本技术涉及电池,具体地涉及一种电池模组及电池包。
背景技术:
1、对于电动重卡电池包一般设计为标准箱形式。标准箱箱体采用钣金或者铝挤压型材设计,箱体内部设计有若干个安装点,用于固定模组。模组底部或者侧面安装ptc加热片,能够保证电池包在低温下正常工作。电池箱前部面板设计有高压输出接口以及低压信号采集接口,实现电池包的充放电功能,以及与整车的信号交流。
2、目前电动重卡电池包内的电池模组为模组设计,但其模组设计不够紧凑,成组效率及体积利用率不高,在有限的空间内会极大地限制模组内电芯的数量及模组的功率性能,导致会限制电池包的能效,影响电动汽车的安全性及续航里程。因此在有限的空间内布置尽可能多的电芯是电池系统设计的一项重要任务。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的成组效率及体积利用率不高问题,提供了一种电池模组,该电池模组两组电芯背对背放置,提高了电池包空间利用率。
2、为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种电池模组,包括电池模块,所述电池模块包括两组电芯,每组所述电芯包括沿第一方向依次层叠对齐排列的多个所述电芯,两组的所述电芯沿横向垂直于所述第一方向的第二方向排列并对齐,并且在所述第二方向上两组的所述电芯的插线端背向彼此设置。
3、可选地,每组所述电芯中,任意两个所述电芯之间设有泡棉。
4、可选地,所述泡棉的厚度为1-3mm。
5、可选地,所述电池模块还包括设置在两组所述电芯之间的隔热板。
6、可选地,所述隔热板和所述泡棉的两面均设有粘胶。
7、可选地,还包括设置在位于所述电池模块的所述第一方向上两端的端板,所述端板在垂直于所述第一方向和所述第二方向的第三方向上的尺寸与所述电芯在所述第三方向上的尺寸相同。
8、可选地,还包括设置在所述端板与所述电池模块之间的绝缘板。
9、可选地,还包括套设在所述电池模块和位于两侧的所述端板的外周面上的绑带。
10、可选地,还包括设置在位于所述电池模块的所述第二方向上两端的保护盖,所述保护盖上设有凹陷部,所述凹陷部朝向所述电芯的接线端。
11、本实用新型第二方面提供一种电池包,包括电池包壳体和设置在所述电池包壳体上的以上方案所述的电池模组。
12、通过上述技术方案,电池模组结构通过电芯侧放方式,将电芯接线端位置设置在模组侧面,并且通过电芯背对背成组,使高压连接在模组两侧面进行连接,这样大大提高了电池包高度方向的空间利用率。
1.一种电池模组,其特征在于,包括电池模块,所述电池模块包括两组电芯(1),每组所述电芯(1)包括沿第一方向依次层叠对齐排列的多个所述电芯(1),两组的所述电芯(1)沿横向垂直于所述第一方向的第二方向排列并对齐,并且在所述第二方向上两组的所述电芯(1)的插线端背向彼此设置。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,每组所述电芯(1)中,任意两个所述电芯(1)之间设有泡棉(3)。
3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述泡棉(3)的厚度为1-3mm。
4.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述电池模块还包括设置在两组所述电芯(1)之间的隔热板(7)。
5.根据权利要求4所述的电池模组,其特征在于,所述隔热板(7)和所述泡棉(3)的两面均设有粘胶。
6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,还包括设置在位于所述电池模块的所述第一方向上两端的端板(2),所述端板(2)在垂直于所述第一方向和所述第二方向的第三方向上的尺寸与所述电芯(1)在所述第三方向上的尺寸相同。
7.根据权利要求6所述的电池模组,其特征在于,还包括设置在所述端板(2)与所述电池模块之间的绝缘板(4)。
8.根据权利要求6所述的电池模组,其特征在于,还包括套设在所述电池模块和位于两侧的所述端板(2)的外周面上的绑带(5)。
9.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,还包括设置在位于所述电池模块的所述第二方向上两端的保护盖(6),所述保护盖(6)上设有凹陷部,所述凹陷部朝向所述电芯(1)的接线端。
10.一种电池包,其特征在于,包括电池包壳体和设置在所述电池包壳体上的多个权利要求1-9中任意一项所述的电池模组。