一种汽车线束包覆机夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种固定汽车线束的夹具。


背景技术：

2.汽车线束与插头上的导电端子焊接时，一般需要通过电阻焊整形机将线束的两端加工呈扁平状，再将线束穿入波纹管中。在线束穿入波纹管之前，为了保证产品整体的稳固性， 需要在多股导线外侧缠绕铝箔。授权公告为cn216413493u的专利公开了一种自动化铝箔包覆装置，其中公开了用于装夹固定线束两端连接头的载具，所述载具通过设置在载具板上的压杆将连接头压紧固定在载具板上的嵌槽内，其中压板一端旋转固定在载具板上，另一端卡接在载具板上以实现压板的开合。
3.当前，上述压板与载具板卡接一端实现卡接的具体方式是，在压板和载具板的接触面上嵌入磁极相反的磁铁，靠磁铁吸力实现压板自由端在载具板上的固定，此外，由于需要保证装夹的牢固性，需使用磁吸力大的强磁铁。这种磁吸式的卡接方式需要人手动掰动压板嵌有磁铁的自由端实现压板的开合，生产中，工人需反复掰开压板以更换线束，重复地掰开相吸的强磁铁容易让手指很快疲劳，进而影响操作效率，导致生产速度下降。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车线束包覆机夹具，提供一种装夹省力的汽车线束连接头夹具，减轻工人手指工作强度，提高生产效率。
5.本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种汽车线束包覆机夹具，包括定位板一和定位板二，定位板一和定位板二上分别设有限位型面一与限位型面二，定位板一与定位板二分别安装有夹紧机构一和夹紧机构二，所述夹紧机构一包括一端转动连接在定位板一侧的压板，所述压板的另一端通过搭扣卡接在定位板的另一侧。
7.进一步的：所述搭扣包括设在压板自由端的固定卡勾和设在定位板一一侧侧面的活动卡勾，所述活动卡勾与固定卡勾的位置对应。
8.进一步的：所述活动卡勾包括通过转轴转动连接在定位板一上的转动杆，所述转动杆竖直连接在定位板一上，所述转轴设在转动杆中部，转动杆靠近固定卡勾一端为型面与固定卡勾契合的卡勾部，转动杆另一端为掰动部。
9.进一步的：定位板一内开有开口正对卡勾部的凹槽，凹槽内设有弹簧，弹簧一端抵在凹槽底部，另一端抵在卡勾部。
10.进一步的：所述夹紧机构二包括安装在定位板二上表面的快速手动夹具，所述快速手动夹具夹紧状态时夹紧端位于限位型面二的上方，快速手动夹具上的夹爪平行于线束安装方向。
11.进一步的：定位板二对应线束出口的一侧设有开口，所述开口两侧设有竖直的挡板。
12.本实用新型和现有技术相比有以下优点：
13.一、本实用新型的中定位板一与压板的卡接方式改成搭扣式的连接方式，掰动活动卡勾就可将压板的自由端与定位板一分离，操作轻松，减轻工人手指疲劳，提升生产效率。
14.二、定位板二上采用横置的快速手动夹具进行固定装夹，减小了定位板二整体的转动半径，提升在不同型号机器上的安装适用性，同时整体转动更稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型的安装方式示意图；
16.图2为定位板一部分的俯视示意图；
17.图3为图2中a区域的半剖示意图；
18.图4为定位板二部分的俯视示意图；
19.图5为定位板二部分的正视示意图
20.图中：
21.1、安装架；2、定位板一；2.1、转轴；2.2、活动卡勾；2.21、卡勾部；2.22、掰动部；2.3、弹簧；3、定位板二；4、压板；4.1、固定卡勾；5、限位型面一；6、快速手动夹具；7、限位型面二。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.本实用新型通过以下技术方案实现：
25.一种汽车线束包覆机夹具，包括定位板一2和定位板二3，定位板一2和定位板二3上分别设有限位型面一5与限位型面二7，定位板一2与定位板二3分别安装有夹紧机构一和夹紧机构二，夹紧机构一包括一端转动连接在定位板一2侧的压板4，压板4的另一端通过搭扣卡接在定位板1的另一侧。搭扣包括设在压板4自由端的固定卡勾431和设在定位板一2一侧侧面的活动卡勾2.2，活动卡勾2.2与固定卡勾4.1的位置对应。活动卡勾2.2包括通过转轴2.1转动连接在定位板一2上的转动杆，转动杆竖直连接在定位板一2上，转轴2.1设在转动杆中部，转动杆靠近固定卡勾4.1一端为型面与固定卡勾4.1契合的卡勾部2.21，转动杆另一端为掰动部2.22。定位板一2内开有开口正对卡勾部2.21的凹槽，凹槽内设有弹簧2.3，弹簧2.3一端抵在凹槽底部，另一端抵在卡勾部2.21。夹紧机构二包括安装在定位板二3上表面的快速手动夹具6，快速手动夹具4夹紧状态时夹紧端位于限位型面二7的上方，快速手
动夹具6上的夹爪平行于线束安装方向。定位板二3对应线束出口的一侧设有开口，开口两侧设有竖直的挡板。
26.本实用新型的工作原理是：
27.将定位板一2与定位板二3安装在安装架1上。定位板一2部分线束连接头的安装：将线束连接头放入限位型面一5中后，闭合压板4。压板4自由端接触定位板2上的活动卡勾2.2后，轻按压板4自由端，这时固定卡勾4.1挤压活动卡勾2.2的卡勾部2.21，弹簧2.3压缩，直至固定卡勾4.1挤过卡勾部2.21，弹簧2.3回弹使卡勾部2.21与固定卡勾4.1卡合。由此，实现压板4与定位板一2之间的卡接。需要打开压板4时，掰动活动卡勾2.2的掰动部2.22，卡勾部2.21与固定卡勾4.1脱离，然后抬起压板4自由端就可将压板4的自由端与定位板一2分离，操作轻松，减轻工人手指疲劳，提升生产效率。
28.定位板二3部分线束连接头的安装：将线束连接头放入限位型面二7中后，掰动快速手动夹具6，使夹爪压紧线束连接头既完成装夹。需取出线束连接头时，反向掰动快速手动夹具6，夹爪抬起，即可取出线束连接头。
29.上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车线束包覆机夹具，包括定位板一（2）和定位板二（3），定位板一（2）和定位板二（3）上分别设有限位型面一（5）与限位型面二（7），定位板一（2）与定位板二（3）分别安装有夹紧机构一和夹紧机构二，其特征在于：所述夹紧机构一包括一端转动连接在定位板一（2）一侧的压板（4），所述压板（4）的另一端通过搭扣卡接在定位板一（2）的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束包覆机夹具，其特征在于：所述搭扣包括设在压板（4）自由端的固定卡勾（4.1）和设在定位板一（2）一侧侧面的活动卡勾（2.2），所述活动卡勾（2.2）与固定卡勾（4.1）的位置对应。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束包覆机夹具，其特征在于：所述活动卡勾（2.2）包括通过转轴（2.1）转动连接在定位板一（2）上的转动杆，所述转动杆竖直连接在定位板一（2）上，所述转轴（2.1）设在转动杆中部，转动杆靠近固定卡勾（4.1）一端为型面与固定卡勾（4.1）契合的卡勾部，转动杆另一端为掰动部（2.22）。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束包覆机夹具，其特征在于：定位板一（2）内开有开口正对卡勾部（2.21）的凹槽，凹槽内设有弹簧（2.3），弹簧（2.3）一端抵在凹槽底部，另一端抵在卡勾部（2.21）。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束包覆机夹具，其特征在于：所述夹紧机构二包括安装在定位板二（3）上表面的快速手动夹具（6），所述快速手动夹具（6）夹紧状态时夹紧端位于限位型面二（7）的上方，快速手动夹具（6）上的夹爪平行于线束安装方向。6.根据权利要求5所述的一种汽车线束包覆机夹具，其特征在于：定位板二（3）对应线束出口的一侧设有开口，所述开口两侧设有竖直的挡板。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束包覆机夹具，包括定位板一和定位板二，定位板一和定位板二上分别设有限位型面一与限位型面二，定位板一与定位板二分别安装有夹紧机构一和夹紧机构二，夹紧机构一包括一端转动连接在定位板一侧的压板，压板的另一端通过搭扣卡接在定位板的另一侧。搭扣包括设在压板自由端的固定卡勾和设在定位板一一侧侧面的活动卡勾，活动卡勾与固定卡勾的位置对应。活动卡勾包括通过转轴转动连接在定位板一上的转动杆，转动杆竖直连接在定位板一上，转轴设在转动杆中部，转动杆靠近固定卡勾一端为型面与固定卡勾契合的卡勾部，转动杆另一端为掰动部。本实用新型操作轻松，减轻工人手指疲劳，提升生产效率。提升生产效率。提升生产效率。


技术研发人员：曾彦雄
受保护的技术使用者：今皓光电（昆山）有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/3/16