技术特征：
1.一种电池包，其特征在于，包括：多个依次排列的电芯和微通道冷板；其中，所述多个依次排列的电芯包括第一电芯和第二电芯，所述第一电芯包括第一电芯最大侧面，所述第二电芯包括第二电芯最大侧面，所述第一电芯最大侧面和所述第二电芯最大侧面相对设置，且所述微通道冷板设置于所述第一电芯最大侧面和所述第二电芯最大侧面之间；所述电芯的厚度与所述微通道冷板的厚度之比为3.5～50。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的厚度为0.5毫米～5毫米。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的厚度为1.7毫米。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的散热通道的宽度与所述微通道冷板的壁厚之比为0.5～15。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的所述壁厚为0.2毫米～1毫米。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的所述壁厚为0.35毫米。7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板为挤压一体成型。8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯、所述第二电芯和所述微通道冷板构成电芯组，相邻的两个所述电芯组之间设置有弹性件。9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括第一连接管和第二连接管；其中，所述第一连接管和所述第二连接管分别设置于多个依次排列的所述电芯的外侧，且所述第一连接管和所述第二连接管分别连接于多个所述微通道冷板，并连通于所述微通道冷板的散热通道。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。
技术总结
本实用新型提供一种电池包和包括其的车辆，其中，电池包包括多个依次排列的电芯和微通道冷板；其中，多个依次排列的电芯包括第一电芯和第二电芯，第一电芯包括第一电芯最大侧面，第二电芯包括第二电芯最大侧面，第一电芯最大侧面和第二电芯最大侧面相对设置，且微通道冷板设置于第一电芯最大侧面和第二电芯最大侧面之间；电芯的厚度与微通道冷板的厚度之比为3.5～50。本实用新型解决了电芯散热效果差，电池包空间利用率低，以及软包电池因冷却冷板不平整导致安全隐患的问题。冷板不平整导致安全隐患的问题。冷板不平整导致安全隐患的问题。
技术研发人员：王贤鹏
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2023/1/31