一种塑料发动机开关的制作方法

1.本实用新型涉及起动机技术领域，尤其涉及一种塑料发动机开关。


背景技术：

2.启动机的作用是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎，通过钥匙的转动与控制电路导通，配合电枢与正极的连通，进而带动拨叉结构以及起动机与发动机驱动盘的接触，进而带动发动机的运转过程。
3.其中电枢与正极均通过起动机的一端熟料外壳进行安装与固定，现有的外壳在使用时，首先与发动机之间的安装采用开孔与螺栓固定的方式进行安装与固定，该种方式在使用时，由于发动机震动以及颠簸等现象长时间的使用会导致外壳与起动机之间发生连接松动，最终导致外壳脱落或电枢与正极之间的触片松动，影响电枢与正极的连接进而对起动机的启动造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种塑料发动机开关。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种塑料发动机开关，包括外壳，所述外壳的一端侧壁开设有两个对称设置的螺纹孔，两个所述螺纹孔内分别螺纹连接有电枢与正极，所述外壳位于电枢的一端固定连接有安装架，所述安装架内设有控制端，所述外壳远离电枢的一端端部固定连接有安装环，所述安装环的侧壁设有用于外壳安装与固定的固定机构，所述外壳内侧壁固定连接有两个对称设置的限位板，所述限位板内设有两个对称设置的触片，所述限位板内设有用于对触片移动过程中限位的限位机构，所述触片的一端侧壁设有弧面板。
7.优选地，所述固定机构包括固定连接在限位板远离安装环一端侧壁上的多个接触板，多个所述接触板为周向设置，所述接触板为弧形板。
8.优选地，所述限位机构包括固定连接在外壳内侧位于两个所述限位板之间的安装管，所述安装管的内侧壁上开设有多个周向设置的限位槽，所述触片位于安装管的一侧侧壁固定连接有连接柱，所述连接柱的侧壁固定连接有多个周向设置限位块，所述限位块与限位槽相配合。
9.优选地，所述电枢靠近触片的一端端部固定连接有限位杆，所述连接柱靠近电枢的一端开设有连接孔，所述限位杆延伸至连接孔内。
10.优选地，所述限位杆通过连接柱与触片接触导通。
11.优选地，所述连接柱与电枢之间弹性连接有缓冲弹簧，所述限位杆、连接柱均为金属材质，所述安装管为塑料材质。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置安装环、接触板以及限位板等结构，利用安装环套设接触板接触卡接
的方式，在传统螺栓安装方式的基础上增加外壳与启动机连接处的连接强度，避免发动机的震动与颠簸造成外壳的松动，进而影响到电枢与正极之间的导通。
14.2、通过设置安装管、连接柱、限位杆以及缓冲弹簧等结构，利用安装管与连接柱可实现对触片在限位板内移动，当需要导通电枢与正极时，通过连接柱与限位杆的初始接触，以及缓冲弹簧的作用下可实现触片与推进结构的紧密贴合，实现对触片与限位杆之间的及时通电反馈，提升电枢与正极之间接电的及时性，同时避免震动与颠簸造成触片脱离的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种塑料发动机开关的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种塑料发动机开关的外壳内部结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种塑料发动机开关的安装管内部结构示意图。
18.图中：1外壳、2电枢、3控制端、4正极、5安装环、6接触板、7限位板、8触片、9弧面板、10连接柱、11限位块、12安装管、13限位杆、14缓冲弹簧。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
20.参照图1-3，一种塑料发动机开关，包括外壳1，外壳1的一端侧壁开设有两个对称设置的螺纹孔，两个螺纹孔内分别螺纹连接有电枢2与正极4，外壳1位于电枢2的一端固定连接有安装架，安装架内设有控制端3，外壳1远离电枢2的一端端部固定连接有安装环5，安装环5的侧壁设有用于外壳1安装与固定的固定机构，固定机构包括固定连接在限位板7远离安装环5一端侧壁上的多个接触板6，多个接触板6为周向设置，接触板6为弧形板。
21.外壳1内侧壁固定连接有两个对称设置的限位板7，限位板7内设有两个对称设置的触片8，限位板7内设有用于对触片8移动过程中限位的限位机构，限位机构包括固定连接在外壳1内侧位于两个限位板7之间的安装管12，安装管12的内侧壁上开设有多个周向设置的限位槽，触片8位于安装管12的一侧侧壁固定连接有连接柱10，电枢2靠近触片8的一端端部固定连接有限位杆13，限位杆13通过连接柱10与触片8接触导通，触片8的一端侧壁设有弧面板9，设置弧面板9实现触片8的便捷接触，其中弧面板9的弧面设置有平面结构如图3所示；
22.连接柱10靠近电枢2的一端开设有连接孔，限位杆13延伸至连接孔内，连接柱10的侧壁固定连接有多个周向设置限位块11，限位块11与限位槽相配合，连接柱10与电枢2之间弹性连接有缓冲弹簧14，限位杆13、连接柱10均为金属材质，安装管12为塑料材质。
23.本实用新型使用时，如图1-3所示，使用时，首先将安装环5套设在外壳1的安装位置上，配合接触板6与安装位置的接触贴合，为外壳1的安装与固定提供连接强度的加强，同时配合接触板6与安装环5的辅助安装与固定可实现外壳1在使用过程中与安装位置的同步
运动避免发生震动过程中的相对运动而导致安装位置出现相对位移的现象，同时当控制端3接电后，通过起动机内部的电磁吸附以及拨叉拨动的方式带动驱动结构对两个触片8连通导电为电枢2与正极4提供电路导通的过程中，首先推动触片8上的弧面板9移动，此时触片8带动连接柱10移动，其中初始状态下连接柱10远离限位杆13，此时在限位槽与限位块11的限位作用下带动触片8与限位杆13的相对移动，当连接柱10与限位杆13接触后，此时限位杆13与触片8连接导通，同时缓冲弹簧14受压缩，当限位杆13与触片8接触后触片8停止移动，此时两个触片8配合限位杆13实现电枢2与正极4之间的电路导通，当拨叉复位后，此时在缓冲弹簧14的作用下实现触片8与限位杆13的分离，此时断开电枢2与正极4的连接，配合触片8的可移动过程可实现触片8的灵活导通以及弧面板9，避免固定连接是无法作出及时的通电相应。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种塑料发动机开关，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的一端侧壁开设有两个对称设置的螺纹孔，两个所述螺纹孔内分别螺纹连接有电枢(2)与正极(4)，所述外壳(1)位于电枢(2)的一端固定连接有安装架，所述安装架内设有控制端(3)，所述外壳(1)远离电枢(2)的一端端部固定连接有安装环(5)，所述安装环(5)的侧壁设有用于外壳(1)安装与固定的固定机构，所述外壳(1)内侧壁固定连接有两个对称设置的限位板(7)，所述限位板(7)内设有两个对称设置的触片(8)，所述限位板(7)内设有用于对触片(8)移动过程中限位的限位机构，所述触片(8)的一端侧壁设有弧面板(9)。2.根据权利要求1所述的一种塑料发动机开关，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在限位板(7)远离安装环(5)一端侧壁上的多个接触板(6)，多个所述接触板(6)为周向设置，所述接触板(6)为弧形板。3.根据权利要求2所述的一种塑料发动机开关，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在外壳(1)内侧位于两个所述限位板(7)之间的安装管(12)，所述安装管(12)的内侧壁上开设有多个周向设置的限位槽，所述触片(8)位于安装管(12)的一侧侧壁固定连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的侧壁固定连接有多个周向设置限位块(11)，所述限位块(11)与限位槽相配合。4.根据权利要求3所述的一种塑料发动机开关，其特征在于，所述电枢(2)靠近触片(8)的一端端部固定连接有限位杆(13)，所述连接柱(10)靠近电枢(2)的一端开设有连接孔，所述限位杆(13)延伸至连接孔内。5.根据权利要求4所述的一种塑料发动机开关，其特征在于，所述限位杆(13)通过连接柱(10)与触片(8)接触导通。6.根据权利要求5所述的一种塑料发动机开关，其特征在于，所述连接柱(10)与电枢(2)之间弹性连接有缓冲弹簧(14)，所述限位杆(13)、连接柱(10)均为金属材质，所述安装管(12)为塑料材质。

技术总结
本实用新型公开了一种塑料发动机开关，包括外壳，所述外壳的一端侧壁开设有两个对称设置的螺纹孔，两个所述螺纹孔内分别螺纹连接有电枢与正极，所述外壳位于电枢的一端固定连接有安装架，所述安装架内设有控制端，所述外壳远离电枢的一端端部固定连接有安装环，所述安装环的侧壁设有用于外壳安装与固定的固定机构，所述外壳内侧壁固定连接有两个对称设置的限位板。本实用新型通过设置安装环、接触板以及限位板等结构，利用安装环套设接触板接触卡接的方式，在传统螺栓安装方式的基础上增加外壳与启动机连接处的连接强度，避免发动机的震动与颠簸造成外壳的松动，进而影响到电枢与正极之间的导通。极之间的导通。极之间的导通。


技术研发人员：吴泽毅
受保护的技术使用者：诸暨市力天汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/3/23