一种储能锂电池的箱体结构的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种储能锂电池的箱体结构。


背景技术：

2.随着我国经济的飞速发展，我国科技的水平也在不断进步，在电池中使用最多的就是锂电池。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高,随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。其大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
3.一般，锂电池组一般用于车辆上，但是由于车辆在行驶的过程中会产生颠簸，现有的锂电池放置防护箱体并未减震机构，使得锂电池使用寿命大大降低；且使用过程中，锂电池的产生的热量不易散出。针对此，我们提出一种储能锂电池的箱体结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种储能锂电池的箱体结构，以解决上述背景技术中提出的由于车辆在行驶的过程中会产生颠簸，现有的锂电池放置防护箱体并未减震机构，使得锂电池使用寿命大大降低以及锂电池散热的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种储能锂电池的箱体结构，包括防护箱体，所述防护箱体左右两侧设有通风滤网，所述防护箱体下方设有安装板，所述安装板前后两侧均设有导向杆，左右相邻所述导向杆对称套接有滑动块，所述滑动块通过连接杆与安装板，相邻滑动块横向之间设有减震机构，所述减震机构包括固定套筒，所述固定套筒左右端部对称设有插接杆，所述插接杆上活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧设于插接杆和固定套筒之间，相邻所述滑动块纵向之间设有支撑板，所述支撑板上方均匀设有条形导风板，所述安装板上端面前后侧均固定安装有支撑座，相邻所述支撑座相对面通过螺纹杆连接有安装座。
6.优选的，所述连接杆与安装板和滑动块之间均铰接。
7.优选的，所述条形导风板倾斜设置，且条形导风板呈小于度倾斜。
8.优选的，所述减震机构设于相邻导向杆之间，且减震机构与导向杆中心共线。
9.优选的，所述安装座呈“u”字形，且相邻安装座之间设有储能锂电池。
10.优选的，所述减震机构、连接杆和导向杆设于安装板下方。
11.优选的，所述条形导风板与通风滤网内外位置相对应，且安装板设于相邻条形导风板之间。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该种储能锂电池的箱体结构，通过在防护箱体内部设置安装板，在安装板下方通过连接杆连接滑动块，并将滑动块滑动连接于导向杆上，相邻导向杆之间设置有减震机构，在锂电池使用过程中，车辆产生的震动，使得固定锂电池的安装板在防护箱体内部产生
上下运动，通过减震机构，能够缓解锂电池收到的震动，而与此同时，在减震的过程中，相邻滑动块不断在导向杆上滑动，通过滑动块的滑动，会带动支撑板左右移动，使得设于支撑板上的条形导风板可以扰动防护箱体内部的风，加快了防护箱体内部的通风面积，起到对锂电池散热的效果，充分利用锂电池使用过程中产生的震动实现对锂电池的散热，提高了资源的利用率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的示意图；
15.图2为本实用新型的主剖示意图；
16.图3为本实用新型的俯剖示意图；
17.图4为本实用新型的减震机构示意图。
18.图中：1、防护箱体；2、通风滤网；3、安装板；4、支撑板；5、条形导风板；6、导向杆；7、滑动块；8、连接杆；9、减震机构；91、固定套筒；92、插接杆；93、复位弹簧；10、支撑座；11、安装座；12、螺纹杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种储能锂电池的箱体结构，主要针对锂电池使用过程中存在的震动问题以及散热问题加以改进，其具体方案如下：其包括防护箱体1，防护箱体1上端部铰接有箱盖，在防护箱体1左右两侧设有通风滤网2，通风滤网2内嵌在防护箱体1上，通过通风滤网2的设置，能够起到防护箱体1内部和外部风流通的效果，而在通风滤网2上设置有活性炭过滤棉，能够过滤灰尘。
21.进一步的，在防护箱体1下方设有安装板3，其中，安装板3上放置有锂电池，在安装板3前后两侧均设有导向杆6，导向杆6固定焊接在防护箱体1上。左右相邻导向杆6端部对称套接有滑动块7，滑动块7通过连接杆8与安装板3，连接杆8与安装板3和滑动块7之间均铰接。导向杆6能够起到对滑动块7的导向作用。在锂电池使用过程中，车辆产生的震动，使得固定锂电池的安装板3在防护箱体1内部产生上下运动，会使得相邻滑动块7不断在导向杆6上滑动。
22.请参阅图1和图4，相邻滑动块7横向之间设有减震机构9，减震机构9包括固定套筒91，固定套筒91固定焊接在防护箱体1上，在固定套筒91左右端部对称设有插接杆92，插接杆92上活动套接有复位弹簧93，其中，复位弹簧93设于固定套筒91内部。复位弹簧93设于插接杆92和固定套筒91之间。在锂电池使用过程中，车辆产生的震动，能够使得滑动块7在导向杆6上滑动，从而使得插接杆92插入固定套筒91内部，并挤压复位弹簧93，通过对复位弹簧93的挤压，能够缓解锂电池使用过程中产生的震动缓解，提高了锂电池的使用稳定性。
23.进一步的，其中，减震机构9设于相邻导向杆6之间，且减震机构9与导向杆6中心共线。减震机构9、连接杆8和导向杆6设于安装板3下方。相邻滑动块7纵向之间设有支撑板4，
支撑板4固定焊接在滑动块7上，在支撑板4上方均匀设有条形导风板5，条形导风板5倾斜设置，且条形导风板5呈小于90度倾斜。条形导风板5与通风滤网2内外位置相对应，且安装板3设于相邻条形导风板5之间。其中，条形导风板5固定焊接在支撑板4上，在滑动块7在导向杆6上滑动的过程中，滑动块7会带动支撑板4运动，在支撑板4的往复运动过程中，条形导风板5能够加快防护箱体1内部风的流通，增加了防护箱体1内部风的流通面积，提高了锂电池的散热效果。
24.请参阅图1和图3，其中，在安装板3上端面前后侧均固定安装有支撑座10，相邻支撑座10相对面通过螺纹杆12连接有安装座11。安装座11呈“u”字形，且相邻安装座11之间设有储能锂电池。在转动螺纹杆12后，相邻螺纹杆12的间距减小，此时，螺纹杆12的运动，会带动相邻安装座11同时向内侧运动，随着相邻安装座11的间距减小，能够起到对锂电池固定，保障了锂电池的固定稳定性。
25.该种储能锂电池的箱体结构，在锂电池使用过程中，车辆产生的震动，使得固定锂电池的安装板3在防护箱体1内部产生上下运动，能够使得滑动块7在导向杆6上滑动，从而使得插接杆92插入固定套筒91内部，并挤压复位弹簧93，通过对复位弹簧93的挤压，能够缓解锂电池使用过程中产生的震动缓解，而与此同时，在减震的过程中，相邻滑动块7不断在导向杆6上滑动，通过滑动块7的滑动，会带动支撑板4左右移动，使得设于支撑板4上的条形导风板5可以扰动防护箱体1内部的风，当相邻条形导风板5同时向内运动时，能够将防护箱体1外部的风吸入防护箱体1内部；而当相邻条形导风板5同时向外运动时，能够将防护箱体1内部风推出防护箱体1外侧，实现了防护箱体1内部外部的风冷热交换，加快了防护箱体1内部的通风面积，起到对锂电池散热的效果。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。