡接，所述散热铝片由若干组等距分布的铝制散热片组成。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述散热铝片的上表面与led芯片可拆卸连接，所述led芯片的数量为三组且照明光源不同，所述led芯片的表面固定设置有耐热层。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述耐热层的内壁与防腐蚀层固定连接，所述防腐蚀层的内壁与晶线层固定连接，所述晶线层的底部与晶体固定连接。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.通过与电子铝件体相连结构的共同作用，利用其led芯片增加的自身结构，通过增加的耐热层使其电子铝件的耐热性得到提升，且通过其防腐蚀层增加了其防腐蚀性，使其晶体具有耐热防腐蚀效果，并保障其晶体结构避免受到氧化腐蚀变形，从而使得结构更加完善，且通过芯片槽内增加的散热结构，通过其散热铝片内嵌的多组铝制散热片吸收led芯片上的热量，增大了整体的散热面积，提高散热效率，可增强其led芯片的耐用性，从而使得汽车电子铝件的使用寿命更为长久。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种新型耐热的汽车电子铝件的外观图；
22.图2为本实用新型提出的一种新型耐热的汽车电子铝件的铝合金安装座结构示意图；
23.图3为本实用新型提出的一种新型耐热的汽车电子铝件的led芯片示意图。
24.图例说明：
25.1、电子铝件体；2、透明pc罩；3、铝合金安装座；4、正极磁块；5、负极磁块；6、环氧树脂层；7、内腔；8、基板；9、芯片槽；10、散热铝片； 11、led芯片；12、耐热层；13、防腐蚀层；14、晶线层；15、晶体。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型耐热的汽车电子铝件，包括电子铝件体1，电子铝件体1的外壁设置有透明pc罩2，电子铝件体1的两端设置有铝合金安装座3，铝合金安装座3的中心处连接有正极磁块 4，另一组铝合金安装座3的中心处连接有负极磁块5，使得其结构更加完善，透明pc罩2的内壁连接有环氧树脂层6，电子铝件体1的内部设置有内腔7，内腔7的中心处设置有基板8，基板8的表面设置有芯片槽9，便于对其led 芯片11进行依次安装放置，芯片槽9的内部设置有散热铝片10，散热铝片 10的上表面连接有led芯片11，led芯片11的表面设置有耐热层12，耐热层12的内壁连接有防腐蚀层13，防腐蚀层13的内壁连接有晶线层14，晶线层14的底部连接有晶体15。
29.电子铝件体1的外壁与透明pc罩2套接，电子铝件体1形状呈圆筒状，电子铝件体1的两端固定设置有铝合金安装座3，铝合金安装座3的中心处与正极磁块4可拆卸连接，另一组铝合金安装座3的中心处与负极磁块5可拆卸连接，便于后期对其进行拆卸使用，透明pc罩2的内壁与环氧树脂层6固定连接，电子铝件体1的内部固定设置有内腔7，内腔7的中心处与基板8卡接，基板8的厚度与铝合金安装座3的厚度一致，基板8的表面固定设置有芯片槽9，芯片槽9的数量为三组，芯片槽9的内部与散热铝片10卡接，散热铝片10由若干组等距分布的铝制散热片组成，使其芯片槽9内可达到及时散热的作用，散热铝片10的上表面与led芯片11可拆卸连接，led芯片11 的数量为三组且照明光源不同，led芯片11的表面固定设置有耐热层12，增加了其耐热层12使用的稳固性，从而增加其led芯片11整体结构的使用，耐热层12的内壁与防腐蚀层13固定连接，防腐蚀层13的内壁与晶线层14 固定连接，晶线层14的底部与晶体15固定连接。
30.工作原理：该种新型耐热的汽车电子铝件在使用时，使用者可通过铝合金安装座3两侧的正极磁块4与负极磁块5可增加其电子铝件本身的磁性，便于对其电子铝件进行安装，从而使其可轻松快捷安装于汽车顶部的阅读灯槽内，其电子铝件体1外壁增加的透明pc罩2与环氧树脂层6的相互配合可对其铝件自身进行保护，对其起到抗氧化的保护作用，而其芯片槽9内部增加的散热铝片10，通过其散热铝片10内嵌的多组铝制散热片吸收led芯片 11上的热量，增大了整体的散热面积，提高散热效率，可增强其led芯片11 的耐用性，从而使得汽车电子铝件的使用寿命更为长久，另外其led芯片11 自身内部增加的耐热层12使其电子铝件的耐热性得到提升，且通过其防腐蚀层13增加了其防腐蚀性，以提高其晶体15的使用寿命，保障其晶体15结构避免受到氧化腐蚀变形，从而使得结构更加完善。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。