电池箱和电池包的制作方法

本申请属于电池，尤其涉及一种电池箱和电池包。

背景技术：

1、电池包是指为新能源汽车提供动力的储能装置，电池包一般包括箱体以及设置于箱体内部的电池模组，为了防止电池模组在汽车运行过程中发生位置窜动而影响电池包的使用寿命，一般通过第一紧固件将电池模组固定于箱体。

2、目前，为了减轻汽车的负载，在保证电池包的箱体的结构强度的前提下，一般会尽量降低箱体的各箱壁的厚度，此时，当通过第一紧固件连接电池模组和箱体时，第一紧固件可能造成箱体穿孔，从而影响箱体的密封性能，因此，为了避免箱体发生穿孔现象，一般会在箱体形成凸台来来配合第一紧固件的装配。

3、但是，由于目前的凸台一般通过挤压工艺形成，并且由于凸台的尺寸相对于箱体的尺寸很小，因此，在挤压过程中，挤压设备需要挤压箱体的大部分区域才能形成凸台，从而导致挤压工艺中所花费的成本较高，进而影响到电池包的生产成本甚至整车的生产成本。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电池箱和电池包，无需通过挤压工艺形成用于安装电池模组的凸台，以节约成本。

2、一方面，本申请实施例提供一种电池箱，包括箱体、转接件和第一紧固件，箱体包括箱壁；转接件包括转接部和固定部，转接部形成有沿第一方向凹陷的凹槽，转接部的一部分嵌设在箱体的箱壁中，另一部分沿第一方向凸出于箱壁，固定部与箱壁连接；第一紧固件用于连接电池模组且沿第一方向插入凹槽，以将电池模组锁紧于转接部，第一方向为箱壁的厚度方向。

3、在一些实施例中，固定部沿转接部的周向环绕设置。

4、在一些实施例中，转接部形成有台阶，台阶与箱体抵接。

5、在一些实施例中，箱壁为空心结构，箱壁包括相对间隔设置的第一壁板和第二壁板以及设置于第一壁板和第二壁板之间的连接筋，转接部依次嵌设在第一壁板和第二壁板中，固定部与第一壁板连接，并且固定部贴合于第一壁板背离第二壁板的一侧或者靠近第二壁板的一侧。

6、在一些实施例中，电池箱还包括第一连接件，第一连接件包括相互连接的第一焊条和第一凸部，第一凸部卡设于第一壁板和第二壁板之间的间隙，第一焊条分别连接第二壁板和转接件。

7、在一些实施例中，连接筋为多个，多个连接筋沿第二方向依次间隔设置，转接部或者固定部沿第二方向的两侧分别与连接筋贴合，第二方向与第一方向垂直。

8、在一些实施例中，电池箱还包括第二紧固件，固定部开设有与第二紧固件配合的第一固定孔，第一壁板上开设有与第二固定孔对应的第二固定孔，第二紧固件分别插入第一固定孔和第二固定孔，以用于连接固定部和第一壁板。

9、在一些实施例中，固定部贴合于第一壁板靠近第二壁板的一侧，固定部上形成有与第一固定孔对应的空腔，空腔自固定部的内部延伸至固定部的外部。

10、在一些实施例中，电池箱还包括第二连接件，第二连接件包括相互连接的第二焊条和第二凸部，第二凸部卡设于空腔，第二焊条与连接筋贴合，第二焊条连接固定部和第二壁板。

11、另一方面，本申请实施例还提供一种电池包，包括如上述任一项所述的电池箱以及电池模组，电池模组设置于电池箱内，电池模组与电池箱的第一紧固件连接。

12、本申请实施例提供一种电池箱和电池包，电池箱包括箱体、转接件和第一紧固件，箱体包括箱壁；转接件包括转接部和固定部，转接部形成有沿第一方向凹陷的凹槽，此时，由于第一紧固件用于连接电池模组且沿第一方向插入凹槽，从而可以将电池模组锁紧在转接部中，并且，由于转接部的一部分嵌设在箱体的箱壁中，另一部分沿第一方向凸出于箱壁，且固定部与箱壁连接，从而可以将电池模组固定于箱体的箱壁上，在此过程中，由于无需通过挤压工艺形成用于安装电池模组的凸台，因而可以节省挤压工艺所花费的成本，节约电池包乃至整车的生产成本。

技术特征：

1.一种电池箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述固定部沿所述转接部的周向环绕设置。

3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述转接部形成有台阶，所述台阶与所述箱体抵接。

4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述箱壁为空心结构，所述箱壁包括相对间隔设置的第一壁板和第二壁板以及设置于所述第一壁板和所述第二壁板之间的连接筋，所述转接部依次嵌设在所述第一壁板和所述第二壁板中，所述固定部与所述第一壁板连接，并且所述固定部贴合于所述第一壁板背离所述第二壁板的一侧或者靠近所述第二壁板的一侧。

5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括第一连接件，所述第一连接件包括相互连接的第一焊条和第一凸部，所述第一凸部卡设于所述第一壁板和所述第二壁板之间的间隙，所述第一焊条分别连接所述第二壁板和所述转接件。

6.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述连接筋为多个，多个所述连接筋沿第二方向依次间隔设置，所述转接部或者所述固定部沿所述第二方向的两侧分别与所述连接筋贴合，所述第二方向与所述第一方向垂直。

7.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括第二紧固件，所述固定部开设有与所述第二紧固件配合的第一固定孔，所述第一壁板上开设有与所述第二固定孔对应的第二固定孔，所述第二紧固件分别插入第一固定孔和第二固定孔，以用于连接所述固定部和所述第一壁板。

8.根据权利要求7所述的电池箱，其特征在于，所述固定部贴合于所述第一壁板靠近所述第二壁板的一侧，所述固定部上形成有与所述第一固定孔对应的空腔，所述空腔自所述固定部的内部延伸至所述固定部的外部。

9.根据权利要求8所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括第二连接件，所述第二连接件包括相互连接的第二焊条和第二凸部，所述第二凸部卡设于所述空腔，所述第二焊条与所述连接筋贴合，所述第二焊条连接所述固定部和所述第二壁板。

10.一种电池包，其特征在于，包括：

技术总结
本申请实施例提供一种电池箱和电池包，电池箱包括箱体、转接件和第一紧固件，箱体包括箱壁；转接件包括转接部和固定部，转接部形成有沿第一方向凹陷的凹槽，此时，由于第一紧固件用于连接电池模组且沿第一方向插入凹槽，从而可以将电池模组锁紧在转接部中，并且，由于转接部的一部分嵌设在箱体的箱壁中，另一部分沿第一方向凸出于箱壁，且固定部与箱壁连接，从而可以将电池模组固定于箱体的箱壁上，在此过程中，由于无需通过挤压工艺形成用于安装电池模组的凸台，因而可以节省挤压工艺所花费的成本，节约电池包乃至整车的生产成本。

技术研发人员：钱凯,陆文明,杨振桥
受保护的技术使用者：苏州时代新安能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15