一种高强弹性绝缘轨道交通电缆的制作方法

一种高强弹性绝缘轨道交通电缆
【技术领域】
1.本实用新型涉及电缆的技术领域，特别是一种高强弹性绝缘轨道交通电缆的技术领域。


背景技术：

2.电缆是一种电能或信号传输装置，通常呈由几根或几组导线绞合而成的绳索状，导线之间相互绝缘，且整个外部包有高度绝缘的覆盖层，具有内通电而外绝缘的特征。轨道交通电缆是一种应用于城市轨道交通之中的具有传输电能稳定特点的电缆。轨道交通电缆由于铺设环境原因，在工作期间常常受到振动和牵拉等影响，进而导致内部导体容易发生断裂现象，若再接触明火或遭遇渗水问题，则很容易发生安全事故。此外，由于铺设环境的需要，现有的轨道交通电缆通常采用乙丙橡胶绝缘料实现绝缘，而乙丙橡胶绝缘料的生产工艺过程较为污染环境，同时粉尘较多，容易对加工操作人员身心健康造成一定的影响，需要采用悬链式生产线，设备较为昂贵，并且加工性能不易掌握，易造成导体批量氧化。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，导体结构的稳定性，安全性强。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，包括线芯、绝缘保护套、阻水带和阻燃保护套，若干根所述线芯相互绞合并形成线束，所述绝缘保护套挤制包覆在线束之外，所述阻水带绕设包覆绝缘保护套之外，所述阻燃保护套挤制包覆在阻水带之外，所述线芯包括导体和增强芯，所述增强芯同轴设置于导体之中。
5.作为优选，所述导体由由多股导体丝绞合而成且中间填放增强芯。
6.作为优选，所述增强芯为铜银合金芯。
7.作为优选，所述绝缘保护套为硅烷交联弹性体绝缘保护套。
8.作为优选，所述阻水带为铝塑复合带，所述铝塑复合带的铝带与塑带的厚度比为3～8：1。
9.作为优选，所述铝带与塑带之间通过凹凸结构相扣合。
10.作为优选，所述铝带靠近塑带的一侧设有若干个插头，所述塑带靠近铝带的一侧设有若干个与各个插头一一对应且可相互插接配合的插口。
11.作为优选，所述铝带靠近塑带的一侧设有若干条凸条，所述塑带靠近铝带的一侧设有若干条与各条凸条一一对应且可相互插接配合的插槽。
12.作为优选，所述铝带与塑带的相邻面设有粗糙纹理。
13.作为优选，所述阻燃保护套为无卤低烟阻燃聚烯烃保护套。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型通过在导体之中增设增强芯，可对导体进行支撑，有效提高导体的强度，保证导体结构的稳定性，同时增设阻水带和阻燃保护套分别对导体进行阻水和阻燃保
护，进一步避免安全事故的发生；通过采用硅烷交联弹性体绝缘保护套替代现有的乙丙橡胶绝缘保护套以对线束进行绝缘包覆，采用普通挤塑机即可挤出，加工简单方便，且不易造成铜导体氧化；通过采用铝塑复合带作为阻水带，同时控制铝塑复合带的铝带与塑带的厚度比为3～8：1，既能够避免因比值太小而造成保护效果不够，致使在弯曲过程中发生皱褶而出现破裂的问题，又可避免因比值过大而造成材料浪费以及加工难度上升的问题；通过使铝带与塑带之间采用凹凸结构相扣合，可代替传统的高温加热粘结方式，连接强度足够，且加工难度更低，无需额外增设高温压合设备。
16.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
17.图1是实施例一的截面示意图；
18.图2是实施例一的阻水带的爆炸示意图；
19.图3是实施例二的阻水带的爆炸示意图。
20.图中：1-线芯、11-导体、12-增强芯、2-绝缘保护套、3-阻水带、31-铝带、311-插头、312-凸条、32-塑带、321-插口、322-插槽、4-阻燃保护套。
【具体实施方式】
21.实施例一：
22.参阅图1和图2，本实用新型一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，包括线芯1、绝缘保护套2、阻水带3和阻燃保护套4，若干根所述线芯1相互绞合并形成线束，所述绝缘保护套2挤制包覆在线束之外，所述阻水带3绕设包覆绝缘保护套2之外，所述阻燃保护套4挤制包覆在阻水带3之外，所述线芯1包括导体11和增强芯12，所述增强芯12同轴设置于导体11之中。
23.所述导体11由由多股导体丝绞合而成且中间填放增强芯12。其中，所述导体11为铜导体。
24.所述增强芯12为铜银合金芯。
25.所述绝缘保护套2为硅烷交联弹性体绝缘保护套。其中，硅烷交联弹性体绝缘保护套的硅烷交联弹性体塑料采用乙丙—α烯烃共聚物poe嫁接乙丙硅烷交联树枝进行制备，主要是以乙丙橡胶为主要基料，配合抗氧剂、抗铜剂、填充剂、交联剂和/或(卤素系)阻燃剂，经混炼、接枝、造粒而制成。在制备时，原材料分a、b组份，比例为93：7。
26.所述阻水带3为铝塑复合带，所述铝塑复合带的铝带31与塑带32的厚度比为5：1。
27.所述铝带31与塑带32之间通过凹凸结构相扣合。
28.所述铝带31靠近塑带32的一侧设有若干个插头311，所述塑带32靠近铝带31的一侧设有若干个与各个插头311一一对应且可相互插接配合的插口321。
29.所述铝带31与塑带32的相邻面设有粗糙纹理。
30.所述阻燃保护套4为无卤低烟阻燃聚烯烃保护套。无卤低烟阻燃聚烯烃保护套的厚度与线束的外径有关，具体为s＝0.045d+1.0。其中，s为无卤低烟阻燃聚烯烃保护套的厚度，d为线束的外径。
31.实施例二：
32.参阅图3，所述铝带31靠近塑带32的一侧设有若干条凸条312，所述塑带32靠近铝
带31的一侧设有若干条与各条凸条312一一对应且可相互插接配合的插槽322。
33.其他同实施例一。
34.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：包括线芯(1)、绝缘保护套(2)、阻水带(3)和阻燃保护套(4)，若干根所述线芯(1)相互绞合并形成线束，所述绝缘保护套(2)挤制包覆在线束之外，所述阻水带(3)绕设包覆绝缘保护套(2)之外，所述阻燃保护套(4)挤制包覆在阻水带(3)之外，所述线芯(1)包括导体(11)和增强芯(12)，所述增强芯(12)同轴设置于导体(11)之中。2.如权利要求1所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述导体(11)由由多股导体丝绞合而成且中间填放增强芯(12)。3.如权利要求1所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述增强芯(12)为铜银合金芯。4.如权利要求1所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述绝缘保护套(2)为硅烷交联弹性体绝缘保护套。5.如权利要求1所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述阻水带(3)为铝塑复合带，所述铝塑复合带的铝带(31)与塑带(32)的厚度比为3～8：1。6.如权利要求5所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述铝带(31)与塑带(32)之间通过凹凸结构相扣合。7.如权利要求6所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述铝带(31)靠近塑带(32)的一侧设有若干个插头(311)，所述塑带(32)靠近铝带(31)的一侧设有若干个与各个插头(311)一一对应且可相互插接配合的插口(321)。8.如权利要求6所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述铝带(31)靠近塑带(32)的一侧设有若干条凸条(312)，所述塑带(32)靠近铝带(31)的一侧设有若干条与各条凸条(312)一一对应且可相互插接配合的插槽(322)。9.如权利要求6所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述铝带(31)与塑带(32)的相邻面设有粗糙纹理。10.如权利要求1所述的一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，其特征在于：所述阻燃保护套(4)为无卤低烟阻燃聚烯烃保护套。

技术总结
本实用新型公开了一种高强弹性绝缘轨道交通电缆，包括线芯、绝缘保护套、阻水带和阻燃保护套，若干根所述线芯相互绞合并形成线束，所述绝缘保护套挤制包覆在线束之外，所述阻水带绕设包覆绝缘保护套之外，所述阻燃保护套挤制包覆在阻水带之外，所述线芯包括导体和增强芯，所述增强芯同轴设置于导体之中。本实用新型通过在导体之中增设增强芯，可对导体进行支撑，有效提高导体的强度，保证导体结构的稳定性，同时增设阻水带和阻燃保护套分别对导体进行阻水和阻燃保护，进一步避免安全事故的发生。生。生。


技术研发人员：王子纯 姚勰 袁海峰 何云娟
受保护的技术使用者：江苏东强股份有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/12/30