一种复杂大截面铝合金挤压型材及其制备方法与流程

本发明涉及铝合金型材，具体涉及一种复杂大截面铝合金挤压型材及其制备方法。

背景技术：

1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等；其废气排放量比较低；目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车；其中纯电动汽车，电池包是纯电动汽车上的一个最重要的部件，电池包要具备高比能量、高比功率、长寿命、高安全性等要求，这样才能满足当代消费者对纯电动汽车的需求。

2、电池包一般包括壳体和其内的电池组，车辆左右两侧的撞击对于电池组为危险最大，因此电池包的左右两侧边框需要加强设置，但是现有技术中两侧边框多采用加厚铝板使得重量增加，且增厚的边框，使得电池在工作中产生的热量难以散发，使得热量集中而增加热失控的风险或者冷却系统工作压力。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够保证结构强度的同时具有一定散热效果的复杂大截面铝合金挤压型材及其制备方法。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

3、一种复杂大截面铝合金挤压型材，包括本体，所述本体包括接触侧和散热侧；

4、靠近所述接触侧的本体内部为接触区；所述接触区内设置有在长度方向上贯通本体的三角形通道，所述三角形通道有四条以上且为偶数；所述三角形通道相互平行设置；每两条所述三角形通道组成一吸能结构，相邻所述吸能结构镜像设置；

5、与所述吸能结构接触侧表面上对应开设有进行散热的通道孔，所述通道孔洞穿吸能结构内两条三角形通道之间的本体；

6、所述散热侧上开设有多条的散热槽，所述散热槽之间平行设置且与三角形通槽平行设置。

7、优选地，所述三角形通道的切面为45°等腰三角形。

8、优选地，所述散热槽表面上涂覆有散热涂层。

9、优选地，所述散热槽表面上设置有多个凸条。

10、优选地，所述三角形通道、散热槽抛光处理。

11、优选地，所述三角形通道通过通道孔进行磨粒流抛光。

12、优选地，所述本体的上表面和下表面为粗糙面。

13、为了解决上述技术问题，本发明采用的另一技术方案为：

14、一种上述的复杂大截面铝合金挤压型材的制备方法，包括

15、步骤1、使用挤压机对铝合金进行挤压，使其形成具有本体所需形状尺寸的断面；

16、步骤2、将步骤1所得的粗型材锯切成所需长度的样件；

17、步骤3、对样件进行t5热处理；

18、步骤4、待到冷却到室温后冲出通道孔获得型材。

19、优选地，对三角形通道、散热槽抛光处理；对本体的上表面和下表面进行粗糙处理。

20、优选地，对型材的散热侧进行喷涂散热涂层。

21、本发明的有益效果在于：通过设置在接触区内设置三角形通道，能够通过三角形结构的稳定性来提升型材的力学效果，满足电池包受到侧向冲击的承载效果，并且由于撞击时大部分情况下都是型材局部受到冲击，通过每两条三角形通道组成一吸能结构，相邻吸能结构镜像设置，由于三角形的支点与支点连接能够通过三角形的结构实现能量的传递，减重的同时避免局部冲击造成局部崩溃，实现局部冲击整体受力保证力学性能，再配合散热槽和通道孔，能够将电池包内部中间的热量之间通过通道孔排入三角形通道进行排热，对三角形通道进行进一步的利用；而散热槽侧壁的本体则形成散热片的机构进行散热，方便电池包进行热管理：且散热槽的结构，能够在冲击过程中通过形变进行初步的吸能，实现散热槽加吸能结构的双重吸能和辅助散热的功能，保证防护功能的同时降低冷却系统的工作压力。

技术特征：

1.一种复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，包括本体，所述本体包括接触侧和散热侧；

2.根据权利要求1所述的复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，所述三角形通道的切面为45°等腰三角形。

3.根据权利要求1所述的复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，所述散热槽表面上涂覆有散热涂层。

4.根据权利要求1所述的复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，所述散热槽表面上设置有多个凸条。

5.根据权利要求1所述的复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，所述三角形通道、散热槽抛光处理。

6.根据权利要求5所述的复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，所述三角形通道通过通道孔进行磨粒流抛光。

7.根据权利要求1所述的复杂大截面铝合金挤压型材，其特征在于，所述本体的上表面和下表面为粗糙面。

8.一种权利要求1-7任意一项所述的复杂大截面铝合金挤压型材的制备方法，其特征在于，包括

9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，对三角形通道、散热槽抛光处理；对本体的上表面和下表面进行粗糙处理。

10.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，对型材的散热侧进行喷涂散热涂层。

技术总结
本发明涉及铝合金型材技术领域，具体涉及一种复杂大截面铝合金挤压型材及其制备方法，所述型材包括具体接触侧和散热侧的本体；本体内设置有三角形通道，三角形通道有四条以上且为偶数；每两条三角形通道组成一吸能结构，相邻吸能结构镜像设置；与吸能结构接触侧表面上对应开设有进行散热的通道孔；散热侧上开设有多条散热槽；本发明通过设置三角形通道，能够通过三角形结构的稳定性来提升型材的力学效果，实现局部冲击整体受力保证力学性能，再配合散热槽和通道孔，能够将电池包内部中间的热量之间通过通道孔排入三角形通道进行排热；散热槽的结构，能够在冲击过程中通过形变进行初步的吸能，实现散热槽加吸能结构的双重吸能和辅助散热的功能。

技术研发人员：刘馥兵,冯永平,黄铁兴,黄祯荣,施宾
受保护的技术使用者：福建祥鑫新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22