模组扎带、电池模组及电池包的制作方法

本技术涉及动力电池零部件，特别涉及一种模组扎带。本技术还涉及一种应用有该模组扎带的电池模组，以及装设有该电池模组的电池包。

背景技术：

1、目前模组的成组固定主要是采用铝板或钢扎带等，需要单独的水冷板进行电芯冷却，系统集成度低，模组通过铝板焊接或钢扎带捆绑等实现电芯成组力的约束，零部件集成度低，工艺生产繁琐

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模组扎带，以能够集成对电芯的约束和对电芯的冷却，而利于提升模组系统的集成度。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种模组扎带，包括具有冷却部和紧固部的环形主体，所述冷却部包括设于所述环形主体上的进液口和出液口，以及形成在所述环形主体内的冷却液流道，所述进液口和所述出液口分别设于所述冷却液流道的两端，所述紧固部用于将所述环形主体束紧在电芯组件上。

4、进一步的，所述冷却液流道包括间隔布置的进液通道和回液通道，所述进液通道和所述回液通道相连通；所述进液口与所述进液通道连通，所述出液口与所述回液通道连通。

5、进一步的，所述环形主体沿所述电芯组件的高度方向的尺寸在15-20mm之间。

6、进一步的，所述进液口和所述出液口沿所述电芯组件的高度方向间隔布置，且所述进液口位于所述出液口的下方。

7、进一步的，所述环形主体采用铝或铜制成。

8、进一步的，所述环形主体包括u形体，以及连接在所述u形体自由端处的第一连接带和第二连接带；

9、所述冷却部设于所述u形体内；

10、所述紧固部包括设于所述第一连接带上的卡接部，以及设于所述第二连接带上的卡接配合部，所述卡接部和所述卡接配合部卡接相连。

11、进一步的，所述卡接部包括形成在第一连接带上的卡块，所述卡接配合部包括形成在所述第二连接带上的多个卡孔，所述卡块能够卡置在其一所述卡孔中。

12、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

13、本实用新型所述的模组扎带，通过设置具有冷却部和紧固部的环形主体，不仅能够对电芯组件进行较好的约束，还能够通过冷却液对电芯进行冷却，从而能够兼顾对电芯的约束以及对电芯的冷却，利于为电芯提供优异的热管理性能，且也利于提高电池模组系统的集成度，简化装配工艺。

14、此外，环形主体在电芯组件的高度方向上的尺寸在15-20mm之间，有利于保证对电芯组件的冷却效果。环形主体采用铝或铜制成，可具有较好的热传导性能。通过卡接部和卡接配合部的卡接相连，便于较好的束紧电芯组件。

15、本实用新型的另一目的在于提出一种电池模组，所述电池模组具有由多个电芯叠置而成的电芯组，以及位于所述电芯组两端的两个模组端板，所述电芯组及两个所述模组端板通过如上所述的模组扎带束紧于一起；所述电芯组和两所述模组端板构成所述电芯组件。

16、进一步的，所述模组扎带为沿所述电芯组的高度方向间隔布置的多个。

17、本实用新型的电池模组，通过采用如上所述的模组扎带，有利于提升电池模组系统的集成度，而利于简化装配工艺。

18、本实用新型的又一目的在于提出一种电池包，所述电池包设有如上所述的电池模组。

19、本实用新型的电池包通过采用上述的电池模组，有利于提高电池包的使用寿命，并有着很好的实用性。

技术特征：

1.一种模组扎带，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的模组扎带，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的模组扎带，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的模组扎带，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的模组扎带，其特征在于：

6.根据权利要求1至5中任一项所述的模组扎带，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的模组扎带，其特征在于：

8.一种电池模组，其特征在于：所述电池模组具有由多个单体电芯叠置而成的电芯组，以及位于所述电芯组两端的两个模组端板，所述电芯组及两个所述模组端板通过权利要求1至7中任一项所述的模组扎带束紧于一起；所述电芯组和两所述模组端板构成所述电芯组件。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于：

10.一种电池包，其特征在于：所述电池包中设有权利要求8或权利要求9所述的电池模组。

技术总结
本技术提供了一种模组扎带、电池模组及电池包，本技术的模组扎带包括具有冷却部和紧固部的环形主体，冷却部包括设于环形主体上的进液口和出液口，以及形成在环形主体内的冷却液流道，进液口和出液口分别设于冷却液流道的两端，紧固部用于将环形主体束紧在电芯组件上。本技术的模组扎带不仅能够对电芯组件进行较好的约束，还能够通过冷却液对电芯进行冷却，从而能够兼顾对电芯的约束以及对电芯的冷却，利于为电芯提供优异的热管理性能，并也利于提高电池模组系统的集成度，简化装配工艺。

技术研发人员：王梦楠
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13