一种自散热的汽车用开关盒的制作方法

1.本实用新型涉及开关盒技术领域，特别涉及一种自散热的汽车用开关盒。


背景技术：

2.车辆(salooncar)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车；包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个；一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心；而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机；在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、suv、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”；在中国香港，轿车又称私家车；车辆开关控制盒就是用保险丝，继电器聚集到一起的那个电路板，也叫中央电路板，一般车型有一个，新款车有两个；在线路短路时可以自动断电保护，保障了汽车行驶安全性。
3.但现有技术中，用于车辆开关控制的开关盒在汽车启动时由于电流通过，会导致开关盒内部的组件出现发热的现象，为了避免高温影响开关盒的性能，大部分的开关盒会在外壁上开设散热槽进行散热，但是只是通过散热槽无法均匀快速的对开关盒内部的组件进行散热，导致开关盒散热不均且散热速度较慢，容易导致开关盒内部温度较高影响开关盒的性能，所以亟需一种能够均匀快速进行散热的汽车用开关盒。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种自散热的汽车用开关盒，能够解决开关盒散热不均的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自散热的汽车用开关盒，包括中控台，中控台的左右表面均开设有散热槽，中控台的内部设置有开关盒本体，所述开关盒本体的顶面开设有通风槽，通风槽与开关盒本体的内部连通，开关盒本体的左右表面均固定连接有过滤网，过滤网与开关盒本体的内部连通，中控台的内部设置有移动散热装置，所述中控台的内部固定连接有固定板，中控台内壁的后表面开设有限位槽，所述中控台内壁的左表面转动连接有主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮上啮合套接有链条，所述固定板的顶面固定连接有电机，电机的输出端固定连接有传动杆，所述移动散热装置包括螺纹套，螺纹套螺纹套接在螺纹杆上，螺纹套的底面固定连接有连板，连接板的底面固定连接有风机。
6.优选的，所述传动杆的左端与主动链轮的右表面固定连接，从动链轮的右表面固定连接有螺纹杆，螺纹杆与中控台内壁的右表面转动连接。
7.优选的，所述连接板的后端延伸至限位槽的内部且与限位槽滑动连接。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.(1)、该自散热的汽车用开关盒，通过移动散热装置的设置，利用风机移动能够提升风机的散热范围，这样就能够同时对开关盒本体内部不同区域进行散热，从而能够均匀的对开关盒本体的内部的组件进行散热，提升了开关盒本体的散热性能。
10.(2)、该自散热的汽车用开关盒，同时通过限位槽的设置，能够对连接板起到一个限位的作用，进而保证了螺纹套平稳的进行移动，避免螺纹套发生转动，提升了该装置的使用稳定性。
11.(3)、该自散热的汽车用开关盒，利用过滤网将外界杂质进行隔离，从而减少了开关盒本体内部的灰尘堆积，避免了灰尘堆积影响开关盒本体内部组件进行散热，从而提升了该装置的实用性。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
13.图1为本实用新型一种自散热的汽车用开关盒结构示意图；
14.图2为本实用新型一种自散热的汽车用开关盒过滤网示意图；
15.图3为本实用新型一种自散热的汽车用开关盒中控台内部示意图；
16.图4为本实用新型一种自散热的汽车用开关盒平面示意图。
17.附图标记：1、中控台；2、散热槽；3、开关盒本体；4、通风槽；5、过滤网；6、固定板；7、限位槽；、8、主动链轮；9、从动链轮；10、链条；11、电机；12、传动杆；13、螺纹杆；14、螺纹套；15、连接板；16、风机。
具体实施方式
18.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
21.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例一：
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自散热的汽车用开关盒，包括中控台1，中控台1的左右表面均开设有散热槽2，中控台1的内部设置有开关盒本体3，中控台1和开关盒本体3均为现有结构，在此不做过多，在使用该装置时，开关盒本体3在使用过程中产生的热量通过散热槽2排出，避免了热量堆积在中控台1的内部，避免了高温影响开关盒本体3的性能，同时也对中控台1起到一个防护的作用，进而提升了该装置的散热性能。
24.进一步地，开关盒本体3的顶面开设有通风槽4，通风槽4与开关盒本体3的内部连通，开关盒本体3的左右表面均固定连接有过滤网5，过滤网5与开关盒本体3的内部连通，在使用该装置时，通过过滤网5的设置，能够避免外界的污渍通过散热槽2进入开关盒本体3的内部，利用过滤网5将外界杂质进行隔离，从而减少了开关盒本体3内部的灰尘堆积，避免了灰尘堆积影响开关盒本体3内部组件进行散热，从而提升了该装置的实用性。
25.实施例二；
26.请参阅图1-4，在实施例一的基础上，中控台1的内部固定连接有固定板6，中控台1内壁的后表面开设有限位槽7，中控台1内壁的左表面转动连接有主动链轮8和从动链轮9，主动链轮8和从动链轮9上啮合套接有链条10，固定板6的顶面固定连接有电机11，电机11的输出端固定连接有传动杆12，传动杆12的左端与主动链轮8的右表面固定连接，从动链轮9的右表面固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13与中控台1内壁的右表面转动连接，电机11为现有结构，在此不做过多叙述。
27.进一步地，在使用该装置时，通过连接外部电源启动电机11带动传动杆12进行转动，传动杆12转动带动主动链轮8进行转动，主动链轮8转动带动链条10进行转动，链条10转动带动从动链轮9进行转动，从动链轮9转动带动螺纹杆13进行转动。
28.进一步地，中控台1的内部设置有移动散热装置，移动散热装置包括螺纹套14，螺纹套14螺纹套接在螺纹杆13上，螺纹套14的底面固定连接有连板15，连接板15的底面固定连接有风机16，连接板15的后端延伸至限位槽7的内部且与限位槽7滑动连接，风机16为现有结构，在此不做过多叙述。
29.进一步地，在使用该装置时，通过螺纹杆13转动带动螺纹套14进行移动，螺纹套14移动带动连接板15进行移动，连接板15移动带动风机16进行移动，通过风机16产生气流，气流通过通风槽4进入开关盒本体3的内部，进而加快开关盒本体3内部热量流动的速度，从而将开关盒本体3的内部热量更加快速的排出，从而提升了该装置的散热速度。
30.进一步地，通过移动散热装置的设置，利用风机16移动能够提升风机16的散热范围，这样就能够同时对开关盒本体3内部不同区域进行散热，从而能够均匀的对开关盒本体3的内部的组件进行散热，提升了开关盒本体3的散热性能，同时通过限位槽7的设置，能够对连接板15起到一个限位的作用，进而保证了螺纹套14平稳的进行移动，避免螺纹套14发生转动，提升了该装置的使用稳定性。
31.工作原理：
32.在使用该装置时，首先通过连接外部电源启动电机11带动传动杆12进行转动，传动杆12转动带动主动链轮8进行转动，主动链轮8转动带动链条10进行转动，链条10转动带动从动链轮9进行转动，从动链轮9转动带动螺纹杆13进行转动，然后通过螺纹杆13转动带动螺纹套14进行移动，螺纹套14移动带动连接板15进行移动，连接板15移动带动风机16进行移动，之后通过风机16产生气流，气流通过通风槽4进入开关盒本体3的内部，进而加快开关盒本体3内部热量流动的速度，从而将开关盒本体3的内部热量更加快速的排出，从而提升了该装置的散热速度，最后利用风机16移动能够提升风机16的散热范围，这样就能够同时对开关盒本体3内部不同区域进行散热，从而能够均匀的对开关盒本体3的内部的组件进行散热，提升了开关盒本体3的散热性能。
33.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实
施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。