一种储能电池包的制作方法

1.本实用新型涉及电池储能装置技术领域，尤其涉及一种储能电池包。


背景技术：

2.储能电池包以及储能箱体在使用时，由于夏天室温很高或者冬天室温很低，因此会造成电池包或者箱体内环境与外界环境发生较强的热传导效应，致使电池包或者箱体内环境温度发生剧烈变化，而影响电芯的放电效力。中国专利cn104900829a公开了一种恒温电池包，其方法是在电池包内设置液冷系统，通过液冷辅助电芯进行散热。但这种散热方式的问题在于，一是成本较高，二是液冷管一旦损坏，冷却液会对电芯造成损害。因此，现在的储能电池包以及储能箱体都会在表面上涂布上一层涂层，以避免电池包或者箱体内环境温度变化剧烈的问题。这种涂层的作用通常是增大了热传导效应以提高内环境散热效果，或者是减缓热传导效应以提高内环境的保温效果。
3.但现有的电池包在表面涂布涂层后，要么当室温变化为冬天的低温情况时，涂层可能会加快电池包内电芯发电产生的热量向外界扩散的速度，从而导致电池包内环境温度迅速降低，造成电芯的放电容量降低；要么当室温变化为夏天的高温情况时，涂层可能会减弱电池包内电芯发电产生的热量向外界扩散的速度，从而导致电池包内环境温度迅速升高，进而造成电池爆炸等问题。可见，仅依靠在电池包外涂布涂层进行被动散热或者保温的手段，是难以避免电池包内环境温度的剧烈变化，从而都会对电芯的使用造成不良影响，因此是否能够对电池包的结构进行改进，从而配合电池包的涂层，达到能够保持电池包内环境温度稳定的目的，就成为了技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提出了一种储能电池包，用于解决现有的电池包通过在外表面涂布涂层进行被动散热或者保温，难以避免电池包内环境温度的剧烈变化的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种储能电池包，包括电池模组、壳体及侧板；电池模组设置在壳体内，电池模组外表面涂布有第一涂层，第一涂层具有散热能力；壳体的至少其中一个侧面上开设窗口，壳体外表面涂布有第二涂层，第二涂层具有保温能力；若干侧板沿一直线延伸方向均匀布设在窗口内，相邻侧板相搭接并封闭窗口，若干侧板能够相对于壳体同步转动并开放窗口。
6.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括转轴、传动齿轮、齿条及驱动机构；若干转轴沿侧板的布设延伸方向均匀布设在窗口内，各转轴延伸方向垂直于侧板的布设延伸方向，各转轴上一一对应的设置侧板，转轴能够相对于壳体轴向旋转并带动侧板同步转动；传动齿轮一一对应的套设在转轴上，传动齿轮能够随转轴同步轴向旋转；齿条设置在壳体内，齿条与若干传动齿轮同时相配合，齿条能够相对于壳体沿侧板的布设延伸方向移动；驱动机构设置在壳体内并与齿条的其中一端相连接，驱动机构能够驱动齿条相对于壳体移动。
7.更进一步优选的，驱动机构包括伸缩气缸，伸缩气缸具有一活动端且活动端与齿
条的其中一端相连接。
8.更进一步优选的，驱动机构包括旋转电机及主动齿轮；旋转电机具有一活动端且活动端上套设主动齿轮，旋转电机能够驱动主动齿轮轴向旋转；主动齿轮与齿条相配合。
9.更进一步优选的，还包括第一温感单元、第二温感单元及控制系统；第一温感单元设置在电池模组外表面，第一温感单元能够检测壳体的内环境温度并向控制系统传输检测信号；第二温感单元设置在壳体外表面，第二温感单元能够检测外界环境温度并向控制系统传输检测信号；控制系统设置在壳体内或者壳体外，控制系统同时与驱动机构、第一温感单元及第二温感单元电性连接或者通讯连接，控制系统能够接收及处理第一温感单元及第二温感单元的信号，以及控制系统能够控制驱动机构启动及停止。
10.在以上技术方案的基础上，优选的，侧板沿侧板布设方向的两端分别设置有第一配合部及第二配合部，第二配合部能够与第一配合部搭接配合。
11.在以上技术方案的基础上，优选的，壳体不相邻的两个侧面对称开设窗口。
12.更进一步优选的，位于两个窗口内的各侧板的转动方向相同。
13.在以上技术方案的基础上，优选的，各侧板远离壳体内部的端面上涂布有第二涂层。
14.本实用新型的一种储能电池包相对于现有技术具有以下有益效果：
15.(1)本实用新型通过可活动的侧板开放或者封闭壳体的窗口，当壳体内环境温度大于外界温度时，侧板开放窗口进行辅助散热，或者当壳体内环境温度小于外界温度时，侧板封闭窗口并通过电芯放电发热来保温，能够避免过去散热过快导致壳体内环境温度变化剧烈造成的不良影响；在电池模组外表面涂布散热涂层，而在壳体外表面涂布保温涂层，从而能够在侧板开启窗口时，最大程度的进行电池模组以及壳体内环境的散热，同时当侧板封闭窗口时，又能够保证热量留在壳体内环境内实现保温。
16.(2)通过在壳体上以及电池模组上分别安装不同的温感单元，同时对壳体内环境温度以及外界温度进行检测以及对比，从而能够更准确和准时的对侧板的开闭时机进行控制。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的电池包的俯剖图；
19.图2为本实用新型的电池包的另一种状态的俯剖图；
20.图3为本实用新型的电池包的正视图；
21.图4为本实用新型的电池包的另一种状态的正视图；
22.图5为本实用新型的图2中a处的放大图；
23.图6为本实用新型的电池包的部分俯剖图；
24.图7为本实用新型的电池包的另一种状态的部分俯剖图；
25.图8为本实用新型的电池包的电路原理图。
26.图中：1、电池模组；101、第一涂层；2、壳体；201、窗口；202、第二涂层；3、侧板；301、第一配合部；302、第二配合部；4、转轴；5、传动齿轮；6、齿条；7、驱动机构；71、伸缩气缸；72、旋转电机；73、主动齿轮；8、第一温感单元；9、第二温感单元；10、控制系统。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例一：
29.如图1所示，结合图2、图3和图4，本实用新型的一种储能电池包，包括电池模组1、壳体2及侧板3。
30.其中，电池模组1设置在壳体2内，此处的电池模组1指的是若干电芯与端板形成的pack包，电池模组1外表面涂布有第一涂层101，第一涂层101具有散热能力。
31.在实际实施中，pack包会安装在一个保护壳内，即本案中的壳体2，壳体2的至少其中一个侧面上开设窗口201，但通常来说，为了取得较好的散热效果，壳体2不相邻的两个侧面会对称开设窗口201，壳体2外表面涂布有第二涂层202，第二涂层202具有保温能力。
32.若干侧板3沿一直线延伸方向均匀布设在窗口201内，相邻侧板3相搭接并封闭窗口201，若干侧板3能够相对于壳体2同步转动并开放窗口201。其中，位于两个窗口201内的各侧板3的转动方向可以是相同的或者是相反的。
33.采取上述技术方案时，当壳体2内环境温度大于外界温度时，侧板3开放窗口201进行辅助散热，从而避免电池模组1的温度持续且剧烈的升高而导致的电芯发生热失控，需要说明的是，尽管壳体2的外表面涂布有具有保温能力的第二涂层202，但是此时壳体2内环境通过窗口201与外界环境连通，同时壳体2内为了便于电芯散热，一般还会安装水冷或风冷系统，因此散热效应是远大于第二涂层202的保温效应的，而且具有散热能力的第一涂层101能够最大程度的提高电池模组1的散热效果，避免电池模组1发生热失控。
34.而当壳体2内环境温度小于外界温度时，侧板3封闭窗口201避免热量从窗口201向外扩散；此时需要说明的是，电芯始终是需要散热来保持较低的工作温度的，因此尽管电池模组1外表面涂布有具有散热能力的第一涂层101，但侧板3封闭窗口201的目的是避免热量快速的从窗口201向外扩散，同时壳体2外表面的第二涂层202降低了壳体2内环境中的热量向外热传导的效应，避免造成壳体2内环境温度以及电池模组1的温度在短时间内骤降，因此当侧板3封闭窗口201后，表面涂布有第一涂层101的电池模组1能够通过发电放热保持恒温而不会受到外界低温的不良影响，同时电池模组1外表面的第一涂层101又能够使电池模组1发电产生的热量尽可能的扩散到壳体2内环境中以避免热失控。
35.实施例二：
36.在实施例一的基础上，为了实现若干侧板3的同步转动来封闭或者开启窗口201，如图1所示，结合图6，还包括转轴4、传动齿轮5、齿条6及驱动机构7。
37.其中，若干转轴4沿侧板3的布设延伸方向均匀布设在窗口201内，各转轴4延伸方向垂直于侧板3的布设延伸方向，各转轴4上一一对应的设置侧板3，转轴4能够相对于壳体2
轴向旋转并带动侧板3同步转动。
38.传动齿轮5一一对应的套设在转轴4上，传动齿轮5能够随转轴4同步轴向旋转。
39.齿条6设置在壳体2内，齿条6与若干传动齿轮5同时相配合，齿条6能够相对于壳体2沿侧板3的布设延伸方向移动。
40.驱动机构7设置在壳体2内并与齿条6的其中一端相连接，驱动机构7能够驱动齿条6相对于壳体2移动。在本实施例二中，驱动机构7为伸缩气缸71，伸缩气缸71具有一活动端且活动端与齿条6的其中一端相连接。
41.采用上述技术方案时，伸缩气缸71带动齿条6前后移动，齿条6与若干传动齿轮5同时相配合，从而带动若干传动齿轮5同时朝一个转动开放窗口201或者反向转动封闭窗口201。
42.实施例三：
43.在实施例一的基础上，为了实现若干侧板3的同步转动来封闭或者开启窗口201，相比实施例二还有另一种实施方式，如图1所示，结合图7，驱动机构7包括旋转电机72及主动齿轮73。
44.其中，旋转电机72具有一活动端且活动端上套设主动齿轮73，旋转电机72能够驱动主动齿轮73轴向旋转。
45.主动齿轮73与齿条6相配合。其带动齿条6移动的运行原理与实施例二类似。
46.实施例四：
47.在实施例二或者三的基础上，为了更好的控制侧板3的开闭时机，如图1所示，结合图8，还包括第一温感单元8、第二温感单元9及控制系统10。
48.其中，第一温感单元8设置在电池模组1外表面，第一温感单元8能够检测壳体2的内环境温度并向控制系统10传输检测信号。
49.第二温感单元9设置在壳体2外表面，第二温感单元9能够检测外界环境温度并向控制系统10传输检测信号。需要说明的是，第一温感单元8及第二温感单元9可以采用常见的温度传感器。
50.控制系统10设置在壳体2内或者壳体2外，控制系统10同时与驱动机构7、第一温感单元8及第二温感单元9电性连接或者通讯连接，控制系统10能够接收及处理第一温感单元8及第二温感单元9的信号，以及控制系统10能够控制驱动机构7启动及停止。控制系统10一般是单片机，单片机的引脚分别与伸缩气缸71或者旋转电机72、第一温感单元8及第二温感单元9电性连接，控制系统10一般会安装bms系统，即电池管理系统，当bms系统控制电路电流反向，就能够控制旋转电机72倒转或者伸缩气缸71回退。由于本案中的电路是对于控制系统10接收及处理多个温度传感器信号，以及控制系统10控制伸缩气缸71或者旋转电机72运行或者关闭，这两种常规电路原理的应用和组合，而并不涉及对于电路的改进，因此在此并未详细描述电路中各电子元件的情况及连接关系。
51.实施例五：
52.在实施例一中，为了使相邻的侧板3在封闭窗口201时，能够更好的相互搭接，如图1所示，结合图5，侧板3沿侧板3布设方向的两端分别设置有第一配合部301及第二配合部302。
53.其中，第一配合部301可以是开设在侧板3远离壳体2内部的端面上的一个缺口。
54.而第二配合部302则是开设在在侧板3朝向壳体2内部的端面上的另一个缺口，第二配合部302的缺口能够与第一配合部301的缺口搭接配合。
55.实施例六：
56.作为可选实施例的，各侧板3远离壳体2内部的端面上涂布有第二涂层202，以加强壳体2整体的保温能力。
57.实施例七：
58.在不存在技术冲突的情况下，还包括实施例一至六的任意组合。
59.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。