一种动力电池包的底部结构及动力电池包和汽车的制作方法

本技术涉及汽车动力电池包，具体涉及一种动力电池包的底部结构及动力电池包和汽车。

背景技术：

1、当前，新能源汽车搭载的动力电池集成技术（ctp）已经得到广泛运用。在此种集成技术中，水冷板通常是与箱体框架连接在一起，然后，通过在箱体框架上嵌入拉铆螺母，在水冷板的下方安装底板。此种连接方式，水冷板只能通过和箱体框架的连接方式承载，当亚模组（非标准模组）达到一定尺寸时，该模组区域的中心位置处，水冷板的承载能力很弱，不能满足振动试验要求。同时，水冷板和底板大面未接触，有空气流通，水冷板容易受到外界温度影响，进而影响冷却效率。因此，需要对动力电池包水冷板的结构加以改进。

2、cn216488270u公开的“一种保温涂层动力电池包及汽车”，包括箱体、防护涂层和隔热层，其中：所述箱体内部设置有电池模组，所述箱体底部的外表面设有防护涂层，所述隔热层贴在所述防护涂层的下表面。通过在箱体底部覆盖双层保温层，即喷涂了水性反射隔热涂料再铺贴隔热泡棉，组成负荷隔热结构，改善了电池包隔热结构，减少隔热零件，实现电池包结构轻量化，同时还能降低辐射对电池包温度的影响。

3、cn111463519a公开了“一种电池缓冲隔热冷却板、动力电池包及汽车”，以在电池包受到机械撞击时，减小电池热失控发生的可能性，避免热失控的发生，提高电池包的机械安全性。该电池缓冲隔热冷却板，所述电池缓冲冷却板多次弯折形成多个u型腔，形成包括：依次连接的隔热层、缓冲支撑冷却层和底层；所述缓冲支撑冷却层包括：固定在所述底层上的侧围框、安装在所述侧围框顶部的上平板，所述侧围框和上平板形成容置空间，所述容置空间内固定设置有交错排列的多个空心圆柱体，所述侧围框的侧壁设置有供冷却液流入所述容置空间内的入口和供冷却液从所述容置空间流出的出口。

4、毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

技术实现思路

1、本实用新型型的目的是提供一种动力电池包的底部结构，其能够提高电池水冷板的整体承载、隔振性能和冷却效率，还能降低外界环境温度对水冷板和电池包的影响。还提供具有该底部结构的动力电池包和具有该动力电池包的汽车。

2、本实用新型所述的一种动力电池包的底部结构，包括电池框架、设在电池框架下面的底部构件，其特征是：所述底部构件包括水冷板、底板和设在两者之间的填充型板。

3、进一步，所述电池框架和水冷板的材质为均为铝合金，所述底板为钢板钣金件。

4、进一步，所述水冷板通过旋转攻丝铆接工艺（fds工艺）与电池框架的下面连接固定。

5、进一步，所述填充型板放置在底板的上面，并一起装配到水冷板的下方。

6、进一步，所述填充型板为纤维岩材料型板。

7、进一步，所述填充型板采用岩棉板制作，具有较好的保温、隔燃、吸声性能。

8、进一步，电池框架内设有“丰”字形间隔，间隔用于隔离电池模块。

9、进一步，所述水冷板与底板之间的间隙，通过填充型板完全填补。

10、本实用新型所述的一种动力电池包，包括以上所述的动力电池包的底部结构。

11、本实用新型所述的一种汽车，包括以上所述的动力电池包。

12、本实用新型的有益效果:

13、由于在水冷板与底板之间设有保温、隔燃、吸声性能的填充型板，不仅能够提高水冷板的承载、抗冲击能力，而且在电池包工作时，能够有效阻隔外界热量，通过吸收外界热量，降低了环境对水冷板的影响，提升了水冷板的冷却效率。

技术特征：

1.一种动力电池包的底部结构，包括电池框架（1）、设在电池框架下面的底部构件，所述电池框架（1）内设有“丰”字形间隔，间隔用于隔离电池模块，

2.根据权利要求1所述的动力电池包的底部结构，其特征是：所述电池框架（1）和水冷板（2）的材质均为铝合金，所述底板（4）为钢板钣金件。

3.根据权利要求1或2所述的动力电池包的底部结构，其特征是：所述水冷板（2）通过旋转攻丝铆接工艺fds与电池框架（1）的下面连接固定。

4.一种动力电池包，其特征是：包括权利要求1—3任一项所述的动力电池包的底部结构。

5.一种汽车，其特征是：包括权利要求4所述的动力电池包。

技术总结
本技术型涉及一种动力电池包的底部结构及动力电池包和汽车，其中，动力电池包的底部结构，包括电池框架、设在电池框架下面的底部构件，所述底部构件包括水冷板、底板和设在两者之间的填充型板；所述电池框架和水冷板的材质为均为铝合金，所述底板为钢板钣金件，所述填充型板为纤维岩材料型板。其能够提高电池水冷板的整体承载、隔振性能和冷却效率，还能降低外界环境温度对水冷板和电池包的影响。

技术研发人员：李超鹏,胡思杨,周庆锡,袁昌荣,杨旭
受保护的技术使用者：重庆长安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：20220929
技术公布日：2024/1/12