一种内置嵌件的汽车雷达天线罩的制作方法

1.本实用新型属于天线罩技术领域，尤其涉及一种内置嵌件的汽车雷达天线罩。


背景技术：

2.随着5g的发展，车载雷达的功能也日趋增多，这也要求雷达天线罩的集成功能日趋完善，在特定的空间内增加各部位的功能，将金属功能件镶嵌于天线罩上，就成为未来车载天线罩趋势。
3.现有的雷达天线罩在使用时，鲨鱼鳍状天线罩作为一种汽车上常见的配件，但其本身作为一个凸起物，当汽车高速行驶时，在分离气流时，气流直接冲击天线罩，往往造成噪音的产生，严重影响乘客的舒适性，并且现有的天线罩通过螺栓固定在车顶后，在没有工具时进行拆卸维护较为困难，并且时间较长影响维护效率。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种内置嵌件的汽车雷达天线罩，旨在解决大的分离气流时，气流冲击天线罩造成噪音、天线罩拆卸维护较为困难的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种内置嵌件的汽车雷达天线罩，包括天线罩本体、安装底座和分流筋，所述天线罩本体的下端设置有空腔，且天线罩本体的空腔内壁固定有加强筋，并且加强筋的下表面开设有定位孔，所述天线罩本体的表面固定有密封圈，所述天线罩本体的下端设置有安装底座，且安装底座的表面设置有凹槽，并且安装底座凹槽的底表面固定有限位销，所述安装底座的侧表面连接有连接板，且连接板下端的侧表面固定有紧固板，并且连接板上端的侧表面固定有橡胶柱，所述天线罩本体的上表面固定有分流筋，且分流筋的表面固定有2个引流块，所述天线罩本体的下表面设置有引脚预留位。
6.优选的，所述天线罩本体的侧表面为弧形设计，且天线罩本体一端的上表面为倾斜设计，并且天线罩本体的空腔内设置有2个加强筋。
7.采用上述技术方案，在使用本装置时，通过天线罩本体表面的弧形设计减少风阻，并且天线罩本体通过加强筋分散压力，提高天线罩本体的抗压能力和整体强度。
8.优选的，所述密封圈的宽度大于安装底座凹槽的宽度，所述限位销的一端为锥形设计，且限位销的表面固定有橡胶圈。
9.采用上述技术方案，在使用本装置时，通过密封圈对安装底座与外界进行隔绝，减少雨水杂质的进入，并且通过限位销的锥形设计便于进行定位，使得限位销插入定位孔中，通过限位销表面的橡胶圈增加摩擦。
10.优选的，所述连接板的下端设置有凸起，且连接板下端的凸起侧表面与安装底座的表面之间连接有弹簧。
11.采用上述技术方案，在使用本装置时，通过连接板固定紧固板和橡胶柱，使得连接板通过弹簧推动紧固板锁定天线罩本体。
12.优选的，所述紧固板与安装底座构成滑动连接，且紧固板的一端伸入天线罩本体
侧表面的凹槽，并且紧固板与天线罩本体构成卡合连接。
13.采用上述技术方案，在使用本装置时，通过连接板推动紧固板插入天线罩本体侧表面的凹槽，使得紧固板与天线罩本体构成卡合连接。
14.优选的，所述橡胶柱的一端为弧形设计，且橡胶柱弧形设计的一端与天线罩本体的侧表面相贴合，所述分流筋和引流块的表面均为倾斜设计。
15.采用上述技术方案，通过橡胶柱抵在天线罩本体的侧表面增加摩擦力，并且通过分流筋和引流块对空气进行分流减少噪音的产生，提高了本装置的实用性。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种内置嵌件的汽车雷达天线罩：
17.1.设置有天线罩本体与分流筋，使本装置在车辆行驶过程中，通过天线罩本体表面的弧形设计减少风阻，同时沿气流方向排列的分流筋将分割气流，并通过引流块引导气流走向，从而减小气流冲击产生的噪音，提高本装置的实用性；
18.2.设置有密封圈与安装底座，使本装置通过将天线罩本体固定在安装底座的凹槽中，使得密封圈贴合在安装底座表面，从而防止雨水杂质进入安装底座对元器件造成损坏，有利于提高本装置的防护性能，并且延长本装置的使用寿命；
19.3.设置有连接板与限位销，使本装置通过限位销在安装天线罩本体时进行快速定位，同时通过限位销表面的橡胶圈增大与定位孔的摩擦力从而增强本装置的稳定性，并且本装置通过连接板表面的弹簧推动紧固板插入天线罩本体侧表面的凹槽进行卡合固定，便于工作人员对本装置进行拆装维护。
附图说明
20.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
21.图2为本实用新型整体正剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型整体侧剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型整体仰剖视结构示意图。
24.图中：1-天线罩本体；2-加强筋；3-定位孔；4-密封圈；5-安装底座；6-限位销；7-连接板；8-紧固板；9-橡胶柱；10-分流筋；11-引流块；12-引脚预留位。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种内置嵌件的汽车雷达天线罩技术方案：包括天线罩本体1、加强筋2、定位孔3、密封圈4、安装底座5、限位销6、连接板7、紧固板8、橡胶柱9、分流筋10、引流块11和引脚预留位12；
27.在本实施方式中，天线罩本体1的下端设置有空腔，且天线罩本体1的空腔内壁固定有加强筋2，并且加强筋2的下表面开设有定位孔3；
28.进一步的，天线罩本体1的侧表面为弧形设计，且天线罩本体1一端的上表面为倾斜设计，并且天线罩本体1的空腔内设置有2个加强筋2，在使用本装置时，首先通过螺栓将
安装底座5固定在车辆的表面，随后拉动2个连接板7使其带动紧固板8滑动并拉伸弹簧，随后将天线罩本体1向下插入安装底座5的凹槽中；
29.在本实施方式中，天线罩本体1的表面固定有密封圈4，天线罩本体1的下端设置有安装底座5，且安装底座5的表面设置有凹槽，并且安装底座5凹槽的底表面固定有限位销6；
30.进一步的，密封圈4的宽度大于安装底座5凹槽的宽度，限位销6的一端为锥形设计，且限位销6的表面固定有橡胶圈，使得安装底座5凹槽中的限位销6插入天线罩本体1的定位孔3中，使得限位销6表面的橡胶圈提高与定位孔3的摩擦力，增强稳定性；
31.在本实施方式中，安装底座5的侧表面连接有连接板7；
32.进一步的，连接板7的下端设置有凸起，且连接板7下端的凸起侧表面与安装底座5的表面之间连接有弹簧，随后松开连接板7，使得安装底座5表面的弹簧拉动连接板7滑动靠近；
33.在本实施方式中，连接板7下端的侧表面固定有紧固板8，且连接板7上端的侧表面固定有橡胶柱9；
34.进一步的，紧固板8与安装底座5构成滑动连接，且紧固板8的一端伸入天线罩本体1侧表面的凹槽，并且紧固板8与天线罩本体1构成卡合连接，连接板7滑动后带动其表面的紧固板8伸入安装底座5并卡入天线罩本体1侧表面的凹槽进行固定，提高了拆装天线罩本体1的效率，提高实用性，并且连接板7推动表面的橡胶柱9抵在天线罩本体1的表面进行辅助固定，使得密封圈4的下端贴合在安装底座5构的表面提高对雨水杂质的防护能力，并且天线罩本体1空腔的内壁嵌入式固定有端子，分别接收不同的信号；
35.在本实施方式中，天线罩本体1的上表面固定有分流筋10，且分流筋10的表面固定有2个引流块11，天线罩本体1的下表面设置有引脚预留位12；
36.进一步的，橡胶柱9的一端为弧形设计，且橡胶柱9弧形设计的一端与天线罩本体1的侧表面相贴合，分流筋10和引流块11的表面均为倾斜设计，在车辆行驶过程中，气流撞击在天线罩本体1的弧形表面进行分散，使得本装置减少风阻，并且本装置通过分流筋对气流进行分割，并使得引流块引导气流走向，从而减小气流冲击产生的噪音，提高乘坐舒适性的同时减少表面的磨损，作为嵌件与电路相连接部位，每个引脚接收或传递信号的功能不同，本装置通过设置有位置不同的引脚预留位12，为后续功能增加提供预留位，提高实用性；
37.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先通过螺栓将安装底座5固定在车辆的表面，随后拉动连接板7滑动并拉伸弹簧，随后将天线罩本体1向下插入安装底座5的凹槽中，使得限位销6插入定位孔3中，最后松开连接板7使得弹簧拉动连接板7滑动靠近，连接板7通过表面的紧固板8卡入天线罩本体1侧表面的凹槽进行固定，本装置通过分流筋对气流进行分割，同时通过引流块引导气流走向，减小了气流冲击产生的噪音。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。