动力电池温度调节方法、装置、系统及车辆与流程

文档序号:34765357发布日期:2023-07-13 07:48阅读:131来源:国知局
技术特征:

1.一种动力电池温度调节方法,其特征在于,所述动力电池温度调节方法包括:

2.根据权利要求1所述的动力电池温度调节方法,其特征在于,所述向水泵发送第一控制指令之前,还包括:

3.根据权利要求2所述的动力电池温度调节方法,其特征在于,所述向水泵发送第一控制指令之后,还包括:

4.根据权利要求3所述的动力电池温度调节方法,其特征在于,所述第一温度差阈值大于所述第三温度差阈值,所述第二温度差阈值大于所述第四温度差阈值。

5.根据权利要求3所述的动力电池温度调节方法,其特征在于,在所述向水泵发送第二控制指令之前,还包括:

6.根据权利要求1所述的动力电池温度调节方法,其特征在于,在所述m大于2的情况下,所述根据所述m个第一电芯温度值,确定所述动力电池的第一电芯温度差包括:

7.一种动力电池温度调节装置,其特征在于,所述动力电池温度调节装置包括:

8.根据权利要求7所述的动力电池温度调节装置,其特征在于,所述动力电池温度调节装置还包括:

9.一种动力电池温度调节系统,其特征在于,包括:电池管理系统、水泵控制器以及水泵;

10.一种车辆,其特征在于,应用如权利要求1至6中任一项所述的动力电池温度调节方法中的步骤。


技术总结
本申请提供一种动力电池温度调节方法、装置、系统及车辆,通过获取当前的M个第一电芯温度值和第一环境温度,M为大于1的整数;根据M个第一电芯温度值,确定动力电池的第一电芯温度差;在第一环境温度小于环境温度阈值且第一电芯温度差大于第一温度差阈值的情况下或第一环境温度大于环境温度阈值且第一电芯温度差大于第二温度差阈值的情况下,向水泵发送第一控制指令,第一控制指令用于控制水泵以第一预设工况运行,第一温度差阈值大于第二温度差阈值。这样,可以在环境温度低于预设环境温度阈值的时候,设置较高的温度差阈值,从而减少对动力电池进行温度均衡的次数,进而在动力电池容量固定的情况下,提高了动力电池的可用容量。

技术研发人员:王涛,刘文月,储琦
受保护的技术使用者:北京新能源汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/13
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