多功能分体式便携充电枪组件的制作方法

1.本技术实施例涉及充电技术领域，特别涉及一种多功能分体式便携充电枪组件。


背景技术：

2.电动车充电组件针对户外和家用情况下采用非充电桩进行充电，特别适用于电动车户外旅行和未部署充电桩的场景下使用。
3.相关技术中，随车充组件通常是一种充电枪线和充电盒一体化的充电设备，用户可以直接将充电盒的插头插入到市电取电插口，如家用插座上，另一端的充电枪插入电动汽车上充电。这种充电方式具有局限性，且功能单一，无法扩展更多充电场景。例如在高层或取电距离较远的条件下充电枪线长度不够。还有就是在户外状态下通过电动车取电时不方便，用户需要再单独购买充电枪延长线和排插一体化组件，通过排插外接用电设备，这样就需要购买多种充电和取电设备，多套产品占用更大体积，且成本投入较高。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供了一种多功能分体式便携充电枪组件，解决电动车充电和用电组件过多和成本高的问题；该组件包括可拆卸充电枪线、充电盒和放电插座；
5.所述充电盒包括插头部分和充电部分，插头部分用于插入市电取电口，充电部分的盒体上设置有电动车充电插头，所述电动车充电插头为公端口；
6.所述可拆卸充电枪线的前端是连体充电枪头，枪线末端设置有充电锁头，所述充电锁头上设置有电动车充电插孔，所述电动车充电插孔为母端口；
7.所述放电插座上设置有一个所述电动车充电插头及若干取电插孔，所述取电插孔用于外接电气设备；
8.所述电动车充电插头与所述电动车充电插孔以及电动车充电口相匹配，所述充电盒的插头部分和所述放电插座上的所述电动车充电插孔相匹配，用于实现电动车的市电充电、车对车充电和车端交流外放；
9.所述充电锁头和所述充电盒的截面尺寸一致，对应的所述电动车充电插孔和所述电动车充电插头之间设置有连接保护壳。
10.具体的，市电充电模式下，所述充电盒上的所述电动车充电插头和所述充电锁头上的所述电动车充电插孔连接，所述充电盒通过连接市电插座取电，所述可拆卸充电枪线上的充电枪头插入到电动车充电口，通过所述充电锁头转换进行汽车充电。
11.具体的，车端交流外放模式下，所述放电插座直接连接到支持交流放电的车辆上，或者将所述放电插座和所述可拆卸充电枪线的所述电动车充电插孔连接，再将所述可拆卸充电枪线的充电枪头插入到电动车充电口，通过所述放电插座的所述取电插孔外接电气设备使用。
12.具体的，在车对车充电模式下，所述放电插座上的所述电动车充电插头插入到支持交流放电的车辆充电口，所述充电盒的插头部分插入到所述放电插座的所述取电插孔，
充电枪头插入到待充电车辆，所述充电锁头和所述充电盒的所述电动车充电插头配合连接，进行车对车充电。
13.具体的，所述充电锁头上设置有密码锁拨盘、锁杆和锁杆推钮；位于所述锁杆下方的所述电动车充电插孔上开设有锁槽；
14.在所述充电盒上的所述电动车充电插头上方设置有锁紧机构，包括锁舌按钮和锁舌，在所述充电锁头和所述充电盒连接时，所述锁杆延伸到所述锁舌上方，所述锁舌的下钩端置入到所述锁槽内部。
15.本技术带来的有益效果至少包括：该组件的可拆卸充电枪线和充电盒上分别设置电动车充电插头和电动车充电插孔，整体上构成可拆卸结构，扩展了常规随车充的功能和应用场景；而放电插座上单独设置了电动车充电插头和取电插孔，电动车充电插头可以和可拆卸充电枪线的充电锁头、充电盒的插头部分、电动车充电口连接，取电插孔可以和外接用电设备连接，以此可以实现电动车的市电充电、车对车充电和车端交流外放功能等。充电盒体和充电锁头上设置的密码锁机构则可以在充电过程中进行锁定，确保充电过程的安全性。该组件套装的互相配合可以节省了更多的电气设备的连接组件，更便于过户组合操作和节约成本。
附图说明
16.图1是本技术实施例提供的可拆卸充电枪线的结构示意图；
17.图2是本技术实施例提供的充电盒的结构示意图；
18.图3是本技术实施例提供的放电插座的结构示意图；
19.图4是本技术实施例提供的市电充电模式下的连接示意图；
20.图5是本技术实施例提供的市电充电模式下的爆炸示意图；
21.图6是本技术实施例提供的充电锁头的结构示意图；
22.图7是本技术实施例提供的放电插座细节图；
23.图8是本技术实施例提供的锁紧机构的结构示意图；
24.图9是本技术实施例提供的车端交流外放模式下的连接示意图；
25.图10是本技术实施例提供的车对车充电模式下的连接示意图。
26.附图标记分别表示：100-可拆卸充电枪线，110-充电锁头，111-电动车充电插孔，112-锁槽，113-锁杆，114-锁杆推钮，115-密码锁拨盘，120-连接保护壳，200-充电盒，210-插头部分，220-充电部分，221-电动车充电插头，222-锁舌按钮，223-锁舌，300-放电插座，320-取电插孔。
具体实施方式
27.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
28.在本文中提及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
29.如图1-图10所示，该套组件包括拆卸充电枪线100、充电盒200和放电插座300，可
拆卸充电枪线100和充电盒200属于可拆卸部分，可拆卸充电枪线100的端部是常规的充电枪头(附图中未画出)，枪头、枪线和充电锁头110依次连接，充电锁头110上设置有电动车充电插孔111，该电动车充电插孔111为母端口，具体可以是对应电动型号的七孔插孔。充电盒200包括插头部分210和充电部分220，插头部分210即为普通三孔插头，用于插入家用的市电取电口，充电部分220的盒体上设置有电动车充电插头221，该电动车充电插头221为公端口，和电动车充电插孔111相对应，在正常充电状态下，可以将充电锁头110的电动车充电插孔111和盒体上的电动车充电插头221连接进行充电。
30.本方案中的充电盒200盒体与充电锁头110的截面尺寸相同，如设置为长方形或圆形结构，二者还通过连接保护壳120连接，对公端口和母端口进行保护。
31.放电插座300上设置有一个电动车充电插头221及若干取电插孔320，具体参考图9，包括至少一个16a和10a的插孔，用于满足不同规格电气连接。在电气结构上，几个型号的插孔电路相互连通，和常规插座的区别在于单独增设了电动车充电插头221，如此可以直接将其插入到电动汽车的充电口或充电锁头110上。取电插孔320则用于外接电气设备。
32.由于电动车充电插头221与电动车充电插孔111以及电动车充电口相匹配，充电盒200的插头部分210和放电插座300上的取电插320相匹配，所以可以实现电动车的市电充电、车对车充电和车端交流外放。
33.下面通过实施例进行说明。
34.实施例一：市电充电模式下对电动汽车正常充电。
35.如图4，此种情形通常为家用或其他不使用充电桩情形下的充电，充电盒200上的电动车充电插头211和充电锁头110上的电动车充电插孔111连接，充电盒200的插头部分210通过连接市电插座取电。可拆卸充电枪线100上的充电枪头插入到电动车充电口，通过一体的充电锁头110转换后，通过充电枪进行汽车充电。例如家用插座为16a空调插座时，可使用13a电流充电(约2.8kw)。若使用10a插座时，使用8a低功率充电(约1.7kw)，可额外加装一个转换头，再通过盒体、充电锁头、枪线和枪头对车充电。此外，该可拆卸充电枪线100还可以插入到充电桩上，使用家用的充电枪头对车辆充电。
36.同时为了提高充电的安全性，例如老旧小区孩童较多的场景下，充电锁头可能会被拔下导致触电事故，本方案在充电锁头上设置了安全锁。如图6-图8所示，充电锁头110上设置有密码锁拨盘115、锁杆113和锁杆推钮114。位于锁杆113下方的电动车充电插孔111上开设有锁槽112。与此对应的，在充电盒200上的电动车充电插头221上方设置有锁紧机构，包括锁舌按钮222和锁舌223。在充电锁头110和充电盒200连接时，锁杆113置入到锁舌223上方，锁舌222的下钩端置入到锁槽112内部。同时使用连接保护壳120对连接处保护。由于锁杆113插入到到锁舌223上方，在密码不对的情况下锁杆113无法回收，即使按压锁舌按钮222也无法将锁舌222从锁槽112内部弹出。如此可以提高充电过程的安全性。
37.实施例二：作为家用充电桩的延长线进行充电
38.在家用充电桩的枪头距离达不到的情况下，可以将原有枪头和可拆卸充电枪线100上充电锁头110的电动车充电插孔111连接，通过可拆卸充电枪线100的枪头对车充电，这样充电距离就增加了一个可拆卸充电枪线100的长度，解决充电车位被占而充电困难的问题。
39.实施例三：反向取电模式下外接各种用电设备。
40.如图9所示，车端交流外放模式下，放电插座300可以直接连接到支持交流放电的车辆上，通过放电插座300上的取电插孔320外接电气设备。另外还有一些实施例中，为避免雨天插座漏电风险，还可以将放电插座300和可拆卸充电枪线100的电动车充电插孔111连接，再将可拆卸充电枪线100的充电枪头插入到电动车充电口，通过放电插座300的取电插孔320外接电气设备使用。因新能源车充电口和充电枪本身是防雨设计的，插座本身不具备防雨性能。所以通过这种连接方式，把插座拖到有遮挡的帐篷内取电，可以避免突然下雨导致插座进水的问题，而车辆在外部也不会出现漏电的风险，同时用户也就不需要再单独购买充电枪和插板一体化的取电装备。
41.实施例四，车对车充电模式下给电动汽车充电。
42.如图10所示，例如电动车a在户外电力不足无法续航，而电动车b电力足够的情况下可以反向给a车充电。此模式下，放电插座300上的电动车充电插头221插入到b车的电动车充电口，充电盒200的插头部分210插入到放电插座300的取电插孔320上，充电枪头插入待充电a车上，充电锁头110和充电盒200的公端母端按照正常充电模式配合连接，进行电动车之间的反向充电。该模式下只需要一套产品就可以实现对两个车之间充电，解决解决了部分因车型不支持交流放电，导致车主未购买放电设备，无法从别的车辆取电充电的困难问题。
43.综上所述，该组件的可拆卸充电枪线和充电盒上分别设置电动车充电插头和电动车充电插孔，整体上构成可拆卸结构，扩展了常规随车充的功能和应用场景；而放电插座上单独设置了电动车充电插头和取电插孔，电动车充电插头可以和可拆卸充电枪线的充电锁头、充电盒的插头部分、电动车充电口连接，取电插孔可以和外接用电设备连接，以此可以实现电动车的市电充电、车对车充电和车端交流外放功能等。充电盒体和充电锁头上设置的密码锁机构则可以在充电过程中进行锁定，确保充电过程的安全性。该组件套装的互相配合可以节省了更多的电气设备的连接组件，更便于过户组合操作和节约成本。
44.以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述；需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容；因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。