一种新结构动力电池包箱体的制作方法

1.本实用新型涉及电池包箱体的技术领域，具体为一种新结构动力电池包箱体。


背景技术：

2.随着新能源纯电动汽车的发展，纯电动汽车技术需要加快研发步伐，通过动力电池包箱体续航里程、降低成本，但现有的动力电池包箱体在维修和检查时依然存在着缺陷，就比如：
3.其通常用多个螺丝螺母进行锁紧组装，从而导致人们在对其拆卸维修检查和安装方面费时费力，进而给人们带来了很多的不便；
4.因此，有必要提供一种新结构动力电池包箱体解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新结构动力电池包箱体，拆卸机构和卡合机构，不仅便于了人们对动力电池本体包箱体的快速拆卸、维修和检查，还便于了其维修检查后能够快速安装，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新结构动力电池包箱体，包括下包壳，所述下包壳内侧安装有动力电池本体，且所述下包壳左右两侧下方均固定有安装板，所述安装板内侧连接有可对上包壳快速拆卸，以此便于人们维修和检查动力电池本体的拆卸机构，且所述下包壳上方设置有上包壳，所述上包壳左右内壁下方均焊接有固定框，所述上包壳左右下方均安装有可对其快速锁紧在下包壳内侧的卡合机构；所述拆卸机构包括轴承连接在所述安装板前后内壁的连接轴，且所述连接轴前后外侧均卡设有扭力弹簧，所述连接轴前后外侧均固定有推块，且所述连接轴中间外侧焊接有转板；所述卡合机构包括安装在所述固定框内侧的弹性伸缩杆，且所述弹性伸缩杆外端固定有活动板，所述活动板外侧焊接有卡扣。
7.在进一步实施例中，所述下包壳左右两侧均开设有卡槽，且所述卡槽与所述卡扣构成卡合连接。
8.在进一步实施例中，所述扭力弹簧首端和末端均与所述连接轴外侧和安装板内壁为固定连接，且所述连接轴的数量与所述扭力弹簧的数量呈1:2对应关系。
9.在进一步实施例中，所述活动板和所述卡扣端面均呈圆弧状且朝向相同。
10.在进一步实施例中，所述活动板与所述固定框构成左右滑动结构。
11.在进一步实施例中，所述推块倾斜位于所述卡槽内侧，且两者的数量呈一一对应关系。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型，设置有拆卸机构和卡合机构，利用两个脚尖踩踏转板翻转的作用，能够有效的使得连接轴配合着扭力弹簧带动推块同时向内上方翻转，从而能够有效的对活动
板配合着端面的弧度同时向固定框内侧进行推动，进而能够有效的将活动板外侧的卡扣也同时向内侧推动，继而能够有效的使得卡扣与下包壳下方的卡槽分离，以此便于了人工手动通过把手将上包壳向上拿起与下包壳拆卸分离，且利用活动板和卡扣配合着弹性伸缩杆还能将上包壳快速卡合安装在下包壳内侧，与现有的技术相比，不仅便于了人们对动力电池本体包箱体的快速拆卸、维修和检查，还便于了其维修检查后能够快速安装。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的新结构动力电池包箱体的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示上包壳与固定框的安装结构示意图；
16.图3为图1所示的主视结构示意图；
17.图4为图1所示的a处放大结构示意图；
18.图5为图2所示的b处放大结构示意图。
19.图中：1、下包壳；101、卡槽；2、动力电池本体；3、安装板；4、拆卸机构；401、连接轴；402、扭力弹簧；403、推块；404、转板；5、上包壳；6、固定框；7、卡合机构；701、弹性伸缩杆；702、活动板；703、卡扣。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新结构动力电池包箱体，包括下包壳1、卡槽101、动力电池本体2、安装板3、拆卸机构4、连接轴401、扭力弹簧402、推块403、转板404、上包壳5、固定框6、卡合机构7、弹性伸缩杆701、活动板702和卡扣703，下包壳1内侧安装有动力电池本体2，且下包壳1左右两侧下方均固定有安装板3，安装板3内侧连接有可对上包壳5快速拆卸，以此便于人们维修和检查动力电池本体2的拆卸机构4，且下包壳1上方设置有上包壳5，上包壳5左右内壁下方均焊接有固定框6，上包壳5左右下方均安装有可对其快速锁紧在下包壳1内侧的卡合机构7，下包壳1左右两侧均开设有卡槽101，且卡槽101与卡扣703构成卡合连接。
实施例
22.请参阅图1-5，拆卸机构4包括轴承连接在安装板3前后内壁的连接轴401，且连接轴401前后外侧均卡设有扭力弹簧402，连接轴401前后外侧均固定有推块403，且连接轴401中间外侧焊接有转板404，扭力弹簧402首端和末端均与连接轴401外侧和安装板3内壁为固定连接，且连接轴401的数量与扭力弹簧402的数量呈1:2对应关系，推块403倾斜位于卡槽101内侧，且两者的数量呈一一对应关系。卡合机构7包括安装在固定框6内侧的弹性伸缩杆701，且弹性伸缩杆701外端固定有活动板702，活动板702外侧焊接有卡扣703，活动板702和卡扣703端面均呈圆弧状且朝向相同，活动板702与固定框6构成左右滑动结构，在对结构动
力电池本体2包箱体拆卸维修时，如图1-5所示，先将整个结构动力电池本体2包箱体从新能源电动汽车上拆卸下来，并平稳的放置在地面上，接着用两只脚尖同时踩踏结构动力电池本体2包箱左右两侧的转板404，通过转板404向下翻转的作用，能够有效的带动连接轴401配合着扭力弹簧402旋转，并使得连接轴401前后外侧的推块403同时向内上方翻转，从而能够有效的对活动板702配合着端面的弧度同时向固定框6内侧进行推动，在活动板702同时向内侧推动的作用下，能够有效的将活动板702外侧的卡扣703也同时向内侧推动，从而能够有效的使得卡扣703与下包壳1下方的卡槽101分离，然后人工只需手动通过把手将上包壳5向上拿起与下包壳1拆卸分离即可，此时下包壳1内侧的动力电池本体2便会裸露出来，从而便于了人们对动力电池本体2进行维修和检查，维修检查完毕后，此时再将上包壳5重新通过活动板702和卡扣703配合着弹性伸缩杆701快速卡合安装在下包壳1内侧，以上结构，不仅便于了人们对动力电池本体2包箱体的拆卸维修检查，还便于了其维修检查后能够快速安装。
23.工作原理：在对结构动力电池本体2包箱体拆卸维修时，如图1-5所示，先将整个结构动力电池本体2包箱体从新能源电动汽车上拆卸下来，并平稳的放置在地面上，接着用两只脚尖同时踩踏结构动力电池本体2包箱左右两侧的转板404，通过转板404向下翻转的作用，能够有效的带动连接轴401配合着扭力弹簧402旋转，并使得连接轴401前后外侧的推块403同时向内上方翻转，从而能够有效的对活动板702配合着端面的弧度同时向固定框6内侧进行推动，在活动板702同时向内侧推动的作用下，能够有效的将活动板702外侧的卡扣703也同时向内侧推动，从而能够有效的使得卡扣703与下包壳1下方的卡槽101分离，然后人工只需手动通过把手将上包壳5向上拿起与下包壳1拆卸分离即可，此时下包壳1内侧的动力电池本体2便会裸露出来，从而便于了人们对动力电池本体2进行维修和检查，维修检查完毕后，此时再将上包壳5重新通过活动板702和卡扣703配合着弹性伸缩杆701快速卡合安装在下包壳1内侧，以上结构，不仅便于了人们对动力电池本体2包箱体的拆卸维修检查，还便于了其维修检查后能够快速安装，由此，完成一系列工作。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。