一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构的制作方法

1.本实用新型涉及锂离子电池组镍片支架技术领域，具体是一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构。


背景技术：

2.锂系电池分为锂电池和锂离子电池。手机和笔记本电脑使用的都是锂离子电池，通常人们俗称其为锂电池，电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表，而真正的锂电池由于危险性大，很少应用于日常电子产品。
3.在现有的锂离子电池组镍片支架中，往往采用的都是直线结构，这样便导致锂离子电池之间间隙较大，使锂离子电池排列不够紧凑，那么便导致对于同样的一组锂离子电池则需要更多的镍片支架，造成材料浪费，并且现有的镍片支架往往都是一个整体，当其中一部分损坏的时候则会导致整个镍片支架不能使用，这样便导致镍片材料浪费，不方便人们推广使用；为此，我们提供了一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构，包括镍片支架本体一，所述镍片支架本体一的外部设置有相对称的连接机构，所述连接机构包括镍片支架本体二，所述镍片支架本体二的内壁安装有等距离排列的电池固定圈一，所述镍片支架本体二的外表面固定连接有相对称的连接插板，每个所述连接插板的外表面均开设有限位孔，所述镍片支架本体二的外表面开设有等距离排列的预留孔一，所述镍片支架本体一的内壁安装有等距离排列的电池固定圈二，所述镍片支架本体一的外表面开设有等距离排列的预留孔二，电池固定圈一的数量为六个，电池固定圈二的数量为七个，且每个电池固定圈一的位置与两个相邻的电池固定圈二的中心位置相齐平。
6.进一步的，所述镍片支架本体一的外表面开设有等距离排列的预留腔，每个所述预留腔的内壁均开设有相对称的预留孔三，预留腔的数量为四个，且每两个相互对称。
7.进一步的，每个所述预留孔三的内壁均固定连接有弹簧，每个所述预留孔三的内壁均滑动连接有不锈钢珠，弹簧的外表面不与预留腔的内壁相接触，并且弹簧的弹性系数较大。
8.进一步的，所述弹簧与不锈钢珠的外表面固定连接，所述不锈钢珠与限位孔相适配，通过弹簧的作用能够使不锈钢珠卡接在限位孔的内部。
9.进一步的，所述镍片支架本体一的外表面安装有加强框，所述加强框的内壁固定连接有等距离排列的加强筋，所述加强筋的数量为五个，通过设置加强框与加强筋能够增加镍片支架本体一的稳固性。
10.进一步的，所述加强框的外表面固定连接有相对称的u形板，每个所述u形板的外
表面均开设有相对称的预留孔四，通过设置预留孔四能够使工作人员较为方便对该装置进行固定。
11.进一步的，所述预留腔的数量为四个，所述预留腔的大小与连接插板的大小相适配，连接插板可以插入预留腔的内部。
12.与现有技术相比，该汽车错位锂离子电池组镍片支架结构具备如下有益效果：
13.1、本实用新型通过镍片支架本体一、预留腔、连接机构、预留孔三和弹簧之间的配合装置，能够使镍片支架本体一和连接机构采用错位连接的方式连接起来，从而有效的避免了采用直线连接的方式而导致的锂离子电池之间间隙较大，使锂离子电池排列不够紧凑，那么便导致对于同样的一组锂离子电池则需要更多的镍片支架，造成材料浪费的情况，并且避免了该装置中一部分损坏的时候导致整个装置不能使用的情况，进一步的避免了镍片材料浪费的情况，方便人们推广使用。
14.2、本实用新型通过连接插板、限位孔、预留腔、不锈钢珠、弹簧和预留孔三之间的配合设置，能够使连接机构和镍片支架本体一采用错位连接的方式进行连接，通过将连接插板插入预留腔的内部，随着预留腔的插入，能够对不锈钢珠造成一定程度的挤压，当不锈钢珠受到压力时会给弹簧施加一个压力，从而使弹簧带动着不锈钢珠缩进预留孔三的内部，当限位孔的位置与不锈钢珠的位置相对应的时候，受到弹簧自身弹力的作用，会使不锈钢珠复位，并使不锈钢珠的一部分卡接于限位孔的内部，从而实现将镍片支架本体一与连接机构采用错位连接的方式连接起来。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构正视示意图；
16.图2为本实用新型加强框和u形板的安装结构示意图；
17.图3为本实用新型镍片支架本体一的内部结构示意图；
18.图4为本实用新型连接机构的立体结构示意图；
19.图5为本实用新型图3中a处的结构放大示意图。
20.图中：1、镍片支架本体一；2、连接机构；201、镍片支架本体二；202、电池固定圈一；203、连接插板；204、限位孔；205、预留孔一；3、电池固定圈二；4、预留孔二；5、预留腔；6、预留孔三；7、弹簧；8、不锈钢珠；9、加强框；10、加强筋；11、u形板；12、预留孔四。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.本实施例提供了一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构，该装置通过镍片支架本体一1、预留腔5、连接机构2、预留孔三6和弹簧7之间的配合装置，能够使镍片支架本体一1和连接机构2采用错位连接的方式连接起来，从而有效的避免了采用直线连接的方式而导致的锂离子电池之间间隙较大，使锂离子电池排列不够紧凑，那么便导致对于同样的一组锂离子电池则需要更多的镍片支架，造成材料浪费的情况，并且避免了该装置中一部分损坏的时候导致整个装置不能使用的情况，进一步的避免了镍片材料浪费的情况，方便人们推广使用。
23.参见图1和图4，一种汽车错位锂离子电池组镍片支架结构，包括镍片支架本体一1，镍片支架本体一1的外部设置有相对称的连接机构2，连接机构2包括镍片支架本体二201，镍片支架本体二201的内壁安装有等距离排列的电池固定圈一202，电池固定圈一202的数量为六个，镍片支架本体二201的外表面固定连接有相对称的连接插板203，每个连接插板203的外表面均开设有限位孔204，限位孔204贯穿连接插板203，镍片支架本体二201的外表面开设有等距离排列的预留孔一205。
24.参见图3和图5，镍片支架本体一1的内壁安装有等距离排列的电池固定圈二3，电池固定圈二3的数量为七个，且每个电池固定圈一202的位置与两个相邻的电池固定圈二3的中心位置相齐平，镍片支架本体一1的外表面开设有等距离排列的预留孔二4，镍片支架本体一1的外表面开设有等距离排列的预留腔5，预留腔5的数量为四个，每个预留腔5的内壁均开设有相对称的预留孔三6。
25.参加图5和图4，每个预留孔三6的内壁均固定连接有弹簧7，弹簧7的弹性系数较大一些，弹簧7的外表面不与预留孔三6的内壁相接触，每个预留孔三6的内壁均滑动连接有不锈钢珠8，弹簧7与不锈钢珠8的外表面固定连接，不锈钢珠8与限位孔204相适配，通过弹簧7的作用能够使不锈钢珠8卡接在限位孔204的内部，镍片支架本体一1的外表面安装有加强框9，加强框9的内壁固定连接有等距离排列的加强筋10，加强筋10的数量为五个。
26.参见图2和图4，加强框9的外表面固定连接有相对称的u形板11，每个u形板11的外表面均开设有相对称的预留孔四12，预留腔5的数量为四个，预留腔5的大小与连接插板203的大小相适配，连接插板203可以插入预留腔5的内部。
27.工作原理：在使用该装置的时候，工作人员首先将连接插板203插入预留腔5的内部，随着预留腔5的插入，能够对不锈钢珠8造成一定程度的挤压，当不锈钢珠8受到压力时会给弹簧7施加一个压力，从而使弹簧7带动着不锈钢珠8缩进预留孔三6的内部，当限位孔204的位置与不锈钢珠8的位置相对应的时候，受到弹簧7自身弹力的作用，会使不锈钢珠8复位，并使不锈钢珠8的一部分卡接于限位孔204的内部，从而实现将镍片支架本体一1与连接机构2采用错位连接的方式连接起来，从而有效的避免了采用直线连接的方式而导致的锂离子电池之间间隙较大，使锂离子电池排列不够紧凑，那么便导致对于同样的一组锂离子电池则需要更多的镍片支架，造成材料浪费的情况，并且避免了该装置中一部分损坏的时候导致整个装置不能使用的情况，进一步的避免了镍片材料浪费的情况，方便人们推广使用。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。