一种耐腐蚀电池包支架铸件的制作方法

1.本实用新型涉及支架铸件技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀电池包支架铸件。


背景技术：

2.随着环境污染和能源短缺问题的日益严峻，新能源汽车的研发成为汽车行业的发展重心动力电池作为其关键技术之一，将直接影响车辆的续航里程与行驶安全，而承载电池模组的电池包则是电动汽车的关键安全部件，因此，针对动力电池包安全性能的研究是新能源汽车被动安全的重中之重，而电池包的安装过程中会用到支架铸件进行安装固定，而现有的支架铸件使用中会存在一定的问题：
3.1、缺乏缓冲防护措施。现有的支架铸件大多只是将电池包进行固定夹持，而当汽车行驶中出现颠簸时，则无法对电池包进行一定的防护措施，而电池包字啊长时间持续性的颠簸后，会出现电池损伤。
4.2、底部气体不流通，不利于散热。现有的支架底部缺乏流动空间，从而底部相互贴合，而电池包随着温度的升高，其内部温度也会变化，由于内部缺乏气体流动空间，从而不利于控温处理。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐腐蚀电池包支架铸件，通过缓冲机构和散热机构的配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的底部气体不流通，不利于散热以及缺乏缓冲防护措施的两个问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种耐腐蚀电池包支架铸件，包括防腐支板，所述防腐支板顶部外壁开有定位槽，且防腐支板两侧均通过紧固螺栓安装有l型定位板，所述防腐支板底部设有缓冲机构，且缓冲机构安装在几型支板，所述几型支板上设有散热机构。
8.通过上述的方案，当使用该耐腐蚀电池包支架铸件时，首先将防腐橡胶垫粘接在几型支板底部两侧外壁，然后将几型支板固定在下盖上方，之后将几型支板进行固定，最后将独立的电池包分别安装在定位槽的内部，利用两侧的l型定位板对电池包进行挤压固定，并利用紧固螺栓进行安装，安装完毕之后将散热扇启动，利用散热扇对电池包进行散热控温处理。
9.优选的，所述缓冲机构包括焊接在防腐支板底部的支撑杆，且支撑杆滑动插接在限位管内壁，所述限位管内壁设有压缩弹簧。
10.通过上述的方案，针对缺乏缓冲防护这一问题，采用缓冲机构，利用支撑杆与压缩弹簧的相互配合，实现一定程度的缓冲防护效果。
11.优选的，所述缓冲机构还包括焊接在防腐支板底部四角的弧形减震支板，且弧形减震支板两两一组。
12.通过上述的方案，配合弧形减震支板的支撑，能够控制减震缓冲的幅度，控制电池
包上下位移的空间，保证电池包的安全。
13.优选的，所述散热机构包括开设在几型支板上的安装槽，且安装槽内壁安装有散热扇。
14.通过上述的方案，其底部采用几型支板进行支撑防护，不仅确保底部有充足的气体流动空间，还配合散热扇的转动，加快气体流动，提高控温散热效果。
15.优选的，所述几型支板底部两侧外壁均粘接有防腐橡胶垫。
16.通过上述的方案，在底部设有防护橡胶垫，不仅可以提高防腐效果，还能够进行一定程度的缓冲防护，避免打滑。
17.优选的，所述定位槽底部内壁开有等距离分布的通气槽，且防腐支板外壁喷涂有防腐涂层。
18.通过上述的方案，通过开设的通气槽，可以提高电池包底部的通气效果，加快散热。
19.本实用新型的有益效果为：
20.1、本设计的耐腐蚀电池包支架铸件，针对缺乏缓冲防护这一问题，采用缓冲机构，利用支撑杆与压缩弹簧的相互配合，实现一定程度的缓冲防护效果，并且配合弧形减震支板的支撑，能够控制减震缓冲的幅度，控制电池包上下位移的空间，保证电池包的安全；
21.2、本设计的耐腐蚀电池包支架铸件，其底部采用几型支板进行支撑防护，不仅确保底部有充足的气体流动空间，还配合散热扇的转动，加快气体流动，提高控温散热效果。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种耐腐蚀电池包支架铸件的整体结构主视图；
23.图2为本实用新型提出的一种耐腐蚀电池包支架铸件的整体结构侧视图；
24.图3为本实用新型提出的一种耐腐蚀电池包支架铸件的整体结构俯视图。
25.图中：1防腐支板、2定位槽、3通气槽、4紧固螺栓、5l型定位板、6支撑杆、7限位管、8压缩弹簧、9几型支板、10防腐橡胶垫、11安装槽、12散热扇、13弧形减震支板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.参照图1至图3，一种耐腐蚀电池包支架铸件，包括防腐支板1，防腐支板1顶部外壁开有定位槽2，且防腐支板1两侧均通过紧固螺栓4安装有l型定位板5，通过开设的通气槽，可以提高电池包底部的通气效果，加快散热，定位槽2底部内壁开有等距离分布的通气槽3，且防腐支板1外壁喷涂有防腐涂层；
28.防腐支板1底部设有缓冲机构，缓冲机构包括焊接在防腐支板1底部的支撑杆6，且支撑杆6滑动插接在限位管7内壁，限位管7内壁设有压缩弹簧8，针对缺乏缓冲防护这一问题，采用缓冲机构，利用支撑杆与压缩弹簧的相互配合，实现一定程度的缓冲防护效果；
29.缓冲机构还包括焊接在防腐支板1底部四角的弧形减震支板13，且弧形减震支板13两两一组，且缓冲机构安装在几型支板9，配合弧形减震支板的支撑，能够控制减震缓冲
的幅度，控制电池包上下位移的空间，保证电池包的安全。
30.参照图1，几型支板9底部两侧外壁均粘接有防腐橡胶垫10，在底部设有防护橡胶垫，不仅可以提高防腐效果，还能够进行一定程度的缓冲防护，避免打滑，几型支板9上设有散热机构，散热机构包括开设在几型支板9上的安装槽11，且安装槽11内壁安装有散热扇12，其底部采用几型支板进行支撑防护，不仅确保底部有充足的气体流动空间，还配合散热扇的转动，加快气体流动，提高控温散热效果。
31.工作原理：当使用该耐腐蚀电池包支架铸件时，首先将防腐橡胶垫10粘接在几型支板9底部两侧外壁，然后将几型支板9固定在下盖上方，之后将几型支板9进行固定，最后将独立的电池包分别安装在定位槽2的内部，利用两侧的l型定位板5对电池包进行挤压固定，并利用紧固螺栓4进行安装，安装完毕之后将散热扇12启动，利用散热扇12对电池包进行散热控温处理。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种耐腐蚀电池包支架铸件，包括防腐支板(1)，其特征在于，所述防腐支板(1)顶部外壁开有定位槽(2)，且防腐支板(1)两侧均通过紧固螺栓(4)安装有l型定位板(5)，所述防腐支板(1)底部设有缓冲机构，且缓冲机构安装在几型支板(9)，所述几型支板(9)上设有散热机构。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀电池包支架铸件，其特征在于，所述缓冲机构包括焊接在防腐支板(1)底部的支撑杆(6)，且支撑杆(6)滑动插接在限位管(7)内壁，所述限位管(7)内壁设有压缩弹簧(8)。3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀电池包支架铸件，其特征在于，所述缓冲机构还包括焊接在防腐支板(1)底部四角的弧形减震支板(13)，且弧形减震支板(13)两两一组。4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀电池包支架铸件，其特征在于，所述散热机构包括开设在几型支板(9)上的安装槽(11)，且安装槽(11)内壁安装有散热扇(12)。5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀电池包支架铸件，其特征在于，所述几型支板(9)底部两侧外壁均粘接有防腐橡胶垫(10)。6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀电池包支架铸件，其特征在于，所述定位槽(2)底部内壁开有等距离分布的通气槽(3)，且防腐支板(1)外壁喷涂有防腐涂层。

技术总结
本实用新型属于支架铸件技术领域，一种耐腐蚀电池包支架铸件，针对背景技术提出的底部气体不流通，不利于散热以及缺乏缓冲防护措施的两个问题，现提出以下方案，包括防腐支板，所述防腐支板顶部外壁开有定位槽，且防腐支板两侧均通过紧固螺栓安装有L型定位板，所述防腐支板底部设有缓冲机构，且缓冲机构安装在几型支板，所述几型支板上设有散热机构。本实用新型针对缺乏缓冲防护这一问题，采用缓冲机构，利用支撑杆与压缩弹簧的相互配合，实现一定程度的缓冲防护效果，并且配合弧形减震支板的支撑，能够控制减震缓冲的幅度，控制电池包上下位移的空间，保证电池包的安全。保证电池包的安全。保证电池包的安全。


技术研发人员：赵静
受保护的技术使用者：江苏迈承科技有限公司
技术研发日：2022.09.20
技术公布日：2023/2/13